În dimineața zilei de 25 martie 2014, arborele de mină Cherkasy U-311 s-a dovedit a fi ultima unitate militară a forțelor navale ucrainene care a arborat pavilionul național. În seara aceleiași zile, nava a fost preluată de un atac fără sânge de către unitățile forțelor speciale rusești.
Marina ucraineană a încetat în esență să existe ca un fel de forță militară organizată. A fost o rătăcire ca Tsushima. Se părea că după aceasta nu au mai reînviat, dar flota ucraineană continuă să existe.
Hetman gata de luptă condiționat
Ucraina a început să-și creeze forțele navale în 1992 pe baza părții Flotei Mării Negre a Uniunii Sovietice care i se retrăsese, pe baza navelor sale, a infrastructurii de coastă și a personalului.
La începutul anului 2014, Forțele Navale din Ucraina numărau 15 mii de oameni (aproximativ 12 mii de militari și trei mii de personal civil). Flota a inclus aproximativ 60 de nave de război, bărci și nave auxiliare, în special fregata Getman Sagaidachny, marea navă de debarcare Konstantin Olshansky, cinci corvete, două minașoare, o navă de aterizare, submarinul Zaporozhye, o barcă cu rachete și o serie de lupte mici unități. Există, de asemenea, aproximativ 30 de avioane și elicoptere, aproximativ 250 de tancuri, vehicule blindate de luptă și piese de artilerie. Toate navele, armele și echipamentele erau de producție sovietică.
Până la 80% din unitățile și instalațiile militare ale marinei ucrainene erau situate pe teritoriul Crimeei. În afara acesteia - structura bazei navale occidentale și divizarea barcilor fluviale din Odessa, al 73-lea centru al forțelor speciale (înotători de luptă) și arsenalul din Ochakov.
Marina, la fel ca alte tipuri de forțe armate din Ucraina, se afla într-o profundă degradare. Patru unități au rămas „gata de luptă condiționat”: fregata „Getman Sagaidachny”, corveta „Ternopol”, nava de comandă „Slavutich” și marea navă de debarcare „Konstantin Olshansky”. Nivelul general al pregătirii de luptă a marinei ucrainene a fost extrem de scăzut, mai ales în comparație cu marina rusă. În același timp, unitățile individuale ale pușcașilor marini au fost instruite în conformitate cu standardele NATO, iar „Hetman Sagaidachny” și „Ternopil” au efectuat în mod repetat excursii în Marea Mediterană și Oceanul Indian. Numărul de personal al Forțelor Navale din Ucraina și al Flotei Mării Negre din Federația Rusă au fost comparabile cu superioritatea fără îndoială a celei de-a doua pe nave. În flota ucraineană a existat un surplus clar de comandanți și structuri de comandă de nivel superior.
De fapt, marina ucraineană a fost o rămășiță întâmplătoare a marinei sovietice. În întreaga perioadă post-sovietică, autoritățile nu au reușit să răspundă clar la întrebarea: ce, de ce și de ce are nevoie Ucraina de o flotă? Marina ucraineană, precum și forțele armate ale țării în general, se stingeau.
Majoritatea sunt pentru Rusia
Până la 26 martie 2014, unitățile Forțelor Armate Ucrainene din Crimeea, în mod voluntar, rareori - cu forța, erau sub controlul autorităților locale și al Forțelor Armate Ruse. Cazurile de rezistență au fost rare. Toate avioanele capabile să decoleze (trei avioane și patru elicoptere) ale Brigăzii a 10-a de aviație navală au plecat spre Nikolaev. La 24 martie, cazarma Batalionului 501 Infanterie Navală din Feodosia a fost luată de furtună și chiar a avut loc luptă corp la corp. Mai multe nave ale Forțelor Navale din Ucraina au manevrat, până când au fost luate, de-a lungul apelor lacului Donuzlav, ieșirea din care a fost blocată de nave inundate.
Ucraina a avut norocul că pilotul său Hetman Sagaidachny se întorcea de la o misiune anti-piraterie în Oceanul Indian în acel moment. Fregata a rămas sub controlul Kievului și a fost reorientată către Odessa.
