Absența unui ZSU în apărarea aeriană a trupelor este unul dintre cele mai triste momente din istoria Armatei Roșii. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, în URSS, a preluat serios corectarea erorilor. Cel mai faimos ZSU din lume a fost ZSU-23-4 sovietic „Shilka”, dar puțini oameni știu că avea un frate mai puternic, ZSU-37-2 „Yenisei”.
La 17 aprilie 1957, Consiliul de Miniștri adoptă Rezoluția nr. 426-211 privind dezvoltarea de noi instalații antiaeriene autopropulsate cu foc rapid „Shilka” și „Yenisei” cu sisteme de ghidare radar. Acesta a fost răspunsul nostru la adoptarea M42A1 ZSU în SUA.
În mod oficial, Shilka și Yenisei nu au fost concurenți, deoarece Shilka a fost dezvoltat pentru a oferi
Apărarea aeriană a regimentelor de puști motorizate pentru a angaja ținte la altitudini de până la 1500 m și „Yenisei” - pentru apărarea aeriană a regimentelor și diviziilor de tancuri și a funcționat la altitudini de până la 3000 m.
Pentru ZSU-37-2, OKB-43 a dezvoltat un pistol antiaerian dublu de 37 mm „Angara”. A folosit două puști de asalt 500P dezvoltate la OKB-16. „Angara” avea un sistem de alimentare cu curea, un sistem de răcire a lichidului pentru mașinile automate și de urmărire a acționărilor electro-hidraulice.
Dar, în viitor, a fost planificat înlocuirea acestora cu acționări pur electrice. Sistemele de acționare a ghidajului au fost dezvoltate de: TsNII 173 GKOT din Moscova (acum TsNII AG) - pe unitățile de urmărire a puterii de ghidare; și ramura Kovrov a TsNII-173 (acum VNII Signal) - pentru a stabiliza linia de vedere și linia de foc.
Angara a fost ghidat folosind complexul de radare și instrumente anti-bruiaj Baikal, creat la NII-20 GKRE (satul Kuntsevo). RPK „Baikal” a funcționat în lungimea de undă centimetrică (aproximativ 3 cm).
Privind în viitor, voi spune că în timpul testelor s-a dovedit că nici Tobol de pe Shilka, nici Baikal de pe Yenisei nu pot căuta în mod independent în mod eficient o țintă aeriană. Prin urmare, chiar și în decretul Consiliului de Miniștri nr. 426-211 din 17 aprilie 1957, se preconiza crearea și trimiterea pentru testele de stat în al doilea trimestru al anului 1960 a unui complex mobil al radarului Ob pentru controlul ZSU.
Complexul Ob a inclus vehiculul de comandă Neva cu radar de desemnare a țintei Irtysh și RPK Baikal situat în Yenisei ZSU. Complexul Ob trebuia să controleze focul a șase până la opt ZSU-uri. Printr-o rezoluție a Consiliului de Miniștri din 4 iulie 1959, lucrările la Ob au fost oprite pentru a accelera dezvoltarea sistemului de rachete antiaeriene Krug.
Șasiul pentru Yenisei a fost proiectat la biroul de proiectare Uralmash sub conducerea G. S. Efimov pe șasiul pistolului autopropulsat SU-100P. Producția sa a fost planificată să fie desfășurată la uzina de tractoare Lipetsk.
ZSU „Shilka” și „Yenisei” au fost testate în paralel, deși în conformitate cu diferite programe de testare.
Yenisei avea o rază de acțiune și un plafon aproape de ZSU-57-2 și, conform concluziei Comisiei de testare de stat, „a asigurat acoperirea forțelor tancurilor în toate tipurile de luptă, adică armele de atac aerian împotriva forțelor tancurilor, în principal operează la altitudini de până la 3000 m..
Mod de tragere normal (rezervor) - o explozie continuă de până la 150 de runde pe baril, apoi o pauză de 30 de secunde (răcire cu aer) și repetarea ciclului până când se consumă muniția.
