Fără îndoială, unul dintre cele mai importante argumente în favoarea rezervării furioase a echipamentelor auto a fost starea nesatisfăcătoare a flotei de blindate a armatei ucrainene și pierderile monstruoase de pe câmpurile de luptă. Deci, potrivit lui Yuri Biryukov, reprezentant al administrației prezidențiale din Ucraina, în noiembrie 2014, armata a pierdut până la 70% din toate vehiculele blindate. Chiar și fără a lua în considerare astfel de declarații panicoase, calculate în mod clar pe ajutorul partenerilor occidentali, ponderea echipamentelor distruse nu pare să fie redusă. Împreună cu utilizarea masivă a artileriei cu tun și mortar, precum și cu pericolul constant de a fi ambuscadați, „shushpanzerizarea” tehnologiei auto pare destul de relevantă.
Întrebarea este eficacitatea unei astfel de rezervări. Cea mai mare parte a tehnologiei este întărită cu tablă de oțel convențională care nici măcar nu a trecut prin procedura de întărire. Împreună cu o absurditate a designului produselor ucrainene de casă, există o acțiune blindată a gloanțelor și a metroului. Pătrunzând printr-o protecție improvizată din oțel, glonțul se descompune adesea în multe fragmente, creează un câmp de fragmentare din fragmentele de piele și, de asemenea, schimbă direcția de mișcare și începe să se arunce în zbor. Toate acestea pot crește efectul letal al muniției în ceea ce privește forța de muncă. Cu toate acestea, se poate presupune că gloanțele de la sfârșit, precum și fragmente mici de obuze de artilerie, nu pot pătrunde obstacolul. Protecția împotriva acțiunii puternic explozive a cochiliilor este destul de controversată, deoarece corpurile carcasei nu sunt etanșe la aer - unda de șoc curge liber în fante deschise ale corpului. O caracteristică comună a tuturor produselor de casă este lipsa completă de protecție împotriva minelor și a dispozitivelor explozive improvizate. Nu sunt avute în vedere schimbarea formei fundului și nici instalarea celor mai simple scaune antideflagrante.
Majoritatea vehiculelor blindate de casă sunt desigur folosite de numeroase batalioane de voluntari și Garda Națională. Forțele armate ucrainene le vor folosi parțial. Deși armata ucraineană s-a confruntat cu ostilități în sud-estul țării într-o situație paradoxală - există o mulțime de vehicule blindate în depozite (mai mult de 4 mii de transportatori blindați de personal, BMD, BMP și BRDM sunt depozitați singuri), dar majoritatea sunt nici măcar echipat cu motoare. Dovezi foto ale numeroaselor „shushpanzerov” folosite de partea guvernului Ucrainei (și nu numai), au umplut literalmente spațiul de pe Internet.
KAMAZ blindat al Forțelor Armate din Ucraina. De remarcat este rezervarea relativ competentă cu protecția șoferului și a pasagerilor.
Produsul „tuningului blindat” adânc este o mașină blindată ușoară „Scorpion” pe șasiu a unui vehicul UAZ-469B de la al 11-lea batalion teritorial ucrainean de apărare „Kievan Rus”. Etape de construcție și „prezentare”. Rudimentele unui design anti-mină sunt vizibile, deși, probabil, au salvat pur și simplu metalul. Mașina este echipată cu DShK și marcajele APU corespunzătoare.
Batalionul Ministerului Afacerilor Interne din Ucraina "Dnepr-1" a deținut de ceva vreme un miracol KAMAZ, ca și cum ar fi ieșit de pe ecranul "Mad Max", dar a pierdut mașina lângă Ilovaisk. Probabil primul trofeu „shushpanzer” din Ucraina. Scheletul interior al glugii blindate este clar vizibil, precum și armura din tije de oțel sudate sau armături. Evident, „personalul de inginerie și proiectare” a trebuit să meargă la astfel de trucuri în absența foilor de oțel cu grosimea necesară. În plus, o astfel de armură translucidă permite șoferului să se orienteze cumva pe drum.
O altă armură KAMAZ „deteriorată”, moștenită de soldații din Novorossiya. Mașina a intrat, evident, în foc. Este interesant că cumva nu s-au gândit la protecția șoferului …
Batalionul Azov a folosit un astfel de blindat KAMAZ. În general, produsele fabricii de la Naberezhnye Chelny se bucură de succes printre vehiculele blindate artizanale. Evident, întregul punct se află în aspectul fără glugă, care simplifică sudarea glugii. Produsele vehiculelor KrAZ din Ucraina, după cum știți, sunt în principal capotate.
[centru]
Un KAMAZ profund blindat echipat cu sticlă antiglonț într-una dintre variante! Acesta este aproape singurul exemplu de instalare a unei astfel de protecții a cabinei. Dar fotografia nu arată dacă parbrizul este blindat pe una dintre variantele mașinii, ci plasa de plasă, care este încurcată în cabină, are mai degrabă protecție psihologică. Chiar dacă provoacă o detonare prematură a unei grenade antitanc sau VOG, daunele vor fi în continuare fatale.
Un camionet, bazat evident pe un Dodge Ram de la mijlocul anilor 90, care a fost blindat în proiecție frontală și trimis să lupte în batalionul Șahtar, deschide linia vehiculelor străine. Inscripția care afirmă viața la bord - „Cine nu este cu noi este împotriva noastră”.
Doar un choker. Baza de ciocan cu armură de colț interesantă pe parbriz. Ideea este îngrijită - pentru a crește șansele de ricoșare cu gloanțe și grosimea plăcii de oțel, precum și pentru a oferi o imagine de ansamblu șoferului. Tehnici similare de rezervare au fost observate pe vehiculele blindate din Siria. Evident, mașina a servit ca un convoi pentru OSCE.
Un alt „străin” Nissan Patrol al serviciilor de informații ale celei de-a 25-a brigăzi aeronave separate din Ucraina. Mașina este supraîncărcată, după cum se poate observa din suspensia din spate și din anvelope. Înarmat cu un lansator automat de grenade Nissan.
O expoziție neterminată bazată pe Ford Bronco. Se vede clar că mașina este blindată cu metal din cel mai apropiat magazin. Nu se știe dacă lucrarea de proiectare a fost finalizată.
German VW Transporter 90s cu bot închis din oțel.
Poate una dintre cele mai avansate mașini blindate auto-fabricate din Ucraina - „Hardhead” pe șasiul cu tracțiune integrală din seria KAMAZ-4310. Cu toate acestea, chiar și în această versiune, acoperișul nu este rezervat (evident, pentru a reduce greutatea), iar sudorii nu ar putea refuza instalarea grilelor anti-cumulative pe față.
Un KAMAZ cu aspect complet sălbatic, care vă permite totuși să înclinați cabina sub foc și să reparați motorul.
Exemple izbitoare de modificări din fabrică. ZIL-131 cu armură de colț, creat la una dintre întreprinderile de reparații din Ucraina. Structura articulată este sudată cu grijă și vopsită cu atenție. Lucrătorii uzinei s-au ocupat de rezervarea serioasă a cabinei și de protecția rezervorului de benzină.
Hood Urals APU și plasă din nou pe față. Poate că o potcoavă pe grilă va fi mai eficientă de la un lansator de grenade.
Federații aproape ruși.
[centru]
Și în cele din urmă, artizanul a rezervat un alt KAMAZ cu o grămadă de criminali de război din „Sectorul Drept” interzis în Federația Rusă
