Expertul militar american Harry Kazianis, membru al secțiunii de politică de apărare a Centrului SUA pentru Interese Naționale și membru al Secției de Securitate Națională a Fundației Potomac, într-un articol publicat în publicația National Advancing your Navy. Moscova dezvoltă o clasă și mai letală de submarine, care, datorită nivelului lor redus de zgomot, sunt superioare predecesorilor lor . Potrivit lui Garry Kazianis, submarinele din clasa rusă Lada sunt capabile să distrugă flota americană.
Bineînțeles, expertul de peste mări se înșală: în prezent, marina rusă nu poate trimite navele marinei SUA în jos, deoarece este mult inferioară lor în ceea ce privește puterea totală și numărul de unități de luptă. Nici submarinele proiectului 677 Lada nu vor face față acestei sarcini. Cu toate acestea, marina rusă este, fără îndoială, destul de capabilă să elimine însăși Statele Unite. Potrivit expertului naval chinez Yin Zhuo, „Rusia este singura țară care poate distruge SUA cu armele sale nucleare navale”.
EROAREA HARRY CASIAN
Da, douăsprezece crucișătoare strategice submarine cu rachete nucleare rusești (SSBN) ale proiectelor 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin și 955 Borey, fiecare dintre acestea transportând șaisprezece rachete balistice intercontinentale (SLBM) R-29RKU-02, R-29RMU2 Sineva sau R-29RMU2.1 Liner, precum și R-30 Bulava cu trei până la zece focoase nucleare auto-ghidate, pot, dacă nu au îndepărtat Statele Unite de pe harta lumii, să facă această țară complet incapacitată. Iar situația din această zonă nu va face decât să se înrăutățească.
După cum știți, baza forțelor strategice rusești este Forțele Strategice de Rachete (Forțele Strategice de Rachete). În următorii ani, vor fi completate cu siloz și ICBM-uri mobile ale noii generații „Yars”, precum și cu cel mai nou complex mobil „Rubezh” cu rachete echipate cu focoase hipersonice de manevră. Potrivit experților, pentru a intercepta o astfel de rachetă va fi nevoie de cel puțin 50 de rachete de interceptare SM-3. Puțin mai târziu, forțele rachete strategice ruse vor primi sistemul de rachete feroviare de luptă Barguzin și ICBM-urile grele Sarmat cu o greutate inițială de 210 tone, ceea ce va face posibilă „preluarea la bord” a 10 unități hipersonice cu o capacitate de 750 kt fiecare și atacă Statele Unite nu numai prin nordul, ci și polul sud.
Întrucât Statele Unite nu abandonează visul de a crea un scut global antirachetă, forțele nucleare strategice navale (NSNF) ale Rusiei sunt, de asemenea, îmbunătățite. Avantajele lor sunt evidente: stealth ridicat, mobilitate și alegerea pozițiilor în Oceanul Mondial, de unde nu este de așteptat un atac al inamicului. În ultimii ani, marina rusă a primit trei SSBN-uri Project 955 Borey cu SLBM-uri R-30 Bulava. În prezent, patru SSBN-uri ale proiectului îmbunătățit 955A se află în diferite etape de construcție, iar așezarea celei de-a opta bărci a seriei este planificată pentru luna iulie a acestui an. În același timp, se lucrează la modernizarea Bulava SLBM pentru a-și extinde capacitățile pentru a depăși sistemele de apărare antirachetă existente și viitoare.
Probabile atacuri strategice de descurajare a Rusiei împotriva teritoriului Statelor Unite.
SSBN-urile proiectelor 955 și 955A sunt destinate să înlocuiască trei purtători de rachete submarine nucleare ale proiectului 667BDR în Oceanul Pacific și parțial SSBN-urile proiectului 667BDRM din Flota de Nord, care formează în prezent baza NSNF rusă. Apoi, evident, va începe construcția de submarine și mai avansate ale proiectului 955B cu un nou sistem de rachete.
Și totuși, încercările febrile ale Statelor Unite de a îmbunătăți mijloacele de apărare antirachetă forțează conducerea politico-militară a Rusiei, oamenii de știință și proiectanții ruși să caute instrumente fundamental noi pentru depășirea apărării antirachetă. Acestea sunt, de exemplu, rachete strategice de croazieră cu avioane Kh-102 cu o rază de acțiune de până la 5500 km, ale căror versiuni non-nucleare - Kh-101 - au demonstrat o acuratețe și o eficiență ridicate în atacurile împotriva țintelor organizația teroristă a Statului Islamic interzisă în Rusia. Printre noile produse promițătoare - sistemul multifuncțional oceanic „Status-6”, care a devenit cunoscut în noiembrie anul trecut. Este conceput pentru a distruge „obiecte importante ale economiei inamice în zona de coastă și a provoca daune inacceptabile garantate teritoriului țării prin crearea unor zone de contaminare radioactivă extinsă, nepotrivite pentru activități militare, economice și de altă natură în aceste zone pentru o lungă perioadă de timp”. Se așteaptă ca acest nou tip de armă strategică navală subacvatică să intre în funcțiune în 2019-2023.
Marina rusă are și alte elemente de descurajare strategică. Ne referim la rachete de croazieră lansate pe mare. Eficacitatea acestora a fost confirmată de submarinul diesel-electric B-237 Rostov-on-Don, proiectul 06363 Halibut. A lovit ținte în Siria, unde se desfășurau teroriști, cu rachete 3M14 ale complexului Caliber-PL cu o precizie ridicată.