Conform situației din 26 martie 2014 (ziua sfârșitului rezistenței forțelor ucrainene pe peninsulă) se aflau „Getman Sagaidachny”, o barcă de artilerie „Skadovsk”, opt nave de sprijin în afara Crimeei. 51 de nave și bărci au rămas în Crimeea sub controlul Forțelor Armate Ruse.
Forțele navale din Ucraina nu și-au îndeplinit funcțiile prevăzute în doctrina maritimă a Ucrainei din 2009, în ceea ce privește „asigurarea integrității teritoriale” și „inviolabilitatea frontierei de stat pe mare”. Soldaților care se aflau în Crimeea li s-a oferit o alegere: să se întoarcă pe „continent”, să se retragă sau să continue să servească în Forțele Armate Ruse. Potrivit unor estimări, aproximativ 3.500 de persoane au ales prima opțiune, dar unele dintre ele s-au răzgândit mai târziu. Aproximativ opt mii de oameni au ales să slujească în Rusia. Personalul demoralizat cu lucruri personale, fără arme și echipament militar a plecat din Crimeea spre Ucraina. Unități de coastă cu drepturi depline, echipajele navei s-au dezintegrat. De exemplu, din 80 de persoane din escadrila 801 pentru a combate sabotorii subacvatici, doar șapte s-au întors în Ucraina. După ce Hetman Sagaidachny a ajuns la Odessa, 28 de persoane au părăsit echipajul, iar mai târziu comandantul, căpitanul de gradul II Roman Pyatnitsky. Dintre cei 900 de personal ai Brigăzii a 10-a de aviație, Ucraina a fost aleasă 250. Astfel, în martie 2014, Forțele Navale din Ucraina au pierdut cea mai mare parte a personalului, 90 la sută din nave, aproape toată infrastructura și aprovizionarea, documentația oficială și secretă, comunicarea coduri etc. etc.
Navele s-au mutat
După întoarcerea Crimeei în Rusia, a apărut întrebarea despre soarta echipamentului militar și a proprietății Forțelor Navale din Ucraina care au rămas pe peninsulă. Inițial, au fost planificate includerea compoziției navei în Flota Mării Negre. Cu toate acestea, după un studiu detaliat al „moștenirii”, a fost luată o decizie politică de a returna „restul” proprietarului său anterior. Deși o serie de nave ar putea fi de interes pentru marina rusă. În aprilie - iunie 2014, trei nave de război și 32 de nave de sprijin (aproximativ două treimi din flota sa), aproximativ 1400 de unități de automobile și vehicule blindate, 24 de avioane și elicoptere au fost returnate Ucrainei. În primul rând, au fost transferate nave auxiliare și nave de război cu valoare redusă, iar cele mai bune au fost lăsate mai târziu. Drept urmare, Ucraina nu le-a primit niciodată. Interesant este că navele de război s-au întors neînarmate.
La mijlocul lunii iunie 2014, în legătură cu „operațiunea antiteroristă” care a început în sud-estul Ucrainei, transferul proprietăților militare a fost oprit. Drept rezultat, 17 nave și nave de sprijin, dintre care, de fapt, toate sunt de luptă (submarinul "Zaporozhye", nava de comandă "Slavutich", ambarcațiunile mari de debarcare "Olshansky", măturatoarele "Chernigov" și "Cherkassy", corbete "Lutsk "," Ternopil "," Khmelnitsky "și" Nipru "), au rămas la Sevastopol. Mai multe nave dezafectate din Marina au fost eliminate pentru a acoperi datoriile flotei către întreprinderile din Crimeea.
Războiul civil pe scară largă din sud-estul Ucrainei a devenit punctul de plecare pentru restabilirea forțelor armate ale țării și, în primul rând, a forțelor terestre ale acesteia, care suportă greul ostilităților.
