Totul conform legilor genului. Sau spectacol. Dacă oamenii încep să uite de vedetă, este necesar să faci un scandal. Eroul nostru nu este deloc o stea, pentru că nu sunt necesare scandaluri, dar unele mijloace media, cu o înregistrare ușoară a aceluiași „Zvezda”, au început brusc să vorbească.
S-ar părea, cine are nevoie de ea?
Dar la Dubai Airshow 2019 desfășurat în Dubai, șeful Rostec-ului nostru, domnul Serdyukov, a menționat, din anumite motive, Ka-52K.
Degeaba, cred.
Domnul Serdyukov nu a spus nimic nou, cu excepția confirmării că achiziția „Katrans” a fost planificată în Programul de armă de stat pentru perioada 2018-2027. Și lucrul la „Katrans”, care, apropo, anul acesta a finalizat încă programul de testare (destul de cu succes), va fi continuat.
Se ridică o singură întrebare: de ce? „Cui prodest”, cum spuneau vechii romani. De cine beneficiază?
Este complet de neînțeles pentru cine este profitabil.
Elicopterul, care a fost destul de rapid construit la Biroul de Proiectare Kamov, nu este de folos nimănui. Este absolut oricine. Cu excepția Egiptului, care a primit nenorocitele Mistrali, pentru care a fost dezvoltat Katran.
Deci „Katrana” pentru Egipt este singura rază de lumină, apoi, iartă-mă, întunericul.
O voi cita pe Serdyukov:
„Permiteți-mi să vă reamintesc că au fost fabricate patru prototipuri ale Ka-52K, care sunt acum la baza Kamov și sunt gata să continue testarea. Dar avem nevoie de transportatori care nu au fost încă identificați."
Nu a fost identificată nicio mass-media. Aici se termină totul. Un punct și unul atât de îndrăzneț …
Ei bine, șeful Rostec și-a amintit că avem o versiune a navei a Ka-52. Sens de la acest zero și complet. Pur și simplu pentru că până acum există două nave și nu sunt rusești, care pot transporta Katrans.
Navele și transportul egiptean. Nu mai există transportatori și nu sunt așteptați în viitorul apropiat.
Cineva ar putea spune că Ka-52K poate fi folosit pe alte nave și în alte scopuri. Bun. La un moment dat, un coleg Kirill Ryabov a evidențiat destul de clar aceste nuanțe aici:
Perspective pentru Ka-52: elicoptere la bord fără nave.
Prin urmare, doar un citat de la Ryabov:
„În timpul testelor din septembrie 2011, elicopterul Ka-52 a aterizat pe platforma de pupă a marii nave antisubmarine Viceamiralul Kulakov (proiectul 1155). Grupul de aviație obișnuit BPK pr. 1155 este format din două elicoptere antisubmarine Ka-27PL. Pentru depozitarea și întreținerea acestui echipament, astfel de nave au două hangare semi-scufundate în suprastructura de la pupa. Informațiile cunoscute despre dimensiunile elicopterelor Ka-27PL și Ka-52K sugerează că Katran este destul de capabil să se încadreze în hangarul BOD pr. 1155”.
Și o singură întrebare: de ce?
De ce o navă mare antisubmarină are nevoie de elicoptere (două) Ka-27PL (echipament antisubmarin) este de înțeles. Nava luptă cu submarinele și aici un braț lung de căutare sub formă de elicoptere este destul de bun pentru sine.
Ka-27PL are tot ce este necesar pentru aceasta, și anume Octopus, un sistem de căutare și vizualizare care este capabil să detecteze un submarin la o adâncime de 100 de metri de la o distanță foarte decentă de 8-15 km.
„Octopus” constă dintr-un radar „Initiative-2KM” în nasul fuselajului și o stație hidroacustică descendentă VGS-3 („Ros-V”), situată în partea din spate a fuselajului.
