S-au scris deja multe despre ultimul loc al petrolierelor ucrainene în Strong Europe Tank Challenge 2018 din Germania. Dar explicația motivului unui rezultat atât de deplorabil din partea Ministerului Apărării din Ucraina de lipsa de experiență a echipajelor („Lenta.ru”) m-a surprins foarte mult.
Impresiile participanților la biatlon direct care au fost acuzați de neprofesionalism sunt întotdeauna cele mai interesante, deoarece aceasta este părerea oamenilor din „câmp” care stau direct în mașină și o evaluează într-o situație specifică. Videoclipul emergent al participanților la biathlon și evaluările lor asupra stării tancurilor au explicat multe.
M-au interesat două puncte: ce tancuri a prezentat Ucraina la biatlon și motivele care au împiedicat tragerea efectivă din tanc.
Potrivit rapoartelor oficiale, tancurile Oplot au fost trimise la biatlon în Germania. Fotografiile tancurilor arată clar că acesta nu este „Oplot”! Acest tanc este ușor de recunoscut prin vederea panoramică cilindrică care se înalță peste trapa comandantului. În fotografii, există și alte tancuri care nu arată în niciun fel ca „Oplot”. Ce fel de tancuri sunt acestea?
Petrolierele au dezvăluit acest secret. Se pare că acestea nu sunt într-adevăr Oplots, au fost făcute în 2001! Poate că acestea au fost primele modificări ale tancului, care ulterior a devenit „Oplot”. Nu au existat niciodată tancuri Oplot în armata ucraineană, doar 49 dintre ele au fost fabricate cu dificultate în baza unui contract thailandez și trimise în Thailanda.
S-a dovedit că patru tancuri din singurul lot de zece tancuri realizate pentru armata ucraineană pe toată durata existenței Ucrainei au fost trimise la biatlon. Armata ucraineană nu a mai primit tancuri noi. Din câte îmi amintesc, a existat un scandal pe care Ministerul Apărării din Ucraina a refuzat să îl plătească. Probabil din acest motiv, șase tancuri din acest lot au fost depozitate la uzina Malyshev, unde nu există condiții pentru depozitarea pe termen lung a tancurilor.
Patru tancuri au dispărut undeva. Există versiuni credibile care au fost deja vândute în Statele Unite cu mult timp în urmă, deoarece banii erau foarte necesari. După 17 ani, aceste tancuri au fost amintite și au decis să le demonstreze la biatlonul german ca un miracol al vehiculelor blindate ucrainene. Acum, acest lot de tancuri se numește altfel T-84, T-84U, prima versiune a "Oplot". De fapt, aceasta este o dezvoltare ulterioară a T-80UD sovietic.
Am fost surprins de abordarea militarilor și a industriei ucrainene în ceea ce privește pregătirea tancurilor și a echipajelor pentru biatlon. Petrolierele descriu în detaliu modul în care aceste tancuri au fost „predate” lor la uzina Malyshev și modul în care echipajele au fost instruite. După șaptesprezece ani de depozitare fără condiții adecvate și fără întreținere de rutină, s-a decis trimiterea rezervoarelor la biatlon. În același timp, nici măcar nu s-au obosit să efectueze teste de acceptare și să verifice caracteristicile sistemelor și componentelor. După o depozitare atât de lungă, fără a respecta condițiile necesare, ar putea apărea multe defecte, care au avut loc deja în Germania.
Lui Malyshev nu-i păsa ce se va întâmpla cu aceste tancuri. Așa cum au spus tancurile, instalația nu a fost „plătită” pentru instruirea echipajelor, probabil că au fost jigniți acolo și pentru neîndeplinirea îndelungată a plății pentru aceste tancuri, iar uzina nu a pregătit echipajele. Sunt ca niște cerșetori, tot timpul au cerut să facă ceva pe aceste tancuri și au fost respinși ca din muște enervante. Cu o astfel de tehnică netestată, fără coerența echipajelor, au fost trimiși la biatlon.
Tancurile prezentate la biatlon în caracteristicile lor se aflau la nivelul ultimului tanc sovietic T-80UD, precum și T-72 și T-90. Aceste tancuri aveau un sistem perfect de control al focului, care nici astăzi nu este inferior nimănui. Cu o pregătire bună a tancurilor și echipajelor, ar fi trebuit să se arate bine în biatlon.
Dar tancurile erau într-o stare deplorabilă și, în principiu, chiar și cu o bună pregătire a echipajului, nu puteau pretinde un rezultat bun. Defecțiunile au plouat unul după altul, începând cu astfel de „fleacuri” precum scurgeri în sistemul de alimentare cu combustibil, senzori inoperanți ai sistemelor motorului, scântei terminale pe baterii. Probleme mult mai grave au fost cu sistemul de control al incendiului.
Principalul motiv al eșecului la biatlon a fost incapacitatea de a trage din rezervor din cauza defecțiunilor constante ale mecanismului de încărcare și ale stabilizatorului pistolului. De mulți ani, împreună cu specialiștii mei, am lucrat la sistemele de control al incendiilor din tancuri și am o idee aproximativă despre ceea ce s-ar fi putut întâmpla acolo.
