Luptătorul chinez de generația a cincea nu amenință Rusia militar, ci din punct de vedere economic - luptătorii ruși vor trebui să facă loc pieței internaționale a armelor. În același timp, aviația este baza veniturilor din exportul militar rus.
În China, pe 11 ianuarie, au început testele de zbor ale luptătorului de generația a cincea Chengdu J-20 („Jian-20”, alias „Black Eagle”). „Stealth-ul chinezesc” este un avion de luptă tactic relativ mare, cu design aerodinamic „canard”, cu o aripă deltoidă mare și coadă orizontală în mișcare înainte (CSC).
Caracteristicile aeronavei sunt clasificate, dar putem spune deja că lungimea aeronavei este de 23-24 metri, anvergura aripilor este de 15-16 metri. Greutatea maximă la decolare poate ajunge la 40 de tone. Experții susțin destul de multe despre faptul dacă aeronavele sunt echipate cu motoare rusești sau de producție proprie. „Desigur, ei folosesc motorul nostru, cel rusesc”, spune Ruslan Pukhov, directorul Centrului pentru analiza strategiilor și tehnologiilor. - Prin urmare, până când nu își vor crea propriul motor de încredere de cel puțin a patra generație, nu vorbim despre cea de-a cincea, care va oferi super sunet de croazieră, va fi totuși un joc de minte al inginerilor chinezi. Patrioții chinezi vor posta poze cu el pe internet, dar acesta este un avion care nu poate lupta.
"Luptătorul este echipat cu un motor de aeronave fabricat în China - WS-10 (Taihan) într-o versiune modernizată", a spus Andrei Chan, redactor-șef al agenției de știri militare Kanwa.
De asemenea, sunt luate în considerare diferite versiuni ale scopului de luptă al vehiculului. Una câte una, este o aeronavă stealth cu rază lungă și lungă de acțiune pentru patrularea zonelor maritime îndepărtate, sarcina principală a acestora fiind atacurile sub acoperire împotriva portavioanelor. Conform celei de-a doua versiuni, „vulturul negru” este în principal „ascuțit” pentru interceptarea bombardierelor, avioanelor de avertizare timpurie (AWACS), avioanelor de transport și tancurilor aeriene inamice la distanțe mari.
Apropo, primul zbor al luptătorului prototip de generația următoare a avut loc în timpul șederii secretarului american al apărării Robert Gates în Imperiul Celest. La Beijing, el a trebuit să înlăture nemulțumirea părții chineze cu privire la noile aprovizionări cu echipament militar american către Taiwan, care este considerat de guvern ca o parte integrantă a Chinei. În același timp, Statele Unite au deja un luptător de a cincea generație - multifuncționalul F-22 Raptor. Până în septembrie 2010, au fost produse 166 F-22.
Rusia are, de asemenea, propriul său luptător de a cincea generație. Mai precis, în timp ce se efectuează teste pe un complex promițător de aviație de primă linie (luptător multifuncțional) T-50. Primul zbor al vehiculului de luptă ultramodern rus a avut loc pe 29 ianuarie anul trecut la o asociație de producție a aviației, parte a exploatației Sukhoi, în Komsomolsk-on-Amur. Aeronava va intra în serviciu în 2015.
Potrivit promisiunilor creatorilor săi, „vulturul” chinezesc va fi pus în funcțiune în 2017-2019. Este adevărat, unii experți consideră că, având în vedere ritmul de dezvoltare al industriei de apărare chineze, acest lucru se poate întâmpla mai devreme - tot la orizontul anului 2015. Adică, „Jian-20” reprezintă o amenințare imediată pentru industria rusă de apărare.
Desigur, această amenințare nu are un caracter militar, ci economic. Copiind un luptător rus Su-27 numit J11B, China a început deja să strângă Rusia pe piețele internaționale de arme. Pakistanul cumpără luptători chinezi și există rapoarte de interes din Iran, Myanmar și Filipine. În viitor, experții prezic pierderea piețelor aviației militare rusești din Venezuela și Siria. "Noul luptător este destul de capabil să concureze cu producătorii ruși pe piața internațională, deoarece va fi semnificativ mai ieftin", crede editorul-șef al agenției Kanwa.
Între timp, aviația este baza câștigurilor din exportul militar din RF. Astfel, potrivit lui Igor Korotchenko, directorul general al Centrului Mondial de Analiză a Comerțului cu Arme (TSAMTO), în 2011 Rusia va vinde în străinătate arme și echipamente militare în valoare de cel puțin 10,14 miliarde de dolari (al doilea în lume). Iar ponderea echipamentelor de aviație (primul loc în structura exporturilor militare) în acest volum va fi de 3,384 miliarde de dolari (locul al doilea este ocupat de echipamente navale - 2,33 miliarde de dolari). Astfel, vrând sau nevrând, China se îndreaptă spre eliminarea în continuare a Rusiei de pe piețele internaționale de înaltă tehnologie.
Nu se poate spune că această amenințare rămâne neobservată la Kremlin, iar industria rusă de apărare nu are nimic de răspuns la planurile chineze. Potrivit șefului adjunct al Centrului pentru Analiza Strategiilor și Tehnologiilor Konstantin Makienko, versiunea de export a luptătorului rus de generația a cincea T-50 / FGFA va fi oferită pe piața mondială în perioada 2018-2020. În decembrie 2010, în timpul unei vizite în India a președintelui rus Dmitri Medvedev, a fost semnat un contract pentru proiectarea preliminară a unei versiuni indiene a luptătorului și această versiune va fi oferită spre export.
Cu toate acestea, acum principala amenințare pentru industria aeronavelor militare rusești este dezvoltarea sistemelor fără pilot. Aici Rusia face doar primii pași timizi, iar decalajul poate fi numit critic.
