Cu aproximativ o săptămână în urmă, pe vastitatea internetului rus au apărut din nou date despre lucrările în curs de desfășurare a proiectului unui complex promițător de transport de avioane grele, proiectul 23000 „Shtorm”. Câteva zeci de știri și surse analitice au afirmat acest lucru cu referire la Nikolai Maksimov, șeful Institutului pentru construcții navale și arme al Centrului Militar Educațional și Științific al Marinei din Ministerul Apărării din Rusia. Un portavion promițător cu o deplasare de peste 100 de mii de tone va primi un sistem de lansare în 4 poziții, reprezentat de un complex cu 2 trambuline și un complex de două catapulte electromagnetice, care vor oferi portavionului o eficiență unică a aripii de aer chiar și în latitudinile arctice. Aceeași aripă aeriană (regiment de vânătoare de bord), formată din 90-100 de aeronave și elicoptere, poate primi în viitor nu numai luptătoare multifuncționale promițătoare MiG-29KUB echipate cu noi sisteme de radar la bord Zhuk-AE și Zhuk-AME, dar de asemenea, o versiune de punte ușor mai grea a promițătorului complex de avioane Su-57, cu un șasiu și un cadru armat întărit. Valentin Belonenko, șeful departamentului de proiectare a navelor de suprafață al Centrului Științific de Stat FSUE Krylov, a anunțat recent introducerea probabilă a PAK-FA în aripa de aer Shtorm.
Dacă presupunerea lui Belonenko este destinată a fi întruchipată „în fier”, atunci Su-57K va deveni primul luptător multifuncțional greu din a 5-a generație din istoria aviației bazate pe transportatori, deoarece în 1993 Lockheed Martin și Boeing au restrâns lucrările la Raptor proiect de modificare a punții "Cu geometrie variabilă a aripii AX (A / FX) în favoarea mașinii mai ieftine F / A-18E / F" Super Hornet ", mai ales că Rusia la acea vreme era în agitație. Ceea ce este demn de remarcat, Su-57 „copleșit” va deschide orizonturi complet noi pentru regimentul de aviație de vânătoare Shtorm în ceea ce privește stabilirea zonelor fără zbor și livrarea de atacuri pe distanțe lungi împotriva țintelor de suprafață și de coastă în părțile îndepărtate ale Oceanului Mondial., care va fi atins datorită razei de luptă cu 70 - 80% mai mult decât SUA F-35B și F-35C. Dar astăzi toate aceste reflecții pot fi considerate doar vise cu un viitor neclar, întrucât, conform declarației proiectantului general al Corporației Aeronautice Unite PJSC Serghei Korotkov, făcută pentru agenția Interfax, Ministerul Apărării din Rusia nu a prezentat încă cerințe pentru dezvoltarea unei versiuni Su-57 bazate pe operator.
În realitate, ținând seama de crucișătorul de rachete care transportă aeronave grele pr. 1143.5 „Amiralul Kuznetsov” cu cel de-al 279-lea regiment de aviație separat de vânătoare, reprezentat de luptători Su-33 cu radar N001 învechit, specializat, la dispoziția Flotei de Nord, componenta de suprafață a marinei rusești În contextul unui conflict global cu forțele armate comune, NATO nu este absolut pregătită să acționeze nici măcar la 2,5-3 mii de km de țărmurile rusești. Într-adevăr, în viitorul foarte apropiat, flotele inamice vor avea cel puțin 13 portavioane (10 clase Nimitz, 1 clasă Jerald Ford, 1 regină Elisabeta și 1 Charles de Gaulle), care au o componentă aeriană de peste 950 de generații 4 ++ / 5 luptători (Super Hornets, Rafali și Lightnings).
