Cea mai recentă imagine de computer a unui membru al familiei Scout SV de la General Dynamics UK - Vehicule de recunoaștere pentru protecția mobilității protejate (PMRS) cu atașament și armură de zăbrele și arme controlate de la distanță montate pe acoperiș
Armatele europene și-au îndepărtat radical armura grea, și-au reformat forțele și s-au adaptat la realitățile operaționale în schimbare. Să ne uităm la principalele programe din domeniul vehiculelor blindate
Până la sfârșitul anului 2014, operațiunile militare ale contingentului străin din Afganistan sunt programate să se încheie, iar vehiculele blindate de luptă (AFV) și alte arme desfășurate acolo vor fi trimise acasă.
Drept urmare, armatele europene reevaluează în prezent procentul de vehicule noi și învechite din flota lor de vehicule de luptă blindate. Vehiculele învechite sunt modernizate în domenii cheie, cum ar fi armura, mobilitatea și puterea de foc, pentru a-și prelungi viața.
De fapt, toate programele recente au considerat vehiculele de luptă blindate ușoare și medii, combinațiile lor de tipuri cu șenile și roți. Cu toate acestea, unele țări, cum ar fi Franța și Italia, pun un accent deosebit pe vehiculele blindate de luptă cu roți din cauza mobilității strategice mai bune și a costurilor de operare și de întreținere mai mici. Numărul principalelor tancuri de luptă (MBT) a fost redus semnificativ, iar programele potențiale de modernizare a MBT au primit o prioritate redusă, iar calendarul pentru acestea a fost amânat în viitorul îndepărtat.
Ca urmare a unor astfel de procese, armata din Europa a devenit destul de obișnuită să folosească vehicule create acum mai bine de 35 de ani. De obicei au suferit numeroase actualizări, dar în cele din urmă trebuie înlocuite din cauza faptului că modelul de bază nu mai îndeplinește cerințele și multe dintre subsisteme sunt învechite și nu mai pot fi reparate.
Danemarca își modernizează în mod constant transportatorii de blindate M113. Dar, în cele din urmă, au ajuns la limita lor fizică și morală și, în acest sens, țara organizează în prezent o competiție la care participă 5 vehicule, atât pe roți, cât și pe șenile.
Concurență daneză
Cel mai mare proiect din Europa de astăzi este programul danez de înlocuire a flotei sale de transportoare blindate cu șenile învechite din seria M113 și a variantelor acestora fabricate de BAE Systems. Danemarca a selectat inițial 8 vehicule pentru a-și satisface nevoile, variind de la 206 la 420 de vehicule, dar în cele din urmă armata a testat doar cinci vehicule. Interesant este că Danemarca, pentru a-și satisface nevoile, a mers pe o cale cu adevărat deschisă, luând în considerare opțiunile cu roți și urmărite.
Vehiculele cu două roți au fost luate în considerare într-o configurație 8x8: Piranha 5 de la General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) și Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) de la Nexter Systems. Plus trei vehicule pe șenile: ASCOD 2 de la GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo de la BAE Systems Hagglunds și Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) de la FFG Flensburger.
În plus față de versiunea de bază a transportorului blindat danez, sunt necesare cinci opțiuni specializate: management sanitar, operațional, inginerie, transport mortar și reparații și evacuare. Toți solicitanții au fost testați la începutul anului 2013 și finalizați până la sfârșitul aceluiași an. Contractul urmează să fie atribuit la începutul anului 2014, dar a fost amânat până la jumătatea anului.
Deoarece aceasta este una dintre puținele competiții AFV din Europa, miza este foarte mare pentru toți contractorii, deși Piranha 5 și PMMC G5 așteaptă încă primele lor contracte de producție.
Armata daneză operează deja vehicule blindate GDELS Piranha III (Clasa 3) 8x8 și Eagle IV 4x4, precum și cele mai noi vehicule de luptă pentru infanterie CV9035DK de la BAE Systems Hagglunds.
