Pakistanul încearcă în mod regulat să dezvolte modele avansate de arme și echipamente militare, inclusiv cele destinate pieței internaționale. Majoritatea propriilor proiecte pakistaneze nu pot fi numite pe deplin de succes, deoarece nu avansează dincolo de testare sau producție la scară mică. Un exemplu izbitor al unui astfel de rezultat al muncii poate fi considerat familia vehiculelor blindate HAMZA MCV. În ultimii ani, compania de dezvoltare a prezentat deja două mașini ale acestei linii, precum și o serie de modificări ale acestora, dar niciuna dintre noile mostre nu a făcut încă obiectul unui contract real.
Noi proiecte de vehicule blindate au fost create de Blitzkrieg Defense Solution, membru al Cavalier Group Pvt. Ltd. Atât compania, cât și organizația-mamă își desfășoară activitatea în Islamabad. Dezvoltarea unui model promițător a început în urmă cu câțiva ani și ulterior a dus la unele rezultate dorite. La mijlocul lunii noiembrie 2016, compania de dezvoltare a eliminat primul prototip al noului tip din atelierul de asamblare și l-a trimis pentru teste preliminare.
Un prototip al mașinii blindate HAMZA MCV 8x8 în 2016. Photo Defense.pk
La câteva zile după aceea, mașina blindată HAMZA MCV 8x8 a devenit una dintre exponatele expoziției tehnico-militare IDEAS-2016 din Karachi. În acel moment, s-a susținut că în viitorul apropiat anvelopa va trebui să fie supusă testelor și rafinamentului, după care ar putea fi oferită potențialilor cumpărători. În octombrie anul trecut, la expoziția BIDEC-2017 din Bahrain, a fost prezentat pentru prima dată prototipul HAMZA MCV 6x6. S-a bazat pe proiectarea unui eșantion existent, dar a prezentat un șasiu reproiectat.
HAMZA MCV 8x8
Până în prezent, designerii Cavalier Group au creat o întreagă linie de proiecte în scopuri diferite, bazate pe idei comune și un șasiu unificat. Baza sa este vehiculul blindat HAMZA MCV 8x8, prezentat acum doi ani. Această mașină blindată este poziționată ca un vehicul de luptă multirol, capabil să transporte oameni și mărfuri, arme, echipamente speciale etc.
Proiectul HAMZA MCV 8x8 se bazează pe ideea curioasă de a combina funcțiile și capabilitățile vehiculelor din clasa MRAP cu un șasiu cu roți cu mai multe axe, similar cu un transportor blindat de personal. Datorită acestei combinații de soluții, vehiculul blindat primește o manevrabilitate bună în combinație cu un nivel ridicat de protecție. În ultimii ani, astfel de abordări au câștigat popularitate, iar proiectul pakistanez a devenit următorul rezultat al aplicării lor.
Șasiu cu patru osii HAMZA MCV. Fotografie de Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Mașina blindată HAMZA MCV 8x8 este construită pe baza unui șasiu cu patru axe și este echipată cu un corp blindat cu configurație capotă. Proiectul utilizează o abordare modulară, astfel încât compoziția centralei electrice sau a armelor să poată fi selectată de client în conformitate cu cerințele sale. În plus, sunt oferite diverse opțiuni pentru echiparea volumului intern al corpului, datorită căruia mașina blindată poate fi atât un vehicul protejat, cât și un purtător de arme.
Șasiul de bază este construit în jurul unui cadru dreptunghiular cu scaune pentru toate componentele necesare. În partea frontală, se propune montarea motorului modelului necesar. Conform informațiilor din 2016, mașina blindată experimentată a fost echipată cu un motor diesel cu șase cilindri, cu o capacitate de 600 CP. Materialele publicitare actuale indică posibilitatea utilizării unui motor de 450 de cai putere. Mașina primește o transmisie automată bazată pe o cutie de viteze cu șase trepte. Asigură furnizarea de energie către toate cele patru poduri. În acest caz, cele două din față pot fi oprite.