Inițial, navele și navele Forțelor Navale din Ucraina au fost retrase din Crimeea la Odessa, unde în perioada sovietică forțele marinei URSS aveau sediul în Portul practic. Puțin mai târziu, Ochakov a început să fie folosit în interesul marinei ucrainene. Aviația navală sa mutat la aerodromul Kulbakino de lângă Nikolaev. În același oraș, au fost adunate rămășițele trupelor de coastă și ale marinei.
Comandamentul Forțelor Navale din Ucraina, bazându-se pe ajutorul autorităților și voluntarilor, a început să se stabilească activ în teritoriile alocate, să reorganizeze și să rearme unități și subunități. Grupurile de companii au început să ia parte la ostilitățile din Donbass. Începând cu 5 iulie 2015, 15 marinari au fost uciși acolo, inclusiv câteva forțe speciale din centrul 73. Ulterior, unitățile marinei și artileriei de coastă ale Forțelor Navale din Ucraina au luat parte activ la luptele de lângă Mariupol.
Vehiculele blindate primite din Crimeea au fost restaurate și reparate. Din depozite și din alte unități, tunarii au primit tunuri de 152 mm 2A36 "Hyacinth-B" (două divizii) și D-20 (divizie), MLRS "Grad", 100-mm "Rapere". Corpul Marinei a primit tancuri T-64 și BMP-2, transportoare blindate și Humvees din Statele Unite.
Echipajele pentru nave mai mult sau mai puțin „vii” s-au format rapid. Așadar, rămășițele echipajului corvetei „Ternopil” au stăpânit nava „Shostka”, iar marinarii de la aruncătorul „Cherkassy” s-au mutat la remorcherul „Korets”. Organele de conducere și sediul au fost restaurate.
În vara și toamna anului 2015, a 36-a brigadă de apărare a coastelor a fost formată ca parte a Forțelor Navale din Ucraina, inclusiv patru infanterie și un batalion de tancuri, precum și diviziuni de artilerie autopropulsată, antiaeriene și antitanc. În noiembrie, în regiunea Odessa s-a format cel de-al 137-lea batalion marin. Este posibil ca unitățile de rachete de apărare aeriană desfășurate în regiune să devină parte a marinei ucrainene. În decembrie, a început desfășurarea unui regiment de artilerie (două divizii), înarmat cu MLRS Grad și Uragan, la Odessa. Este planificată desfășurarea grupului 406 într-o brigadă de artilerie. În general, dezvoltarea componentei de coastă este una dintre prioritățile marinei ucrainene.
Voluntarii au cumpărat mai multe stații radar, echipamente pentru pușcașii marini și forțele speciale. De asemenea, au încercat să participe la procesele de dezvoltare militară. În special, un scandal a izbucnit în februarie trecut când voluntarii au acuzat un număr de ofițeri ai Forțelor Navale din Ucraina de sabotaj.
În noiembrie 2014, au fost transmise informații despre planurile existente de lichidare a flotei, transformarea acesteia într-o flotilă, despre transferul forțelor de la Odessa la Nikolaev și subordonarea către comanda operațională sudică (care nu era încă acolo la momentul scrierii acestei scrieri)). Trebuie să presupunem că, în condițiile acute ale toamnei 2014 - iarna anului 2015, când au existat bătălii grele în Donbass, generalii de la sol au decis să strângă concurentul naval din resursele financiare. Această poveste a fost ulterior infirmată.
Plutește astăzi
După transferul Forțelor Navale din Ucraina pe teritoriul regiunilor Odessa și Nikolaev, nivelul de pregătire în luptă a crescut. Unitățile de trupe de coastă, pe lângă participarea la ATO, efectuează în mod constant exerciții și trageri în direct. Acțiunile antiamfibice sunt elaborate special. Unitățile trupelor de coastă fac în mod regulat sărituri cu parașuta. Este caracteristic faptul că exercițiile efectuează o dezvoltare cuprinzătoare atât a componentelor de coastă, de mare și de aer.
Navele Forțelor Navale din Ucraina participă la toate activitățile forțelor NATO din Marea Neagră. Acestea sunt, în primul rând, Sea Breeze-2014 și Sea Breeze-2015, care au devenit cele mai ambițioase din întreaga lor istorie. În iulie 2015, Forțele Navale din Ucraina au participat la exercițiile NATO „Sea Shield”. Mai devreme, în martie, „Getman Sagaidachny” și nava „Balta” țineau manevre comune cu marina turcă în Marea Marmara.