Prezentare video a unuia dintre candidații la programul danez PMMC G5 pentru vehicule pe șenile de la compania germană FFG Flensburger
Solicitanți pentru programul de înlocuire B11 din Danemarca
Mașină blindată AMX-10RC 6x6 de la Nexter Systems cu o turelă dublă instalată Nexter Systems T40M, înarmată cu un tun CTWS de 40 mm de la CTAI și un modul de luptă montat pe acoperiș cu o mitralieră de 7,62 mm
Programe AFV franceze
De-a lungul anilor, armata franceză a primit în total 406 de tancuri plus 20 de vehicule blindate.
Flota de tancuri franceze Leclerc este în prezent în curs de reducere și, pe baza finanțărilor disponibile, o parte dintre acestea vor fi modernizate. Cu toate acestea, conform planurilor actuale, este puțin probabil ca modernizarea să înceapă înainte de sfârșitul deceniului.
Cele două programe de înaltă prioritate ale armatei franceze sunt Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) și Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
Cererea de informații EBRC și VBMR a fost lansată în decembrie 2013 și se așteaptă să fie o soluție complet franceză, care va combina expertiza Nexter Systems, Renault Trucks Defense (deținută și de Panhard Defense) și Thales. EBRC înlocuiește vehiculul blindat AMX-10RCR 6x6 implementat în prezent de la Nexter Systems, care are un tun de 105 mm și vehiculul blindat Sagaie 6x6 de la Panhard Defense cu un tun de 90 mm.
Nevoia de mașini noi este de 248 de unități, cu o posibilă dată de introducere în funcțiune în 2020.
Se așteaptă ca EBRC să aibă un aranjament de roți de 6x6 și o turelă cu două bărbați înarmată cu un sistem de armă de 40 mm cu sistem de arme telescopice (CTWS), propus pentru Programul de susținere a capacității Warrior Warrior [WCSP] de la Lockheed Martin UK și special machine Scout - Vehicul specialist de la General Dynamics UK al Armatei Britanice) dezvoltat de compania CTAI, precum și o mitralieră de 7, 62 mm.
Turela poate fi echipată cu lansatoare de rachete ghidate antitanc (ATGM), care oferă capacități de foc direct și indirect de înaltă precizie.
Având în vedere cerințele programului EBRC, Nexter Systems a fabricat deja o turelă T40M cu două persoane înarmată cu un tun CTWS CTAI de 40 mm și o stație de armă telecomandată de 7,62 mm montată pe acoperiș. Turela a fost instalată pe vehiculul blindat Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, care a trecut testele de incendiu.
VBMR înlocuiește vehiculul blindat VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) al Renault Trucks Defense, care a intrat în serviciul armatei franceze în l976-1977. De-a lungul anilor, au fost livrate 3975 de mașini pentru a îndeplini o gamă largă de sarcini. VAB-ul a fost modernizat de multe ori, dar conform standardelor actuale lipsește de mobilitate și protecție și, prin urmare, este urgent să îl înlocuiți.
VBMR se așteaptă să aibă o configurație 6x6 cu un cost estimativ de 1 milion de euro (1,4 milioane de dolari), excluzând echipamentele furnizate de guvern precum arme, comunicații, un sistem de control al luptei și un set suplimentar de armură.
Se înțelege că Direcția achiziții de arme a alocat fonduri Renault Trucks Defense și Nexter Systems pentru crearea modelelor demo VBMR 6x6 și acum sunt pe deplin gata.
Soluția Renault Trucks Defense a fost desemnată BMX01, iar demonstrantul de la Nexter Systems a fost desemnat BMX02. Renault Trucks Defense a produs, de asemenea, primele cinci din zece vehicule VAB Mk III 6x6.
BMP VCI de la Nexter Systems al armatei franceze. Turnul este echipat cu un sistem de observare panoramică și ghidare montat pe acoperiș pentru comandant
Transportor blindat VAB 4x4 modernizat al armatei franceze cu armură pasivă aeriană și Kongsberg Protector DBM cu mitralieră M2 HB de 12,7 mm
Armata franceză a primit 630 VBC-uri: 520 în configurație BMP și 110 în configurația postului de comandă. Livrările finale sunt scadente în primul trimestru al anului 2015.
Linia de producție VBCI va fi utilizată pentru modernizarea unor variante pentru a menține caracteristicile mașinii după instalarea unui kit suplimentar de rezervare, când greutatea totală crește la 32 de tone.
