Vehiculele aeriene fără pilot și-au găsit locul în forțele armate din diferite țări și l-au ocupat ferm, având „stăpânit” mai multe specializări. Această tehnică este utilizată pentru a rezolva o mare varietate de sarcini în diferite condiții. Este destul de așteptat ca dezvoltarea sistemelor fără pilot să devină o provocare specifică la care trebuie să se răspundă. Pentru a contracara un inamic înarmat cu sisteme fără pilot în diferite scopuri, sunt necesare mijloace care pot găsi o astfel de amenințare și scăpa de ea. Drept urmare, în ultimii ani, la crearea de noi sisteme de protecție, se acordă o atenție specială contracarării UAV-urilor.
Cel mai evident și eficient mod de contracarare a UAV-urilor este detectarea unor astfel de echipamente cu distrugerea ulterioară. Pentru a rezolva o astfel de problemă, pot fi utilizate atât modelele existente de echipament militar, modificate în consecință, cât și sisteme noi. De exemplu, sistemele interne de apărare antiaeriană ale ultimelor modele, în curs de dezvoltare sau actualizare, sunt capabile să urmărească nu numai avioane sau elicoptere, ci și vehicule aeriene fără pilot. De asemenea, asigură urmărirea și distrugerea unor astfel de obiecte. În funcție de tipul și caracteristicile țintei, poate fi utilizată o mare varietate de sisteme de apărare antiaeriană cu caracteristici diferite.
Una dintre principalele probleme în distrugerea echipamentului inamic este detectarea acestuia cu escorta ulterioară. Majoritatea tipurilor de sisteme antiaeriene moderne includ radare de detectare cu caracteristici diferite. Probabilitatea de a detecta o țintă aeriană depinde de unii parametri, în primul rând de aria sa de împrăștiere efectivă (EPR). UAV-urile relativ mari se disting printr-un RCS mai mare, ceea ce le face mai ușor de detectat. În cazul dispozitivelor de dimensiuni mici, inclusiv a celor construite cu utilizarea pe scară largă a materialelor plastice, RCS scade, iar sarcina de detectare devine grav complicată.
General Atomics MQ-1 Predator este unul dintre cele mai faimoase UAV-uri din timpul nostru. Fotografie Wikimedia Commons
Cu toate acestea, atunci când se creează mijloace promițătoare de apărare aeriană, se iau măsuri pentru îmbunătățirea caracteristicilor de detectare. Această dezvoltare duce la o extindere a gamelor EPR și a vitezei țintă la care poate fi detectat și luat pentru urmărire. Cele mai noi sisteme de apărare aeriană interne și străine și alte sisteme de apărare aeriană sunt capabile să lupte nu numai cu ținte mari sub formă de avioane cu echipaj, ci și cu drone. În ultimii ani, această calitate a devenit obligatorie pentru sistemele noi și, prin urmare, este întotdeauna menționată în materialele promoționale pentru design-uri promițătoare.
După detectarea unei ținte potențial periculoase, ar trebui să o identificați și să determinați ce obiect a intrat în spațiul aerian. Soluția corectă la o astfel de problemă va determina necesitatea unui atac, precum și va stabili caracteristicile țintei necesare pentru a selecta mijloacele corecte de distrugere. În unele cazuri, alegerea corectă a mijloacelor de distrugere poate fi asociată nu numai cu consumul excesiv de muniție neadecvată, ci și cu consecințele negative de natură tactică.
După detectarea și identificarea cu succes a echipamentului inamic, complexul de apărare aeriană trebuie să efectueze un atac și să îl distrugă. Pentru a face acest lucru, utilizați arme adecvate tipului de țintă detectată. De exemplu, UAV-urile de recunoaștere sau de grevă situate la altitudini mari ar trebui să fie lovite cu rachete antiaeriene. În cazul vehiculelor ușoare cu altitudine mică și viteză redusă, este logic să folosiți armament cu butoi cu muniție adecvată. În special, sistemele de artilerie cu detonare controlată la distanță au un potențial mare în lupta împotriva UAV-urilor.
