Piața internațională a armelor și a echipamentelor militare a fost mult timp împărțită între principalii producători, dar noii dezvoltatori încearcă în mod regulat să-și câștige „locul la soare”. În viitorul apropiat, vom putea vedea o nouă încercare de a obține contracte și cote de piață făcute de un producător de echipamente puțin cunoscut. De această dată, industria de apărare pakistaneză va încerca să „lupte” cu liderii de piață recunoscuți. Un vehicul blindat numit HAMZA MCV susține că face obiectul unor contracte potențiale.
În această săptămână, orașul pakistanez Karachi găzduiește expoziția IDEAS 2016 dedicată celor mai noi din industria de apărare. În timpul acestui eveniment, ar trebui să aibă loc prima afișare publică a celui mai nou vehicul blindat HAMZA MCV. O astfel de „premieră” ar trebui să atragă atenția potențialilor clienți, ceea ce poate duce la apariția comenzilor pentru construcția și livrarea de echipamente de serie. Cu toate acestea, contractele sunt o chestiune a unui viitor destul de îndepărtat. Din motive evidente, compania producătoare nu a primit încă o singură comandă pentru furnizarea de echipamente noi.
Afiș publicitar
Autorul noului proiect este o companie privată pakistaneză Blitzkrieg Defense Solution. Anterior, această companie se angaja în producția de echipamente de protecție individuală și modernizarea vehiculelor, implicând instalarea de piese blindate. Nu cu mult timp în urmă, designerii companiei au decis să-și folosească experiența într-o zonă nouă, ceea ce a dus la apariția unui proiect al unui vehicul blindat de luptă cu drepturi depline. Acesta a fost inițial dezvoltat luând în considerare cerințele existente și nu implică actualizarea echipamentelor existente prin instalarea anumitor unități.
Prima expoziție publică a unui vehicul blindat promițător a fost programată pentru expoziția IDEAS-2016. În același timp, primele informații despre noul produs au apărut cu câteva zile înainte de deschiderea salonului. Au fost anunțate principalele informații despre proiect, precum și mai multe fotografii și infografii. Astfel, HAMZA MCV a avut ocazia să devină un subiect de discuție chiar înainte de prima afișare publică.
După cum rezultă din datele publicate, proiectul MCV (Multirole Combat Vehicle - "Vehicul de luptă multifuncțional") urmărește mai multe obiective principale. În primul rând, implică utilizarea pe scară largă a ideilor și soluțiilor inerente mai multor clase diferite de vehicule blindate. Deci, se propune combinarea într-un singur vehicul a mobilității, capacității și capacității de transport ridicate a transportatorilor de blindate, precum și trăsăturile caracteristice ale protecției vehiculelor blindate din clasa MRAP. Rezultatul acestei abordări a formării aspectului a fost apariția unei mașini de tip caracteristic.
Vedere generală a mașinii
Cea mai vizibilă caracteristică a proiectului HAMZA MCV, care îl deosebește de multe alte evoluții din clasa sa, este dispunerea capotei corpului blindat. În plus, au fost folosite și alte idei interesante în proiectarea mașinii, care au un efect vizibil asupra aspectului general și a caracteristicilor. Se așteaptă ca toate ideile și soluțiile noi să afecteze pozitiv potențialul și capacitățile tehnologiei. Cu toate acestea, este prea devreme pentru a vorbi despre conformitatea deplină a vehiculului blindat cu specificațiile tehnice originale și cu așteptările în general.
Vehiculul blindat multifuncțional HAMZA MCV de la compania Blitzkrieg Defense Solution este un eșantion pe un șasiu pe roți cu patru axe, cu balistică avansată și protecție împotriva minelor. Proiectul prevede utilizarea unei centrale electrice puternice și a armelor de diferite tipuri. În același timp, sarcina principală a vehiculului este de a transporta personal cu protecție împotriva posibilelor atacuri. La determinarea compoziției armamentului, a fost utilizat un principiu modular, ca urmare a faptului că clientul are posibilitatea de a alege în mod independent arma pentru echipamentul achiziționat.
Partea frontală a corpului a primit o formă recunoscută
Mașina pakistaneză a noului model are un aspect specific al carenei, care nu este adesea utilizat în astfel de proiecte. Spre deosebire de masa transportoarelor moderne blindate, HAMZA MCV are un compartiment motor realizat sub formă de capotă. În spatele acestuia se află un compartiment locuit comun cu echipaj și locuri de aterizare. Partea inferioară a carcasei este dată pentru instalarea unităților de transmisie. În afara zonei protejate, există mai multe dispozitive suplimentare pentru amplasarea anumitor piese, cum ar fi rezervoarele de combustibil.
Se susține că armura corpului navei îndeplinește cerințele nivelului 4 al standardului NATO STANAG 4569. Acest lucru înseamnă că piesele armurii sunt capabile să protejeze echipajul sau unitățile interne ale vehiculului de bombardarea armelor camerate pentru 14,5x114 mm. Nu este încă specificat dacă o astfel de protecție este un aspect complet. Proiectul prevede, de asemenea, protecție împotriva dispozitivelor explozive. Caracteristicile sale, conform datelor oficiale, corespund nivelului 4B al aceluiași standard. Astfel, echipajul și forța de aterizare nu vor suferi atunci când 10 kg de TNT sunt detonate sub fundul corpului.