Armata britanică dorește să-și satisfacă nevoile viitoare de vehicul utilitar (UV), astfel încât studiile VBCI sunt programate pentru sfârșitul anului 2014 în Franța.
De asemenea, Franța își actualizează flota de vehicule blindate într-o categorie de greutate mai mică; Panhard Defense a livrat până acum 1.113 vehicule mici protejate (PVP) către armata franceză.
Armata franceză este înarmată cu o flotă mare de vehicule de recunoaștere VBL (Vehicule Blinde Leger) de la Panhard Defense; ultimul VBL dintr-un total de 1.621 de mașini a fost livrat în 2011. VBL-urile au fost vândute către cel puțin 15 țări; cea mai nouă versiune mai grea a VBL Mk 2 cu Kongsberg Protector DBM instalat a fost vândută Kuweitului.
Armata franceză a finalizat prototipul vehiculului modernizat și este de așteptat să actualizeze cel puțin o parte din flota sa VBL în viitor.
Armata franceză a livrat 53 de vehicule pentru toate terenurile articulate BvS 10 Mk II din Suedia, deși opțiunea pentru un lot de vehicule care ar aduce numărul total de vehicule la 129 de bucăți nu a fost exercitată. De asemenea, a primit 15 vehicule blindate Aravis protejate de la Nexter Systems, pe baza șasiului off-road Mercedes-Benz Unimog 4x4. Armata franceză a desfășurat un kit de eliminare a rutelor cu mai multe componente în Afganistan, inclusiv un Aravis echipat cu un Kongsberg DBM cu o mitralieră M2 HB de 12,7 mm.
Modernizarea armatei germane
Alături de câteva programe majore de modernizare, armata germană are două programe active pentru vehiculele de luptă blindate noi.
Flota Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT a fost redusă rapid de la un număr maxim de peste 4000 de unități și astăzi este formată din 225 de tancuri Leopard 2A6 și 125 de tancuri Leopard 2A5; cele mai multe dintre acestea din urmă au fost vândute Poloniei pentru a completa flota sa de Leopard 2A4 MBT.
Armata va primi un lot inițial de 20 MBT Leopard 2A7 modernizate, care sunt foste tancuri Leopard 2 ale armatei olandeze, și speră să primească vehicule suplimentare în viitor, sub rezerva alocării fondurilor.
BMP Marder 1 de la Rheinmetall Landsysteme a fost creat în 1971 și a fost modernizat constant de atunci, deși tunul principal de 20 mm și mitraliera de 7, 62 mm au rămas aceleași. Marder 1 va fi înlocuit de noul vehicul de luptă pentru infanterie Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) de la asocierea în comun PSM, un program de dezvoltare care a fost constant ajustat de la lansarea primului prototip la sfârșitul anului 2005. Se așteaptă ca armata germană să primească 405 BMP Puma AIFV pentru a înlocui Marder 1 învechit, dar acest număr a fost redus acum la 350 de unități. Livrarea finală este programată pentru 2020.
Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC este în serviciu cu armata germană, care a livrat 272 de unități în mai multe configurații; livrările lor sunt complet finalizate.
Pentru funcționarea în Afganistan, unele dintre aceste vehicule au fost actualizate la standardul Boxer A1, care a inclus, printre altele, un suport ridicat pentru modulul de luptă Krauss-Maffei Wegmann FLW200, de obicei armat cu o mitralieră de 12,7 mm M2 HB.
Armata olandeză a livrat 200 de mașini Boxer în mai multe versiuni. Sunt identice cu vehiculele Boxer germane, cu excepția echipamentelor de comunicații, în plus, sunt echipate și cu un Kongsberg DBM, înarmat cu o mitralieră de 12,7 mm M2 HB.
Cea mai nouă mașină a armatei germane Boxer MRAV în configurație A1 este desfășurată în Afganistan. Mașina este echipată cu un DBM FLW 2000 pe un suport ridicat pentru a obține un unghi de depresiune mai mare al mitralierei M2 HB de 12,7 mm
Armata germană ar trebui să părăsească cea mai mare parte a vehiculelor blindate Fuchs 1 6x6 de la vehiculele militare Rheinmetall MAN și variantele acestora. Mulți dintre ei sunt actualizați la cel mai recent standard Fuchs 1 A8, cu accent special pe supraviețuire.
