O doză sănătoasă de patriotism jingoist nu va afecta niciodată într-o revizuire analitică a conceptelor promițătoare interne de echipament militar, mai ales atunci când parametrii lor sunt la nivelul sau semnificativ înaintea capacităților omologilor străini. Această afirmație este complet adevărată pentru sistemul de rachete antiaeriene multicanal S-300V4, al cărui armament de rachete a inclus rachete avansate de interceptare cu rază lungă de acțiune 9M82MV cu o rază de acțiune de 400 km, o înălțime de interceptare de aproximativ 50-70 și o viteză țintă de 4600 m / s … Această rachetă este astăzi singura rachetă cu rază ultra-lungă din lume echipată cu un dispozitiv de căutare activă cu radar, care vă permite să distrugeți obiecte aflate la distanță peste orizont la distanțe de peste 100 km fără ajutorul unui radar multifuncțional divizional pentru iluminare și îndrumare. Acest lucru este valabil și pentru luptătorul multifuncțional super-manevrabil Su-35S, echipat cu cel mai puternic radar aerian H035 „Irbis-E” din lume, capabil să detecteze majoritatea luptătorilor occidentali la o distanță de 300-400 km (în funcție de EPR).
Cu toate acestea, dacă caracteristicile antiaeriene unice ale „Antey” în viitorul previzibil își păstrează superioritatea față de prinderea omologilor occidentali cu o rază mai mică și o viteză mai mică a obiectivelor lovite, atunci toate aspectele pozitive ale „Sushki” și ale luptei MiG-35 unitățile așteptate să fie adoptate pot pur și simplu „să se prăbușească în praf” dintr-o singură subfinanțare și „înghețare” a proiectului unei rachete ghidate cu flux direct din clasa „aer-aer” „Produs 180-PD”. Și aici este deja departe de hurrah-patriotism, deoarece inamicul este „la porțile” unei descoperiri tehnologice semnificative în dezvoltarea unei noi generații de rachete de luptă aeriană. Această descoperire este destul de capabilă să deplaseze eficacitatea aviației tactice rusești (în ceea ce privește îndeplinirea sarcinilor de a obține supremația aeriană) la un al treilea loc solid, după Forțele Aeriene din Republica Populară Chineză.
Vorbim despre începerea unui proiect comun japonez-britanic al unei rachete de luptă aeriană cu rază lungă de acțiune JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile), un acord asupra căruia s-a ajuns între reprezentanții politicii externe și departamentele de apărare ale două state la sfârșitul anului 2015 și apoi susținute în cele din urmă de vizita ministrului apărării lui Michael Fallon și a secretarului britanic de externe Philip Hammond în Japonia la 8 ianuarie 2016. Aici nu avem de-a face cu o rachetă aer-aer ghidată cu rază lungă obișnuită de tip AIM-120D, ci cu un sistem promițător de rachete antiaeriene, care are o imunitate unică de blocare împotriva numeroaselor sisteme de război electronic instalate atât pe aeronavele interceptate și pe sistemele de război electronic aerian. JNAAM este un hibrid al rachetei aer-aer britanice-franceze Meteor de la MBDA și a rachetei aer-aer japoneze cu rază medie de acțiune AAM-4B, unde structura aeronavei și motorul ramjet integrat vor fi preluate de la prima și unitate hardware a sistemului de navigație inerțială și cap de reglare activ cu radar cu matrice activă fazată.
Prezența unui motor ramjet integrat cu un rapel de pornire și o încărcare cu combustibil solid a unui generator de gaz care conține bor va permite JNAAM, precum și MBDA „Meteor”, să intercepteze ținte aeriene la o distanță de 150-170 km, să mențină o viteză mare (3,5-4M) în faza finală de zbor (crește succesul interceptării de zeci de ori în comparație cu AIM-120D), reglați viteza de zbor în funcție de tipul țintei prin intermediul supapei generatorului de gaz situat în peretele frontal al camerei de ardere; În consecință, produsul are un impuls de forță specific mult mai mare, depășind cel al rachetelor aeriene R-77, RVV-SD și R-27ER / EM. Dacă ultimele tipuri de rachete, datorită pierderii calităților de viteză, nu vor putea intercepta un obiect de manevră la o distanță de 70-90 km, atunci pentru JNAAM aceasta nu este o problemă nici măcar la 150 de kilometri de punctul de lansare.
Este timpul să vă familiarizați în detaliu cu capul de acționare radar activ JNAAM. Se știe că majoritatea rachetelor ghidate antiaeriene moderne (9M96E2, Aster-30, ERINT și 9M82MV), precum și rachetele de luptă aeriană (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM etc. sunt utilizate ARGSN bazate pe matrici de antene cu sloturi care funcționează în intervalul de frecvențe 8-40 GHz (benzile X, J, Ku și Ka), dar cu imunitate redusă la zgomot și cu o gamă de „captare” a țintelor cu EPR 1 m2 de la 12 la 30 km. Și acest lucru este fără măsuri electronice intensive de la inamic, unde gama efectivă poate fi redusă în continuare. JNAAM va folosi un căutător activ de radar promițător bazat pe AFAR, care este „inima” sistemelor japoneze de rachete aeriene AAM-4B. Are o mulțime de avantaje tactice și tehnologice față de căutătorul de sloturi de ghid de undă învechit. În primul rând, aceasta este cea mai mare imunitate la zgomot, ceea ce face posibilă selectarea unei ținte aeriene pe fundalul mai multor surse de interferență radio-electronică puternică a tipurilor de zgomot, baraj și diversiune simultan. Singura problemă poate fi prezentată de stațiile de război electronic din aviație, care emit interferențe imitante puternice; împotriva oricăror alte tipuri de interferență, pot fi utilizate „nuluri” ale modelului de radiație către emițătorii de interferență.
