Foto: Allocer, wikimedia.org
Viitorul care nu a venit
Vehiculul de lansare Angara urma să devină un fel de „Superjet” din lumea rachetelor: primul vehicul de lansare nou construit de Rusia de la prăbușirea Uniunii Sovietice. Aceasta nu este o dezvoltare nouă (racheta a început să fie creată în anii 90), dar ea a fost concepută pentru a arăta că industria spațială rusă nu numai că trăiește, ci și se dezvoltă.
Atât mijlocul „Soiuz”, cât și „Protonul-M” greu sunt toate ideea epocii sovietice, iar „Soiuz” nu este altceva decât o modificare profundă a „șapte” sovietice - prima rachetă balistică intercontinentală (ICBM) R- 7, pus în funcțiune înapoi în 60. Ei bine, ICBM UR-500 sovietic a constituit baza Protonului. După ce a dezvoltat o serie de rachete de succes, inclusiv Zenit, biroul de proiectare Yuzhnoye a rămas în Ucraina. Parcul trebuia actualizat.
Pe lângă învechire, dificultățile pur practice s-au făcut simțite. Faptul este că Proton-M, care a fost odată popular în rândul clienților, folosește ca combustibil dimetilhidrazină sau heptil asimetric toxic, lucru care nu-i place foarte mult Kazahstanului, unde se află cosmodromul Baikonur, de unde sunt lansați acești protoni.
La început, "Angara A5" grea a fost văzută ca un înlocuitor demn pentru acest transportator: la momentul începerii lucrărilor la noua rachetă, puțini puteau suspecta că un Falcon 9 greu cu un preț de lansare de aproximativ 60 de milioane de dolari ar fi apar: adică chiar mai puțin decât cel al „Proton-M””. Din păcate, costul lansării A5 s-a dovedit a fi de aproximativ două ori mai mare decât lansarea unei rachete grele sovietice: au fost nevoiți să uite de lupta pentru piață cu SpaceX.
Două lansări
Anterior, Angara era văzută ca o familie largă și versatilă de rachete care putea înlocui practic toate vehiculele de lansare rusești. De-a lungul timpului, a devenit clar că notoria „modularitate” era prea costisitoare și că numărul de proiecte era limitat. Funcțiile Soyuz ar trebui preluate de promițătorul Soyuz-5 (alias Phoenix, alias Irtysh). "Avem unul în clasa ușoară - Angara, clasa medie - Soyuz-5, în clasa grea - Angara-A5, în clasa grea - Angara-A5V", a spus Dmitry Rogozin. Există, de asemenea, Yenisei super-greu, dar acesta este un subiect separat de discuție: nu este un fapt că îl vom vedea vreodată deloc.
Apropo, nici nu există „unul”. Mai mult sau mai puțin, doar „Angara A5” menționat anterior a fost adus în stare de funcționare, dar există o problemă despre care este deja dificil să păstrăm tăcerea. Faptul este că înlocuirea „Proton” a efectuat doar 1 (o) lansare: a fost efectuată pe 23 decembrie 2014. De atunci, nu au mai existat lansări „Angara”: nici grele, nici altceva. Luând în considerare prima lansare a testului „Angara-1.2PP”, se dovedește că toți membrii familiei au două lansări în total.
În general, publicul s-a împăcat de mult cu faptul că noua rachetă nu va deveni cheia salvării industriei, dar după îmbunătățiri va deveni „calul de lucru” al industriei spațiale rusești. Nu părea să funcționeze.
Timpuri grele
În ultimele luni, mai multe greve au fost lovite la Angara simultan (cu toate acestea, experții le-au prezis mai devreme). În octombrie anul trecut, a devenit cunoscut faptul că lansarea testului noii rachete grele rusești Angara-A5 din cosmodromul Plesetsk din regiunea Arhanghelsk a fost amânată de la sfârșitul anului 2019 până în 2020. După cum a explicat una dintre surse atunci, nu au avut timp să pregătească fizic racheta pentru lansare până la sfârșitul anului.
