Aruncarea de test de la un tun ATK MK44 de 30 mm instalat în turela AEL Sistemas UT30 BR a mașinii Guarani
Inițiativa emblematică a armatei braziliene, Project Guarani, se conturează a fi cel mai mare program de dezvoltare și producție a vehiculelor terestre din America de Sud și va da cu siguranță un impuls semnificativ industriei locale. Care este starea lucrurilor în acest proiect astăzi?
Proiectul Guarani este unul dintre cele șapte proiecte de dezvoltare a armelor strategice pe termen lung pentru armata braziliană, incluse în Planul strategic 2008. Acest proiect va crea o familie de vehicule de luptă moderne, fabricate pe plan intern și operate de armata braziliană.
Proiectul Guarani (cunoscut și sub numele de VBTP-MR - Viatura Blindada de Transport de Pessoal - Média de Rodas; transportor blindat de personal - clasă medie cu roți) nu numai că va furniza armatei vehicule blindate cu roți, ci va determina și capacitățile țării pentru proiectare, producție și asistență, care îl vor ajuta în cele din urmă să concureze pe piața globală a vehiculelor blindate.
Oportunități fără precedent
Curatorul proiectului Guarani la Statul Major General al Armatei braziliene, locotenent-colonelul Claudio Martins, a declarat că această lucrare a fost „fără precedent” pentru țară.
El a menționat că proiectul vizează modernizarea unităților de infanterie motorizate ale armatei braziliene, precum și transformarea unităților de infanterie în brigăzi mecanizate. Conform planurilor anunțate la sfârșitul anului 2009, armata ar putea achiziționa până la 2044 vehicule până în 2030 la un cost total de 2,6 miliarde de euro (3,34 miliarde de dolari).
„Proiectul Guarani acoperă o întreagă subfamilie de vehicule din clasa de mijloc cu următoarele opțiuni: recunoaștere; Transportor blindat de personal; instalare mortar; evacuare; post de comandă; pistol antiaerian; centrul de control al incendiilor; deminarea; și unul sanitar”, a explicat Martins.
Aceste variante vor fi vehicule cu roți, fie în configurații 6x6, fie 8x8, dar numărul final de vehicule pentru fiecare model și scopul lor nu au fost încă stabilite definitiv. Există, de asemenea, o subfamilie de vehicule ușoare, spune Martins. Include opțiuni: recunoaștere; anticar; instalare de mortar ușor; radar; post de comandă; și un vehicul de observare înainte. Acestea vor fi vehicule cu roți 4x4.
Cu toate acestea, prima opțiune pentru lansarea liniei de producție ar trebui să fie un transportor blindat de personal într-o configurație 6x6; începând din 2015, va începe să înlocuiască transportoarele blindate EE-11 Urutu și transportoarele blindate EE-9 Cascavel, care au fost la un moment dat fabricate de compania locală Engenheiros Especializados (Engesa) și erau în funcțiune de aproximativ 40 ani.
Engesa a oprit producția de Urutu în 1987, iar în 1993 compania a dat faliment, punând astfel industria braziliană de apărare în pragul dispariției. De atunci, vehiculele Urutu și Cascavel au suferit actualizările necesare, astfel încât să poată rămâne în armată până în jurul anului 2020, când vehiculele VBTP-MR 6x6 vor intra în serviciu în număr mare.
Încă de la început, principiul modular a fost încorporat în proiectarea mașinii. Suspensia și modulele de direcție duble vor simplifica tranziția de la 6x6 la 8x8 și alte opțiuni. Modularitatea contribuie cu siguranță la reducerea costurilor, dar principalele economii provin din utilizarea componentelor disponibile în comerț.
În parteneriat
Proiectul a fost inițial supravegheat de către Departamentul de Știință și Tehnologie al Armatei braziliene, până când compania italiană Iveco Defense Vehicles a venit în 2007 ca partener. Versiunea inițială 6x6 va avea o masă totală de 18 - 20 tone, o lungime de 6,9 m, o lățime de 2,7 m și o înălțime de 2,3 m.
Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt următoarele: transmisie automată; aer conditionat; capacități amfibii; operațiuni nocturne; transport de până la opt soldați plus trei membri ai echipajului - șofer, tun și comandant; viteză mare pe autostradă și pe diverse terenuri (maxim 100 km / h); transportabilitate în aeronavele C-130 și KC-390; protecția blindajelor până la STANAG 2 (muniții care perforează armura și minele antitanc); semnături termice și radare scăzute; determinarea iradierii cu laser; GPS sau navigație inerțială; dependență logistică scăzută și ușurință în întreținere; autonomie mare de croazieră de până la 600 km.
Testarea prototipului VBTP-MR
Video cu teste a cinci aparate VBTP-MR simultan
„Prototipul este în prezent evaluat la Centrul de examinare a armatei din Rio de Janeiro”, a explicat Martins. "Acest prototip este supus unor testări ample pentru a asigura calitatea produsului și pentru a determina îmbunătățirile necesare pentru a îndeplini cerințele stabilite de Statul Major al Armatei."