Pentru piața de export, Rheinmetall MAN Military Vehicles a dezvoltat un nou vehicul Fuchs 2, care este în serviciu cu Emiratele Arabe Unite (32 de vehicule de recunoaștere WMD) și Algeria (inclusiv ansamblul local).
Armata germană are, de asemenea, un număr mare de vehicule Dingo protejate și vehicule blindate ușoare Mungo de aterizare de la Krauss-Maffei Wegmann. Peste 1000 de mașini Dingo au fost fabricate și sunt utilizate pentru sarcini mai speciale.
Dingo 1, care este în serviciu doar cu armata germană, are un echipaj de cinci persoane, inclusiv șoferul. Producția actuală Dingo 2 se bazează pe noul șasiu off-road Unimog U-5000 4x4 și are un echipaj de opt persoane, inclusiv un șofer.
Eagle III 4x4 de la GDELS-MOWAG a fost selectat pentru a satisface nevoia armatei germane de un vehicul de comandă protejat; aproape 500 dintre aceste mașini au fost comandate. Asamblarea finală trebuie făcută în Germania. A avut loc o competiție cu o achiziție ulterioară, cu participarea vehiculului blindat multifuncțional (AMPV) de la vehiculele militare Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN și cel mai nou Eagle V de la GDELS-MOWAG. În cele din urmă, Eagle a ieșit câștigător.
Primul contract pentru armata germană a inclus 100 de vehicule. Pentru a satisface nevoile din martie 2014, au fost achiziționate alte 76 de vehicule.
Investiție italiană în AFV
Consorțiul Consorzio Iveco Oto (CIO) a furnizat armatei italiene 200 MBT Ariete și 200 BMP Dardo, care, sub rezerva finanțării, vor fi modernizate în viitor.
Accentul principal al armatei italiene este asupra vehiculelor cu roți; a fost livrat cu aproximativ 400 de suporturi de artilerie autopropulsate Centauro 8x8 de 105 mm, dar în prezent se așteaptă ca acestea să fie înlocuite cu suportul Centauro 2 8x8 de 120 mm.
Vehiculul de luptă pentru infanterie Freccia 8x8 intră în serviciu din ce în ce mai mult, împreună cu opțiuni specializate, inclusiv o montură de mortar de 120 mm, un post de comandă, antitanc și recunoaștere. Armata a primit, de asemenea, primele loturi de vehicule MPV cu protecție medie într-o ambulanță și o versiune de degajare a traseului (dezminare).
În curând, armata italiană va primi și cele mai noi vehicule multifuncționale ușoare Iveco Defense Vehicles LMV, care au fost vândute în nouă țări.
Primele vehicule norvegiene CV9030N de la BAE Systems Hagglunds cu un Kongsberg Protector DBM pe turelă înarmat cu o mitralieră de 12,7 mm
Norvegia primește cele mai noi vehicule de luptă pentru infanterie CV9030N
Norvegia și-a scos din funcțiune modelele sale obsolete Leopard 1 MBT și le-a înlocuit cu 57 de tancuri Leopard 2. Toate vehiculele de sprijin majore, inclusiv varianta de evacuare, varianta de reparații și podul (toate bazate pe șasiul Leopard 1) ar trebui, de asemenea, înlocuite cu variante bazate pe Leopard 2.
Norvegia a devenit primul exportator de vehicule BAE Systems CV90, adoptând 104 vehicule CV9030NS echipate cu o turelă cu un tun original de 30 mm de la ATK Armament Systems și o mitralieră de 7,62 mm.
Conform unui contract atribuit companiei BAE Systems Hagglunds la mijlocul anului 2012, Norvegia va desfășura în viitor o flotă de 144 de mașini CV9030N, care va consta atât din mașini noi, cât și din cele modernizate.
Primul nou BMP CV9030N a fost transferat în februarie 2014. Aceste vehicule sunt înarmate cu cel mai nou tun MK44 de 30 mm de la ATK Armament Systems, sunt echipate cu un nou kit de rezervare, piste de cauciuc de la compania canadiană Soucy International, arhitectură electronică digitală, camere care oferă vizibilitate completă 360 ° și Protector DBM este instalat pe acoperișul turnului, înarmat cu o mitralieră de 12,7 mm M2 HB.