Vedere la bord și la pupa
O metodă suplimentară de creștere a rezistenței corpului la atacuri este plasarea plăcilor de blindaj sub așa-numitele. unghiuri raționale. Această caracteristică de design conferă corpului un aspect recunoscut. Capota care acoperă motorul are un perete frontal format din patru plăci de armură de diferite forme și dimensiuni. Ele formează o structură în formă de pană care protejează cea mai mare parte a proiecției frontale. În partea superioară a frunții în formă de pană există nișe pentru instalarea echipamentelor de iluminat, în partea inferioară există o îngroșare pentru montarea dispozitivelor de remorcare. Deasupra, un capac înclinat al compartimentului motor este atașat la părțile frunții, în care există ferestre pentru alimentarea cu aer a sistemelor de răcire a motorului. Partile laterale ale compartimentului motorului sunt realizate din dublu: partea inferioară a acestora este înclinată spre exterior, partea superioară - spre interior. În acest caz, laturile formează nișe deasupra arcurilor roților.
În spatele compartimentului motor, părțile laterale ale corpului își păstrează caracteristicile de bază de proiectare. În acest caz, părțile superioare, înclinate spre interior, își măresc înălțimea. În plus, îmbinarea a două părți ale mărgelei devine orizontală din una înclinată. În spatele acoperișului capotei există o foaie frontală înclinată cu deschideri pentru ochelarii frontali antiglonț. Proiectul prevede utilizarea unui acoperiș orizontal cu posibilitatea de a instala una sau alta armă. Coca de la pupa are o formă poligonală complexă și este poziționată înclinată în spate. Cerințele ridicate pentru protecția împotriva dispozitivelor explozive au condus la utilizarea unui fund caracteristic în formă de V al corpului și a altor soluții.
Partea portului și pupa
Potrivit companiei de dezvoltare, un motor de mare putere ar trebui plasat sub capota carcasei. Tipul și caracteristicile centralei nu au fost denumite. În același timp, materialele oficiale notează că motorul utilizat trebuie să furnizeze o putere specifică la nivelul de 20 CP. pe tonă. Alte informații publicate sugerează că puterea motorului trebuie să depășească 450-500 CP pentru a atinge aceste valori. Motorul este cuplat la un tip de transmisie fără nume, care oferă cuplu pentru toate cele patru axe de acționare.
Capacitatea ridicată de cross-country ar trebui să fie asigurată și de un șasiu cu un aranjament de roți 8x8. Folosește roți cu diametru mare cu suspensie individuală. Există, de asemenea, frâne cu disc cu funcție antiblocare, un sistem de pompare centralizat și alte unități tipice vehiculelor moderne cu roți.
Autorii proiectului consideră că una dintre caracteristicile principale ale vehiculelor blindate moderne este capacitatea de a monitoriza pe deplin situația. Pentru aceasta, vehiculul blindat HAMZA MCV primește echipamentul adecvat. O caracteristică interesantă a proiectului este utilizarea unui număr cât mai mare de ferestre. În foaia frontală a compartimentului locuibil există două ochelari antiglonț de formă dreptunghiulară, care îndeplinesc funcțiile de geamuri cu vânt. Alte două ferestre mai mici sub formă de paralelogram sunt situate pe părțile laterale de lângă parbriz. Partile laterale ale compartimentului trupelor au cinci ochelari dreptunghiulari, fiecare dintre care are propria ambrazura pentru a trage din arme personale. Alte două ferestre cu ambrazuri sunt amplasate în foaia de pupa, lângă deschiderea rampei. Astfel, în total, carena are 16 ochelari antiglonț, ceea ce este un fel de record.
Rampa de alimentare și drop-down
Pentru a observa terenul, echipajul și soldații trebuie să folosească nu numai geamuri avansate. Proiectul prevede instalarea unui set de camere de zi și de noapte care transmit semnalul către monitoarele echipajului. Astfel de echipamente trebuie să asigure conducerea echipamentului în orice moment al zilei. De asemenea, un mijloc suplimentar de observare poate fi echipamentul optoelectronic al modulului de luptă.
Echipajul propriu al unui vehicul blindat de la Blitzkrieg Defense Solution ar trebui să fie format din două sau trei persoane responsabile cu controlul vehiculului, armele și controlul general al acțiunilor. În plus, există posibilitatea transportului a 10 parașutiști cu arme. Echipajul vehiculului este plasat în fața compartimentului echipajului, unde sunt instalate trei locuri pentru acesta: două în primul rând și al treilea în spatele lor, la tribord. Zece scaune de aterizare sunt instalate de-a lungul părților laterale ale părților centrale și de la pupă. Toate scaunele mașinii sunt echipate cu centuri de siguranță și au un design absorbant de energie, care reduce efectul negativ al detonării unui dispozitiv exploziv.