Potrivit echipajului, când sistemul de control al focului a fost pornit, pistolul „tremura” în rezervor tot timpul și abia l-au ghidat către țintă. Conform indicațiilor indirecte, acest lucru este observat datorită rigidității ridicate a stabilizatorului din cauza lipsei de reglare a acestui circuit sau a unui defect al unității de comandă. Au schimbat blocuri, dar asta nu ajută întotdeauna. În fiecare rezervor, unitatea de comandă trebuie adaptată la caracteristicile individuale ale rezervorului. Fără aceasta, defectul nu poate fi eliminat, iar specialiștii instruiți ar trebui să se ocupe de acest lucru. Acestea sunt disponibile numai la uzină și în batalioane de reparații la nivelul, după părerea mea, al unei divizii de tancuri. Petrolierele nu știu cum să facă acest lucru și nu au voie să facă astfel de lucrări.
După o depozitare îndelungată a tancurilor, parametrii pistolului și ai turelei (momentele de rezistență) s-ar putea schimba. Stabilizatorul a trebuit să fie reconfigurat, iar acest lucru nu a fost făcut. Există o mare probabilitate ca defectele să apară în unitățile de control din cauza îmbătrânirii bazei elementului, mai ales că echipamentele cisterne din Ucraina sunt fabricate de întreprinderi nespecializate și fără un control strict al bazei elementului utilizat.
A doua defecțiune gravă a fost defectarea mecanismului de încărcare din cauza blocării operațiunilor ulterioare de către senzori în timpul ciclului de încărcare a pistolului. Senzorii ar trebui să funcționeze, asigură siguranța tancului și a echipajului, tunul este încă încărcat pe un martor și un proiectil exploziv cu manșon. Motivul blocajelor ar putea fi o defecțiune a senzorului, care este puțin probabilă, sau defecte inacceptabil de mari și defecte ale componentelor mecanismului de încărcare, ceea ce duce la declanșarea falsă sau la declanșarea senzorului.
Aparent, a fost așa. Rezervoarele au fost depozitate mult timp și nu au fost întreținute. Tehnologii necesari s-au pierdut deja la uzina de tancuri, nu există specialiști cu calificările corespunzătoare și nu există o acceptare militară solicitantă. Părțile și ansamblurile rezervorului sunt realizate din metal „improvizat”, care își poate pierde caracteristicile în timp. Unitățile fabricate și asamblate fără respectarea tehnologiei încetează să își îndeplinească funcțiile în timp. Există multe astfel de unități în mecanismul de încărcare și, cu aspectul său ultra-dens, toleranțele pentru piese și ansambluri sunt foarte strânse. Prin urmare, orice libertate cu fabricarea lor poate duce la consecințe grave.
Deci, petrolierele din biathlon au trebuit să devină nervoase. Într-o situație stresantă, când este imposibil să trageți o lovitură, nu numai că veți începe să evaluați echipamentul și cei care l-au realizat cu obscenități, dar veți solicita și introducerea unui membru suplimentar al echipajului pentru a încărca arma.
Rezervorul, expus pentru biathlon de Ucraina, este un analog al rezervorului T-80UD cu un grad redus de modernizare, dintre care câteva sute au fost livrate în baza contractului în 1996-1998 în Pakistan. Timp de douăzeci de ani de funcționare, nu au existat plângeri speciale cu privire la acest rezervor, adică rezervorul făcut pe restul sovietic a arătat caracteristici bune. Aproape aceleași tancuri produse ulterior - deja de o calitate complet diferită și chiar în condițiile unui teren de antrenament de vară, acestea sunt practic incapabile de luptă.
Toate acestea sugerează că industria tancurilor ucrainene s-a degradat atât de mult încât nu numai că a produs doar zece tancuri pentru propria armată într-un sfert de secol, aceste tancuri au fost la cel mai scăzut nivel calitativ și au rușinat țara doar în competițiile internaționale.
În plus față de calitatea rezervoarelor, merită remarcat pregătirea pentru participarea la biatlon. Degradarea are loc și la cel mai înalt nivel de conducere a armatei și a industriei de apărare. Pregătirea tancurilor și a echipajelor pentru biatlon nu a putut fi efectuată nici la nivel tehnic, nici la nivel organizațional. Logica elementară a determinat să efectueze lucrări de întreținere a rezervoarelor depozitate pentru o lungă perioadă de timp, să le depaneze, să testeze și să efectueze un ciclu complet de instruire a echipajului. Nimic din toate acestea nu a fost făcut.
Potrivit echipajelor tancurilor, nimeni nu avea nevoie de ele, nici de comanda lor, nici de structurile Ukroboronprom responsabile de calitatea instruirii echipamentelor. Cu această abordare și cu rezultatul corespunzător. Această experiență deplorabilă trebuie întotdeauna avută în vedere: atunci când pregătești evenimente serioase, nu există fleacuri și orice afacere poate fi distrusă fără a o pregăti.