Șasiul include patru axe cu suspensie de roată independentă. Un arc este folosit ca element elastic, instalat vertical deasupra semiaxului. De asemenea, fiecare roată are propriul amortizor hidraulic. Șasiul este echipat cu roți cu anvelope 395/85 R20. Roțile sunt echipate cu inserții rigide care asigură mișcarea atunci când anvelopele sunt găurite. Se utilizează și umflarea centralizată a roților.
Mașina blindată HAMZA MCV 8x8 a primit o caroserie recunoscută cu caracteristici de protecție relativ ridicate. Corpul este împărțit în motor și compartimente echipate, separate unul de celălalt. Se folosește o protecție combinată pe bază de foi metalice, capabilă să ofere protecție împotriva gloanțelor, șrapnelelor și minelor. Protecția vehiculului corespunde nivelului 4b al standardului STANAG 4569. Acest lucru înseamnă că armura poate rezista unui lovit de gloanțe de 14,5 mm sau 10 kg de TNT sub fund.
Podul șasiului. Fotografie de Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Corpul mașinii blindate este asamblat dintr-un număr mare de panouri plate relativ mari instalate la unghiuri diferite între ele, ceea ce îi conferă un aspect unghiular recunoscut. De asemenea, aspectul capotei mașinii afectează exteriorul. Compartimentul motorului este acoperit cu o carcasă cu un perete frontal poligonal și un capac înclinat. Acesta din urmă are grile pentru alimentarea cu aer a motorului. Laturile compartimentului motorului sunt formate din două părți așezate în unghiuri față de verticală.
Un design lateral similar este utilizat pe compartimentul echipat, cu toate acestea, în acest caz, elementele superioare se disting printr-o înălțime crescută. Proiecția frontală a volumului locuibil este acoperită de carcasa motorului și de o mică foaie frontală înclinată cu geamuri. Pentru a reduce impactul negativ al undei de șoc a exploziei, corpul a primit un fund cu o secțiune transversală în formă de V. Deasupra, echipajul și trupele sunt acoperite cu un acoperiș orizontal, în spate - cu o parte înclinată de pupă cu o deschidere mare sub ușă.
Un prototip al unui vehicul blindat promițător, construit în urmă cu doi ani, a primit un modul de luptă montat pe turelă cu armament de mitralieră. Cureaua de umăr pentru instalarea modulului de armă este plasată în partea centrală a acoperișului și vă permite să utilizați diferite sisteme. Astfel, în configurația unui transportor blindat, vehiculul poate transporta o mitralieră de calibru normal sau mare sau un modul cu tun automat.
Corpul se află în stadiul de pictură. Fotografie de Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Echipajul propriu al mașinii blindate HAMZA MCV 8x8, în funcție de configurația și scopul său, poate fi format din două sau mai multe persoane. Acestea sunt situate în partea din față a corpului, în locuri echipate cu dispozitivele necesare. În special, șoferul are la dispoziție un set de camere video care oferă vizibilitate generală și simplifică conducerea. Echipamentul de la locul comandantului depinde de scopul și configurația vehiculului. De exemplu, poate fi un panou de control al modulului de luptă.
În modificarea transportatorului blindat de vehicule, vehiculul are un compartiment pentru trupe cu drepturi depline, sub care se află partea din spate a compartimentului echipajului. Pe laturile corpului, există cinci scaune „mine”. Partea de aterizare are capacitatea de a trage din arme personale. Pentru aceasta, o duzină de ambrazuri cu amortizoare sunt prevăzute în lateral. Aceste dispozitive sunt plasate sub ferestre dreptunghiulare mici, cu sticlă antiglonț.
Accesul în interiorul mașinii blindate este asigurat de mai multe uși și trape. Există o ușă mare pe partea portului, direct în spatele scaunului șoferului. Datorită înălțimii mari a mașinii, există o scară sub ușă. Terenul de aterizare este invitat să folosească rampa din spate cu o acționare hidraulică. Mai multe trape sunt prevăzute în acoperișul corpului: deasupra comandantului și șoferului, precum și deasupra parașutiștilor.