Navele Forțelor Navale din Ucraina efectuează în mod regulat foc de artilerie (cu toate acestea, practic nu există alte arme). Deci, în 2014, conform cărții albe a Ministerului Apărării din Ucraina, erau aproximativ 200. Trăgeau în ținte maritime și aeriene. În același an, plutirea medie a navelor și ambarcațiunilor marinei ucrainene a fost de 34 de zile, ceea ce este semnificativ mai mult decât înainte. Aviația navală a zburat 60 de ore pe echipaj, efectuând bombardamente și aterizări.
În prezent, numărul personalului Forțelor Navale din Ucraina poate fi estimat la nouă mii de oameni, dintre care trei până la patru mii sunt trupe de coastă.
Sediul marinei ucrainene se află la Odessa. Flota este comandată de viceamiralul Serghei Gaiduk. Primul său adjunct este contraamiralul Igor Tymchuk, șeful Statului Major este contraamiralul Andrey Tarasov.
Flota include bazele navale occidentale (Odessa) și Yuzhnaya (Ochakov). Prima brigadă de nave de suprafață (Odessa) include fregata Getman Sagaidachny (1993), corveta de antrenament Vinnitsa (1976, în rezervă), barca cu rachete Priluki (1980), nava demagnetizantă Balta (1987), scufundarea navei Pochaev (1975), remorcherul Kovel (1965), ambarcațiunile Skadovsk AK-01 și Rovno AK-02 (1975 și 1973). A 5-a brigadă (Ochakov) include KIROVOGRAD KFOR (1971), debarcaderul Svatovo (1979), nava de recunoaștere Pereyaslav (1987), mina de rază Genichesk (1985), barca de artilerie AK-03, remorcherul „Korets” (1973), nava câmpurilor fizice „Severodonetsk”.
Flota auxiliară a Forțelor Navale din Ucraina este formată din patru divizii. Divizia 1 a navelor de securitate și sprijin are sediul la Odessa și include bărci: anti-sabotaj „Golaya Pristan” (1986), comunicații „Pivdenny” și „Korosten” (1963 și 1965), scufundări „Vladimir Volynsky” (1983) și RVK-258 (1977), remorcarea BUK-239, U941 și Krasnoperekopsk (1974); raidul RK-1942 (1984) și U-001 (barca comandantului Forțelor Navale din Ucraina); educaționale „Smila” (1985), „New Kakhovka” (1986) și „Chigirin” (1984); pasager "Ilyichevsk" (1976), precum și tancuri "Fastov" (1981) și "Sudak" (1957). Divizia 8 a navelor de sprijin în Ochakov: transportul „Gorlovka” (1965); vase de scufundări maritime "Netishin" (1973) și "Kamenka" (1957); barca de comunicație „Dobropolye” și barca de stingere a incendiilor „Evpatoria” (1953); depozit plutitor „Zolotonosha” (1986); remorcher „Novoozernoe” (1955). Divizia a 28-a a navelor de căutare și salvare în Odessa: vasul de căutare și salvare „Donbass” (1970), ucigașul „Shostka” (1976); sanitar „Sokal” (1983), stingerea incendiilor „Borșciov” (1954) și bărci de scufundări „Romny” (1983), „Tokmak” (1984); nava de căutare și salvare „Izyaslav” (1962). Centrul de Navigație, Hidrografie și Hidrometeorologie include o mică barcă hidrografică MGK-1877 (1989).
Aviația navală a Forțelor Navale din Ucraina este reprezentată de Brigada 10 Aviație (Kulbakino), care include șase Be-12 (dintre care doar două zboară), două An-26 și una An-2. Elicoptere: zece Ka-27 (trei în zbor), patru Mi-14 (trei). Există patru Ka-29 și trei Mi-8 în depozitare. În viitor, este planificată crearea unui detașament de vehicule aeriene fără pilot în brigadă și înlocuirea flotei de aviație cu avioane de patrulare dezvoltate pe baza An-148. De asemenea, este planificat să intre în funcțiune cu elicoptere de atac.