Până la discursul de ieri al președintelui rus Vladimir Putin cu un mesaj adresat Adunării Federale, era destul de logic să presupunem că pentru serviciul de luptă al avioanelor antisubmarine ale marinei ruse sau pentru efectuarea unui puternic atac preventiv anti-navă pe o NATO consolidată AUG OVMS în largul coastei Islandei sau Scoției, a fost necesară acoperirea de la avionul de luptă aeriană forțe cosmice. În primul caz, aviația de apărare aeriană era foarte solicitată pentru escortarea avioanelor antisubmarin Il-38N și Tu-142M4, precum și a avioanelor repetatoare Tu-142MR Oryol, menținând comunicarea cu crucișătoarele submarine cu rachete strategice sau MAPL printr-un ultra-lung - stație de radio cu undă cu antenă cu cablu de 8, 6 kilometri. În al doilea caz, - pentru a acoperi Su-34 și Tu-22M3, efectuând deschiderea „umbrelei antirachetă” a AUG-ului inamicului folosind rachete anti-radar X-58 și rachete grele de mare viteză anti-navă X -32. Aici, probabilitatea unei întâlniri aeriene cu escadrile de vânătoare de serviciu inamice este extrem de mare.
Problema a fost că pentru aviația tactică și cu rază lungă de acțiune de mai sus (inclusiv acoperirea Su-34, Tu-22M3 și Su-35S / Su-57) să ajungă la granițele sudice ale Mării Norvegiene, fără a zbura cu combustibil în jurul Scandinaviei Peninsula, era nevoie de o „descoperire» apărare aeriană a Finlandei, Suediei și Norvegiei. Și această sarcină nu este atât de simplă, dat fiind faptul că Forțele Aeriene Suedeze sunt înarmate cu aproximativ 100 de luptători ușori multifuncționali JAS-39C / D "Gripen", dintre care unele au fost actualizate la versiunea MS20, ceea ce înseamnă că sunt echipate cu cele mai avansate stații radar cu AFAR PS-05 / A Mk4 și de mai bine de un an și jumătate poartă rachete aer-aer ghidate „Ramor” MBDA „Meteor” cu rază ultra-lungă pe suspensii. Mai mult, în viitorul apropiat, forțele armate suedeze vor primi din Statele Unite cele mai recente sisteme antirachetă Patriot PAC-3, capabile să funcționeze atât pe elemente balistice ale armelor de înaltă precizie, cât și pe ținte aerodinamice în intervaluri de la 30 la 80 km, respectiv altitudini de până la 35.000 m. Un răspuns asimetric imediat și eficient a fost necesar la dominația forțelor de atac aeriene NATO în Atlanticul de Nord și în apropierea îndepărtată a Mediteranei de Rusia, permițând lansarea atacurilor Tomahawk împotriva țintelor strategice importante. în districtele militare occidentale și sudice.
Acesta a fost acest răspuns asimetric pe care l-a anunțat Vladimir Putin în timpul discursului său din sala centrală de expoziții Manezh. Vorbim despre racheta aeriană hipersonică strategică „Pumnal” (indicele produsului este încă necunoscut), care este un descendent îndepărtat al rachetei aerobalistice de atac tactic sovietic Kh-15 („Produsul 115”). În videoclipul pentru utilizare oficial prezentat Adunării Federale, puteți vedea interceptorul cu rază lungă de acțiune MiG-31D3 cu numărul de coadă "592" (numărul de serie 5902, "Produsul 01D3"), care a devenit primul Foxhound adaptat pentru alimentarea cu aer și cunoscut pentru zborul său peste Polul Nord Geografic și Polul Nord Nord sub controlul pilotului de testare Roman Taskaev și al navigatorului de testare Leonid Popov. Acest avion a devenit primul luptător rus care a zburat peste poli datorită alimentării cu aer dublu.
Analizând materialul video, putem concluziona că proiectarea punctelor de atașare pentru racheta „Dagger” implică toate cele 4 ansambluri de suspensie ventrală destinate rachetelor de luptă aeriană R-33 / C, în timp ce lungimea estimată a produsului corespunde cu 6,5- 7 metri, diametrul corpului este de aproximativ 1000-1100 mm. Aspectul rachetei seamănă cu racheta balistică operațional-tactică 9M723-1 Iskander-M, ceea ce duce la unificarea probabilă a pumnalului și Iskander în multe module avionice, inclusiv: un sistem de navigație inerțial, un sistem de control (reprezentat de un giroscop) - platformă stabilizată și un computer digital de bord),un sistem activ de ghidare de tip radar (videoclipul arată un carenaj radio-transparent ARGSN, posibil un produs 9B918 de la asociația științifică și de producție Radar MMC), precum și un complex de control bazat pe cârme aerodinamice, o deviere a vectorului de tracțiune cu jet de gaz sistem, precum și patru blocuri pereche (2 duze) de control dinamic al gazului.