În al doilea rând, căutătorul cu o matrice activă, dezvoltat de Mitsubishi Electric Corporation, are un potențial energetic de 1, 4 ori mai mare, permițându-vă să capturați o țintă cu un EPR de 1,5-2 m2 (MiG-29SMT sau MiG-35) la distanță de 17-25 km în comparație cu un astfel de căutător cu sloturi, cum ar fi francezul AD4A sau rusul 9B-1103M-200PA. Ca rezultat, modul „foc și uită” este implementat cu 40% mai devreme și, în loc de procedura periculoasă pentru iluminarea țintei cu abordare simultană, pilotul poate începe manevra antirachetă mult mai devreme, ceea ce, în cele din urmă, poate salva viața echipajului și face posibilă continuarea operațiunii pentru a câștiga superioritate în aer.
În al treilea rând, specialiștii Mitsubishi Electric Corporation, împreună cu cercetătorii de la Institutul de Cercetare și Dezvoltare Tehnologică, au dezvoltat un algoritm software unic pentru sistemul de navigație inerțială AAM-4B, care permite 15-20% să reducă traiectoria și timpul de zbor până la țintă. Dacă în aproape toate sistemele de navigație inerțială a rachetelor de luptă aeriană din producția americană, vest-europeană și asiatică există un algoritm cu metoda „Navigație proporțională”, care prevede „urmărirea” constantă a țintei cu manevre iraționale și consum de energie cinetică, atunci INS-ul rachetei JNAAM va fi folosit metoda „Motion Prediction”.
Esența sa constă în faptul că, în momentul în care racheta părăsește suspensia, radarul de la bord determină cu exactitate locația unei ținte îndepărtate (inclusiv o scădere sau urcare, sau decelerare sau accelerație), desemnarea țintei este transmisă în IN a rachetei. -modul, după care computerul său de bord calculează punctul de întâlnire anticipat cu scopul. Racheta nu urmărește ținta, reglând și prelungind constant traiectoria, ci este direcționată către punctul calculat, ceea ce permite să accelereze timpul de interceptare. Racheta comunică cu transportatorul prin canalul radio codificat al rețelei tactice Link-16, ceea ce indică posibilitatea desemnării țintei nu numai de la luptătorul de transport, ci și de la alte unități echipate cu terminalele MIDS / TADIL-L (AWACS E -3C / G „Sentry”, E-2D, aeronave RER RC-135V / W, majoritatea luptătorilor multi-rol ai Forțelor Aeriene Aliate NATO, radare solare AN / TPS-75 și distrugătoare / crucișătoare URO „Arleigh Burke / Ticonderoga”).
Un căutător activ de radar cu AFAR prevede, de asemenea, utilizarea unei rachete JNAAM în modul aer-suprafață; pentru o abatere circulară mai mică, în acest caz, poate fi necesar să se introducă un canal suplimentar de funcționare milimetric, care crește precizie. Bazat pe capacitățile radarelor AFAR moderne, promițătorul hibrid MBDA „Meteor” și AAM-4B pot fi, de asemenea, utilizate într-un mod pasiv de funcționare a căutătorului, care va permite lovirea radarelor AWACS de la sol, privând inamicul de importanță informații tactice despre situația aeriană. Deja, sursele informate declară o creștere a capacităților energetice ale GOS JNAAM, deoarece la orizont se află introducerea activă a modulelor de transmisie și recepție bazate pe nitrură de galiu (GaN), la care specialiștii japonezi lucrează activ. Un astfel de design al ARGSN va face posibilă preluarea rulmenților țintelor cu un RCS de 1,5 m2 pe o rază de 25-30 km, care este un indicator unic pentru o rețea de antene cu un diametru de aproximativ 155 mm.
După cum a devenit cunoscut la 1 septembrie 2017 din documentul „Programele de apărare și bugetul Japoniei”, formulat de Ministerul Apărării din Japonia în ultimele luni, anul viitor este planificată alocarea a 66 de milioane de dolari pentru promovarea unui proiect comun cu Marea Britanie pentru o rachetă promițătoare de luptă aeriană cu rază lungă de acțiune JNAAM. Acum, viitorul produs poate fi considerat principalul atu tactic al dominației aeriene a luptătorilor stealth britanici SKVP F-35B și F-35A comandate de Japonia. Este timpul să luăm aceste informații în serios astăzi. La urma urmei, dacă forțele aeriene chineze au deja un răspuns asimetric decent la viitoarele JNAAM ale forțelor japoneze de autoapărare aeriană sub formă de „asasini aerieni” ultra-lungi PL-12D / 15 / 21D, aproape gata pentru producție în serie, proiectul nostru RVV-AE-PD este tot ceea ce este încă „într-o cutie lungă”, pe care, aparent, nimeni nu intenționează să o deschidă. Între timp, să ne amintim că chiar și cele mai puternice radare de la bord Irbis-E și Belka nu determină superioritatea față de un inamic aerian cu cele mai multe rachete interceptoare cu rază lungă și precisă de acțiune din lume.