Unitățile Spetsnaz sunt reprezentate de cel de-al 801-lea detașament anti-sabotor din Odessa și de cel de-al 73-lea centru de operațiuni speciale (înotători de mare) din Ochakov.
Forțele de apărare costiere și teritoriale ale Forțelor Navale din Ucraina includ: a 36-a brigadă (trei batalioane ale marinei, un batalion de tancuri, un batalion de asalt aerian, artilerie autopropulsată, diviziuni antitanc și antiaeriene) în Nikolaev; Al 137-lea batalion marin din Odessa și al 406-lea grup de artilerie, desfășurat în divizii (două în regiunea Odessa, una în Ochakov și una cu comanda grupului în Nikolaev). Se formează un regiment de artilerie cu rachete. Divizia de rachete de coastă este păstrată, deși fără partea materială, în speranța apariției unui sistem de rachete de coastă cu sistemul de rachete anti-navă Neptun în funcțiune.
Ca parte a părții din spate a Forțelor Navale din Ucraina, există un centru de sprijin în regiunea Odessa, al 18-lea în Odessa și al 22-lea - în Ochakov, atelierele de reparații ale navelor și alte părți.
Există un centru de informații electronice. Regimentul 37 din regiunea Odessa asigură comunicații pentru Marina.
Există cel de-al 198-lea centru de instruire navală din Nikolaev pentru a instrui personalul de bază. Ofițerii sunt eliberați de Academia Forțelor Navale din Ucraina. Acum are statutul de institut și este o subdiviziune structurală a Academiei Naționale Maritime Odessa. Dar în 2018 va deveni o instituție de învățământ independentă. Există un liceu naval în Odessa.
„Vladimir cel Mare”, buget modest
Ucraina nu a construit o singură navă de la zero, ci a profitat doar de rezerva sovietică, lansând corvetele Lutsk și Ternopil, Hetman Sagaidachny și Slavutich. După cum se arată mai sus, vârsta medie a componentei marine a Forțelor Navale din Ucraina este de 38 de ani.
În 2010, autoritățile ucrainene au decis să îmbunătățească compoziția navei a flotei. S-a planificat construirea a 10-12 corbete ale proiectului 58250 până în 2026, dar mai târziu numărul lor a fost redus la patru. În mai 2011, vasul principal Vladimir cel Mare a fost depus la Nikolaev. Cu toate acestea, în 2014, construcția sa a fost oprită. Corveta în sine este un proiect internațional în care sistemele de arme urmau să fie achiziționate din țările NATO, iar carena, motoarele și dispozitivele electronice vor fi fabricate în Ucraina.
Un alt program a fost crearea proiectului 58155 bărci de artilerie Gyurza-M. În octombrie 2012, două bărci au fost depuse la Kiev. Cu toate acestea, în decembrie 2013, Forțele Navale din Ucraina i-au abandonat. În vara următoare, comandamentul s-a confruntat cu problema lipsei personalului adecvat al navei. Condițiile nu permiteau alocarea unor fonduri suficiente pentru repararea navelor existente sau pentru achiziționarea de noi. Dar, după încheierea fazei active a operațiunii antiteroriste, nava de căutare și salvare Donbass, cisterna Fastov, ucigașul Shostka și mai mulți alții au fost restaurate. Reparate "Balta", bărci "Svatovo" și "Sokal". Nava de scufundări Pochaev a fost restaurată de echipaj și voluntari. Nu este exclus faptul că va fi posibilă reluarea în service a corbetei de antrenament „Vinnitsa”, care se află într-o stare tehnică extrem de proastă. În același timp, un număr de nave ar trebui anulate în viitorul apropiat. Restaurarea bărcii Priluki a fost finalizată în această primăvară. Nu este exclus ca în viitor să fie testat un nou sistem de rachete „Neptun”.
