Programul de construire a navelor noi și modernizarea navelor existente dă roade. Până acum, marina rusă este din nou una dintre cele mai mari și mai puternice de pe planetă. În același timp, într-o serie de parametri, diferă semnificativ de marina din alte state dezvoltate, ceea ce determină diferențele în potențialul și capacitățile de luptă.
Indicatori cantitativi
Anul trecut, organizația americană Center for International Maritime Security (CIMSEC) a publicat statistici interesante cu privire la cele mai mari forțe navale din lume. „Top 3” include flotele din Rusia, China și Statele Unite. S-a dovedit că toate diferă semnificativ atât în ceea ce privește numărul fanionilor, cât și în alți indicatori.
Liderul în termeni cantitativi este PLA Navy. Au 624 de unități de luptă. Pe locul al doilea s-a situat Rusia cu 360 de nave, submarine și bărci. Marina SUA este puțin în spatele ei - 333 de fanioane. Astfel, vorbim despre o paritate cantitativă între Rusia și Statele Unite, dar ambele țări în acest sens sunt aproape de două ori în spatele RPC.
Cu toate acestea, calculul salarizării nu relevă o mulțime de întrebări. CIMSEC a comparat, de asemenea, deplasarea totală a navelor de război. SUA a ocupat primul loc cu 4,6 milioane de tone. Urmează China și 1,82 milioane de tone. Cei trei lideri au fost închisi de Marina Rusă - 1,2 milioane de tone. Acest lucru demonstrează diferențe serioase în structura forței de luptă și clasele de nave.
Este ușor de calculat că unitatea medie de luptă a Marinei SUA are o deplasare de 13, 9 mii tone, pentru Rusia, această cifră este de aproape 3, 8 mii tone, iar pentru RPC atinge aproape 3 mii tone. Aceste cifre dezvăluie cu atât mai bine trăsăturile construcției navale militare și structura flotelor celor trei țări.
Diferențe de flotă
Indicatorii generali și medii demonstrează caracteristicile generale ale dezvoltării flotelor din cele trei țări și diferența în compoziția navei. În general, vorbim despre faptul că Rusia și China, în planurile lor de dezvoltare actuale, preferă navele mai mici, în timp ce Statele Unite operează și construiesc unități de luptă mult mai mari.
Cea mai vizibilă contribuție la deplasarea totală a marinei SUA este realizată de 11 portavioane - mai mult de 1 milion de tone. Pentru comparație, singurul crucișător rus care transportă aeronave „Amiralul Kuznetsov” are o deplasare totală mai mică de 60 de mii de tone, iar toate acestea afectează performanța generală a Marinei.
Cele mai masive nave de suprafață ale marinei SUA sunt distrugătoarele din clasa Arleigh Burke - aproape 70 de unități. În funcție de modificare, acestea au o deplasare de 8, 3 până la 9, 8 mii tone. De asemenea, în acest context este necesar să menționăm navele de debarcare San Antonio - 11 unități, o deplasare de 25, 3 mii tone. Flotă submarină cu zeci de nave cu o deplasare de la 6 la 18 mii de tone.
Marina rusă nu se poate lăuda cu un număr similar de nave de prim rang. Există un singur crucișător cu rachete nucleare grele „Petru cel Mare” cu o deplasare de 25, 8 mii tone, trei crucișătoare cu rachete ale proiectului 1164 (11, 4 mii tone) etc. Numărul mic de nave de război mari de suprafață cauzează diferențe serioase în deplasarea totală. Din păcate, afectează și capacitățile de luptă ale flotei.
Situația este mai bună în flota submarină. Serviciul este efectuat de 10 transportatori strategici de rachete cu o deplasare totală de 10-25 mii.tone și zeci de nave de alte clase cu performanțe mai puțin ridicate - până la „mic” diesel-electric „Varshavyanka” (3, 95 mii tone).
Baza puterii de luptă a marinei ruse în ceea ce privește cantitatea este acum alcătuită din nave de rachete mici, corvete și fregate ale mai multor proiecte. Aproape 40 de fanioane construite modern sunt în toate flotele. În ciuda micii lor deplasări, astfel de nave pot rezolva în mod eficient misiuni atacante și defensive. Acestea sunt completate de 23 de bărci cu rachete mai vechi.
Este necesar să se țină seama de prezența unei flote amfibii suficient de mari. În total, există aproape 50 de nave de debarcare mari și mici și bărci. O componentă importantă a Marinei este navele și ambarcațiunile de artilerie, diferite măturătoare, bărci anti-sabotaj etc.
Situația în Marina PLA este în mare măsură similară cu cea din Rusia. Cu toate acestea, în prezent, China este capabilă să asigure construcția masivă a navelor din unele clase, până la distrugătoare. Sunt construite și nave mai mari, cum ar fi portavioane, dar necesită eforturi semnificative.