Mașina blindată HAMZA MCV 8x8 nu este compactă. Lungimea mașinii ajunge la 7,5 m, lățimea și înălțimea - 2,6 m fiecare. Greutatea de luptă este stabilită la 21 de tone. Dacă este necesar, poate lua la bord până la 15 tone de marfă. Greutatea maximă admisibilă, luând în considerare sarcina și accesoriile, ajunge la 50 de tone. Sub indicatorii de greutate normală, mașina blindată este capabilă să atingă o viteză de 105 km / h pe autostradă. Rezerva de putere este de până la 600 km. Se prevede depășirea diferitelor obstacole. Obstacolele de apă sunt traversate de vaduri.
Mașină blindată experimentată în proces. Photo Defense.pk
În configurația sa de bază, HAMZA MCV 8x8 este un vehicul protejat pentru personal. În același timp, Cavalier Group oferă alte câteva vehicule specializate pe baza șasiului și caroseriei existente. Fără o restructurare semnificativă a corpului, transportatorul blindat se transformă într-o ambulanță. O modificare mai gravă a compartimentului din spate face posibilă amplasarea unui mortar de un tip existent și promițător. În acest caz, fotografierea trebuie făcută printr-un trapa mare.
Un modul de luptă cu tun sau mitralieră poate fi înlocuit cu un alt sistem specializat. În special, se propune o modificare cu un lansator pentru rachetele antitanc. De asemenea, în materialele publicitare apare o mașină blindată cu un tun cu mai multe țevi pentru apărarea aeriană din zona apropiată. Este posibil ca în viitor compania de dezvoltare să ofere alte opțiuni pentru utilizarea mașinii blindate. În plus, pot apărea modificări suplimentare la cererea potențialilor clienți.
HAMZA MCV 6x6
Anul trecut, la expoziția BIDEC-2017, designerii pakistanezi au prezentat pentru prima dată o nouă versiune a unei mașini blindate, creată pe baza unui proiect existent. Un eșantion promițător numit HAMZA MCV 6x6 are un grad ridicat de unificare cu mașina anterioară, dar în același timp diferă semnificativ de acesta. În noul proiect, așa cum sugerează și numele său, trenul de rulare a pierdut una dintre osii, ceea ce a dus la schimbarea altor caracteristici. Mașina blindată rezultată poate ocupa o altă nișă și nu este un concurent direct la vechiul HAMZA MCV 8x8.
Vedere la bord și la pupa. Photo Defense.pk
În ceea ce privește arhitectura generală, mașina blindată cu trei axe este similară cu vehiculul anterior. De asemenea, este construit pe șasiul unei structuri de cadru și este echipat cu un corp blindat de tip similar. S-a raportat că noul HAMZA MCV 6x6 este echipat cu un motor diesel Cummins ISM 500 și o transmisie automată Allison. În același timp, ca și înainte, toate cele șase roți sunt acționate cu posibilitatea de a opri puntea față.
Designul podurilor rămâne același. Roțile mari sunt montate pe arbori cu osie mobile cu suspensie cu arc și amortizoare suplimentare. Cantitatea minimă de modificări ale designului original a dus la faptul că podurile nu sunt distanțate uniform: există un decalaj mare între primul și al doilea. Roți reținute cu inserție rigidă și sistem de umflare centralizat.
Carcasa HAMZA MCV 6x6 are încă un aspect al capotei, dar aspectul său s-a schimbat ușor. În special, proiectanții au refăcut capacul compartimentului motor. Acum părțile sale frontale sunt în formă de pană, iar grilele radiatorului sunt transferate către ele. Forma laturilor s-a schimbat puțin. S-au păstrat și dimensiunile, datorită cărora se asigură volumul intern necesar.
Prototipul HAMZA MCV 6x6 avea panouri deasupra capului, pe lângă armura proprie. Pe frunte, laturile și pupa volumului locuibil, au fost instalate piese suplimentare pentru a crește nivelul de protecție. În configurația de bază, mașina blindată poate rezista lovirii unui glonț de 14,5 mm în părțile frontale. După instalarea unor panouri noi, este probabil să se asigure o protecție cuprinzătoare împotriva acestor amenințări. De asemenea, se păstrează protecția împotriva minelor, care poate rezista la detonarea a 10 kg de TNT sub fund.