Lansarea rachetei de croazieră Kalibr-NK de la nava de rachete mici Project 21631 Buyan-M.
Prezența unor astfel de rachete oferă forțelor navale o mare flexibilitate. Aceștia pot ataca o mare varietate de ținte de coastă: terminale portuare, instalații de depozitare a petrolului și gazelor, facilități industriale, baze militare, sedii și posturi de comandă, organe guvernamentale de stat sau regionale - la diferite adâncimi ale teritoriului inamicului cu încărcături convenționale sau nucleare. Prin urmare, chiar punerea întrebării dacă flota unei țări va fi capabilă să învingă marina altei pe mare, dacă nu își pierde sensul, atunci, în orice caz, își nivelează conținutul. De ce să te ascunzi în adâncuri, urmărind nave și nave, să faci manevre și formațiuni complexe, să vină cu tactici viclene, expunându-te în același timp la riscuri semnificative, dacă poți găsi o „piscină liniștită” în mare sau ocean și să dai lovituri mortale dusman?
În a doua jumătate a lunii decembrie a anului trecut, raportul de informații al Marinei SUA „Marina rusă. Transformarea istorică”, care conține două scheme foarte impresionante. Primul arată raza de distrugere a rachetelor de croazieră Kalibr-NK, care pot fi lansate de navele de suprafață rusești din apele Mării Caspice, Negre, Baltice și Barents. Cu o rază de zbor de 1000 de mile, adică aproximativ 1852 km (rețineți că o serie de surse autorizate susțin că raza maximă a acestor rachete de croazieră este de 2000 km și chiar 2500 km), întreg teritoriul Europei va cădea sub atacurile lor, cu excepția Spaniei și Portugaliei, majoritatea statelor din Asia Centrală, precum și o serie de țări din Orientul Mijlociu. A doua diagramă arată cum Japonia, Coreea și Alaska vor deveni „victimele” rachetelor Caliber-NK. Evident, raportul a fost întocmit înainte ca submarinul Rostov-pe-Don să atace țintele unui stat terorist cu rachete Caliber-PL. În caz contrar, această lucrare ar trebui să plaseze o a treia diagramă, care ar arăta o jumătate bună din teritoriul Statelor Unite, care ar putea deveni ținta potențialelor atacuri ale rachetelor de croazieră de la submarinele rusești.
Țintă care atinge razele cu rachete de calibru în Europa și Orientul Îndepărtat. Diagrame din raportul serviciului de informații al Marinei SUA „Marina Rusă. Transformare istorică.
Adică, expertul american Harry Kazianis vede amenințarea nu de unde vine de fapt. El demonstrează o viziune tradițională, depășită și, în cele din urmă, inerțială și eronată asupra rivalității, confruntării și războiului pe mare. Și această viziune domină astăzi. Nu numai în Statele Unite și Europa de Vest, ci și în estul acesteia. Această „inerție a stilului” se bazează pe teoria lui Alfred Mahan (1840-1914) - contraamiralul marinei americane și autorul unui număr de lucrări de epocă, fără exagerare, pentru istoria artei navale., în primul rând britanic.
Potrivit lui Mahan, puterea marină este cel mai important factor în lupta pentru conducerea mondială, iar cucerirea dominanței pe mare este condiția principală pentru victoria în orice război. La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, Marea Britanie era hegemonul mondial, chiar și monopolul mondial. De la epoca reginei Elisabeta (1533-1603), această națiune insulară a dus o luptă acerbă pentru controlul mării. Și chiar am înțeles. Cu toate acestea, la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, tânăra Germanie a început să o „stoarcă”, ceea ce a dus în cele din urmă la Primul Război Mondial. Apropo, ea a demonstrat o „eroziune” gravă a ideilor lui Mahan. Dacă Berlinul s-ar fi bazat nu pe forțe liniare, așa cum cereau postulatele teoreticianului american, ci pe dezvoltarea generală a submarinelor, cu siguranță ar fi fost în stare să pună Londra în genunchi. Dar acest lucru nu s-a întâmplat. Sunt cunoscute rezultatele Marelui Război. Germania a renunțat temporar la rândul marilor puteri. Acum puțini oameni își amintesc acest lucru, dar după sfârșitul primului război mondial, Marea Britanie și noul tânăr concurent pentru hegemonie mondială, Statele Unite, care dețineau o flotă semnificativă și o industrie puternică, erau considerate principalele părți opuse din lumea următoare război. Dacă nu ar fi fost „revigorarea” revanchistă a Germaniei sub steagul fascismului și frenezia militaristă a Japoniei imperiale, așa că probabil s-ar fi întâmplat.
Alfred Mahan (1840-1914) - guru al teoriei puterii marine.
Al doilea război mondial pe mare a fost, de asemenea, acerbă, dar în cursul său cuirasatele atât de îndrăgite de Mahan au părăsit în sfârșit scena. Submarinele și portavioanele au început să domine. Funcțiile navelor de luptă au fost, așadar, transferate către acestea din urmă.
În era postbelică, noul hegemon - marina SUA - a provocat marina sovietică. Acest lucru s-a întâmplat în momentul următoarei etape a revoluției tehnico-militare, când energia nucleară a venit să înlocuiască energia convențională, rachetele la arme și focoasele nucleare la praful de armă. În perioada 1956-1985, Marina URSS a fost condusă de un remarcabil teoretician și practicant al „neomecanismului” - Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Serghei Gorshkov. „Gândirea nouă”, „perestroika” și prăbușirea ulterioară a marii puteri au pus capăt rivalității ascuțite pe mările celor două puteri.