O caracteristică interesantă a vehiculelor aeriene moderne fără pilot, care ar trebui luată în considerare la contracararea unor astfel de sisteme, este dependența directă de mărime, autonomie și sarcină utilă. Astfel, vehiculele ușoare pot funcționa la distanțe de cel mult câteva zeci sau sute de kilometri de operator, iar sarcina lor utilă constă doar din echipament de recunoaștere. La rândul lor, vehiculele grele sunt capabile să parcurgă o distanță mai mare și să transporte nu numai sisteme optoelectronice, ci și arme.
ZRPK "Pantsir-C1". Fotografie a autorului
Drept urmare, un sistem de apărare aeriană eșalonat, capabil să acopere suprafețe mari folosind un set de arme antiaeriene cu parametri și distanțe diferite, se dovedește a fi un mijloc destul de eficient de contracarare a vehiculelor inamice fără pilot. În acest caz, eliminarea vehiculelor mari va deveni sarcina complexelor cu rază lungă de acțiune, iar sistemele cu rază scurtă de acțiune vor putea proteja zona acoperită de UAV-uri ușoare.
O țintă mai provocatoare sunt dronele ușoare, de dimensiuni reduse și RCS reduse. Cu toate acestea, există deja unele sisteme care pot combate această tehnică prin detectarea și atacarea acesteia. Unul dintre cele mai noi exemple de astfel de sisteme este sistemul de rachete antiaeriene Pantsir-S1. Are mai multe mijloace diferite de detectare, îndrumare și arme care asigură distrugerea țintelor aeriene, inclusiv a celor mici, care sunt deosebit de dificile pentru sistemele antiaeriene.
Vehiculul de luptă Pantsir-C1 poartă radarul de detectare timpurie 1PC1-1E bazat pe o antenă cu matrice fazată, capabilă să monitorizeze întregul spațiu înconjurător. Există, de asemenea, o stație de urmărire țintă 1PC2-E, a cărei sarcină este de a monitoriza în permanență obiectul detectat și îndrumarea ulterioară a rachetelor. Dacă este necesar, poate fi utilizată o stație de detecție optoelectronică, care este capabilă să asigure detectarea și urmărirea țintelor.
Potrivit rapoartelor, sistemul de rachete antiaeriene Pantsir-S1 este capabil să detecteze ținte aeriene mari la distanțe de până la 80 km. Dacă ținta are un RCS de 2 metri pătrați, detectarea și urmărirea sunt furnizate la intervale de 36 și respectiv 30 km. Pentru obiectele cu un RCS de 0, 1 mp, raza de distrugere ajunge la 20 km. Se raportează că zona minimă efectivă de împrăștiere a țintei, la care radarul Pantsirya-C1 este capabil să detecteze, ajunge la 2-3 Cm, dar domeniul de funcționare nu depășește câțiva kilometri.
Armamentul complexului Pantsir-C1. În centrul radarului de escortă, pe laturile acestuia sunt tunuri de 30 mm și containere (goale) de rachete ghidate. Fotografie a autorului
Caracteristicile stațiilor radar permit complexului Pantsir-C1 să găsească și să urmărească ținte de diferite dimensiuni cu parametri EPR diferiți. În special, este posibilă detectarea și urmărirea vehiculelor mici de recunoaștere. După determinarea parametrilor țintei și luarea unei decizii privind distrugerea acesteia, calculul complexului are posibilitatea de a alege cel mai eficient mijloc de distrugere.
Pentru ținte mai mari, pot fi utilizate rachete ghidate 57E6E și 9M335. Aceste produse sunt construite conform unei scheme bicaliber în două etape și sunt capabile să atingă ținte la altitudini de până la 18 km și la o distanță de 20 km. Viteza maximă a țintei atacate atinge 1000 m / s. Țintele din zona apropiată pot fi distruse cu două tunuri antiaeriene cu două țevi calibru 2A38 de 30 mm. Patru butoaie sunt capabile să producă în total până la 5 mii de runde pe minut și să atace ținte la distanțe de până la 4 km.
