În prezent, pe piață se observă fenomene foarte interesante pentru lansările de nave spațiale comerciale. Una dintre organizațiile comerciale private relativ tinere nu numai că și-a pus în funcțiune racheta și tehnologia spațială, dar prezintă și cele mai serioase rezultate. Ponderea sa în lansările comerciale este în continuă creștere, în timp ce liderii de piață consacrați trebuie să facă loc. Organizațiile vechi și cu experiență vor trebui să ia măsuri pentru a face față concurenței și pentru a evita pierderea cotei de lansare.
Principala amenințare la adresa performanței comerciale a vechilor participanți pe piață în ultimii ani a fost compania privată americană SpaceX. Cu un anumit sprijin financiar, organizațional și tehnologic, această organizație a reușit să dezvolte noi modele de rachete și tehnologie spațială și apoi să o aducă la stadiul de utilizare practică. Introducerea de soluții nestandardizate și oferte comerciale profitabile, completate de o campanie publicitară agresivă, au condus la rezultatele existente.
De la începutul anului 2017, SpaceX a finalizat 12 lansări de vehicule de lansare Falcon 9 cu încărcătură utilă la bord. Până la sfârșitul anului, este planificată lansarea a încă 11 rachete de acest tip. Trei lansări în acest an au fost efectuate în interesul NASA. O altă rachetă transporta o sarcină utilă militară. Clienții pentru lansările rămase au fost diferite organizații comerciale din diferite țări. Situația este similară cu lansările viitoare, care vor fi efectuate în principal în interesul companiilor private din diferite industrii.
Vehicul de lansare Falcon 9
Pentru comparație, industria spațială rusă a finalizat până acum 11 lansări, inclusiv 2 de pe site-ul de lansare din Guyana Franceză. Sunt planificate încă 11 starturi pentru toamnă și iarnă. Anul acesta, vehiculele de lansare rusești au lansat 3 vehicule militare, 4 nave spațiale pentru Stația Spațială Internațională și o sarcină utilă științifică pe orbită. Au mai fost efectuate două lansări cu participarea organizației Arianespace. O singură lansare a fost efectuată de Rusia la cererea unei organizații comerciale.
Nu cu mult timp în urmă, SpaceX și-a anunțat planurile pentru viitorul apropiat. Experții săi cred că până la sfârșitul anului 2017, rachetele Falcon 9 vor reuși să ocupe 45% din piața internațională de lansare comercială. Agenției Spațiale Europene i se acordă 40% din această analiză, Rusia - doar 15%. Anul viitor, comercianții americani intenționează să își crească cota de piață la 60-65%. Lansările europene nu vor depăși 30% din total, lansările rusești - până la 10%.
Nu sunt mai puțin interesați indicatorii financiari ai sectorului rachetelor și al spațiului. De exemplu, anul trecut, companiile din întreaga lume au câștigat un total de 2,5 miliarde de dolari din lansările comerciale. Creșterea în comparație cu anul precedent s-a ridicat la 300 de milioane. Întreprinderile americane au câștigat 1, 185 miliarde dolari pe astfel de servicii, europene - 1, 152 miliarde dolari. Lansările de rachete comerciale au adus Rusiei doar 130 de milioane de dolari. În același timp, numai SpaceX privat a câștigat de aproximativ trei ori mai mult decât întreaga industrie spațială rusă.
Trebuie remarcat faptul că industria de rachete și spațiu nu se limitează doar la lansări comerciale. Sarcina utilă în scopuri militare, științifice sau alte scopuri necomerciale are încă o pondere mare în structura generală a lansărilor și, prin urmare, într-un mod cunoscut, afectează sectorul rachetelor și al spațiului. Cu toate acestea, nu trebuie uitat faptul că lansările comerciale, spre deosebire de cele „de stat”, permit companiilor și țărilor să câștige bani serioși pe tehnologii avansate.
Astfel, în situația actuală, liderii de piață recunoscuți trebuie să ia anumite măsuri menite să mențină o situație favorabilă pentru ei înșiși și să obțină cota de piață maximă posibilă. În acest sens, este necesar să se ia în considerare succesele recente ale comercianților SpaceX care revendică poziții de conducere. Luând în considerare particularitățile muncii acestei companii, precum și tendințele actuale în dezvoltarea pieței, ne putem imagina ce proiecte ar trebui dezvoltate și care domenii ar trebui să fie acordate o atenție specială.