La începutul anilor 1990, Statele Unite, care au ieșit învingătoare în Războiul Rece, păreau să dobândească în cele din urmă dreptul de a se numi puterea nr. 1 din lume. Desigur, nu era obișnuit să vorbim despre asta cu voce tare, dar Washingtonul a început să perceapă acest sentiment ca o axiomă. Deși în rivalitate cu „sovieticii” Statele Unite au subminat puterea economică.
Dreptul scurt și în multe privințe imaginar al puternicului s-a reflectat în construcția navală. Din cauza supraîncălzirii bugetului, a războaielor din Irak și Afganistan, au existat reduceri ale creditelor pentru programele militare, inclusiv pentru nevoile Marinei. Ideile „post-mahanismului” au devenit populare, potrivit cărora Statele Unite și alte țări occidentale ar trebui să aibă în principal forțe de poliție pe mare. Acestea sunt destinate în primul rând să îndeplinească misiuni non-luptă. Acestea includ lupta împotriva piraților și traficului de droguri, antiterorism și operațiuni de salvare, reglementarea fluxurilor migratorii pe mare, protecția pescuitului, controlul zonei economice exclusive, monitorizarea și protecția mediului, sarcini umanitare în apele de coastă și arhipelagice, și alte funcții similare. Cu alte cuvinte, au vorbit despre crearea, cu participarea flotelor militare, a unui regim „cea mai favorizată națiune pe mare” pentru Statele Unite și aliații săi cei mai apropiați.
Există o modă pentru nave care pot fi numite nave de luptă doar cu o anumită întindere. Acestea sunt, de exemplu, navele de patrulare în larg (OPV) care s-au răspândit în toată lumea. Sunt ieftine și poartă arme pur simbolice, dar au o navigabilitate decentă și o gamă de croazieră. De fapt, OPV a preluat funcțiile navelor de patrulare de frontieră, dar acestea nu sunt potrivite pentru luptă. În plus, seria poate fi atribuită navelor de război litorale americane (LBK) cu electronice „înfășurate” și echipate cu module înlocuibile cu arme. Cu toate acestea, în ciuda eforturilor enorme și a costurilor colosale, situația cu modulele încă nu merge bine. Cu toate acestea, în ciuda criticilor din partea marinarilor și a Congresului, așezarea și construirea „litoralelor”, care au fost recalificate drept „fregate” pentru a-și îmbunătăți statutul, continuă. De ce? Și aici intră în joc inerția stilului. Aproximativ 900 de corporații și companii americane mari și mici sunt implicate în crearea lor. Nu sunt doar mulți bani, ci și ocuparea forței de muncă și, prin urmare, politică. Prin urmare, programul LBC, contrar bunului simț, este sortit inerțial să continue.
În timpul Războiului Rece, confruntarea pe mare a fost adesea dură în sensul literal al cuvântului. Destroyers Walker din US Navy și Veskiy din USSR Navy fac parte din Marea Japoniei după coliziune la 10 mai 1967.
Există o serie de alte programe care astăzi nu se extind, ci reduc capacitățile flotei americane. Dar să nu adăugăm sare rănilor noastre.
Când Alfred Mahan și-a construit teoriile bazate pe experiența flotelor de navigație, au apărut deja primele submarine foarte imperfecte. El, desigur, nu și-ar fi putut imagina că aceste creaturi urâte vor putea în cele din urmă să atace întregul teritoriu al Statelor Unite, distrugând ideile anterioare despre puterea mării.
"HALTUS" + "LADA" = "KALINA"
Ar fi greșit să spunem că toate postulatele învățăturilor lui Mahan sunt depășite. Unele dintre ele sunt încă relevante în timpul nostru. De exemplu, că este mai bine să începi apărarea propriilor țărmuri lângă țărmurile inamicului. Abia acum acest principiu poate și trebuie interpretat diferit. Chiar și o flotă mai slabă, dar cu un număr adecvat de submarine nucleare și non-nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră, este capabilă să creeze o amenințare reală pentru un stat naval mai puternic.
Submarinul diesel-electric al proiectului 677 „Lada” este unul dintre cele mai liniștite din lume.
Trebuie remarcat aici că submarinul diesel-electric al proiectului 677 „Lada”, care a fost numit de Harry Kazianis drept principala amenințare pentru flota americană, este într-adevăr superior omologilor moderni interni și străini, datorită nivelului său redus de zgomot. Ceea ce nu este surprinzător. La urma urmei, a fost conceput inițial ca un „ucigaș de felul lor”, adică ca un anti-submarin - pentru a-și proteja bazele și porturile. Apoi a fost adus la nivelul multifuncțional. Cu toate acestea, „caracteristicile generice” au rămas, inclusiv dimensiuni destul de modeste (lungime - 66, 8 m, diametrul unui corp solid - 7, 1 m). Pentru călătoriile lungi pe ocean, chiar echipate cu echipamente moderne de automatizare, care au făcut posibilă reducerea echipajului la 35 de persoane, barca nu este foarte potrivită datorită etanșeității spațiilor. Evident, prin urmare, comanda marinei ruse a decis să limiteze seria la trei unități destinate operațiunilor în Marea Baltică.
