Dacă cineva crede că era avioanelor de luptă cu elice este pentru totdeauna în trecut, se înșală. În Brazilia, producătorul de aeronave Embraer nu crede acest lucru. Aici se produce astăzi avionul de atac cu turbopropulsor ușor EMB 314 Super Tucano, care este solicitat pe piața internațională a armelor și își găsește în mod constant clienții. Din 2003, peste 240 de astfel de avioane de atac au fost deja produse în Brazilia, care sunt utilizate de Forțele Aeriene din 18 state, în timp ce 99 de avioane de atac ușor Embraer EMB 314 Super Tucano sunt în serviciu cu Forța Aeriană braziliană.
Vorbind despre avioane de atac, mulți își amintesc imediat avionul de atac sovietic / rus Su-25 „Rook” sau americanul A-10 Thunderbolt II „Warthog”, totuși, pentru rezolvarea unui număr de probleme, capacitățile acestor avioane par a fi clar excesiv. Turbopropuleta ușoară EMB 314 Super Tucano există cu succes în propria sa nișă, demonstrând că, în ciuda epocii de aur a avioanelor de atac, care a căzut în cel de-al doilea război mondial, astfel de aeronave sunt încă în căutare și nu trebuie să fie propulsate cu jet. Avioane de atac ușor Embraer EMB 314 Super Tucano, cunoscut și sub numele de A29 Super Tucano, aparține clasei de avioane anti-gherilă.
Avionul de atac cu turbopropulsor ușor EMB 314 Super Tucano a fost creat de inginerii companiei braziliene Embraer pe baza avionului de antrenament de luptă cu două locuri EMB 312 Tucano ușor. Dezvoltarea acestui avion de antrenament de luptă a început în 1978, primul prototip a decolat în 1980, iar din 1984 aeronava a fost exportată activ. Când te uiți la aceste două aeronave, relația lor devine incontestabilă, ambele aeronave pot fi ușor confundate.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Forțele Aeriene Braziliene
EMB 314 Super Tucano se distinge printr-o lungime crescută, un set de cadre armat, o sarcină de luptă crescută și un motor mai puternic, iar dimensiunea cabinei a fost, de asemenea, mărită pentru un confort mai mare pentru piloți. În plus, aeronava a primit avionică modernă și așa-numita „cabină de sticlă”. Pilotul are la dispoziție două afișaje LCD mari cu o matrice activă de 6x8 inch. De asemenea, cabina de pilotaj a aeronavei de atac a primit protecție sub formă de armură din Kevlar. Cabina de pilotaj poate fi echipată cu scaune de evacuare Martin-Baker MK-10lCX. Aeronava a primit echipamente de oxigen la bord cu un sistem de generare a oxigenului, costume anti-suprasarcină pentru piloți și alte îmbunătățiri, de exemplu, un sistem climatic care asigură cel mai confortabil lucru al echipajului. Și prezența unui pilot automat automat modern vă permite să reduceți volumul de muncă pe piloți atunci când efectuați zboruri pe termen lung.
Primul zbor al prototipului EMB 314 Super Tucano a avut loc în 1999, din 2003 aeronava a fost în serviciu cu Forțele Aeriene din Brazilia și este exportată activ. Costul unei aeronave este estimat la 9-14 milioane de dolari. Prețul este unul dintre principalele avantaje ale avionului de atac ușor brazilian. Un avion este mult mai ieftin decât elicopterele utilizate în aceleași scopuri. De exemplu, costul elicopterului de luptă rus Mi-35M este de peste 36 de milioane de dolari. Plusurile aeronavelor de atac includ, de asemenea, capacitatea de a opera de pe orice pistă, inclusiv aerodromuri nepavate. Aeronava își poate schimba cu ușurință locația. În același timp, funcțiile unui avion de antrenament nu au dispărut din mașină. În locurile de desfășurare permanentă, aeronava de atac ușor Super Tucano poate fi folosită și pentru efectuarea zborurilor de antrenament, foarte des aeronava este folosită pentru a îmbunătăți abilitățile de luptă de către piloții cu reacție.
Embraer EMB 314 Super Tucano este realizat conform configurației aerodinamice normale, este un avion cu aripi joase cu aripă dreaptă. Fuzelajul unui avion semi-monococ. Șasiul este triciclu, fiecare tren de aterizare are o roată. Un motor turbopropulsor Pratt & Whitney PT6A-68/3 este folosit ca centrală electrică, dezvoltând o putere maximă de 1600 CP. Datorită acestui motor, aeronava poate accelera în zbor până la 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Forțelor Aeriene Braziliene
După cum sa menționat în compania Embraer, cadrul aeronavei în versiuni simple și duble a fost proiectat luând în considerare cele mai noi tehnologii și automatizarea proceselor de proiectare. Atunci când efectuează misiuni tipice de antrenament, producătorul garantează aeronavei o durată de viață de 18 mii ore sau 12 mii ore de zbor, în funcție de sarcină și de sarcinile rezolvate de aeronavă. Proiectarea cadrului are o protecție fiabilă împotriva coroziunii și caracteristici de rezistență bune. O aeronavă de atac ușor poate rezista la suprasarcini cuprinse între +7 și -3.5g.