La finalizarea livrărilor în 2017, flota CV9030N a armatei norvegiene va fi formată din 74 BMP-uri, 21 de vehicule de recunoaștere cu un kit de senzor montat pe catarg, 15 posturi de comandă, 16 inginerie, 16 multi-tasking și două vehicule de antrenament.
Norvegia este principalul operator al LMV; 108 vehicule au fost livrate conform contractelor inițiale și 62 de vehicule suplimentare au fost comandate în 2013.
Suedia adoptă noi vehicule blindate de luptă
Armata suedeză era de așteptat să adopte vehiculul SEP de la BAE Systems Hagglunds, dar programul a fost anulat în 2008. Acest lucru a determinat armata să organizeze o nouă competiție, care a dus la selectarea unui AMV blindat modular (vehicul blindat modular) de la compania finlandeză Patria.
Contractul prevedea livrarea unui lot inițial de 113 vehicule cu opțiunea pentru un al doilea lot de 113 vehicule. Toate provin din Finlanda, dar sunt echipate cu un set de armuri pasive suedeze furnizat de Akers Krutbruk Protection AB.
De asemenea, acestea sunt echipate cu un protector DUBM înarmat cu o mitralieră de 12,7 mm M2 HB, care este standardul pentru multe vehicule blindate de luptă suedeze.
Vehiculele toate terenurile articulate suedeze BAE Systems BvS 10 Mk IIB părăsesc linia de asamblare și „încaltă” în șenile de cauciuc
Suedia a simțit, de asemenea, nevoia unui nou vehicul de teren și, după testarea între Bronco de la Singapore Technologies Kinetics și suedezul BvS 10 Mk II, a fost ales un produs fabricat local.
Livrările inițiale în cadrul primului contract în valoare de 48 de vehicule BvS 10 Mk IIB de ultimul standard au fost efectuate în 2013.
Al doilea lot de 102 utilaje a fost comandat la sfârșitul anului 2013, ceea ce va permite liniei de producție să continue până în 2015.
Suedia a primit patru variante ale modelului BvS 10 Mk II: transportator de personal, comandant, ambulanță și marfă.
Vehiculele suedeze au un acoperiș ușor ridicat pentru a crește volumul intern, un Kongsberg Protector DBM este instalat pe modulul frontal al transportorului, înarmat cu o mitralieră de 12,7 mm M2 HB, iar pe modulul posterior 7, o mitralieră de 62 mm.
Armata suedeză a livrat 509 BMP CV9040 în mai multe versiuni plus 40 de corpuri pentru mortarul dublu de 120 mm AMOS (Advanced Mortar System), dar toate au fost depozitate după ce Suedia a părăsit acest program. Între timp, este de așteptat ca armata suedeză în a doua jumătate a anului 2014 să emită un contract BAE Systems Hagglunds pentru revizie și o mică modernizare a 384 vehicule CV9040.
Toate CV9040S suedeze, cu excepția variantelor mai specializate, sunt echipate cu o turelă cu două persoane înarmată cu un tun Bofors L70 de 40 mm și o mitralieră coaxială de 7,62 mm.
BAE Systems Hagglunds a modificat CV90 BMP, rezultând în mașinile din seria CV9030 și mai recent CV9035, care au fost vândute în cantități relativ mari Danemarcei, Finlandei, Olandei, Norvegiei și Elveției.
Marea Britanie așteaptă
După ani de subfinanțare a capacităților sale terestre, Marea Britanie ar trebui să aibă unele dintre noile AFV-uri atât de necesare până la sfârșitul acestui deceniu.
Restul vehiculelor cu șenile de luptă de la Alvis Vehicles, inclusiv vehiculul de recunoaștere Scimitar, care a intrat în serviciul armatei britanice în 1973-1974, urmează să fie înlocuit cu Vehiculul Scout Specialist Vehicle (SV) de la General Dynamics UK.
Dispozitivul de testare mobilă MTR (Mobile Test Rig) a fost fabricat la uzina GDELS-Steyr din Viena în mai 2013; în prezent este supus încercărilor pe mare cu un volum de 10-000 km.