În același timp, submarinele diesel-electrice Project 06363, cea mai recentă versiune a celor mai faimoase submarine din lume ale familiei 877/636 „Halibut” (Kilo - conform clasificării occidentale), demonstrează cele mai înalte calități printre bărcile din clasa lor. Acesta este motivul pentru care s-a luat o decizie rezonabilă de a nu se limita la o serie de șase unități pentru Flota Mării Negre, ci de a construi încă șase submarine diesel-electrice pentru Flota Pacificului în conformitate cu un proiect ușor modificat care îndeplinește mai bine cerințele acestei teatru. Această intenție se explică prin necesitatea „depășirii decalajului forțelor submarine rusești din Japonia, care a apărut în perioada post-sovietică”. Într-adevăr, Țara Soarelui Răsare, care are a treia cea mai mare flotă din Oceanul Pacific, are astăzi submarine foarte moderne. „Halibuturile” cu rachete de croazieră „Calibre-PL” sunt capabile să aibă un efect de răsturnare asupra acelor politicieni japonezi care se răsfrâng în legătură cu întoarcerea „teritoriilor din nord”. Și nu numai pe ele. Dacă este necesar, noi submarine rusești pot fi desfășurate pentru izolare strategică în largul coastei Statelor Unite.
Și totuși, marina rusă are mare nevoie de un submarin non-nuclear de nouă generație. Și o astfel de navă este deja creată de CDB MT „Rubin”. Se știe puțin despre apariția viitorului submarin nuclear, al cărui proiect a primit codul „Kalina”. Dar se poate presupune că cele mai bune caracteristici ale Halibutului și Lada vor fi întruchipate în acesta: zgomot redus, capacitatea de a „auzi” inamicul îndepărtat, raza lungă de croazieră și adâncimea de scufundare, condiții confortabile pentru echipaj și arme puternice.
„Novorossiysk”, submarinul diesel-electric principal al proiectului 06363, - transportatorul de rachete de croazieră „Calibre-PL”.
Este demn de reamintit faptul că în timpul construcției capului Lada - submarin diesel-electric Saint Petersburg - mai mult de 130 de mostre ale celor mai noi echipamente radio-electronice și de navă au fost instalate pe barcă. În mod corect, ar trebui spus că nu toată această tehnică a funcționat corect. Cu toate acestea, majoritatea au demonstrat capacități remarcabile. Și această tehnică își va găsi, fără îndoială, locul la Kalina.
Submarinul va găzdui, fără îndoială, o centrală electrică auxiliară independentă de aer, cu generatoare electrochimice, a cărei lucrare este deja finalizată în Rusia. Acesta va permite bărcii să rămână sub apă pentru o lungă perioadă de timp fără a ieși la suprafață. Este posibil ca Kalina să fie echipat și cu baterii litiu-ion cu consum mare de energie pentru dezvoltarea unor viteze subacvatice ridicate.
În plus față de tuburile torpile, prin care pot fi lansate torpile, torpile rachete și rachetele de croazieră, precum și minele, Kalina va avea probabil zece lansatoare verticale pentru rachetele de croazieră Kalibr-PL și Onyx. Un astfel de pachet de lansatoare a fost dezvoltat pentru versiunea de export a "Lada" - submarine diesel-electrice de tipul "Amur-1650". Pe submarinele nucleare de generația a cincea, acesta va fi asigurat pentru desfășurarea înotătorilor de luptă și a vehiculelor de livrare a acestora la locul de muncă.
Nu uitați de navele cu energie nucleară. Ritmul construcției lor este inferior ansamblului de submarine diesel-electrice și submarine non-nucleare, iar costurile depășesc semnificativ suma fondurilor necesare pentru submarinele non-nucleare. Dar vor continua să umple flota rusă. „În 2016, va fi acordată prioritate consolidării„ strategilor”nucleari și a submarinelor polivalente nucleare din flotele din nord și din Pacific”, a declarat recent viceamiralul Alexander Fedotenkov, adjunctul comandantului-șef al marinei ruse. După cum sa menționat deja, cel de-al optulea submarin cu rachete strategice Project 955 Borey va fi stabilit în acest an. Va începe, de asemenea, construcția celui de-al șaselea proiect submarin nuclear multifuncțional 885 Yasen. Un număr de submarine nucleare din a treia generație vor fi modernizate pentru a-și crește potențialul de luptă.
Lansarea rachetelor de croazieră Kalibr-PL de către submarinul Rostov-on-Don.
DISPUTE DESPRE NUMERE ȘI FACTORUL CHINEZ
Vorbind la mijlocul lunii ianuarie a acestui an, la un simpozion al Asociației Forțelor de Suprafață ale Statelor Unite, secretarul de marină al SUA, Ray Maybus, a declarat că în ultimii șapte ani de șef al marinei americane a fost stabilit un record pentru creșterea flotei. Din 2009, 84 nave și nave auxiliare au fost stabilite! Republicanii au reacționat imediat la acest discurs, reamintindu-i ministrului că anul trecut compoziția cantitativă a Marinei SUA a scăzut la un nivel record - la 272 de unități.
În timpul menționat de Maybus, nouă submarine nucleare multifuncționale de tip Virginia (cinci în serviciu), două portavioane nucleare de tip Gerald Ford, nouă distrugătoare de rachete de tip Arleigh Burke (două în serviciu), 15 litoral nave de război (patru în serviciu), două nave de asalt amfibii de clasă americană (una în serviciu) și șase nave de asalt amfibii de clasa San Antonio (patru în serviciu). Adică, au fost depuse în total 43 de nave de război, dintre care 18 au fost deja transferate la Marina. Restul celor 84 sunt nave auxiliare (41 de unități) ale Comandamentului de transport maritim. Acest lucru este foarte bun, chiar minunat, dar nu poate fi comparat cu ritmul construirii de nave în RPC pentru Forțele Navale ale Armatei Populare de Eliberare din China (PLA).