Mașină blindată cu experiență HAMZA MCV 6x6. Photo Defense.pk
La fel ca predecesorul său, mașina blindată cu trei axe este operată de un echipaj de doi sau trei. În compartimentul de la pupa, sunt transportați 10 luptători cu arme. Abilitatea de a trage de sub armură nu mai este posibilă, deoarece panourile aeriene blochează ambrazurile corpului. Toate trapele, ușile și rampa existente au fost păstrate.
Mașini fără viitor
Blitzkrieg Defense Solution a prezentat prima sa mașină blindată HAMZA MCV în urmă cu doi ani. Se aștepta ca această dezvoltare să intereseze armata sau poliția din Pakistan, precum și să poată intra pe piața internațională și să devină obiectul unui contract de export. Aceleași speranțe au fost fixate și pe cea de-a doua mașină blindată cu un tren de rulare cu trei osii, prezentat acum aproximativ un an. Cu toate acestea, după cum este clar acum, toate aceste planuri nu au fost îndeplinite. Două vehicule blindate rămân în continuare modele exclusiv de expoziție și nu au reușit încă să depășească poligoanele.
Cele două prototipuri care au participat la expoziții au atras atenția militarilor și a specialiștilor, dar niciunul dintre evenimentele așteptate nu s-a întâmplat. Nici o armată nu a dorit încă să cumpere promițătoare blindate HAMZA MCV. Ca urmare, viitorul real al celor două proiecte principale și evoluțiile propuse pe baza acestora sunt în discuție. Se pare că o întreagă familie de curioase evoluții pakistaneze nu va ajunge niciodată în serie.
Mașină blindată cu trei axe la expoziție. Photo Defense-blog.com
Trebuie remarcat faptul că mașinile blindate HAMZA MCV prezintă un anumit interes, cel puțin la nivel de concept. Judecând după datele disponibile, designerii pakistanezi au creat echipamente care, în general, îndeplinesc cerințele moderne pentru clasa sa. În același timp, este necesar să se ia în considerare faptul că aceste proiecte nu sunt unice. Pe piață există un număr mare de alți transportori blindați de personal cu caracteristici similare. Astfel, mașinile din Pakistan se confruntă cu cea mai serioasă concurență.
Alegând un nou model de vehicule blindate pentru achiziționarea viitoare, armata unei țări trebuie să țină cont de mulți factori și nu numai de caracteristicile de bază „tabulare”. Printre altele, experiența și reputația producătorului sunt de o mare importanță. Întreprinderile pakistaneze nu pot pretinde încă că sunt liderul pe piața vehiculelor blindate, ceea ce reduce potențialul comercial al proiectelor lor. În plus, soarta mașinilor este afectată negativ de nu cea mai înaltă cultură de producție.
Drept urmare, vehiculele blindate ale liniei HAMZA MCV se dovedesc a fi reprezentanți tipici ai clasei lor, neavând avantaje față de concurenți. Mai mult, este posibilă prezența unor deficiențe grave de un fel sau altul. Într-o astfel de situație, este posibil ca un potențial client să prefere vehicule blindate de alt tip și din altă țară. Acest lucru explică faptul că echipamentul de la Cavalier Group timp de doi ani nu a părăsit stadiul de testare și de călătorie la expoziții.
Nu se poate exclude faptul că, în viitorul previzibil, compania pakistaneză va primi în continuare prima comandă pentru producția în serie a vehiculelor blindate promițătoare. Cu toate acestea, probabilitatea unei astfel de evoluții a evenimentelor nu este prea mare și este în continuă scădere. Există motive să credem că cele două mașini blindate HAMZA MCV vor rămâne exclusiv modele de expoziție. Cu toate acestea, compania de dezvoltare nu ar trebui să fie supărată în legătură cu acest lucru. Când a dezvoltat două proiecte bine-cunoscute, ea a reușit să câștige ceva experiență care poate fi folosită pentru a crea o mașină blindată complet nouă.