Testarea este necesară pentru a se asigura că noua tehnologie din noua mașină funcționează eficient, deoarece operatorii mașinii care nu au operat anterior unele dintre sistemele mai noi ar trebui să poată „stăpâni” mașina fără probleme inutile. Utilizatorii ar trebui să fie instruiți în noul software de gestionare a luptei care interacționează cu sistemele de luptă și comunicații integrate în structura electronică a vehiculului.
„În faza de creație, este luată în considerare orice oportunitate de îmbunătățire a designului, acestea fiind implementate direct în prototipul, care a fost livrat Centrului de evaluare în august 2011. Finalizarea testelor sale este programată la centru la sfârșitul anului 2013”, a adăugat el.
Acest vehicul Guarani este echipat cu un modul de luptă local Remax. Poate fi echipat cu o mitralieră de 7, 62 mm sau 12, 7 mm plus grenade cu ecran de fum de 76 mm
Vehicul VBTP-MR cu stație de arme controlată de la distanță UT30 BR 30 cu tun ATK MK44
Nu este o alegere proastă
Noile sisteme de arme vor fi după cum urmează: o turelă echipată; un modul de luptă controlat de la distanță UT30 BR 30 cu un tun ATK MK44 fabricat de divizia locală Elbit a AEL Sistemas; și un modul controlat de la distanță cu o mitralieră.
AEL a primit o comandă de aproximativ 15 milioane de dolari în septembrie 2012 pentru un număr nenumit de turnuri UT30 care vor fi instalate pe vehiculele VBTP-MR, deși Martins a spus că ar putea fi disponibile arme de calibru mai mare pentru opțiunea de recunoaștere.
Pentru a sprijini armele de calibru mare, Ares (o altă companie locală deținută de Elbit), în colaborare cu centrul tehnologic al armatei, a fabricat modulul de telecomandă Remax. Modulul poate fi echipat cu o mitralieră de 12,7 mm, o mitralieră de 7,62 mm și patru grenade cu ecran de fum de 76 mm. Acest modul este „primul modul de luptă proiectat și fabricat în Brazilia”.
La începutul anului 2012, Ares a anunțat că, în colaborare cu armata, a integrat cu succes Remax în VBTP-MR la uzina Iveco din Sete Lagoas și armata achiziționa primul lot de turnuri în baza unui contract de 25 de milioane de dolari semnat în octombrie 2012. al anului.
Aceste contracte fac parte dintr-un contract-cadru de 260 de milioane de dolari semnat de Elbit în ianuarie 2011 pentru „câteva sute” de turnuri UT30 BR 30mm. Numărul final de turnulețe și tunuri este încă în discuție, în timp ce muniția va fi produsă la fabrica locală de muniție a Companiei braziliene de cartușe.
Guarani nu este doar un proiect major de dezvoltare a mașinilor, ci este un proiect industrial la fel de mare. Martins a raportat că este alcătuit din mai multe sub-proiecte care acoperă aspecte precum: cercetare și dezvoltare; logistică integrată; resurse umane; infrastructură; Managementul operational; modelare; control bugetar; și probleme de mediu.
Scopul și domeniul de aplicare al proiectului asigură faptul că armata braziliană nu numai că învață să proiecteze și să fabrice mașini pe plan intern, ci și să învețe să gestioneze un program de achiziții de această dimensiune, de la buget și personal la infrastructură și logistică.
„Proiectul Guarani este o mântuire pentru industria locală ca producător și exportator de produse de apărare”, a spus Martins.
Producție locală
Se așteaptă ca până la 60% din valoarea mașinilor Guarani să fie produse pe plan intern. Acest lucru echivalează cu aproximativ 90% din toate piesele dintr-o mașină. Un astfel de sistem ajută la dezvoltarea industriei locale și integrarea acesteia mai strâns cu armata și alte structuri guvernamentale.
Învățarea automată pe teren va începe în 2014; armata braziliană își dezvoltă propriile simulatoare pentru aceste mașini împreună cu doctrina operațională corespunzătoare. Armata cumpără componente pentru sistemul de informare și control în străinătate, dar le instalează pe mașini pe cont propriu și, de asemenea, efectuează cercetări pentru a dezvolta opțiuni promițătoare.
O instalație locală de producție numită Iveco Veículos de Defesa la Sete Lagoas a fost construită în statul Minas Gerais pentru 23 de milioane de euro. Compania a primit în august 2012 prima comandă fixă pentru 86 de vehicule în valoare de 118,7 milioane de dolari și a livrat primele cinci vehicule în decembrie 2012. Alte 49 de mașini sunt programate să fie livrate anul acesta și restul de 32 de unități în 2014.
Martins a declarat că primele vehicule vor intra în funcțiune cu Brigada 15 Infanterie Motorizată din orașul Cascavel din sudul Braziliei, aproape de granița cu Paraguay.
Mașină Guarani (VBTP-MR) din unghiuri diferite