Secretarul Marinei SUA, Ray Maybus, spune că Statele Unite bat recorduri în domeniul construcțiilor navale.
Așa cum Ray Maybus se lăuda cu succesele construcției navale militare americane, publicația oficială tipărită a Comitetului Central al CPC și cel mai influent ziar chinez, People's Daily, a raportat că anul trecut numărul total de nave PLA Navy a crescut la 303, adică, 31 de unități au depășit compoziția cantitativă US Navy. Desigur, există diferențe calitative între cele mai mari flote din lume. Majoritatea navelor de război americane sunt destinate operațiunilor în zona oceanică, iar chinezii - în apropierea mării și se concentrează în primul rând pe apărarea țărmurilor lor. Marina SUA este semnificativ superioară marinei PLA în ceea ce privește numărul și calitatea submarinelor nucleare, deși sunt inferioare numărului total de submarine. În același timp, navele de război chineze sunt purtătoare de rachete puternice anti-nave cu o rază de acțiune de până la 180-220 km, în timp ce marina SUA nu deține încă astfel de arme. Având în vedere aviația navală terestră dezvoltată și rachetele balistice terestre anti-nave din RPC, marina PLA este mai echilibrată decât marina SUA, care este în prezent complet inadecvată pentru protejarea țărmurilor Statelor Unite.
Și totuși, potrivit People's Daily, „marina americană este încă cea mai puternică forță militară navală din lume” - în principal datorită nivelului ridicat de tehnologie a informației și a sistemelor centrate pe rețea, a dezvoltării războiului electronic. Potrivit ziarului chinez, "Marina SUA se află în fruntea inovației din întreaga lume și este" o generație înaintea "echipamentelor militare ale altor țări". Să adăugăm că nu se poate să nu observăm „natura secundară” evidentă a armelor navale chinezești, care în mare măsură urmăresc copii ale desenelor și tehnologiilor americane, rusești și occidentale europene. Cu toate acestea, această abordare economisește timp și bani. De aceea, potrivit expertului naval chinez Yin Zhuo, „în ultimii ani, marina chineză a redus decalajul în dezvoltarea tehnologiei militare cu Statele Unite”.
Marina PLA se completează rapid cu noi nave care ies în ocean.
Și nu este deloc necesar să vorbim despre aspectul cantitativ al rivalității. În 2015, Marina SUA a primit de la industrie un submarin nuclear multifuncțional și trei nave de război litorale. Mai mult, aceasta din urmă poate fi atribuită unităților de luptă cu drepturi depline numai cu un grad mare de întindere. În ultimul an, Marina PLA a completat cu trei distrugătoare de rachete de tip 052C și 052D cu sisteme automate de control al luptei similare cu Aegis american, patru fregate de rachete de tip 054A și șase corbete de rachete (fregate mici - conform clasificării chinezești)) de tip 056 / 056A, două nave de debarcare a tancurilor de tip 072B … Nu avem date despre sosirea de noi submarine nucleare și submarine non-nucleare în Marina PLA, dar, fără îndoială, flota chineză a „adăugat” 2-3 submarine.
Rachetele cu rază lungă de acțiune SM-6 vor dobândi în curând abilitatea de a lovi nu numai aerul, ci și ținte de suprafață.
Cu alte cuvinte, în ceea ce privește ritmul de construire a flotei, americanii sunt cu mult în spatele chinezilor. Pe termen lung, situația pentru Washington nu se va îmbunătăți, ci doar se va agrava. Peste cinci sau șase ani, Statele Unite vor pierde în cele din urmă în fața Chinei atât în cantitatea, cât și în calitatea navelor de război. Încercările Statelor Unite de a-și consolida poziția în Pacificul de Vest se vor încheia cu un eșec complet.
Marina SUA înțelege acest lucru. Pe fondul factorului chinez și al efectului enorm produs de atacurile rachetelor de croazieră Kalibr-NK și Caliber-PL ale flotei rusești împotriva facilităților statului islamic, au avut loc o serie de întâlniri, conferințe și simpozioane în Statele Unite s-au dedicat problemei depășirii crizei. Confuzie și confuzie domneau asupra lor. Pentru a calma cumva situația, șeful operațiunilor navale (comandant-șef) al SUA, amiralul John Richardson, a publicat un document intitulat „Proiect pentru menținerea superiorității maritime”. „Rusia și China își îmbunătățesc capacitățile militare, permițându-le să acționeze ca puteri mondiale”, se spune în document. „Țintele lor sunt susținute de un arsenal în creștere de arme de ultimă generație, dintre care multe vizează vulnerabilitățile noastre”. Pentru a menține superioritatea pe mare, amiralul John Richardson propune să acționeze în patru direcții. În primul rând, să consolideze puterea navală a Statelor Unite, inclusiv prin construirea de submarine nucleare strategice, dezvoltarea mijloacelor de război a informațiilor și crearea de noi sisteme de arme. În al doilea rând, este necesar să se ridice nivelul de pregătire al personalului și al personalului de comandă al flotei. Și pentru a realiza acest lucru, în al treilea rând, este necesar să se acorde o atenție specială motivației personalului. Al patrulea postulat al lui Richardson atrage atenția asupra consolidării în continuare a cooperării și interacțiunii cu partenerii marinei SUA.
Nu există nimic fundamental nou în „Proiectul pentru menținerea superiorității navale” a șefului operațiunilor navale. Toate cele patru teze de mai sus sunt ușor de găsit în documentele doctrinare existente și în planurile de construcție a marinei SUA. Amiralul John Richardson nu a reușit să depășească inerția stilului dogmatic strategic american. Într-adevăr, în general, astăzi Statele Unite trebuie să se gândească nu la asigurarea „libertății de navigație” în Oceanul Mondial și la menținerea superiorității navale, ci la o strategie pentru protejarea țărmurilor sale.