În teorie, contracararea dronelor, inclusiv a celor ușoare, poate fi efectuată folosind alte sisteme antiaeriene cu rază scurtă de acțiune. Dacă este necesar, complexul existent poate fi modernizat cu utilizarea unor noi instrumente de detectare și urmărire, ale căror caracteristici asigură funcționarea cu UAV-uri. Cu toate acestea, în prezent se propune nu numai îmbunătățirea sistemelor existente, ci și crearea unor sisteme complet noi, inclusiv a celor bazate pe principii de funcționare care sunt neobișnuite pentru forțele armate.
În 2014, US Navy și Kratos Defense & Security Solutions au modernizat nava de debarcare USS Ponce (LPD-15), timp în care a primit noi arme și echipamente conexe. Nava a fost echipată cu un sistem de arme laser AN / SEQ-3 sau XN-1 LaWS. Elementul principal al noului complex este un laser cu infraroșu în stare solidă cu putere reglabilă, capabil să „livreze” până la 30 kW.
Modulul de luptă al sistemului XN-1 LaWS de design american pe puntea USS Ponce (LPD-15). Fotografie Wikimedia Commons
Se presupune că complexul XN-1 LaWS poate fi folosit de navele forțelor navale pentru autoapărare împotriva vehiculelor aeriene fără pilot și a țintelor de suprafață mici. Prin schimbarea energiei „loviturii”, gradul de impact asupra țintei poate fi reglat. Deci, modurile de putere redusă pot dezactiva temporar sistemele de supraveghere ale vehiculului inamic, iar puterea maximă vă permite să vă bazați pe daune fizice asupra elementelor individuale ale țintei. Astfel, sistemul laser este capabil să protejeze nava de diverse amenințări, diferind într-o anumită flexibilitate de utilizare.
Testele complexului laser AN / SEQ-3 au început la jumătatea anului 2014. Inițial, sistemul a fost utilizat cu o limitare a puterii „shot” la 10 kW. În viitor, a fost planificată efectuarea unui număr de controale cu o creștere treptată a capacității. S-a planificat atingerea celor 30 kW în 2016. Interesant este că, în primele etape ale verificării complexului laser, nava transportoare a fost trimisă în Golful Persic. Unele dintre teste au avut loc în largul coastei Orientului Mijlociu.
Este planificat ca, dacă este necesar pentru a combate UAV-urile, complexul laser transportat pe navă să fie utilizat pentru a distruge elemente individuale ale echipamentului inamic sau pentru a-l dezactiva complet. În primul caz, laserul va fi capabil să „orbească” sau să facă inutilizabile sistemele optoelectronice utilizate pentru a controla drona și a obține informații de recunoaștere. La putere maximă și în unele situații, laserul poate chiar deteriora diverse părți ale dispozitivului, ceea ce îl va împiedica să continue să îndeplinească sarcini.
Este de remarcat faptul că nu numai Marina, ci și forțele terestre americane erau interesate de sistemele anti-UAV cu laser. Deci, în interesul armatei, Boeing dezvoltă un proiect experimental Compact Laser Weapon Systems (CLWS). Scopul acestui proiect este de a crea un sistem de arme laser de dimensiuni mici, care să poată fi transportat folosind echipamente ușoare sau de către un echipaj cu două persoane. Rezultatul lucrării de proiectare a fost apariția unui complex format din două blocuri principale și o sursă de energie.
Complex Boeing CLWS în poziție de lucru. Fotografie Boeing.com
Complexul CLWS este echipat cu un laser cu o putere de doar 2 kW, ceea ce a făcut posibilă realizarea unor caracteristici de luptă acceptabile cu o dimensiune compactă. Cu toate acestea, în ciuda puterii mai mici în comparație cu alte complexe similare, sistemul CLWS este capabil să rezolve misiunile de luptă atribuite. Capacitățile complexului de a combate vehiculele aeriene fără pilot au fost confirmate în practică anul trecut.