În timpul testelor, s-a constatat că un ZSU „Yenisei” are o eficiență superioară unei baterii cu șase tunuri de tunuri S-60 de 57 mm și o baterie de patru ZSU-57-2.
În timpul testelor, ZSU „Yenisei” a furnizat focuri în mișcare pe sol virgin la o viteză de 20-25 km / h. Când se circulă de-a lungul unei căi de tanc (la distanță) la o viteză de 8-10 km / h, precizia de tragere a fost cu 25% mai mică decât de la fața locului. Precizia de tragere a tunului Angara este de 2-2,5 ori mai mare decât cea a tunului S-60.
În timpul testelor de stat, din tunul Angara au fost trase 6266 împușcături. S-au observat două întârzieri și patru defecțiuni, care s-au ridicat la 0,08% din întârzieri și 0,06% din defecțiuni din numărul de focuri trase, ceea ce este mai puțin decât permis în ceea ce privește cerințele tactice și tehnice. În timpul testelor, SDU (echipament de protecție împotriva interferențelor pasive) a funcționat defectuos. Șasiul a demonstrat o manevrabilitate bună.
RPK „Baikal” la teste a funcționat satisfăcător și a arătat următoarele rezultate:
- limita de lucru la viteza țintă - până la 660 m / s la altitudini peste 300 m și 415 m / s la altitudini de 100-300 m;
- raza medie de detectare a aeronavei MiG-17 în sectorul 30 fără desemnarea țintei este de 18 km. Raza maximă de urmărire a MiG-17 este de 20 km;
- viteza maximă de urmărire a țintei pe verticală
- 40 grade / s, orizontal - 60 grade / s. Timpul transferului pentru a combate disponibilitatea din modul preliminar
disponibilitate - 10-15 s.
Pe baza rezultatelor testelor ZEN Yenisei, s-a propus utilizarea acestuia pentru a proteja sistemele de rachete antiaeriene ale armatei Krug și Kub, deoarece zona efectivă de tragere Yenisei acoperea zona moartă a acestor sisteme de apărare antiaeriană.
După încheierea testelor de stat pentru „Shilka” și „Yenisei”, comisia de stat a analizat caracteristicile comparative ale ambelor ZSU și a emis un aviz cu privire la acestea.
Iată câteva extrase din concluzia comisiei:
- „Shilka” și „Yenisei” sunt echipate cu un sistem radar și oferă foc zi și noapte pe orice vreme.
- Greutatea Yenisei este de 28 de tone, ceea ce este inacceptabil pentru armarea unităților de pușcă motorizată și a Forțelor Aeriene.
- Când trageți la MiG-17 și Il-28 la o altitudine de 200 și 500 m, Shilka este de 2 și de 1,5 ori mai eficient decât Yenisei.
Yenisei este destinat apărării aeriene a regimentelor și diviziilor de tancuri din următoarele motive:
- Subunitățile și formațiunile tancurilor funcționează în principal izolat de grupul principal de forțe. „Enisei” oferă suport pentru tancuri în toate etapele bătăliei, în marș și pe teren, oferă foc efectiv la altitudini de până la 3000 m și până la 4500 m. Această instalație practic exclude bombardarea precisă a tancurilor, pe care Shilka nu le poate furniza.
- Există cochilii destul de puternice cu exploziv ridicat și care străpung armura, „Yenisei” poate efectua auto-apărare mai eficientă asupra țintelor terestre atunci când urmărește forțele tancurilor în formațiunile de luptă.
Unificarea noii ZSU cu produse în producție în serie:
Pentru „Shilka” - mitralieră de 23 mm și fotografii pentru aceasta sunt în producție în serie. Baza cu șenile SU-85 este fabricată la MMZ.
În ceea ce privește Yenisei, PKK este unificat în module cu sistemul Krug, în baza urmărită - cu SU-1 PLO, pentru producția căreia se pregătesc 2-3 plante.
Ca și în extrasele de mai sus din rapoartele de testare și concluziile comisiei, precum și în alte documente, nu există o justificare clară pentru prioritatea Shilka față de enisei. Chiar și costul lor a fost comparabil:
„Shilka” - 300 de mii de ruble. și „Yenisei” - 400 de mii de ruble.
