Gigantomania este foarte rea. Dovedit de Uniunea Sovietică. Fabrici uriașe, bugete uriașe, armate uriașe devorând aceste bugete: s-ar părea că toate acestea au rămas în trecutul îndepărtat, într-o lume bipolară.
Dar nu.
Secretarul Apărării SUA, Mark Esper, a dezvăluit noi detalii despre planurile extrem de ambițioase de a mări dimensiunea flotelor marinei SUA la peste 500 de nave și submarine, inclusiv tipuri fără pilot, în următorii 25 de ani.
De asemenea, a dezvăluit misterul de unde ar veni banii pentru acest proiect, aș spune, nebun. Se pare că se lucrează deja pentru a justifica creșterea bugetului Marinei SUA. Acolo, în culisele Congresului și Senatului SUA. Și o creștere a bugetului de bază al Marinei SUA este posibilă încă de anul viitor.
Programul „Battle Force 2045” a fost dezvoltat și este implementat, iar Esper a vorbit despre el. Biroul Secretarului Apărării (OSD) lucrează de luni de zile pentru a ajuta la conturarea planurilor pentru structura Marinei pentru deceniile următoare. Adică, dominația flotei americane în mări și oceane nu numai că ar trebui păstrată, ci și sporită.
Acesta este un program interesant, deoarece nu costă bani, ci mai degrabă sume uriașe. Dar haideți la fel în ordine.
La începutul anului 2020, marina SUA număra aproximativ 290 de nave. Un program de dezvoltare a fost aprobat de Congres, care prevede o creștere a compoziției flotei la 335 de nave.
Cu toate acestea, Esper a declarat acum că vor fi necesare un total de 500 de nave pentru flota de la începutul anului 2045 pentru a-și îndeplini efectiv misiunile. Structura flotei ar trebui să includă 8-11 portavioane nucleare, 60-70 de combatanți de suprafață mici, 70-80 submarine de atac, 50-60 nave de război amfibii și 70-90 nave logistice.
Mai devreme, Statele Unite aveau în vedere evoluții similare în compoziție de la Institutul Hudson, cunoscut pentru proiectele sale și analiza militară. Dar chiar și șoimii Hudson aveau mai puțină poftă de mâncare decât secretarul apărării. Au operat o flotă de 9 portavioane, de la 11 la 10 nave Nimitz și prima navă clasă Gerald Ford de astăzi.
Și ceva mai puțin înseamnă că unele dintre nave vor trebui trimise după metal. Între timp, Congresul consideră că flota ar trebui să aibă cel puțin 12 portavioane.
Esper a adăugat (cap la cap) că Marina "va continua să exploreze opțiunile pentru portavioane ușoare care vor transporta avioane scurte sau verticale de decolare și aterizare" și că Marina ar putea achiziționa până la șase astfel de nave.
Având în vedere că în luna mai a acestui an, conducerea Marinei SUA a făcut public o declarație că studiul conceptului de utilizare a portavioanelor ușoare va fi amânat la nesfârșit, toate acestea în performanța Esper arată … uimitor.
Dar justifică pe deplin activitatea ulterioară asupra UDC a clasei „America”. De fapt, acest UDC poate fi considerat tocmai ca un portavion ușor, deoarece dacă scoateți toate fleacurile elicopterului, 22 de avioane F-35B din armamentul său de aviație, se va dovedi a fi foarte asemănător cu un portavion ușor.
Ministrul apărării nu a explicat, din păcate, ce ar putea fi inclus în categoria „combatanți de mică suprafață”, dar în prezent singurele nave navale care se potrivesc acestei descrieri sunt navele din zona de coastă (LCS). Și aici, totul nu este complet clar, deoarece au fost făcute declarații de mai multe ori pe tema faptului că aceste nave nu vor fi construite în continuare.
Fregatele URO. Totul este clar aici. Flota le-a cumpărat și le va cumpăra în continuare. Clasa acestor nave, care acum se numește FFG (X), este de fapt o navă bazată pe proiectul unei fregate europene multifuncționale cu rădăcini italiene de la Fincantieri, adică FREMM.
Și cu submarinele, nu totul este simplu. Esper a spus că va fi o creștere a numărului, dar … atunci. Când se finalizează dezvoltarea noului submarin, cunoscut acum ca SSN (X). Adică, marina americană dorește Seawolf, dar este considerabil mai ieftin.
Între timp, noua barcă va fi dezvoltată, construită și testată, „întreținerea pantalonilor” se va datora celor șapte „Los Angeles”, care vor prelungi pur și simplu durata de viață și vor reîncărca reactoarele.
În general, este modestă și de bun gust și cel mai important - fără a depăși tendințele globale.
Într-un mod foarte optimist, secretarul apărării SUA a reafirmat obiectivul anterior al serviciului de a crește producția de submarine de atac polivalente de clasă Virginia de la două bărci pe an la trei. Acest lucru este, desigur, surprinzător. Principalul lucru nu este să vă suprasolicitați.
În general, răsună tunetul victoriei. Planurile sunt destul de amiral, dar, de altfel, este de înțeles. Nu sergenții joacă jucării.
Este posibil ca flota să fie adusă până la 335 de nave. Scopul, după cum se spune, justifică. Dar cifra 500 în cazul nostru arată mai mult decât fantastic chiar și pentru SUA.
