Singurul rezervor serial cu cinci turele din lume a încântat privirea cu o putere impresionantă. Nu este surprinzător faptul că T-35 a primit rolul unei întruchipări vizibile a puterii URSS. Rezervorul a bubuit amenințător în parade și a luat locul pe medalia „Pentru curaj”. Utilizarea reală a luptei a devenit un fapt trist al biografiei tancului. Toate exemplarele lansate s-au pierdut vara - la începutul toamnei 1941.
Forțându-l pe britanicul Mk. V
Până în 1924, tancul greu din Armata Roșie a fost capturat exclusiv de Mk. V engleză, atât masculin (tun), cât și feminin (mitralieră). În acel moment, însăși schema unui romb înconjurat de omizi era depășită fără speranță, conducerea Armatei Roșii înțelegea acest lucru ca nimeni altcineva - tânăra Republică Sovietică era încă înconjurată de dușmani și era necesar să se înarmeze, să se înarmeze și să se înarmeze. din nou.
Tancurile grele din URSS au fost proiectate pentru a depăși liniile de apărare puternic fortificate și pentru a sparge în structuri speciale fortificate. T-35 a fost destinat ultimului loc de muncă.
Decizia de a dota cu mai multe turnuri a fost forțată din cauza nivelului de dezvoltare a tehnologiei și a tehnologiei din acel moment. Cu toate acestea, șerpii blindați Gorynychi au apărut în mod experimental în multe țări europene - au încercat să rezolve problema creșterii puterii de foc cu o turelă multiplă. Doar T-35 a fost pus în producție. Când l-au dezvoltat, au folosit soluțiile „peeped” în Anglia atunci când s-au întâlnit cu multi-turnul Independent, precum și cele folosite de grupul designerului german Grotte, care a creat grele TG-1.
Cu toate acestea, primul născut al clădirii sovietice a tancurilor grele a fost dezvoltat practic de la zero. În 1931, T-35-1 a fost fabricat cu armură de patruzeci de milimetri, trei tunuri (76 mm și două 37 mm) și trei mitraliere. Cinci sute de „cai” ai motorului au dat o viteză de 28 km / h cu o rezervă de putere de 150 km. Echipajul era format din zece oameni.
Doi ani mai târziu, a fost lansată o nouă modificare, care a defilat în Piața Roșie. Dar designerii au lucrat la o altă versiune, T-35A, și a devenit serial. Remarcabil pentru forma turnurilor, dimensiuni, armament modificat și șasiu.
În 1933, T-35A a intrat în funcțiune. Producția este stabilită de uzina de locomotive cu aburi din Harkov. În 1934, tancul a început să fie furnizat armatei active. T-35 este modernizat constant, puterea motorului crește, armura devine mai groasă, turelele capătă o formă conică. Masa a crescut la 55 de tone. Armamentul este situat în două niveluri. Turela principală era înarmată cu un tun KT-28, calibru 76, 2 mm. Pentru vizare există un periscop din 1932 și o vedere telescopică din 1930. Pe partea dreaptă a pistolului se afla mitraliera DT. Există o fantă în nișa turnului pentru plasarea celui de-al doilea motorină, slotul neutilizat este acoperit de un amortizor blindat. Există o mitralieră în pupa. Pe trapa turelei, un motorină era atașat turelei pentru a rezolva misiunile de apărare aeriană. Două turnulețe mici de tun cu două tunuri de 45 mm 20K de calibru 1932 au fost poziționate în diagonală. Patruzeci de călcâi aveau DG pereche. Tunul de 76 mm putea trage de 96 de ori, tunurile de patruzeci și cinci de milimetri erau echipate cu 220 de obuze, mitralierele erau alimentate cu 10 mii de runde.
Echipamentul total al T-35 era egal cu un tanc mediu T-28 și două tancuri ușoare T-26. Conform datelor indirecte, trezoreria a costat până la nouă BT (fără a specifica indicele). Pentru înțelegere, BT-5 din 1934 a costat 66, 83 de mii de ruble; BT-2 1933 - 76, 2 mii. Prețurile sunt date pentru producția uzinei de locomotive cu aburi din Harkov, unde se află T-35. Producția tancului greu cu cinci turele a fost întreruptă în 1939. Au fost produse în total 60 de piese.
T-35 era comandat de un sublocotenent. Din tancuri s-au format mai multe brigăzi de tancuri grele, parțial incluse în Rezerva Înaltului Comandament.
Nicio mașină nu merge într-o drumeție furioasă
T-35 nu a devenit participant la un singur conflict din anii treizeci, unde s-a remarcat URSS. În războiul de iarnă, au luptat trei vehicule experimentale grele, pregătindu-se să înlocuiască T-35. Unul dintre ei a devenit ulterior KV.
T-35 a fost concentrat la frontiera sovieto-poloneză și, din primele zile, a respins invazia nazistă. Realitățile luptelor au arătat că T-35 era complet inadecvat pentru munca pe teren, tancul nu era de încredere, pierderile din avarii au depășit de 5 ori pierderile din luptă. Principala pierdere a T-35 este asociată cu explozia sau arderea de către propriile echipaje din cauza defecțiunilor fatale. Infanteria și tancurile din Wehrmacht s-au minunat foarte mult de dinozaurii blindați, există un număr mare de fotografii cu T-35 înghețate pe drumuri, abandonate pur și simplu de echipaje. Crucișătoarele terestre cu cinci turele nu au devenit o forță serioasă. Mai multe T-35 au supraviețuit pentru apărarea Moscovei, iar T-35 capturat a fost văzut chiar în timp ce apăra Berlinul.
Povestea este următoarea. O pereche de T-35 capturate în bătăliile de vară din Ucraina au fost trimise în Vaterland. Acolo unul și-a încheiat zilele la terenul de antrenament Kumersdorf, împușcat cu noi arme antitanc. Al doilea a fost apărat într-un hangar, de unde a fost scos în timpul avansului Armatei Roșii și aruncat împotriva „hoardelor roșii”. Traseul T-35 capturat a fost întrerupt de împușcătura unui infanterist sovietic dintr-un „Faustpatron” capturat.
