Cooperarea tehnico-militară cu țările străine este întotdeauna de mare interes. În ultimii ani, a apărut un alt subiect de acest gen, în jurul căruia există o dezbatere constantă. Acestea sunt achiziții de arme și echipamente militare străine. De exemplu, conform acordului ruso-italian, vehiculele blindate „Lynx” sunt asamblate în Voronezh, care sunt de fapt redenumite Iveco LMV. Deja în stadiul negocierilor asupra acestui contract, publicul larg a început să discute astfel de acorduri și necesitatea de a cumpăra mașini străine. În ciuda timpului trecut, disputații nu au ajuns încă la un consens. Acum există un nou motiv pentru reluarea disputelor în jurul „Lynx” / LMV.
În timpul unei vizite la întreprinderea din Voronezh, unde sunt adunați Lynx-urile, ministrul Apărării S. Shoigu a propus să efectueze teste comparative ale dezvoltării externe și cele interne. Viceministrul Yuri Borisov a confirmat posibilitatea unor astfel de evenimente și a propus cel de-al treilea teren de antrenament al Ministerului ca platformă pentru acestea. Reprezentanții producției au fost de asemenea de acord cu propunerea și și-au confirmat disponibilitatea de a oferi un anumit număr de mașini blindate pentru comparație. Shoigu a remarcat în plus că echipajele cu experiență operațională ar trebui să participe la testele comparative ale vehiculelor blindate. În acest caz, va fi posibil să „eliminați” nu numai caracteristicile tehnice, ci și să primiți feedback cu privire la operație. Ministrul a subliniat importanța feedback-ului de la utilizatorii reali ai tehnologiei.
Până în prezent, în Voronezh au fost asamblate 57 de vehicule „Rysy”, iar în prezent sunt planificate să fie produse peste 350 de vehicule. Potrivit viceministrului Yuri Borisov, acum nu există niciun motiv pentru a revizui numărul de mașini blindate cerute de armată. Dar se are în vedere problema semnării unui alt acord cu italienii, care implică furnizarea de piese de schimb, instruirea personalului tehnic etc. Borisov a recunoscut și faptul că mașinile blindate Iveco LMV prezintă anumite dezavantaje. Cu toate acestea, este unul dintre principalele vehicule NATO, care poate fi considerat un argument în favoarea mașinii. În plus, viceministrul a citat statistici primite de la parteneri străini. Potrivit părții italiene, în timpul operațiunii din Iran, LMV-urile au fost explodate de 130 de ori de mine și nimeni nu a fost ucis. Armata rusă are alte informații, mai triste.
În cele din urmă, ministrul adjunct al apărării a reamintit lucrările fabricii KAMAZ, unde se dezvoltă în prezent o mașină blindată similară. Anul viitor, compania din Naberezhnye Chelny ar trebui să prezinte prototipuri gata făcute cu caracteristicile necesare de mișcare și protecție. Astfel, gama de modele de mașini blindate pentru forțele armate ruse se va extinde din nou.
Cu toate acestea, dintre toate noutățile referitoare la vehiculele blindate în scopuri militare, compararea LMV italiană cu omologii ruși este cea mai interesantă. Până în prezent, toate comparațiile dintre mașinile italiene și rusești au fost efectuate doar sub formă de experimente mentale, dar acum s-a propus efectuarea de teste la locul de probă. Imediat după apariția mesajelor despre propunerea ministrului apărării, a apărut întrebarea: cu ce mașini blindate și prin ce metodă va fi comparat Lynx-ul. Potrivit jurnalistului D. Mokrushina, până acum producătorii noștri de automobile nu au nimic de opus designului italian. Toate mașinile blindate fabricate în Rusia sunt inferioare LMV / Lynx în ceea ce privește protecția împotriva minelor. Cu acești parametri similari „Lup” și „Tigrom-6A” a existat o situație deloc plăcută: dezvoltarea primului tocmai se finalizează, iar în legătură cu al doilea aproape nu există informații exacte. Deci, deocamdată, testele ar putea fi limitate doar la testarea unităților din jurul locului de testare, urmată de o comparație a caracteristicilor mașinilor testate.
La scurt timp după propunerea lui S. Shoigu, Yuri Borisov a clarificat situația. Potrivit acestuia, în primele luni ale anului viitor, „Tiger-M” și „Wolf” vor „concura” cu mașina blindată „Lynx”. Există, de asemenea, întrebări cu privire la acest scor. Dezvoltatorii mașinii blindate „Wolf” au susținut anterior că testele explozive ale vehiculului vor începe nu mai devreme de sfârșitul primăverii anului viitor. Din această cauză, momentul testelor comparative depline, inclusiv cele cu explozii de probă, poate fi modificat cu câteva luni. Este demn de remarcat faptul că o astfel de dezvoltare a evenimentelor va fi, într-un anumit sens, chiar utilă. În acest caz, va fi posibil să „conduceți” mașinile comparate în diferite regiuni ale țării și în condiții meteorologice diferite. Astfel, va fi posibil să testați capacitățile mașinilor nu numai la un singur loc de testare, ci și în diferite alte condiții. Testele de rezistență la explozie nu necesită condiții meteorologice sau geografice speciale și, prin urmare, punerea lor în aplicare va fi una dintre cele mai simple părți ale tuturor măsurilor în comparație cu mașinile blindate.
Este de remarcat faptul că versiunea actuală a "Lynx" va participa la testele viitoare, care nu este aproape deloc diferită de mașina blindată LMV originală. Potrivit ministrului adjunct al apărării, Yuri Borisov, industriașii noștri au reușit să ajungă la un acord cu italianul cu privire la unele modificări ale designului mașinii blindate, datorită cărora va îndeplini mai pe deplin cerințele rusești și se va adapta mai bine la condițiile în care trebuie să lucrează în țara noastră. În același timp, va fi posibil să se afle avantajele și dezavantajele mașinilor de uz casnic și apoi să se rafineze proiectele lor. În cele din urmă, testele comparative ale mașinilor autohtone și străine pot pune capăt litigiului cu privire la care este mai bun.
Aparent, Ministerul Apărării consideră Lynx / LMV o mașină blindată adecvată și convenabilă, dar vor totuși să schimbe ușor această mașină în conformitate cu condițiile interne. Se știe deja că uzina KAMAZ va participa la renovarea proiectului Lynx. În plus, pe lângă reviziile constructive, se așteaptă ca proiectul comun să schimbe planul tehnologic. În prezent, în Voronezh, aproximativ 10% din toate lucrările la fabricarea mașinilor blindate sunt efectuate, iar restul de 90% se efectuează în Italia, înainte de transportul componentelor și ansamblurilor în Rusia. După toate modificările planificate, partea rusă va aduce nivelul de localizare până la 75-80 la sută, adică marea majoritate a muncii se va desfășura în Rusia, iar livrările din străinătate vor fi limitate doar la componente individuale gata preparate.
Acum este dificil să vorbim despre rezultatele testelor comparative. După cum sa menționat deja, în unele caracteristici, mașinile blindate domestice sunt superioare LMV, dar pierd în altele. Din această cauză, armata, pe baza rezultatelor tuturor măsurilor, va trebui să analizeze un întreg complex de caracteristici, date etc. În plus, atunci când luați decizii viitoare, va trebui să țineți cont de feedback-ul soldaților care au fost deja nevoiți să folosească mașini blindate de toate tipurile. Așadar, alegerea finală a mai multor modele de mașini blindate, dacă există, va fi o decizie foarte dificilă. Și, cel mai probabil, nu rapid.