Răspunsul este simplu: pentru a aduce numărul total de nave de război la peste 500, va fi necesar să construim de la 140 la 240 de vehicule de suprafață și subacvatice fără pilot.
Acum cei care înțeleg vor spune că vehiculele fără pilot subacvatice și de suprafață nu sunt construite în Statele Unite. Da, este. Nu construiesc. Cu toate acestea, Biroul de Execuție a Bugetului de la Casa Albă le-a adăugat deja în evidența oficială a flotei pentru planificarea viitoare.
O situație interesantă - nu există drone, dar sunt în contabilitate și planuri. Aceasta înseamnă - și în buget.
Puteți lua cursuri de masterat la toate celelalte ministere ale apărării.
Dar da, bani. Desigur, pentru ca toate acestea să funcționeze, sunt necesare câteva barje de dolari. Esper spune că planul este de a crește procentul din bugetul total al construcției navale a flotei la 13%. În anul fiscal 2020, banii pentru nave au reprezentat puțin peste 11,5% din bugetul congresului serviciului. Pentru 2021, cifra a fost de 10% în cererea de buget a Marinei. Legiuitorii nu au depus încă un buget pentru acest ciclu fiscal, care a început la 1 octombrie, dar creșterea de la 10 la 13 la sută este foarte gravă.
Această cifră de 13% a apărut prima dată luna trecută într-un discurs tipărit pe care Esper l-a ținut la think tank-ul Rand. Cu toate acestea, discursul în sine nu a inclus această cifră, ridicând întrebări dacă a fost corectă sau nu. Ulterior, Esper a exprimat-o în comentarii.
Meticulous Defense News a estimat că o creștere de 2% a fondurilor pentru construcția de nave în timpul cererii bugetare fiscale pentru 2021 ar avea ca rezultat peste 4 miliarde de dolari disponibili flotei pentru a cumpăra nave.
Și într-un discurs recent pe această temă, Esper a cerut, de asemenea, Congresului să aprobe eliminarea navelor vechi și să dea Pentagonului autoritatea de a transfera fonduri neutilizate direct în conturile de construcții navale fără permisiunea specială. El a cerut, de asemenea, parlamentarilor să treacă urgent bugetul exercițiului financiar 2012 și să nu se bazeze pe facturile de cheltuieli pe termen scurt, cunoscute în mod obișnuit ca rezoluții permanente, care îngreunează planificarea pe termen lung.
Fără îndoială, dacă Congresul aprobă astfel de planuri, 4 miliarde sunt serioase. Acestea sunt 4 distrugătoare din clasa Arleigh Burke, complet complet.
Desigur, declarațiile secretarului apărării al SUA sunt doar jumătate din bătălie. Totul depinde de congresmeni și trebuie remarcat faptul că aceștia au manifestat întotdeauna reținere în problema alocării banilor pentru construcția de platforme fără pilot. Mai mult, Congresul a fost întotdeauna o sursă de rezistență la eliminarea navelor vechi, aprobând prelungirea duratei de viață a navelor și navelor marinei.
Și, trebuie să spun, dacă ideea lui Esper primește sprijin și planurile sale primesc finanțare reală, situația se poate dovedi a fi mai mult decât originală.
Nu este vorba de bani. Ideea este modul în care pot fi implementate. Faptul este că în Statele Unite există probleme în construcția navelor. Vă amintiți cazul senzațional al „Americii” UDC, care a fost predat 2 ani mai târziu?
Și cu Virginia? Tranziția la construcția a două submarine în loc de una pe an a tensionat foarte mult șantierele navale și întreprinderile americane. De aceea am spus ceva mai sus: principalul lucru este să nu exagerați. Două submarine nucleare pe an nu sunt de râs, dar trei … Cu toate acestea, nu cu mult timp în urmă, construiau unul câte unul.
Și apropo: dacă șantierele navale sunt ocupate cu construcția Virginia, atunci unde va fi construită noua generație de submarine? Cei sub ICBM de tip Columbia?
Și atunci, de unde vor veni banii? Este bine dacă sunt tipărite într-un mod simplu și obișnuit. Și dacă prin reducerea altor programe, la ce este de asemenea maestru Congresul american?
Esper spune că cel puțin o parte din finanțarea suplimentară pentru construcția de nave ar putea proveni din economii pe care Pentagonul le-a găsit în altă parte a bugetului. Dar ceea ce sunt aceste economii nu este încă clar. Și din nou, pentru a reduce ceva, lăsați-l fără finanțare, toate acestea au nevoie și de acordul Congresului.
Democrația în acțiune. Dacă locuitorii Statelor Unite, ai căror reprezentanți stau în Congres, aprobă planurile lui Esper, da, fără nicio întrebare. Și dacă nu …
Mi-aș aminti, de asemenea, că este 2020. Coronavirus, recesiune generală, recesiune globală. Și în acest context, declarațiile secretarului apărării al SUA despre construcția de nave noi arată destul de fantastic.
De fapt, Congresul ar putea aproba cu ușurință programul Esper. Dar cu aceeași ușurință, răsucind un deget la templu, anulează-l și uită-l.
Deci este probabil prea devreme pentru a vorbi despre cele 500 de nave ale marinei SUA. Prea devreme.
O sursă.