În plus, echipamentul include un set de balize radio cu transponder, 36 de geamanduri hidroacustice, bombe aeriene de semnal (de referință) navale (OMAB-N și OMAB-D).
Pentru a distruge submarine, există torpile antisubmarine AT-1MV, rachete APR-23 și bombe aeriene antisubmarine PLAB de calibru 50 și 250 kg.
Adică, nava este echipată cu două elicoptere capabile să găsească și, dacă nu să distrugă submarinul inamicului, atunci își complică semnificativ munca în zonă.
Katran nu are nimic din toate acestea.
Acesta este un elicopter terestru obișnuit al armatei, echipat exact la fel ca omologii săi simpli Ka-52. Chiar și radarul „Arbaleta” este același.
În general, acesta este un elicopter de atac pentru lucrări pe ținte terestre. Și, în ciuda faptului că poate fi împins în hangarul BOD, nu are absolut nimic de făcut acolo.
Două elicoptere antisubmarin la bordul navei antisubmarin sunt un ajutor serios în activitatea de luptă. Cele două elicoptere de atac la sol sunt râsete.
Ce i se rezervă Katrana?
Nimic nu-i așteaptă. Acesta este un elicopter care a fost construit pentru două (bine, patru în viitorul foarte îndepărtat) nave de debarcare de asalt. Nu avem aceste nave și nu o vom avea niciodată.
Copiile eliberate, care au început să fie construite înainte de sosirea Mistralilor, trebuie, desigur, predate serviciului. De fapt, elicopterul diferă doar în unități pliabile, dar acesta este exact același Ka-52. Deci, cu siguranță nu în zadar l-au colectat.
În plus, va fi mai ușor de transportat, cel puțin un plus.
Trebuie să spun că aceasta este o practică normală în lume. Se întâmplă ca o armă aparent excelentă „să nu tragă”.
De exemplu, aș dori instant să citesc complexul belgian de asalt FN F2000.
Polimeri în design, un forend din plastic ușor detașabil, în locul căruia pot fi instalate diverse module suplimentare: un designator laser, o lanternă, un lansator de grenade de 40 mm, un modul M303 „neletal” conceput pentru arderea capsulelor care conțin vopsea sau gaze lacrimogene, un butoi de pușcă și multe altele …
Un modul computerizat de control al focului cu telemetru laser și un computer balistic care controlează tragerea atât a unei puști de asalt, cât și a unui lansator de grenade, stabilind marca de vizibilitate atât pentru a trage de la pușca de asalt în sine, cât și de la un lansator de grenade sub baril., pe baza datelor privind distanța față de țintă.
Dar nu m-am uitat la nimeni. Fie complexitatea designului (deși pot lucra atât stângaci cât și stângaci), fie prețul … Ca rezultat, 9 țări au cumpărat complexul miracol și chiar și atunci l-au cumpărat mai degrabă cu amănuntul, pentru a înarma profesioniști din forțele speciale.
Da, cumpărarea de către saudiți a unui partid uriaș pentru Garda Națională nu este un indicator. În Arabia Saudită, se știe că nu există unde să pună bani, dar unde este armata bună și unde sunt saudiții?
La fel se va întâmpla și cu Katran.
Poate cineva o va lua. De aceea i-a amintit Serdyukov. Avem ceva de oferit dacă sunteți interesat. Dar Ka-52K pur și simplu nu are viitor, deoarece nu există transportatori pentru el. Și se pare că nu va fi.
Deci, destinul „Katran” este de a fi un obișnuit la expoziții și saloane ca o versiune de navă de export a atacului terestru Ka-52.
Dar nu este nimic trist sau teribil în asta. Proiectul cu „Mistrals” pur și simplu nu a funcționat, atât. Dacă, în general, Ka-52 ca model ar fi întrerupt din această cauză, atunci da, ar fi un fapt regretabil. Și așa - este o chestiune de viață de zi cu zi …
