Soarta țării noastre este uimitoare. La începutul secolului, liberalii și bolșevicii care spumau la gură susțineau că „țara se îndreaptă spre prăpastie”, „oamenii mor de foame”, dar … datele comisiilor au arătat fără echivoc că înălțimea, greutatea și masa musculară a recruților crește de la an la an. Dar, pe de altă parte, unul din cinci a primit experiență criminală și a existat, de asemenea, un procent ridicat de sifilis și prostituate juvenile. Adică au existat … o mulțime de probleme în sfera socială. Dar Rusia avea cea mai mare flotă de nave cu motor din lume, deși a rămas în urmă în domeniul tehnologiei în multe alte moduri. Apoi a existat un „zigzag revoluționar”, potrivit lui George Orwell: vârfurile s-au descompus, și-au pierdut aderența și nu au putut ține unde erau. Și apoi reprezentanții clasei de mijloc s-au dus la reprezentanții clasei inferioare, care au muncit din greu, nu aveau cunoștințe, dar în care se plimbau speranțe naive de dreptate și visuri de „mult mai bun” și le-au spus: „Știm cum să îți faci visele să devină realitate! Ei bine, ei înșiși au devenit cei mai înalți, un anumit număr dintre cei inferiori și-au făcut drum către „profesorii roșii”, „inginerii roșii” și „comisarii lui Stalin”, dar în general, în general, îmbunătățirea vieții lor a rămas în mâini de … progres științific și tehnologic. În caz contrar, un drapel complet diferit ar zbura astăzi peste Kremlin, iar partidele din țara noastră ar fi, de asemenea, complet diferite … Apropo, despre petreceri. Liderul dintre ei (nu știu nici în bine, nici în rău) este partidul Rusia Unită. Dar … acesta era numele faimosului tren blindat al Gărzilor Albe. Deci … putem spune asta, cel puțin în ani, și chiar dacă au câștigat pur nominal! Ei bine, soarta acestui tren blindat este, de asemenea, interesantă în felul său și merită să o cunoaștem mai detaliat.
Rusia Unită lângă Tsaritsyn, iunie 1919.
Și s-a întâmplat că, după bătăliile încăpățânate de la 1 iulie 1918, Gărzile Albe au luat gara Tikhoretskaya și acesta a fost un mare nod feroviar unde proprietățile au fost evacuate din Ucraina, care au fost transferate germanilor și austriecilor. Primul tren blindat greu al Armatei Voluntare a fost construit pe baza trofeelor capturate și printre acestea se aflau vagoane, locomotive cu aburi, tablă și armuri, care a fost numită mai întâi „Ranged Battle Battery”. Apoi i s-a dat numele de „Trenul blindat al 5-lea”, dar cumva „nu suna”, iar la sfârșitul anului 1918 a fost numit „Rusia Unită”. Cu o aluzie clară la teoria „nedeterminării”, susținută cu zel de generalul Denikin. Esența sa a fost că era necesar mai întâi să restabilim Rusia în forma sa originală și abia apoi să decidem ce și cum. Era un prost, Dumnezeu să mă ierte, vorbind cu acest slogan după ce Lenin a dat independența Poloniei și Finlandei, iar sloganul drepturilor națiunilor a fost declarat peste tot de bolșevici. Ei bine, cine după aceea ar vrea să o ia de la capăt? Nimeni nu l-a susținut pe Denikin atunci: nici alpiniștii, nici cazacii, nici finlandezii, nici polonezii!
Și iată steagul trenului blindat. Și unde îl vedem acum? Deci, mai devreme sau mai târziu, o organizație socială mai înaltă depășește una inferioară. Chingizidele au durat, se pare, două secole în China? Și aici sunt doar 74 de ani, cu patru ani mai mult decât viața a două generații, deoarece sociologii consideră că un secol este o perioadă condiționată de viață pentru trei generații. Și acum acest steag zboară peste Kremlin …
Trenul blindat s-a dovedit a fi doar cool! Wikipedia raportează că era înarmat cu două tunuri de 105 mm, unul de 120 mm și un tun de 47 mm, care reprezentau o forță de luptă semnificativă. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că în Rusia nu existau tunuri de 105 mm ca atare, erau 107 mm, reascuțite din 105 mm japoneze și tunuri de „patru inci” de la distrugătoare, care aveau un calibru de 102-mm. Deci, cel mai probabil, acestea au fost tocmai aceste arme luate de la distrugătoarele din clasa Novik. În ceea ce privește 120 mm, au existat arme de acest calibru de la fabrica Obukhov și compania Vickers. În orice caz, judecând după fotografie, acestea erau tunuri cu soclu lung, care înseamnă că erau de mare sau de coastă. Adică trenul blindat era armat foarte bine, armele erau cu rază lungă de acțiune, deci nu este surprinzător faptul că albii l-au folosit ca berbec în direcțiile atacului principal.