Aeronava poate fi utilizată în condiții de umiditate ridicată și temperatură ambientală, are caracteristici foarte bune de decolare și aterizare, ceea ce îi permite să fie folosită eficient chiar și pe piste scurte. Cabina de pilotaj a aeronavei de atac este protejată de o armură din Kevlar, care oferă protecție împotriva gloanțelor care perforează armura de calibru pușcă - 7, 62 mm de la o distanță de 300 de metri. De asemenea, conform asigurărilor producătorului, baldachinul cabinei este capabil să reziste unei coliziuni cu o pasăre la o viteză de 270 de noduri (500 km / h). Pe lângă armura din Kevlar, protecția echipajului și a aeronavei este asigurată și de sistemele informatice moderne: avertismente cu privire la apropierea rachetelor MAWS (Missile Approach Warning System) și avertismente cu privire la iradierea radar a aeronavei prin distrugerea inamicului RWR (Radar Warning Receiver) - capcane.
Embraer EMB 314 Super Tucano este, de asemenea, cunoscut sub numele de A-29 Super Tucano (versiunea pentru Forțele Aeriene din Brazilia). Există în două variante principale: aeronava ușoară cu un singur loc A-29A Super Tucano și versiunea cu două locuri a A-29B Super Tucano. Forțele aeriene braziliene sunt înarmate cu 33 de avioane în versiunea A și 66 în versiunea B, alte 4 avioane s-au pierdut în diferite accidente.
Versiunea de atac cu un singur loc a aeronavei cu turbopropulză Super Tucano diferă de modelul mai obișnuit prin aceea că un rezervor de combustibil protejat de 400 de litri este instalat pe scaunul copilotului, ceea ce mărește semnificativ timpul aeronavei în aer, extinzându-și capacitățile de luptă și creșterea timpului și intervalului de patrulare. Avionul de atac ușor cu un singur loc Super Tucano, potrivit reprezentanților Embraer, poate fi echipat cu echipamente care îi permit să funcționeze noaptea. Deci, se transformă într-un fel de luptător de noapte adevărat care poate fi folosit pentru a intercepta aeronavele ușoare ale traficanților și contrabandistilor. Testele efectuate au arătat că aeronava poate fi utilizată eficient pentru a combate elicopterele inamice.
Principalul avantaj al versiunii cu două locuri a A-29B Super Tucano, după cum ați putea ghici, este al doilea membru al echipajului. Acesta este chiar cazul în care proverbul „un cap este bun - doi este mai bun”, se dezvăluie din plin. Cel de-al doilea membru al echipajului aeronavei de atac, care îndeplinește atribuțiile de operator de arme și pilot de observator, poate fi foarte util în operațiuni care presupun patrulare pe termen lung a zonei cu tranziția ulterioară la faza de șoc.
Avionul de atac cu turbopropulsor ușor EMB 314 Super Tucano poate transporta diferite tipuri de arme care pot fi combinate cu ușurință în funcție de misiunile de luptă de rezolvat. În aripa aeronavei sunt încorporate două mitraliere de calibru mare de 12, 7 mm FN Herstal M3P cu 200 de runde de muniție pe baril. De asemenea, sub fuzelajul aeronavei, poate fi instalat un tun rapid de 20 mm, și încă două mitraliere de 12, 7 mm sau patru mitraliere de calibru 7, 62 mm (sarcină de muniție de 500 de runde pe baril) poate fi amplasat suplimentar pe nodurile de suspensie sub aripi.
În total, aeronava are 5 puncte de suspensie dure (unul sub fuselaj și 4 sub aripă). Sarcina maximă de luptă este de 1500 kg. Este posibil să se utilizeze rachete aer-aer cu rază scurtă de acțiune (clasa AIM-9). De asemenea, este posibil să folosiți bombe Mk 81 cu cădere liberă sau corectate (119 kg până la 10 bombe) sau Mk 82 (227 kg până la 5 bombe). În plus, este posibil să se instaleze lansatoare SBAT-70/19 sau LAU-68 pentru rachete de 70 mm fără ghidare.
Avionul de atac ușor EMB 314 Super Tucano a fost utilizat în mod activ pentru a combate partizanii și reprezentanții mafiei drogurilor din Columbia. Tot în condiții de luptă, aceste aeronave de atac au fost folosite de Forțele Aeriene Afgane. În prezent nu există informații despre aeronava de atac pierdută în lupte. În plus față de funcțiile de atac, aeronava este adesea folosită pentru recunoaștere și observare a terenului. De exemplu, în Brazilia, acest avion de atac este implicat activ în programul Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), care are drept scop combaterea traficului de droguri și a exploatării ilegale și a arderii pădurilor din jungla Amazonului.
Performanța zborului EMB 314 Super Tucano:
Dimensiuni generale: lungime - 11, 3 m, înălțime - 3, 97 m, anvergură - 11, 14 m, suprafață aripă - 19, 4 m2.
Greutate goală - 3200 kg.
Greutatea maximă la decolare este de 5200 kg.
Centrala este un teatru Pratt & Whitney PT6A-68/3 cu o capacitate de 1600 CP.
Viteza maximă este de 590 km / h.
Viteza de croazieră - 520 km / h.
Viteza de blocare - 148 km / h.
Autonomie practică - 1330 km.
Gama de feribot - 2850 km.
Raza de acțiune de luptă - 550 km (cu o sarcină completă de luptă de 1500 kg).
Plafon de serviciu - 10 670 m.
Armament de arme de calibru mic - mitralieră de 2x12, 7 mm în aripă, în plus, puteți instala un tun de 20 mm sub fuzelaj sau alte mitraliere de 2x12, 7-mm / 4x7, 62-mm pe punctele dure de sub aripi
Sarcină de luptă - până la 1500 kg la 5 noduri de suspensie, inclusiv lansatoare de rachete aer-aer sau bombe cu cădere liberă și corecte, sau NAR de 70 mm.
Echipaj - 1-2 persoane.
EMB 314 Super Tucano este redat de pe embraerds.com