Cu toate acestea, Statele Unite iau măsuri pentru consolidarea puterii sale navale. Dacă nu este posibil să ajungem din urmă cu China în ceea ce privește numărul de nave, a luat în considerare Pentagonul, atunci este necesar să o ocolim în ceea ce privește domeniul de tragere și calitatea armelor navale. Potrivit secretarului american al Apărării Ashton Carter, planul de cinci ani pentru întărirea Marinei Navale prevede alocarea a 2 miliarde de dolari pentru achiziționarea a 4.000 de rachete de croazieră Tomahawk, inclusiv, aparent, în versiunea anti-navă. La aceasta ar trebui adăugat că în curând va începe construcția de submarine nucleare polivalente de tip Virginia din versiunea Block IV, pe care muniția Tomahawk KR va fi adusă la 40 de bucăți. Se planifică alocarea a 2,9 miliarde de dolari pentru dezvoltarea de noi modificări și pentru achiziționarea a 650 de rachete SM-6. Acest sistem de apărare antirachetă cu rază lungă de acțiune cu o viteză de zbor de 3,5 M este conceput pentru a distruge țintele aeriene la o distanță de până la 240 km. Acum este modificat astfel încât SM-6 să poată lovi navele de suprafață inamice. În cele din urmă, se presupune că vor fi cheltuiți aproximativ 927 de milioane de dolari pentru rachete anti-nave promițătoare LRASM, care sunt greu de observat pentru radare, cu o rază de acțiune de până la 930 km de aeronave și până la 300 km de platforme offshore. Există alte sisteme de arme navale pe Lista Carter.
Până la sfârșitul acestui an, comanda US Navy intenționează să stabilească tipul de rachete anti-nave care vor fi desfășurate pe navele de război litorale reclasificate ca fregate. Printre concurenți se numesc racheta anti-navă NSM cu o rază de acțiune de până la 180 km, racheta Harpoon Next Generation, care este proiectată pentru a atinge ținte la o rază de acțiune de până la 240 km și deja numita LRASM în lansatoare înclinate. Dintre acestea, doar NSM zboară de fapt. Celelalte două sunt în curs de dezvoltare.
În SUA, se explorează conceptul de „Letalitate distribuită”. Acesta prevede armamentul navelor de debarcare americane, auxiliare și chiar a navelor civile cu rachete anti-nave, care, conform planului, ar trebui să crească capacitățile de grevă ale flotei americane și să îndepărteze parțial sarcina de la distrugătoare, care acum sunt „ cai de lucru ai Marinei.
Dar toate aceste măsuri nu răspund la întrebarea principală - cum va proteja marina americană teritoriul țării de amenințările tot mai mari, cum ar fi un bulgăre de zăpadă.
LRASM antirachetă promițătoare în timpul testării.
O LUME MULTIPOLARĂ ȘI „SPITAREA” PUTERII MARE
Dar chiar dacă China depășește Statele Unite în ceea ce privește numărul de nave de război nu numai în mare, ci și în zona oceanică, iar acest lucru, în opinia noastră, se va întâmpla cu siguranță în viitorul apropiat, acest lucru nu va însemna deloc că China va domina Oceanul Mondial și își stabilește propria dominație. El își va întări doar poziția și nimic mai mult. Din mai multe motive, RPC nu va putea atinge statutul de putere navală dominantă a lumii.
În primul rând, ar trebui să acordați atenție factorului geografic. Teritoriul continental al Chinei din est, adică din direcțiile mării, este înconjurat de un lanț de state insulare și peninsulare. Unii dintre ei sunt aliați direcți ai Statelor Unite, de exemplu, Japonia și Coreea de Sud, în timp ce alții, fără îndoială, gravitează mai mult spre Washington decât spre Beijing.
RPC, datorită acestei poziții geografice, a reușit practic să câștige superioritate în mările adiacente teritoriului țării. Statele insulare creează o barieră naturală pentru pătrunderea mai largă a flotelor ostile către țărmurile chinezești. Pe de altă parte, aceste insule interferează cu desfășurarea flexibilă a marinei PLA în zona oceanului. În strâmtoare, este mai ușor și mai simplu să organizezi ambuscade și linii defensive împotriva navelor de suprafață și a submarinelor marinei din RPC. Cu alte cuvinte, flota chineză are oportunități limitate de a intra în Oceanul Pacific.
Submarinele vietnameze ale proiectului 06361 - transportatori de rachete de croazieră Club-S.
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că cei mai apropiați aliați ai Washingtonului din această regiune - Japonia, Coreea de Sud și Taiwan - au flote puternice. Așa-numitele forțe de autoapărare maritimă japoneze (JSSF), dacă excludem forțele strategice navale ale puterilor nucleare, sunt a treia în ceea ce privește potențialul de luptă nu numai în Pacific, ci și în lume. Marina sud-coreeană îi urmărește. Mai mult, flota Republicii Coreea are chiar avantaje față de ISNF prin dotarea navelor de suprafață și a submarinelor cu rachete de croazieră concepute pentru a lovi ținte de coastă.