Comisia a recomandat adoptarea ambelor ZSU-uri. Însă prin rezoluția Consiliului de Miniștri din 5 septembrie 1962, nr. 925-401, a fost adoptată o „Shilka”, iar la 20 septembrie a aceluiași an, un ordin de la GKOT de a opri lucrările la „Enisei” a urmat. Potrivit unor informații, să refuze munca la NS "Yenisei". Hrușciov a fost convins de fiul său Serghei. O dovadă indirectă a delicateții situației a fost că la două zile după închiderea lucrărilor la Yenisei, un ordin al Comitetului de Stat pentru Industria de Apărare din Ucraina a apărut cu privire la aceleași bonusuri pentru organizațiile care lucrează la Yenisei și Shilka.
Date tactice și tehnice
Calibru, mm 37
Numărul de mașini 2
Indice de piese de artă Angara
Mașină tip 500P
Greutatea proiectilului, kg 0, 733
Viteza inițială a proiectilului, m / s 1010
Muniție, rds. 540
Greutatea totală a mașinilor, kg 2900
Gama de altitudine a focului efectiv, m 100 - 3000
Distanța de foc înclinată la țintele antiaeriene, m 4500
Viteza maximă a unei ținte aeriene, m / s 660
Distanța de tragere la ținte la sol, m 5000
Rata de foc, rds / min 1048
Lungimea exploziei maxime a unei mitraliere, rds. 150
RPK tip "Baikal"
Gama de detectare a țintei de tip MiG-17, m 18000
Gama de urmărire automată a unei ținte de tip MiG-17, m 20.000
Limitele RPK ale vitezei țintă, m / s 660/414
Unghiul HV al pistolului, deg. -1 - +85
Unghiul pistolului, deg. 360
Obiect de tip șasiu 123
Greutatea de luptă a ZSU, t 27, 5
Dimensiuni de instalare:
- lungime, mm 6460
- lățime, mm 3100
Puterea motorului șasiului, CP 400
Viteza maximă de deplasare, km / h 60
Echipaj, oameni buni 4
Sistem de control și îndrumare - sistem de vizionare radar 1A11 "Baikal" cu radar 1RL34 și dispozitiv de vizionare optică pentru televiziune dezvoltat de NII-20 GKRE. Este unificat în ceea ce privește modulele de echipare cu echipamentul sistemului de rachete antiaeriene Krug. Conform rezultatelor testelor de acceptare a prototipului (finalizate la 10 august 1961), s-a observat că echipamentul de protecție împotriva interferențelor pasive nu a fost depanat. Când lucrați la ținte cu zbor redus, precizia RLPK este mai mare decât cea a radarului SON-9A.
Gama de detectare a unei ținte de tip MiG-17 este medie într-un sector de 30 de grade - 18 km
Raza maximă de urmărire a unei ținte de tip MiG-17 este de 20 km
Viteza de urmărire vizată pe verticală - până la 40 grade / s
Viteza maximă țintă:
- 660 m / s la o altitudine de zbor mai mare de 300 m
- 415 m / s la o altitudine de zbor de 100-300 m
Timp de transfer pentru a combate pregătirea din modul de pregătire preliminară - 10-15 secunde
Timp de funcționare continuă fără modificarea parametrilor - 8 ore
Radar MTBF - 25 de ore (pe baza rezultatelor testelor de stare)
MTBF RLPK - 15 ore (pe baza rezultatelor testelor de stat, cerințele TTT - 30 de ore)
Fotografierea la ținte nazmny în mișcare este posibilă atunci când se utilizează o vizor optic de televiziune, pe loc - folosind o vizor de rezervă și acționări hidraulice.
Echipamente de recunoaștere a statului "Silicon-2M".
Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 426-211 din 17 aprilie 1957 prevedea crearea unui complex de radar mobil pentru detectarea țintelor și desemnarea țintei „Ob” cu transferul complexului pentru testare în aprilie-iunie 1960 Complexul "Ob" a inclus vehiculul de comandă "Neva" cu un radar de desemnare țintă "Irtysh" cu un RPK conectat "Baikal" ZSU. Complexul Ob trebuia să controleze incendiul 6-8 ZSU Yenisei. Dezvoltarea complexului Ob a fost încheiată prin Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS din 4 iulie 1959.
Gama lungimii de undă - centimetru (aproximativ 3 cm)
Șasiu - "Obiectul 119" cu 6 role cu șenile, dezvoltat de biroul de proiectare al fabricii Uralmash, proiectant șef - G. S. Efimov. Șasiul a fost creat pe baza șasiului SU-100PM (produs 105M). Producția în serie a șasiului trebuia efectuată la uzina de tractoare Lipetsk. Suspensie - bară individuală de torsiune cu amortizoare hidraulice telescopice pe nodurile din față și din spate.
Role cu șenile - 12 x 630 mm diametru
Role de transport - diametru 6 x 250 mm
Motor - diesel V-54-105 cu o capacitate de 400 CP.
Rezervare - antiglonț (protecția încărcăturilor de muniție a fost asigurată de la glonțul B-32 de 7,62 mm de la o distanță de 400 m).
Lungimea instalării - 6460 mm
Lățimea de instalare - 3100 mm
Șină - 2660 mm
Baza - 4325 mm
Greutatea instalării:
- 25500 kg (conform TTT)
- 27500 kg
Viteza de deplasare pe autostradă - 60 km / h
Viteza de deplasare atunci când trageți asupra unei ținte aeriene - 20-25 km / h
Viteza medie:
- pe un drum uscat de pământ - 33,3 km / h (în timpul testelor de stat, consum de combustibil 158 litri la 100 km)
- pe un drum murdar murdar - 27,5 km / h (în timpul testelor de stat, consum de combustibil 237 litri la 100 km)
- pe o pistă de rezervor uscat - 15,1 km / h (în timpul testelor de stat, consum de combustibil 230 litri la 100 km)
Gama de croazieră (combustibil):
- 310 km (pe un drum uscat de pământ)
- 210 km (pe un drum murdar murdar sau pe o pistă de rezervoare uscate)
Depășirea obstacolelor:
Crește - până la 28 de grade
Coborâre - până la 28 de grade
Pâlnie - diametru 4-6 m, adâncime 1,4-1,5 m
Unitate de artilerie - instalație de tun dublu 2A12 "Angara" dezvoltată de OKB-43 cu puști de asalt 2A11 / 500P cu alimentare cu curea dezvoltată de OKB-16 (proiectant șef - A. E. Nudelman). Producția în serie a mașinilor automate 500P - uzina Izhevsk.
Sistem de răcire cu butoi - lichid
Unități de putere - 2E4, electrohidraulice (a fost planificat înlocuirea lor ulterioară cu cele electrice) dezvoltate de TsNII-173 GKOT, dezvoltatorul sistemului de stabilizare este ramura Kovrov a TsNII-173 GKOT (acum - VNII „Semnal”).
Unghiuri de ghidare verticală - de la -1 +85 grade
Unghiuri de ghidare orizontale - 360 de grade
Viteza de vizare orizontală a pistolului - 0,6 grade / turație (acționare manuală, TTT - 1-1,5 grade / turație)
Greutatea mașinii - 2900 kg
Viteza inițială - 1010 m / s
Raza de fotografiere directă - 1200 m
Raza de înclinare a obiectivelor aeriene - 4500 m
Raza de tragere la ținte la sol - 5000 m
Înălțimea înfrângerii - 100-3000 m
Viteza maximă țintă - 660 m / s
Rata de foc - 1048 rds / min
Rafală continuă - 150 runde / butoi (modul de tragere „normal” cu o pauză după o explozie de 30 de secunde cu răcire cu aer)
Întârzieri (pe baza rezultatelor testului) - 0,08%
Defalcare (pe baza rezultatelor testelor) - 0, 06%
Probabilitatea de a atinge o țintă de tip MiG-17 la o viteză de 250 m / s la diferite altitudini (obținută prin calcularea erorilor adoptate de dezvoltator pentru producătorul de serie):
Altitudine țintă de zbor Probabilitate de înfrângere (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
Baterie de 3000 m 60-75 în 3-4 ZSU
Pătrunderea normală a armurii la diferite distanțe:
Raza de penetrare a armurii (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Conform rezultatelor testului, înfrângerea țintelor blindate la sol a fost asigurată cu o armură de 50 mm la o distanță de până la 100 m și o armură de 40 mm la o distanță de până la 500 m la un unghi de întâlnire între un proiectil și o armură de 60 -90 grade. S-a recomandat efectuarea unui foc eficient în rafale de 3-5 runde. la o distanță de cel mult 600-700 m.
