Pe 6 august, trupele feroviare rusești își sărbătoresc sărbătoarea profesională. Ziua Trupelor Feroviare a fost înființată în 1996 și a fost păstrată când au fost modificate datele sărbătorilor în 2006. Data sărbătorii a fost ziua emiterii decretului imperial, în conformitate cu care s-au format primele companii feroviare.
La 6 august 1851, împăratul Nicolae I a semnat „Regulamentul privind componența conducerii căii ferate Sankt Petersburg-Moscova”. Conform acestui document, s-au format mai multe companii noi, care urmau să opereze și să păzească calea ferată între Sankt Petersburg și Moscova. Au fost create un telegrafic, un conductor și 14 companii militare. Numărul total de companii este de peste 4300 de persoane.
În 1870, echipele feroviare, care serveau acum nu numai în apropierea capitalei, au devenit parte a trupelor de inginerie. Câțiva ani mai târziu au fost transformați în batalioane. La scurt timp după aceea, noua ramură a trupelor a avut mai întâi șansa de a participa la ostilități. În timpul războiului ruso-turc din 1877-78, batalioanele feroviare au lansat pentru prima dată construcția de noi ramuri pentru a sprijini trupele de luptă. De atunci, niciun război cu participarea armatei noastre nu a fost complet fără transport feroviar.
Cu puțin înainte de Primul Război Mondial, trupele feroviare au devenit o structură independentă subordonată serviciului militar de comunicații al Statului Major General. În timpul primului război mondial, specialiștii feroviari au construit mai mult de 4.300 km de linii noi cu ecartament larg și îngust și au restaurat, de asemenea, peste 4.600 km de drumuri. În plus, au construit și reabilitat peste 5.000 km de linii telefonice și telegrafice utilizate pe căile ferate.
În timpul războiului civil, trupele feroviare au stabilit un nou record prin construirea și restaurarea a peste 22 mii km de cale. Peste 3.160 de poduri avariate în timpul luptelor au fost reparate. La scurt timp după război, trupele au început să se pregătească pentru construirea de noi drumuri în regiuni îndepărtate. Trupele feroviare au fost cele care au efectuat primele inspecții înainte de construirea viitoarei linii principale Baikal-Amur.
Trupele feroviare au jucat cel mai important rol în timpul Marelui Război Patriotic. Au construit și reparat un total de aproape 200 de mii de km de șine, au restaurat peste 75 de mii de prezențe și aproape 8 mii de stații. După război, trupele au adus o contribuție semnificativă la refacerea infrastructurii distruse și deteriorate. Soldații feroviari au reparat vechea cale și au așezat una nouă, au construit stații și alte obiecte, până la clădiri rezidențiale. După finalizarea restaurării instalațiilor distruse, trupele feroviare au început să construiască altele noi. Cu participarea lor directă, s-au realizat toate principalele proiecte de construcții din sectorul feroviar.
După prăbușirea URSS, Rusia independentă a reformat de mai multe ori sistemul trupelor feroviare. Până la mijlocul anilor 90, au reușit să facă parte din Ministerul Arhitecturii și Construcțiilor, apoi din Ministerul Căilor Ferate, până când au devenit un Serviciu Federal separat. Abia în 2004 trupele feroviare s-au întors la Ministerul Apărării și au devenit în curând parte a Forțelor Armate Ruse. Fiind un element cheie al logisticii forțelor armate, trupele feroviare continuă să lucreze la construcția și funcționarea diferitelor facilități.
Comitetul de redacție al Voenniy Obozreniye îi felicită pe toți foștii și actualii militari ai trupelor feroviare pentru vacanța lor profesională!