Vietnamul este unul dintre statele pe care SUA își doresc mai ales să le vadă în „clubul” lor de aliați anti-chinezi. Washingtonul curtește cu pricepere autoritățile SRV. Și nu este o coincidență. Vietnamul deține un arsenal relativ mic, dar puternic de arme navale, în mare parte fabricate în Rusia. De exemplu, rachetele "Yakhont" ale complexului mobil de coastă "Bastion". Marina vietnameză poate lovi baza principală navală a flotei sudice a marinei PLA Sanya de pe insula Hainan din Marea Chinei de Sud. Această bază, în special, găzduiește cele mai noi submarine nucleare strategice chineze de tip 094 Jin cu SLBM JL-2 cu o rază de acțiune de 7400 km, care permit Chinei să lanseze atacuri nucleare în Statele Unite continentale.
Cel mai nou distrugător al marinei indiene Kolkata, construit la șantierele navale naționale, este înarmat cu rachete BRAHMOS navă-la-navă și navă-la-suprafață, precum și rachete Barak 8 cu rază lungă de acțiune.
La 3 februarie anul curent, submarinul diesel-electric Danang, al cincilea submarin al proiectului 06361, dintre cele șase comandate pentru marina vietnameză la șantierele navale Admiralty, a ajuns la baza navală Cam Ranh. Aceste submarine diesel-electrice sunt practic similare cu submarinele rusești ale proiectului 06363 și, pe lângă torpile și minele, pot transporta rachete de croazieră Club-S (versiunea de export a „Calibre-PL”) destinate distrugerii țintelor maritime și de coastă. Nicio altă țară din Asia de Sud-Est nu posedă mijloace atât de puternice de distrugere.
Potențialul de grevă al marinei SRV este completat de ambarcațiunile cu rachete proiect 12418 Molniya, a căror construcție continuă la șantierele navale vietnameze. Fiecare barcă este înarmată cu 16 rachete anti-nave Uran-E cu o autonomie de până la 130 km. Este posibil să dotați bărcile cu rachete Kh-35UE Super-Uranus cu o rază de acțiune de până la 260 km și un sistem combinat de ghidare, incluzând un sistem inerțial, o unitate de navigație prin satelit și un cap de acționare radar activ-pasiv, care oferă precizia și imunitatea la zgomot în contramăsurile electronice.
Fregatele vietnameze de tip Gepard-3.9 sunt înarmate cu aceleași rachete (două se află în rândul Marinei SRV și două sunt în construcție). Sunt în curs negocieri pentru achiziționarea unei a treia perechi de astfel de nave de către Vietnam. Potrivit lui Renat Mistakhov, directorul general al uzinei Zelenodolsk numit după A. M. Gorky, pe care sunt asamblate fregatele din clasa Gepard-3.9, pot fi echipate, la cererea clientului, cu rachete de croazieră Club-N (versiunea de export a Kalibra-NK).
Alături de flota vietnameză, marina din Singapore, care controlează strâmtoarea Malacca, care este vitală pentru China, are un potențial de descurajare semnificativ. „Țara a mii de insule” situată foarte aproape - Indonezia - nu poate fi atribuită statelor pro-americane, precum și sateliților pro-chinezi. O astfel de echidistanță nu înseamnă deloc neintervenție în afacerile mondiale și regionale. Evident, poziția Jakarta în situații de conflict va fi determinată de considerente de beneficii și oportunitate pentru interesele țării. Și din moment ce Indonezia ocupă o poziție strategică importantă la intersecția Oceanelor Pacific și Indian și este bogată în hidrocarburi și resurse minerale, autoritățile țării acordă o atenție semnificativă consolidării flotei. Timp de multe decenii, Marina acestui stat a fost ca o „haldă” de nave depășite construite în diferite țări, ceea ce a creat numeroase dificultăți în aprovizionarea și întreținerea lor materială și tehnică. Acum situația se îmbunătățește treptat, în primul rând datorită construcției de nave la șantierele navale. Sosesc deja bărci de rachetă și de patrulare, nave de debarcare și fregate asamblate din Indonezia. Următorul pas este construirea de submarine. Da, acum bărcile și navele indoneziene sunt echipate cu arme, motoare și electronice de producție străină, dar acest fapt nu diminuează pasul important al Jakarta în consolidarea forțelor navale naționale.
NPL Rahav a ajuns la Haifa. Submarinele israeliene de acest tip pot efectua atacuri nucleare cu rachete de croazieră.
De asemenea, cursul pentru dezvoltarea unei baze industriale exclusiv naționale de arme navale este aprobat la Delhi, care își propune, fără îndoială, să transforme Oceanul Indian într-un „lac indian”. Există încă un drum lung de parcurs pentru a atinge acest obiectiv, dar Marina indiană este deja una dintre cele mai mari și mai puternice din lume. Și nu există nicio îndoială că Marina PLA va fi foarte incomodă în această zonă.
Pentru dezvoltarea accelerată a tehnologiilor navale și implementarea lor în practică, Delhi a început o dezvoltare largă a dezvoltării și producției comune de arme cu țări străine. Este suficient să ne reamintim crearea, împreună cu Rusia, a rachetelor anti-nave BRAHMOS, împreună cu Israel - sistemul de apărare antiaeriană Barak 8, cu Franța - submarine diesel-electrice de tip Kalvari bazate pe submarine Scorpene și cu Statele Unite - un portavion nuclear promițător.