În august anul trecut, în timpul exercițiului Black Dart, complexul CLWS a fost testat în condiții apropiate de real. Sarcina de antrenament în luptă a calculului a fost detectarea, urmărirea și distrugerea unui UAV de dimensiuni mici. Automatizarea sistemului CLWS a urmărit cu succes ținta sub forma unui dispozitiv cu aspect clasic și apoi a direcționat fasciculul laser către coada țintei. Ca urmare a impactului asupra agregatelor plastice ale țintei în decurs de 10-15 secunde, mai multe părți s-au aprins odată cu formarea unei flăcări deschise. Testele s-au dovedit a avea succes.
Sistemele antiaeriene înarmate cu rachete, tunuri sau lasere pot fi mijloace destul de eficiente de contracarare sau distrugere a dronelor. Acestea vă permit să detectați ținte, să le luați pentru urmărire și apoi să efectuați un atac urmat de distrugere. Rezultatul unei astfel de lucrări ar trebui să fie distrugerea echipamentului inamic, punând capăt îndeplinirii misiunii de luptă.
Cu toate acestea, sunt posibile și alte metode de contracarare „neletală” față de țintă. De exemplu, sistemele laser sunt capabile nu numai să distrugă UAV-urile, ci și să le lipsească de capacitatea de a efectua activități de recunoaștere sau alte sarcini prin dezactivarea temporară sau permanentă a sistemelor optice folosind un fascicul direcțional de mare putere.
Atac UAV de către sistemul CLWS, fotografiere în domeniul infraroșu. Se observă distrugerea structurii țintă datorită încălzirii cu laser. Fotografiat dintr-un videoclip promoțional Boeing.com
Există un alt mod de a combate dronele, care nu implică distrugerea echipamentului. Dispozitivele moderne cu telecomandă acceptă comunicarea bidirecțională prin canal radio cu consola operatorului. În acest caz, funcționarea complexului poate fi întreruptă sau complet exclusă cu ajutorul sistemelor de război electronic. Sistemele moderne de război electronic pot găsi și suprima canalele de comunicare și control folosind interferențe, după care complexul fără pilot își pierde capacitatea de a lucra pe deplin. Un astfel de impact nu duce la distrugerea echipamentelor, dar nu îi permite să funcționeze și să îndeplinească sarcinile atribuite. UAV-urile pot răspunde la o astfel de amenințare în doar câteva moduri: protejând canalul de comunicație reglând frecvența de operare și folosind algoritmi pentru funcționare automată în caz de pierdere a comunicării.
Potrivit unor rapoarte, posibilitatea de a utiliza sisteme electromagnetice împotriva dronelor, de a atinge ținta cu un impuls puternic, este în prezent studiată la nivel teoretic. Există mențiuni despre dezvoltarea unor astfel de complexe, deși informații detaliate despre astfel de proiecte, precum și posibilitatea utilizării acestora împotriva UAV-urilor, nu sunt încă disponibile.
Este foarte interesant faptul că progresul în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot a depășit semnificativ dezvoltarea sistemelor de combatere a unei astfel de tehnologii. În prezent în serviciu cu diferite țări este un anumit număr de complexe antiaeriene din clasele „tradiționale”, capabile să detecteze și să lovească drone de diferite clase cu caracteristici diferite. Există, de asemenea, unele progrese în ceea ce privește sistemele de război electronic. La rândul lor, sistemele de interceptare nestandardizate și neobișnuite nu pot părăsi încă stadiul de testare a prototipurilor.
Tehnologiile fără pilot nu stau pe loc. În multe țări ale lumii, se dezvoltă sisteme similare ale tuturor claselor cunoscute și se creează o bază pentru apariția de noi complexe neobișnuite. Toate aceste lucrări în viitor vor duce la rearmarea grupărilor UAV cu echipamente îmbunătățite, inclusiv clase complet noi. De exemplu, se lucrează la crearea unor dispozitive ultra-mici de cel puțin câțiva centimetri și cântărind în grame. Această dezvoltare a tehnologiei, precum și progresul în alte domenii, impun cerințe speciale sistemelor de protecție promițătoare. Proiectanții de apărare aeriană, război electronic și alte sisteme trebuie acum să ia în considerare noile amenințări în proiectele lor.