Pentru a spori capacitățile de luptă ale navelor lor, comanda Forțelor Navale din Ucraina înarmate cu mitraliere DShK și „Utes” „Balta”, „Korets”, „Pochaev”. Două bărci au fost transferate în categoria bărcilor de artilerie. Barja Svatovo a devenit o navă de aterizare.
În primăvara anului 2015, comanda Forțelor Navale din Ucraina se aștepta să primească nave uzate de la flotele NATO, deși construite sovietic, și din această cauză să se întărească cumva. Dar acum aceste idei au fost abandonate. Ideea nu este doar costul ridicat al exploatării eșantioanelor învechite, ci și refuzul NATO de a le transfera în Ucraina. Cu toate acestea, țările alianței furnizează Kievului tot felul de echipamente neletale. Astfel, pe 30 ianuarie 2015, Statele Unite au transferat cinci bărci cu motor gonflabile de mare viteză de tip Willard Sea Force 730 și Sea Force 11M către Forțele Navale în cadrul programului de asistență materială și tehnică.
În 2014-2015, comanda Forțelor Navale din Ucraina se baza pe întoarcerea navelor din Crimeea. În 2016, a devenit clar că ar fi mai bine să nu le primiți: sunt depășite și ar fi necesar să cheltuiți mulți bani pentru restabilirea pregătirii tehnice, formarea echipajelor și instruirea.
Miza se pune pe conservarea nucleului forțelor existente și pe construcția de nave și bărci noi. Baza flotei ar trebui să fie mai multe corvete de tip „Vladimir cel Mare” (în acest moment pregătirea tehnică a navei de plumb este de 32%), dar perspectiva construcției lor pare nerealistă. S-a luat decizia de a relua finalizarea a două bărci de artilerie Gyurza-M. În ianuarie 2016, ei (probabil numiți BK-01 „Belgorod-Dnestrovsky” și BK-02 „Ackerman”) au ajuns la Odessa pentru testare. Este planificat până în 2020 să se construiască peste 20 de bărci, precum artileria „Gyurza-M” (18 unități), racheta „Lan” (trei piese) și asaltul de asalt „Centaur” (aproximativ opt). În general, aceste idei pot fi considerate raționale. Dorințele, exprimate în mod regulat de conducerea Forțelor Navale din Ucraina, de a avea submarine în flotă par mai puțin rezonabile.
Ucraina a moștenit o puternică industrie a construcției navale din URSS, dar principala dificultate în dezvoltarea independentă a industriei este lipsa producției de arme navale. În plus, în condițiile economice dificile din prezent, autoritățile nu pot aloca suficiente fonduri pentru implementarea unor astfel de sisteme complexe precum corveta. Deci, ar trebui să ne așteptăm la dezvoltarea componentei de navă a marinei ucrainene.
Comandamentul naval înțelege în mod adecvat capacitățile țării și sarcinile cu care se confruntă forțele navale. Direcția principală a dezvoltării Forțelor Navale din Ucraina este crearea unei componente pregătite pentru luptă a trupelor pentru a proteja coasta în cazul unei eventuale operațiuni de debarcare amfibie. O altă sarcină este păstrarea nucleului personalului și instruirea personalului pentru viitoarele forțe navale.
În 2016, bazele navale existente pot fi desființate și se pot crea în schimb zone navale, una în nord-vestul Mării Negre și cealaltă în Marea Azov. Există planuri de desfășurare a unui număr de unități, în principal de apărare de coastă, în Marea Azov, unde anterior nici Rusia, nici Ucraina, nici URSS nu aveau forțe navale.
În prezent, s-a deschis o șansă reală de a crea flota de care are nevoie țara fără să se bazeze pe moștenirea sovietică, care, sincer, toți anii de independență i-au împiedicat dezvoltarea. Direcțiile alese de comanda forțelor navale ar trebui recunoscute ca fiind complet corecte: rearanjarea forțelor, crearea unităților cu drepturi depline, formarea trupelor de coastă, precum și tranziția la standardele NATO în diferite zone. În același timp, în prezent, numărul unităților marinei ucrainene este prea mare, iar structurile de guvernare sunt extrem de umflate.