După cum arată evenimentele din ultimii ani, operatorii navelor spațiale comerciale sunt interesați de vehicule de lansare de clasă medie capabile să lanseze până la 5-10 tone pe orbita de pământ. În același timp, un factor important care influențează alegerea unui antreprenor este costul lansării. Specialiștii americani implicați în implementarea ideilor de returnare a unităților individuale au reușit deja să obțină anumite rezultate în acest domeniu, care a devenit un avantaj competitiv clar.
În următorii câțiva ani, Rusia va trebui să utilizeze mai multe tipuri de vehicule de lansare pe care le are deja. Această tehnică s-a arătat deja într-un mod bun și, prin urmare, poate rămâne în funcțiune. Cu toate acestea, evenimentele din ultimii ani pot arăta că rachetele rusești existente sunt departe de a îndeplini pe deplin cerințele potențialilor clienți și este necesară crearea de noi modele.
Principiul construirii rachetelor Proton Medium și Proton Light
Organizațiile rusești dezvoltă în prezent mai multe proiecte de vehicule de lansare promițătoare simultan, potrivite pentru rezolvarea mai multor sarcini de bază. Datorită apariției lor, Rusia nu numai că va putea asigura existența unei constelații de nave spațiale sau va desfășura diferite programe științifice, ci va conta și pe o creștere a ponderii sale pe piața mondială a lansărilor comerciale.
În 2015, liderii industriei rachete și spațiale au anunțat lansarea proiectului Soyuz-5, care ar trebui să ducă la apariția unui vehicul promițător de lansare medie. Ulterior, principalele întreprinderi rusești au fost ocupate cu formarea aspectului general al rachetei și a specificațiilor tehnice pentru aceasta. În același timp, abordările pentru implementarea proiectului au fost determinate cu o anumită participare a țărilor străine și au fost anunțate termenele aproximative pentru finalizarea etapelor principale ale proiectului.
Cu doar câteva săptămâni în urmă a devenit cunoscut faptul că proiectul Soyuz-5 intrase în etapa preliminară de proiectare. Pe parcursul acestei lucrări, este planificată dezvoltarea unei versiuni a rachetei echipată cu un motor RD-171M în prima etapă și două RD-0124 în a doua. Sa raportat că proiectul preliminar va fi gata în luna noiembrie a acestui an. Aparent, după aceasta, industria va putea începe un proiect complet și pregătirea tuturor documentației necesare.
Conform planurilor existente, chiar la începutul următorului deceniu, modernizarea uneia dintre lansări va începe la cosmodromul Baikonur, după care va putea asigura funcționarea rachetelor Soyuz-5. Primul start va avea loc nu mai devreme de 2022-23. Una dintre primele sarcini utile pentru o rachetă promițătoare va fi nava spațială a Federației. Nu mai devreme de mijlocul anilor '20, racheta va fi pusă în funcțiune completă. Poate fi lansat atât din Baikonur, cât și din Vostochny. După ce a primit un astfel de vehicul de lansare, specialiștii ruși vor putea trimite până la 15-17 tone de mărfuri de un fel sau altul pe orbita de jos a pământului.
Cu puțin peste un an în urmă, conducerea Centrului de Cercetare și Producție Spațială de Stat (GKNPTs) numită astfel. M. V. Khrunicheva a vorbit despre planurile de a crea vehicule de lansare promițătoare, destinate inițial pentru uz comercial. Noile rachete de dezvoltare internă vor trebui să concureze cu omologii străini în domeniul lansării sateliților de pământ artificial geostaționari de cinci tone. Este de remarcat faptul că, comentând noi proiecte, liderii Centrului au vorbit direct despre crearea unui răspuns la evoluțiile SpaceX.
