Un nou proiect pentru producția de motoare pentru elicoptere este planificat să fie lansat în Ufa. Potrivit guvernului Republicii Bashkortostan, volumul investițiilor statului în producția de serie nouă până în 2015 se va ridica la aproximativ 10 miliarde de ruble. Motoarele vor fi produse de Asociația Ufa Engine-Building Production Association (UMPO, Bashkiria). Volumul producției noi se va ridica la peste 7 miliarde de ruble pe an. Aceasta va rezolva complet problema dependenței actuale a producătorilor ruși de elicoptere de consumul de motoare importat.
Fabricarea internă a elicopterelor este în prezent în creștere, atât în domeniul militar, cât și în cel civil. Potrivit lui Igor Korotchenko, directorul Centrului pentru Analiza Comerțului Mondial cu Arme, în următorul deceniu este planificată exportarea a aproximativ 1.150 de unități de echipamente pentru elicoptere. Peste o mie de vehicule vor fi achiziționate de către departamentul militar rus. Producătorii de echipamente civile au, de asemenea, perspective strălucitoare. Recent s-a raportat că primul elicopter Ka-32A11BC produs de Kumertau Aviation Production Enterprise a primit un certificat brazilian, care permite ca această aeronavă să fie utilizată în diferite zone ale aviației civile din această țară.
Potrivit experților de la Rolls-Royce, capacitatea totală a pieței mondiale pentru tehnologia civilă a elicopterelor cu turbină cu gaz pentru următorii zece ani poate fi mai mare de zece mii de unități. 38 de miliarde de dolari, această sumă poate atinge costul elicopterelor civile furnizate diferitelor piețe din întreaga lume în perioada 2010-2019. Nu este surprinzător faptul că mulți dintre producătorii ruși de componente pentru elicoptere au început să efectueze lucrări la scară largă pentru a-și moderniza echipamentele și finanțează activ programe de cercetare.
Producătorii ruși de avioane cu aripi rotative, încă din perioada sovietică, au avut o problemă. Toate elicopterele proiectate de birourile Mil și Kamov sunt echipate cu motoare fabricate în Ucraina furnizate de Uzina de construcție a motorului din Zaporozhye, care astăzi și-a schimbat numele în Motor Sich. Motoarele furnizate de această întreprindere au fost foarte apreciate de specialiști și sunt considerate a fi printre cele mai fiabile. În ultimii șapte ani, nu a fost înregistrată nici o defecțiune a motorului TV3-117 dezvoltat de Klimov Design Bureau care s-a întâmplat în zbor.
Cu toate acestea, Oboronprom, care exercită controlul asupra producției de elicoptere în Rusia, a decis în 2008 să își creeze propria întreprindere care să se angajeze în producția în serie a motoarelor pentru elicoptere. Mulți factori au contribuit la aceasta. Printre acestea, se poate remarca o anumită instabilitate în relațiile ruso-ucrainene de astăzi. De asemenea, merită menționat cazul cu Mi-8, care trebuia să înlocuiască Mi-8/17 deja produs în 2010. S-a planificat ca acest elicopter să fie echipat cu un motor fabricat în America, dar Pratt & Whitney, care urma să înceapă să-l producă, a fost „presat” de către Departamentul de Stat al SUA și a fost forțat să abandoneze proiectul în ultimul timp. moment. Acest lucru a schimbat producția în serie a noului elicopter cu câțiva ani, deoarece a trebuit să fie modificată pentru un nou motor. A fost modelul biroului „Klimovsky” TV7-117V, un model bine cunoscut și bine testat.
De aceea, în Ufa, la UMPO local, care produce deja motoare pentru toate modelele de luptă Sukhoi, au început lucrările la lansarea producției de motoare pentru elicopterele TV3-117 și ulterior VK-2500 dezvoltate de biroul de proiectare Klimov. Finalizarea lucrării este programată pentru 2015. Între timp, se desfășoară reconstrucția clădirilor și a instalațiilor de testare ale întreprinderii, se achiziționează echipamente.
În paralel cu acest proiect, autoritățile din Bashkiria iau în considerare posibilitățile de implementare a unei alte idei mult prețuite, privind crearea unui cluster de producție pentru producția de modele de avioane ultralegere și elicoptere. După cum a remarcat Yevgeny Mavrin, ministrul dezvoltării economice al Republicii, apariția unor astfel de echipamente pe piața internă va rezolva o mulțime de probleme, deoarece în acest moment este aproape imposibil să ajungi în multe regiuni iarna sau toamna folosind doar automobile echipament. În acest moment, potențialul existent în Bashkiria va permite nu numai să stabilească producția de echipamente cu rotor ultraligere și echipamente cu aripi, dar va putea oferi și beneficii economice semnificative nu numai pentru producători, ci și pentru cumpărătorii acestor produse, ceea ce va face, fără îndoială, au un efect benefic asupra situației actuale din republică …