Există mai multe modalități de a intra în mașină. În partea stângă, în spatele scaunului șoferului, există o ușă care poate fi deschisă rotind înainte în direcția de deplasare. Pentru comoditatea îmbarcării într-o mașină suficient de înaltă, sub ușă este prevăzută o scară mică. De asemenea, echipajul poate folosi două trape instalate deasupra scaunelor șoferului și comandantului. Parașutiștii sunt încurajați să folosească rampa de pupă articulată. Acesta din urmă este articulat în spatele corpului și poate fi coborât prin intermediul a doi cilindri hidraulici. În același timp, rampa nu are o ușă batantă care să vă permită să ieșiți din mașină în cazul unei defecțiuni a unităților automate. De asemenea, palierul are două trape de acoperiș, plasate în partea din spate a corpului.
Rampa de aterizare (nu este complet coborâtă)
Dacă este necesar, vehiculul blindat poate fi utilizat nu numai pentru transportul persoanelor. În plus, pe baza acestuia pot fi create noi tipuri de echipamente pentru un scop sau altul. În acest caz, noile proiecte vor folosi capacitățile tehnologice existente. Potrivit dezvoltatorului, capacitatea de încărcare a noului șasiu este de 15 tone. Datorită acestui fapt, HAMZA MCV, după un rafinament adecvat, poate primi noi funcții și roluri.
Transportorul blindat HAMZA MCV nu are propriile arme încorporate, dar poate fi echipat cu diferite tipuri de module de luptă. Producătorul a declarat posibilitatea de a instala sisteme din această clasă, care transportă diverse arme, de la mitraliere de calibru mare la tunuri automate de 30 mm. Eșantionul, care era pregătit pentru expoziția IDEAS-2016, a primit un modul cu armament de mitralieră. Corpul unghiular al acestui produs conține o parte oscilantă cu două mitraliere de 12, 7 și 7, 62 mm. În plus, modulul este echipat cu echipamente de supraveghere și îndrumare. Controlul armelor se efectuează de pe consola situată la locul de muncă al operatorului. Trebuie remarcat faptul că toate unitățile modulului utilizat sunt situate în afara corpului blindat al vehiculului.
Se pare că, până acum, Blitzkrieg Defense Solution a finalizat dezvoltarea proiectului HAMZA MCV și a construit primul prototip al vehiculului blindat. Acum, prototipul se află în etapa de testare timpurie și își arată potențialul și, de asemenea, face posibilă identificarea și eliminarea deficiențelor existente în timp. În plus, după efectuarea unor verificări și teste, s-a decis prezentarea prototipului vehiculului blindat publicului larg, specialiștilor și potențialilor clienți.
Locurile de muncă ale echipajului
Majoritatea informațiilor despre un vehicul promițător de luptă pakistanez nu au fost încă publicate. Au fost anunțați doar parametrii și caracteristicile principale ale proiectului, în timp ce alte caracteristici nu au fost specificate. De exemplu, chiar și dimensiunile și greutatea de luptă a echipamentului rămân necunoscute. În același timp, compania de dezvoltare dezvăluie alte detalii ale proiectului și numește câteva dintre caracteristicile creației sale.
Un vehicul blindat promițător din Pakistan pare destul de interesant, dar este încă imposibil să se facă o evaluare completă a proiectului. Datele publicate indică prezența unor caracteristici pozitive, iar neajunsurile vizibile sunt fie absente, fie pur și simplu nu izbitoare. Se speră că, în viitor, Blitzkrieg Defense Solution va publica date detaliate despre mașina HAMAZ MCV, care le va permite să o studieze și să își formeze o opinie.
Departamentul aerian
Prima afișare a transportorului blindat HAMZA MCV urmează să aibă loc în cadrul expoziției IDEAS-2016, desfășurată în perioada 22-26 noiembrie la Karachi. În cadrul acestui eveniment, militarii din diferite țări vor putea inspecta un prototip al noului vehicul pakistanez și vor trage propriile concluzii. Rezultatul primei emisiuni poate fi interesul unuia sau altui client, urmat de începerea negocierilor pentru un viitor contract. Vor începe consultările și va apărea un contract pentru furnizarea de echipamente de serie - timpul ne va spune.
Piața internațională a echipamentelor militare a fost mult timp împărțită între principalii producători de astfel de produse, ceea ce limitează brusc șansele jucătorilor începători. Cu toate acestea, după cum sa menționat deja, noii producători de produse militare continuă să facă încercări de a intra pe piață cu unul sau alt proiect. O altă versiune a unui vehicul blindat promițător, conceput pentru a-și câștiga cota de piață, este expusă în prezent în Pakistan. Primirea unei comenzi pentru producția de astfel de mașini ar putea fi un eveniment important pentru industria de apărare pakistaneză. Cu toate acestea, nu ar trebui exclusă o altă dezvoltare a evenimentelor, în care HAMZA MCV se va alătura listei de evoluții promițătoare, dar inutile.