În timpul testelor, s-a constatat că ZSU-37-2, când a tras o explozie de 140 de runde la o țintă de tip Il-28, un ZSU în zona apropiată și patru ZSU în zona îndepărtată la o altitudine de zbor țintă de 2000-3000 m din punct de vedere al eficacității luptei este echivalent cu o baterie de șase tunuri S-60 de 57 mm cu PUAZO-6-60 și SON-9 cu un consum de 264 runde și depășește bateria în 4 ZSU-57- 2. ZSU „Shilka” este mai eficient decât „Yenisei” atunci când trage la o țintă de tip MiG-17 la altitudini de 200 și respectiv 500 m, de 2 și 1,5 ori.
Precizia de tragere atunci când se deplasează pe un rezervor cu o viteză de 8-10 km / h este cu 25% mai mică decât atunci când se trage de la un punct mort. Precizia de tragere este de 2-2,5 ori mai mare decât cea a tunului S-68.
Costul ZSU-37-2 este de 400.000 de ruble (în prețurile din 1961)
Muniţie: 540 rds. (600 de fotografii pe TTT). Mitraliera 500P a fost mitraliera originală de 37 mm și a fost incompatibilă cu alte tunuri de 37 mm în ceea ce privește muniția (cu excepția pistolului Shkval ZU produs în serie - pistolul antiaerian Shkval quad de 37 mm, 4 mitraliere 500P. Shkval a fost dezvoltat de OKB-43, iar după lichidarea acestuia - TsKB-34. Tunul „Shkval” a fost adoptat pentru producția în serie prin Rezoluția CM Nr. 116-49 din 1959-09-02 Mașina automată 500P a fost fabricată de uzina Izhevsk, și arma - de la fabrica nr. 525. Producția tunului Shkval a fost întreruptă prin Rezoluția CM N ^ 156-57 din 1960-11-02).
- trasor de fragmentare cu exploziv ridicat
Masă - 733 gr
- proiectil de perforare a armurii
Echipament: alimentarea cu energie electrică a fost asigurată de un generator electric cu turbină cu gaz dezvoltat de NAMI, asigurând o pregătire rapidă pentru funcționare la temperaturi scăzute; nu există protecție antinucleară pentru echipaj. Post de radio - R-113. Dispozitive de observare nocturnă pentru comandant și șofer - TKN-1 și TVN-2.
Modificări:
ZSU-37-2 / obiect 119 - model fabrică (1959)
ZSU-37-2 modificat - modificările aduse proiectării instalației au început în 1962, șasiul a fost schimbat cu adăugarea unei a șaptea role, o nouă pistă cu legătură mică cu un RMSh și o pasă a pistei de 110 mm. carena a fost schimbată. Setul de documentație a fost depus.
Distanța dintre centrele rolelor principale - 6195 mm
Baza - 4705 mm
Obiectul ZSU 130 - proiectarea tehnică a ZSU dezvoltată de OKB-3 a uzinei Uralmash, proiectant-șef - P. P. Vasiliev. Proiectul a fost finalizat în 1960. Compartimentul motor-transmisie al ZSU a fost unificat cu tancurile T-54 și T-55. Amplasarea motorului este transversală. Prototipul nu a fost construit.