Pe 15 ianuarie, RIA Novosti a raportat că agenția spațială rusă a refuzat să utilizeze noua rachetă Angara-A5 pentru a lansa satelitul Express-AMU4, preferând Proton-M dovedit. Să ne reamintim că în octombrie anul trecut, directorul general al întreprinderii de comunicații spațiale, Yuri Prokhorov, a spus că ar dori să lanseze trenurile Express cu numerele AMU3, AMU7 și AMU4 cu ajutorul Angara-A5. Acum aceste planuri sunt în trecut.
Și ce zici de lumina „Angara-1.2”? La 2 noiembrie 2019, RIA Novosti a anunțat rezilierea contractului pentru producerea unei rachete de acest tip, pe care doreau să o folosească pentru lansarea navei spațiale Gonets. Acum, în 2021, Soyuz va trebui să le lanseze. Nu este cel mai bun start pentru această versiune a vehiculului de lansare, mai ales având în vedere concurența foarte mare din acest segment de rachete.
Trebuie adăugat că lansarea anunțată anterior a unui satelit sud-coreean folosind racheta Angara-1.2 a fost amânată din 2020 până în 2021, citând totuși problemele coreenilor. „Avem un contract pentru furnizarea de Angara-1.2 către Coreea de Sud. Se fabrică acum, dar au propriile dificultăți în ceea ce privește sarcina utilă, așa că în timp ce lansarea din 2020 se schimbă puțin , - a spus în martie anul trecut, directorul general al Centrului numit după M. V. Khrunicheva Alexey Varochko.
Miere lingură
În general, Angara, care nu este necesară pentru soluționarea sarcinilor „pașnice”, în realitățile actuale poate fi interesantă doar pentru Ministerul Apărării, lucru confirmat de cele mai recente informații. Pe 15 ianuarie, TASS a raportat că Roskosmos va furniza Ministerului Apărării două rachete de acest tip în 2020. „Primul vehicul de lansare grea Anagara din 2020 va fi livrat clientului până la sfârșitul primului trimestru. Al doilea ar trebui să fie livrat până la sfârșitul anului ", a declarat un reprezentant al corporației de stat. "Se exercită un control strict asupra fabricării primelor vehicule de lansare Angara în acest an, precum și transferului acestora către client - Ministerul Apărării al Federației Ruse", a menționat Roscosmos.
Până la sfârșitul reconstrucției, întreprinderea Polyot intenționează să producă anual două "Angara-A5" grele și o rachetă ușoară "Angara-A1.2". În același timp, evident, o parte din sarcina în interesul Ministerului Apărării va continua să fie retrasă folosind vechi transportatori sovietici. În general, până acum planurile pentru producția de „Angara” par prea optimiste, dar nu uitați că racheta este încă în stadiul de testare …
Ce zici de următorul început? „Anul viitor intenționăm să reluăm lansarea Angara LV, racheta va fi transferată de Centrul Khrunichev în primul trimestru al anului 2020”, se spune în declarația lui Roscosmos, anunțată în decembrie 2019.
După cum puteți vedea, tot ceea ce nu privește interesele Ministerului Apărării există într-o formă mai mult decât vagă. Pe de altă parte, Ministerul Apărării știe și să numere banii: trebuie să presupunem că ar prefera fericit un mediu mai puțin costisitor și mai dovedit.
Din această cauză, există sentimentul că programul este ținut pe linia de plutire doar printr-o respingere decisivă (posibil prematură) a Proton-M. Reamintim că, în iunie 2018, Dmitry Rogozin a stabilit o sarcină specifică: oprirea producției de protoni după îndeplinirea contractelor încheiate și utilizarea în viitor a Angarei. De exemplu, în decembrie, au încetat să mai producă motoare pentru prima etapă a rachetei sovietice - vorbim despre unitățile RD-276.
În plus, nu uitați ce fonduri au fost deja cheltuite pentru un nou transportator, precum și faptul că Rusia nu are un analog mai mult sau mai puțin modern și nu îl va avea în viitorul apropiat. Deci, așteptăm noi planuri pentru testarea rachetei Angara …