Apoi vor fi realizate șase prototipuri, dintre care trei vor fi într-o configurație specială Scout cu o turelă cu două persoane instalată de la Lockheed Martin UK, înarmată cu un tun CTWS CTAI de 40 mm, o mitralieră coaxială de 7, 62 mm și un optoelectronic modern. sistem de control al incendiului de la Thales UK …
Celelalte trei prototipuri sunt repararea, evacuarea și versiunea PMRS (Protected Mobility Recce Support) a suportului de informații - pentru aceasta, o analiză critică a proiectului conform General Dynamics UK a fost finalizată în aprilie 2014. Aceste opțiuni și mașina Scout în sine sunt atribuite Blocului 1. Blocul 2 va include opțiuni de ambulanță, inginerie și vehicul de comandă.
Primele corpuri pentru Scout SV vor sosi de la fabrica GDELS-Santa Barbara Sistemas din Spania, iar asamblarea finală va avea loc la fabrica Defence Support Group (DSG) din Marea Britanie, care este în prezent licitată de către Departamentul Apărării..
Al doilea program major al Armatei Britanice este WCSP, pentru care Lockheed Martin UK este principalul contractor, deși nu are experiență în modernizarea vehiculelor blindate de luptă. Cu toate acestea, se așteaptă ca lucrarea actuală la actualizarea WCSP să aibă loc la uzina DSG din Donnington. Programul Warrior WCSP poate costa 1 miliard de lire sterline (1,7 miliarde de dolari) și constă din WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System permite instalarea diferitelor seturi de armuri, constând dintr-o combinație de armuri pasive și reactive) și WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - o arhitectură electronică îmbunătățită a Warrior, permițând upgrade-uri mai ușoare în cazul noilor tehnologii și instalarea de echipamente noi), împreună cu câteva upgrade-uri mai mici.
Prototip în serie al vehiculului inginer de luptă Terrier, care este testat în sudul Angliei
WFLIP include o modernizare profundă a turelei existente cu doi bărbați, în care tunul RARDEN nestabilizat de 30mm va fi înlocuit cu 40mm CTWS CTAI, mitraliera coaxială de 7,62mm va fi reținută. În total sunt fabricate 11 prototipuri, inclusiv opt vehicule de luptă de infanterie Războinic (inclusiv doi comandanți), un post de comandă, opțiuni de reparație și evacuare.
Pe baza experienței dobândite în Irak și Afganistan, Marea Britanie a investit mult într-o linie completă de vehicule de patrulare protejate (PPV).
Majoritatea vehiculelor Mastiff și Ridgback de la General Dynamics Land Systems Force Protection Europe și Husky de la Navistar Defense exportate din Statele Unite vor forma coloana vertebrală a programului de rearmare al armatei britanice.
În urma unei competiții pentru înlocuirea Snatch Land Rover, Marea Britanie a selectat Ocelot - Force Protection Europe de la General Dynamics Land Systems (redenumit imediat Foxhound). În prezent, contractele prevăd fabricarea a 400 de mașini, care sunt în prezent fabricate.
Trupele de inginerie au primit ultimele vehicule de la 66 de complexe de inginerie ETS (Engineer Tank Systems) conform ultimului standard FABS. Complexul ETS este format din 33 de mașini de culoar troian și 33 de lucrători de pod Titan.
În august 2014, BAE Systems a livrat ultimul dintre cele 60 de vehicule de inginerie de luptă Terrier către Royal Corps of Engineers, care va înlocui tractorul de ingineri de luptă dezafectat.
Armata britanică este înarmată cu 386 MBT Challenger 2 fabricate de Vickers Defense Systems (în prezent BAE Systems Combat Vehicles UK), dar doar 227 vehicule sunt așteptate să rămână în serviciu. Inițial, se aștepta ca acestea să fie modernizate în mai multe moduri, inclusiv înlocuirea tunului de 120 mm L30A1 cu tunul de 120 mm Rheinmetall L55, care a fost testat pe tancul Challenger 2.
Rezervoarele Challenger 2 rămase vor fi supuse unui program de prelungire a duratei de viață, cu posibila intrare în funcțiune în 2022. Accentul principal va fi înlocuirea sistemelor învechite, în principal în turn.