De la începutul deceniului, au fost construite 11 distrugătoare din clasa 052D și predate flotei. Se lucrează la construcția navelor de serie „055”, iar cea principală a început recent serviciul. Există o oarecare experiență în construcția navelor care transportă aeronave cu deplasare mare. Cu toate acestea, în timp ce RPC pierde în fața Statelor Unite în câțiva indicatori cantitativi și calitativi.
Prognoza pentru viitor
Cunoscând planurile aproximative ale departamentelor militare din țările de frunte, nu este dificil să se prevadă dezvoltarea în continuare a situației actuale. Evident, vor exista unele modificări ale numărului sau ale deplasării, dar o schimbare cardinală nu este încă prevăzută. Cu toate acestea, China poate surprinde din nou cu succesele sale în muncă.
Pe termen mediu, Statele Unite intenționează să își mărească puterea de luptă cu câteva zeci de nave. Se propune acest lucru în detrimentul navelor de suprafață și submarine din clasele existente. Comenzile pentru unități suplimentare vor apărea, iar durata de viață a celor existente va fi prelungită.
Planurile rusești pentru construcția navală vor afecta semnificativ performanța generală numai în viitorul îndepărtat. Construcția de portavioane a fost amânată din nou, dar anul acesta vor fi instalate două UDC (25-28 mii tone). Este posibil să începeți construcția de nave mai mici de alte grade și clase.
Construcția în serie a fregatelor, corvetelor și MRK-urilor de mai multe tipuri continuă. De asemenea, se lucrează la noi submarine din clasele principale. Se așteaptă ca flota să fie completată cu nave și bărci de debarcare noi, măturătoare etc. Construcția de nave noi depășește deja procesul de dezafectare a navelor vechi. Există, de asemenea, tendințe pozitive în modernizarea navelor. Datorită acestui fapt, numărul total de combatanți va crește. Împreună cu aceasta, deplasarea totală va crește, de asemenea.
Cu toate acestea, chiar și cu un set de circumstanțe favorabile, Marina rusă va rămâne în continuare în urmă cu liderii străini în anumite privințe. RPC este prea departe în ceea ce privește numărul fanionilor, iar Statele Unite conduc în ceea ce privește deplasarea totală cu o marjă mare.
Nu numai deplasarea
Trebuie remarcat faptul că calitățile de luptă ale unei nave au fost mult timp determinate nu numai de deplasarea acesteia, iar potențialul flotei depinde nu numai de numărul de fanioane. Există mulți alți factori care pot afecta eficacitatea luptei și pot compensa decalajul numerelor tabulare.
De exemplu, marina SUA are 11 portavioane - nu cea mai numeroasă grupare. Cu toate acestea, este suficient să operați în întreaga lume și să efectuați o gamă largă de misiuni de luptă. Chiar și un singur portavion cu un grup naval este o forță și o amenințare serioase, la care este foarte greu de rezistat.
De asemenea, vă puteți aminti navele rachete mici rusești pr. 21631 „Buyan-M” și pr. 22800 „Karakurt”. Cu o deplasare de cel mult 850-950 de tone, transportă opt rachete de calibru sau Onyx și sunt capabile să lovească ținte la distanțe remarcabile. În plus, este de așteptat apariția de noi tipuri de arme compatibile cu lansatoarele MRK. Noile submarine de mai multe tipuri primesc arme similare, făcându-le, de asemenea, un instrument eficient și formidabil pentru flotă.
Obiective, dorințe și oportunități
Trebuie amintit că planurile pentru dezvoltarea flotei sunt determinate de mai mulți factori. Acestea sunt capabilitățile statului, strategia sa militară și planurile conexe. Astfel, Statele Unite intenționează să mențină și să mențină statutul forței principale din Oceanul Mondial, pentru care necesită un număr mare de nave de rang înalt. O economie și o industrie dezvoltate fac posibilă asigurarea soluției unor astfel de probleme. Situația este similară în China, din cauza unor restricții, el s-a concentrat până acum pe navele mici și mijlocii.
Statul Marinei Ruse în acest moment face posibilă protejarea frontierelor maritime ale țării și afișarea steagului în unele zone ale Oceanului Mondial. O prezență deplină în regiunile îndepărtate este încă o problemă și necesită dezvoltarea în continuare a flotei. Datorită restricțiilor obiective, industria nu poate construi încă masiv nave mari precum Statele Unite sau China.
Planurile actuale, formate ținând seama de capacitățile și limitările existente, prevăd construcția de submarine din toate clasele principale, precum și a navelor de rangul 2 și 3. Proiecte mai mari sunt deja în curs de dezvoltare, iar implementarea lor va începe în viitorul previzibil.
Astfel, acum și în anii următori, Marina Rusă nu va fi liderul mondial în ceea ce privește numărul de personal de luptă sau deplasarea totală a navelor. Cu toate acestea, este destul de capabil să își mărească potențialul în cadrul oportunităților disponibile și să extindă gama de sarcini care trebuie rezolvate. Marina are o evaluare sobră a situației și se bazează cu prudență pe calitate și eficiență, care depind doar într-o măsură limitată de tone și unități.