GKNPT le. M. V. Khrunicheva și International Launch Services au vorbit despre dezvoltarea a două proiecte simultan, denumite „Variații ale rachetei Proton”. Aceste evoluții au primit numele de lucru Proton Medium și Proton Light. După cum reiese din numele proiectelor, scopul lor este creatorii clasei ușoare și mijlocii, capabili să rezolve probleme în diferite nișe de piață. Pentru a simplifica și reduce costul proiectului, s-a propus utilizarea componentelor și ansamblurilor rachetelor seriale Proton-M care sunt în prezent în funcțiune în cel mai larg mod posibil.
Conform informațiilor din 2016, mediul „Proton” trebuia să reprezinte „Proton-M” de bază fără o a doua etapă standard. Cele două etape proprii vor trebui completate de etapa superioară Breeze-M. Ca parte a proiectului „ușor”, s-a propus reproiectarea designului primei etape seriale. În loc de șase motoare instalate în unitățile laterale ale corpului, ar trebui utilizate doar patru, ceea ce va duce la o modificare corespunzătoare a caracteristicilor principale. O rachetă de clasă mijlocie, conform calculelor, va putea trimite până la 5,5 tone de sarcină utilă pe o orbită geostaționară, iar o clasă ușoară - până la 4,17 tone.
Compararea noilor rachete ale familiei „Proton” cu omologii străini
În urmă cu un an, s-a raportat că prima rachetă Proton Medium va putea merge în spațiu pentru prima dată în 2018. Trebuia să fie lansat de pe site-ul nr. 24 al cosmodromului Baikonur. Prima lansare a Proton Light trebuia să fie efectuată în 2019. O implementare atât de rapidă a unui proiect îndrăzneț ar fi trebuit să fie facilitată de cea mai largă utilizare a componentelor și ansamblurilor gata pregătite. Ca un Proton-M reconstruit, noile „variații de rachete” nu aveau nevoie de un număr semnificativ de piese special concepute. La rândul său, dezvoltarea noilor dispozitive necesare nu ar fi trebuit să dureze.
Conform ultimelor rapoarte primite la sfârșitul lunii august, în momentul de față a fost aleasă pentru implementare versiunea medie a Protonului actualizat. În același timp, calendarul proiectului a fost schimbat. Așadar, primul zbor al Proton Medium a fost amânat la începutul anului 2019. Momentul începerii asamblării și al lansării vehiculului de lansare „ușor” nu a fost încă specificat. În cadrul noului proiect, Centrul. Khrunicheva intenționează să folosească principiul așa-numitului. expediere. Astfel, o persoană specifică va fi responsabilă de cooperarea internă și externă, precum și de lanțul tehnologic.
Proiectele de modernizare a rachetei Proton-M sunt încă în curs de dezvoltare, iar noua tehnologie nu este încă pregătită pentru funcționare. Cu toate acestea, primele lor succese comerciale sunt deja cunoscute. International Launch Services, care va organiza funcționarea rachetelor Proton Light și Proton Medium, a anunțat că a primit o comandă de la Eutelsat Communications. Unul dintre cei mai mari operatori de comunicații prin satelit intenționează să lanseze noul său dispozitiv pe orbită cu ajutorul unei rachete rusești promițătoare.
În ultimii ani, s-au observat tendințe foarte interesante pe piața internațională a lansărilor de nave spațiale comerciale. Nu cu mult timp în urmă, companiile private de dezvoltare pur și simplu nu erau luate în serios, dar acum situația s-a schimbat radical. Oamenii de afaceri nu numai că au reușit să aducă noi modele de echipamente pe piață, dar au prezentat și rezultate foarte remarcabile. De câțiva ani, cea mai de succes companie, folosind o asistență din partea unor organizații terțe, a reușit să câștige o parte semnificativă a pieței.
Este prea devreme pentru a spune cât va dura această redistribuire a pieței și la ce rezultate va duce. Cu toate acestea, este deja clar că liderii industriali recunoscuți, ale căror poziții sunt amenințate de activitățile noilor participanți, vor lua toate măsurile necesare și vor încerca să mențină pentru ei înșiși cea mai avantajoasă situație. Aceasta înseamnă că, în viitorul foarte apropiat, pot fi făcute publice noi informații despre planurile industriei de rachete și spațiu și noile sale dezvoltări.