De obicei, un tren blindat de acest tip avea la fel de multe platforme blindate pe cât erau arme grele pe el. Și o trăsură învelită cu armură antiglonț pentru echipă a fost, de asemenea, atașată la ea. Rusia Unită avea, de asemenea, o mașină blindată de luptă, cu două turele de mitralieră pe acoperiș și șase montaje la bord pentru mitralieră. Adică, la bord, putea trage de la cinci mitraliere simultan!
„Rusia Unită” a participat de două ori la capturarea Armavir și a participat, de asemenea, la atacul asupra orașului Stavropol. Este interesant faptul că atât de multe trenuri blindate, atât albe, cât și roșii, s-au întâlnit aici într-o bătălie fierbinte, căile ferate au fost aruncate în aer atât de des, încât această secțiune nu a fost niciodată restaurată la sfârșitul războiului civil. În august, trenul blindat a fost avariat, iar mecanicul său a fost ucis, iar comandantul, colonelul Skopin, a fost rănit.
Iată interiorul unei mașini blindate cu mitralieră care opera în Ucraina lângă Dnepropetrovsk în 1918. Un pic înghesuit, desigur, dar câte „maxime” și chiar un „Colt”!
După reparații, trenul blindat avea două platforme blindate cu pistoale navale chiar mai puternice de 152 mm ale sistemului Kane. Instalațiile, ca și înainte, erau bazate pe coloane. Tunul se află în centrul platformei, iar în față și în spate există incinte blindate în formă de U pentru muniție și echipaj. Este adevărat, din cauza reculului puternic, trenul blindat nu putea trage în traversă. Adică, el avea, desigur, suporturi pe care se putea sprijini platforma atunci când trăgea. Dar instalarea lor a fost o afacere supărătoare, privând trenul blindat de mobilitate. Prin urmare, au încercat să nu le folosească. Adică să tragi astfel încât tunurile să aibă doar un mic „unghi de direcție” în raport cu calea ferată, altfel ar putea exista „necazuri”. Idealul a fost să tragă de pe ramura radială, de-a lungul căreia „mașina blindată” a croaziat înainte și înapoi, dar acest lucru nu s-a întâmplat des.
Trenul blindat Orlik al cehilor albi, care a luptat în Siberia. Avea două monturi de turelă cu pistoale de 76, 2 mm și 10 mitraliere pe fiecare mașină blindată.
Deja la începutul anului 1919, Rusia Unită reparată a luat parte la bătălii poziționale grele, apoi a sprijinit avansul rapid al armatei Denikin în bazinul Donetsk cu focul său.
Apoi, Rusia Unită a fost trimisă să sprijine partea generalului Wrangel în direcția Țaritsyn pentru a se alătura trupelor amiralului Kolchak. Aici, lângă Tsaritsyn, trenurile blindate ale albilor erau active în special. Mai mult, în interacțiunea cu tancurile și vehiculele blindate, iar roșii le-au folosit împreună cu vaporele armate ale Flotei Volga. Mai târziu, Wrangel și-a amintit că regimentele sale erau îmbrăcate în uniforme kaki noi și cască metalice … Artileria grea a trenurilor blindate a fost folosită foarte activ, la fel și tancurile … și britanice. Iar în 1919, albii au reușit să ia Tsaritsyn, lucru pe care nu l-au putut face cu un an mai devreme, iar printre trofee au capturat chiar și două trenuri blindate roșii cu denumirile neoriginale „Lenin” și „Troțki”. Iar Rusia Unită a fost transferată într-o nouă direcție, la Moscova.
Trenul blindat „Ofițer” era un tren blindat „de tip ușor”, deoarece era înarmat cu 76 de tunuri de 2 mm.
Generalul Denikin, comandantul-șef al Forțelor Armate Albe din sudul Rusiei, care a emis așa-numita „Directivă de la Moscova” cu privire la marșul de la Moscova, se considera deja „salvatorul Rusiei și al doilea Minin”. Dar … a uitat că succesul constă în lovirea din direcții diferite. S-a întors către polonezi și … nu l-au susținut, dimpotrivă, i-au asigurat pe bolșevici că nu ar trebui să se îngrijoreze. Finlandezii au fost, de asemenea, inactivi, așa că lovitura sa sa dovedit a fi mult mai ușoară decât ar fi putut fi …
Afișul recrutării White Guard.