În ciuda solidității structurale solide cu Iskander, performanța de zbor a Daggerului este de aproximativ un ordin de mărime superior celor 9M723 și X-15 combinate. În special, potrivit lui Vladimir Putin, noul sistem de rachete lansate cu aerul este capabil să lovească ținte cu „echipamente” convenționale de fragmentare cu exploziv ridicat și de război nuclear la o distanță de 2000 km! Un interval atât de lung la o dimensiune atât de mică este realizat printr-o lansare stratosferică la altitudine mare, care permite rachetei să evite ramura ascendentă a traiectoriei în straturile dense ale troposferei, care arde un procent impresionant de combustibil prețios. Aceasta clasifică automat „Pumnalul” drept o rachetă cu rază medie de acțiune (RSD) și chiar într-o versiune de supermobile! Un răspuns excelent de la Moscova la aprobarea recentă de către Congresul SUA a unui credit de 58 de milioane de dolari pentru dezvoltarea unei rachete terestre cu rază medie de acțiune, nu-i așa? Cel mai interesant lucru este în a doua parte a videoclipului.
Racheta hipersonică aerobalistică „Pumnal” are o traiectorie de zbor „cvasi-balistică” la altitudini cuprinse între 35 și 50-80 de kilometri sau mai mult, datorită căreia mijloacele de atac aerian sunt capabile să depășească aproape orice sistem de apărare antirachetă peste altitudinea lor maximă linia de interceptare. MIM-104F (Patriot PAC-3) și rachetele antirachetă Aster-30 Block 1NT nu vor putea ajunge la Pumnal pe traiectoria de mare altitudine. Concluzie: rachetele hipersonice promițătoare lansate de pe platformele aeriene (luptători tactici) de pe teritoriul regiunii Leningrad vor putea lovi fără dificultate la AUG-ul consolidat al Forțelor Navale Comune NATO din Atlanticul de Nord indicat la începutul revizuirii noastre. În același timp, „Patrioții” suedezi și „Gripenes” nu vor putea opune nimic rachetei „Dagger” care zboară în stratopauză sau termosferă.
În imediata vecinătate a câmpului de luptă, unde se află unitatea navală a inamicului, Pumnalul se va încadra în raza sistemelor antirachetă RIM-161B / RIM-174 REAM ale sistemelor Aegis și ale radarelor AN / SPY-1D. Aici, în favoarea „ucigașului nostru portavion” hipersonic va fi jucat de avantaje precum un EPR ultra-mic (care corespunde aproximativ semnăturii radar a rachetelor 9M723-1 ale complexului Iskander-M), o viteză imensă de apropiere de 10.500 km / h (care ia secunde prețioase de la operatorii Aegis pe „legătura pistei țintă” și „captură”), precum și posibila implementare a manevrelor antiaeriene cu supraîncărcări mai mari de 30 - 35 unități. Acest lucru îl va împiedica să fie interceptat nu numai pe ramura descendentă a traiectoriei în termosferă / stratosferă superioară folosind etapele de luptă exoatmosferice Mk 142, ci și în straturile mai dense ale atmosferei folosind rachete interceptoare antiaeriene RIM-174 ERAM ("Standard Missile-6 ") și RIM-162 ESSM, incapabile să opereze pe astfel de ținte manevrabile. Este posibil ca americanii să nu viseze nici măcar să intercepteze „Pumnalul” pe un curs de recuperare cu ajutorul „Standardelor”, deoarece viteza acestuia este de 2 ori mai mare decât cea a SM-6 și corespunde aproximativ SM-3. Punctul culminant al rachetei aeroballistice multifuncționale „Pumnal” este capacitatea sa de a ataca la un unghi de scufundare de 90 de grade, ceea ce complică foarte mult detectarea prin sistemele radar AN / SPY-1, care au un unghi de înălțime vizibil mai mic al fasciculului de scanare. Aparent, produsul poate fi utilizat și pentru ținte de emisie radio / contrast radio, precum „radar”, „PU OTBR” etc.
