Interceptor supersonic sovietic cu un singur loc sovietic, proiectat de biroul de proiectare Mikoyan-Gurevich.
Avionul legendar, pe care au fost stabilite mai multe recorduri mondiale, inclusiv un record de viteză, dar, ca de obicei în URSS, a fost mult tăcut. Potrivit proiectantului general R. A. Belyakov, MiG care depășea viteza M = 3 a redus resursa aeronavei, dar nu a dus la deteriorarea aeronavei sau a motorului. Potrivit piloților cunoscuți, avionul a trecut în mod repetat pragul de 3,5 milioane, dar o astfel de înregistrare nu a fost înregistrată oficial.
Avionul Mig-25 a fost deturnat de către pilotul Forțelor Aeriene ale URSS Viktor Belenko în Japonia la 6 septembrie 1976. Avionul a fost returnat, dar înainte a fost demontat pe un șurub. Noile aeronave au fost modificate și au primit indicele MiG-25PD, toate cele în funcțiune au fost modernizate și au primit indicele MiG-25PDS.
Belenko de pe aeroportul din Hakodate a tras un pistol, împiedicând „Japs” să se apropie de MiG, a cerut să acopere avionul, dar comisia care investighează incidentul a concluzionat că zborul a fost deliberat, deși fără obiective evidente trădabile.
2. Lockheed SR-71 3.2M
Avioane strategice de recunoaștere supersonice ale Forțelor Aeriene ale SUA. A fost numit neoficial „Blackbird”. Aeronava a devenit faimoasă pentru nesiguranța sa; în 34 de ani s-au pierdut 12 avioane din 32 existente.
Principala manevră a aeronavei la evitarea rachetelor a fost urcarea și accelerația. În 1976, SR-71 „Blackbird” a stabilit un record de viteză absolut printre avioanele cu echipaj cu motoare ramjet - 3529,56 km / h
3. MiG-31 2.82M
luptător interceptor cu rază lungă de acțiune, supersonic, pentru toate condițiile. Primul avion de luptă sovietic din a patra generație. MiG-31 este conceput pentru a intercepta și distruge țintele aeriene la altitudini mici, extrem de mici, medii și mari, zi și noapte, în condiții meteorologice simple și dificile, când inamicul folosește blocaje radar active și pasive, precum și capcane de căldură. Un grup de patru avioane MiG-31 este capabil să controleze spațiul aerian cu o lungime frontală de 800-900 km.
Viteza maximă admisă la altitudine: 3000 km / h (2,82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2,5M
Luptător tactic american pentru toate vremurile din a patra generație. Conceput pentru superioritate aeriană. Intrat în funcțiune în 1976.
Viteza maximă la altitudine mare: 2650 km / h (Mach 2.5+)
5. General Dynamics F-111 2.5M
bombardier tactic cu două locuri cu rază lungă de acțiune, avioane de sprijin tactic cu geometrie variabilă a aripii.
Viteza maximă: la altitudine: 2655 km / h (Mach 2,5)
6. Su-24 2, 4M
Bombardier sovietic de linie frontală cu aripă de măturare variabilă, conceput pentru a lansa rachete și bombe în condiții meteorologice simple și dificile, zi și noapte, inclusiv la altitudini mici cu distrugerea țintită a țintelor de la sol și de la suprafață. Potrivit piloților cunoscuți, aeronava este echipată cu un sistem de pilot automat capabil să controleze aeronava la altitudini foarte mici, ținând, de exemplu, 120 de metri deasupra solului, dar nu mulți piloți ar putea rezista mental la lucrările pilotului automat, aeronava la viteză mare s-a apropiat de creșterea suprafeței pământului, a rocilor etc. etc. și exact la o distanță de 120 de metri a făcut manevra de urcare.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Interceptor cu jet, bombardier de vânătoare de a patra generație, cu geometrie variabilă a aripii. Dezvoltat în anii 1970 pentru a înlocui Fantomele.
8. SU-27 2,35M
Luptator universal multifuncțional sovietic extrem de manevrabil dezvoltat la Sukhoi Design Bureau și destinat să câștige superioritate aeriană.
Datorită controlului vectorului de împingere, aeronava este capabilă să facă minuni, „Cobra” și „Chakra lui Frolov”. Astfel de acrobatici aeriene arată capacitatea de a împiedica aeronava să se oprească la unghiuri de atac extrem de critice.
9. MiG-23 2,35M
Luptator polivalent sovietic cu aripă de măturare variabilă. Luptătorii MiG-23 au participat la numeroase conflicte armate din anii 1980
Viteza maximă admisă, km / h 2, 35M
10. Grumman F-14D "Tomcat" 2.34M
Modificarea F-14D s-a diferit de cele anterioare prin radarul Hughes AN / APG-71 mai puternic, sistemul vă permite să urmăriți 24 de ținte și să capturați și să lansați rachete la 6 dintre ele simultan, la diferite înălțimi și distanțe, avionică îmbunătățită și o cabină convertită. În total, au fost construite 37 de avioane de acest tip, alte 104 au fost convertite din F-14A lansat anterior, aveau denumirea F-14D