În noaptea de 20 septembrie 1919, trenul blindat Rusia Unită și trenul blindat ușor de ofițer s-au repezit direct în gara orașului Kursk și l-au capturat, după care roșii au părăsit orașul. Se pare că zilele bolșevicilor erau deja numărate, dar aici, în spatele armatelor albe, au început revolte țărănești sub conducerea Batka Makhno, a cărei armată de 100.000 de oameni a apărut în octombrie 1919 în doar două săptămâni. Chiar în acest moment, White l-a luat pe Orel și s-a apropiat de Moscova la o distanță minimă. Cu toate acestea, era de neconceput să avansăm mai departe, cu o revoltă masivă în spate, iar albii și-au aruncat toate rezervele strategice împotriva Makhno, inclusiv trenul blindat al Rusiei Unite. La 8 noiembrie 1919, lângă orașul Aleksandrovsk (actualul nume de Zaporozhye), a avut loc o bătălie pe malul stâng al Niprului, care a influențat foarte mult rezultatul războiului civil și, bineînțeles, istoricii sovietici cu prudență nu au făcut-o menționează-l mai târziu. Apoi, două cavalerii albe și două divizii de infanterie, în loc să atace Moscova, împreună cu trei trenuri blindate grele (Rusia Unită, Ivan Kalita și Dmitry Donskoy) au intrat în ofensivă împotriva „armatei țărănești” a lui Batka Makhno.
În timpul războiului civil din Rusia, trenurile blindate și-au schimbat foarte des proprietarii.
Și avea un șef de cabinet Viktor Belash, în vârstă de 26 de ani, un muncitor feroviar profesionist cu toate consecințele care au urmat. A înțeles că cele două trenuri blindate de casă ale tatălui nu vor putea rezista armelor navale cu rază lungă de acțiune ale albilor și arăta ingeniozitate și ingeniozitate.
Între timp, „Rusia Unită” s-a luptat la stația Sofievka, susținând cu foc Divizia I Nativă a Corpului de Cavalerie al Generalului Shkuro al Cecenilor, care tocmai făcuse raiduri în spatele roșilor de lângă Tambov și Voronej. Incapabil să reziste focului distructiv din trenul blindat și atacurilor cecenilor, regimentul 3 Crimeea, comandat de bolșevicul Polonsky, a început să se retragă. Și a fost aici, la ordinul lui Belash, spre partidul Rusia Unită, Makhnoviștii au trimis o locomotivă cu aburi, dispersată!
Un alt tren blindat greu VSYUR.
Lovitura locomotivei cu aburi care se grăbea sub abur a fost de o forță atât de mare încât a scos imediat trenul blindat din acțiune și a trebuit să fie trimis urgent pentru reparații în spate. Și apoi întreaga problemă a fost decisă de atacul unui întreg regiment de faimoase căruțe makhnoviste (700 de mitraliere!), Cu o inscripție în gudron pe partea din față - „La dracu! sus!"
Dar mahnoviștii nu l-au iertat pe bolșevic Polonsky pentru retragere. Deși era un compatriot și un vechi prieten al lui Makhno însuși, a fost acuzat că a încercat … o „lovitură de stat bolșevică” în armată la Batka și a fost rapid împușcat. Frumoasa lui soție, bătută de Polonsky în Crimeea de la un colonel alb, a fost dată comandanților makhnovisti. Ei bine, rezultatul tuturor acestor pasiuni shakespeariene a fost plecarea cavaleriei cecene către Caucaz. Este adevărat, și mahnoviștii au primit-o de la generalul Slashchev, dar … „au luat-o” târziu, când frontul de lângă Orel și Tula se prăbușise deja!
În gara Yenakiyevo, trenul blindat nu a putut fi reparat din anumite motive, iar pe 10 decembrie, Rusia Unită a fost trimisă pentru a fi reparată în Novorossiysk la uzina Sudostal. Dar nu au reușit să o rezolve înainte de zborul albilor din Novorossiysk, iar trenul blindat sau, să zicem, ce i-a rămas, a căzut în mâinile roșilor.
Platforma pistolului trenului blindat Grozny.
Cu toate acestea, acest tren blindat a fost apoi „reînviat” în Crimeea. Este posibil ca albii să fi putut transporta armele vechiului tren blindat acolo sau poate să fi găsit armele pe loc. Oricare ar fi fost, dar a continuat să lupte până la sfârșitul lunii octombrie 1920. Iar pe 1 noiembrie, înainte de a părăsi Crimeea, Rusia Unită a fost distrusă de o coliziune frontală cu un tren blindat „George cel Victorios”. Aici s-a încheiat povestea unuia dintre cele mai puternice trenuri blindate ale armatei lui Denikin.