Marina indiană include acum un submarin nuclear multifuncțional, 13 submarine diesel-electrice, un portavion, 10 distrugătoare de rachete, 14 fregate, 26 corvete și bărci de rachete mari, 6 măturătoare, 10 nave de patrulare în larg, 125 bărci de patrulare, 20 de nave de aterizare, un număr mare de nave auxiliare. În viitorul apropiat, sunt așteptate sosirea SSBN-urilor, un portavion, mai multe submarine diesel-electrice, distrugătoare de rachete, fregate și corvete. Adică, în ceea ce privește numărul de nave moderne, marina indiană ocupă, fără îndoială, o poziție de lider în lume. Marina PLA, sunt vizibil inferioare doar numărului de submarine nucleare și submarine diesel-electrice. Și nu este o coincidență faptul că submarinele nucleare chineze au devenit vizitatori frecvenți în Oceanul Indian.
Ni se pare că marina indiană a ales nu cea mai bună opțiune pentru construcția în serie a unor submarine diesel-electrice noi. Și nu numai pentru că programul se desfășoară cu un decalaj mare și nu pentru că doar ultimele două submarine din clasa Kalvari dintr-o serie de șase unități vor primi centrale electrice independente de aer. Faptul este că aceste submarine nu sunt adaptate pentru a fi echipate cu rachete de croazieră BRAHMOS și va fi nevoie de timp pentru a crea o versiune mai mică a acestora din urmă, care poate fi lansată din tuburile torpilei. În plus, mini-BRAHMOS va trebui inevitabil să reducă distanța de tragere și puterea focosului, ceea ce le va face aproape identice cu rachetele anti-navă SM.39 Exocet, care sunt deja în serviciu cu submarinele din clasa Kalvari.
Opt submarine de tip S20 (tip 041) cu centrale electrice Stirling independente de aer, înarmate cu rachete de croazieră YJ-82, achiziționate de Pakistan din China, ar putea împiedica acțiunile flotei indiene. Dorința Delhi de a stabili dominația în Oceanul Indian este nemulțumită nu numai în Islamabad, ci și în Teheran. În orice caz, Iranul încearcă să păstreze controlul asupra părții de vest a acestei zone de apă, dezvoltând și construind o flotă modernă. Până de curând, sancțiunile anti-iraniene au împiedicat acest proces, dar acum obstacolele sunt eliminate. La rândul său, amenințarea la adresa Iranului în sine este creată nu numai și nu atât de marina americană, cât și de forțele navale israeliene, a căror comandă este extrem de îngrijorată de apelurile conducerii Republicii Islamice de a reprima statul evreu..
Pe 12 ianuarie anul acesta, submarinul Rahav, construit în Germania, a ajuns la baza navală Haifa - al doilea tip Tanin (Dolphin II) cu o centrală electrică cu pilă de combustibil independentă de aer și al cincilea din familia Dolphin. La ceremonia de întâmpinare a submarinului, prim-ministrul israelian Benjamin Netanyahu a spus: „Flota noastră de submarine servește în primul rând pentru a descuraja dușmanii care vor să ne distrugă”. Toți cei prezenți au înțeles aceste cuvinte ale șefului guvernului fără echivoc. Așa cum a menționat ziarul israelian Maariv în această privință, „flota submarină israeliană a fost creată din motive de descurajare și, în primul rând, în scopul principal - de a asigura o grevă de represalii nucleare israeliene”. Vorbim despre o grevă de represalii sau una preventivă - nu ne angajăm să judecăm. Dar, fără îndoială, submarinele marinei israeliene sunt capabile să efectueze o astfel de grevă.
Nord-coreeanul KN-11 SLBM iese din apă.
Submarinele diesel-electrice Dolphin și submarinele Tanin, pe lângă cele șase tuburi tradiționale de torpilă de 533 mm, sunt echipate cu patru submarine de 650 mm concepute pentru a declanșa rachete de croazieră Popeye Turbo cu focoase nucleare de 200 kt. Raza de tragere a rachetei este de până la 1500 km. Adică, poate atinge ținte în Iran chiar și din Marea Mediterană. Dar submarinele israeliene au fost observate în mod repetat în Canalul Suez în timp ce patrulau în Oceanul Indian.
În 2019, submarinul Dakar, al șaselea din serie, va intra în funcțiune. Chiar și acum, marina israeliană, de dimensiuni mici, are un puternic potențial de grevă, cu care flotele multor puteri navale europene sunt incomparabile. Iar Tel Aviv intenționează să aducă numărul de submarine la zece unități.
Un alt exemplu de flotă înșelător de slabă este marina nord-coreeană. Cele mai multe dintre ele constau din nave, submarine și bărci cu modele învechite. Phenianul nu are nici tehnologie modernă, nici bani pentru a-și dezvolta flota. Cu toate acestea, RPDC a reușit să construiască un submarin diesel-electric pentru rachete Sinp'o cu un KN-11 SLBM. Următoarele teste ale acestei rachete au avut loc pe 21 decembrie anul trecut. Ele sunt recunoscute ca fiind de succes de către experții americani. Va dura încă doi sau trei ani pentru a dezvolta un SLBM. Și atunci RPDC poate amenința un atac nuclear de sub apele Pearl Harbor sau chiar orașe de pe coasta de vest a Statelor Unite.
Astăzi teoriile puterii navale, bazate pe practica flotelor navale, nu funcționează.
Rezumând, putem afirma că astăzi asistăm nu numai la eroziunea puterii marine „conform lui Mahan”, ci și la „divizarea” sa evidentă. Într-o lume multipolară, nici o singură putere, chiar și cea mai puternică din punct de vedere economic și militar, nu este acum capabilă să fie un hegemon pe mare. Este obligatoriu să existe o țară sau un grup de țări care să submineze orice eforturi de stabilire a dominanței în oceane. Mai mult, mijloacele moderne de război pot pune un stat pe marginea distrugerii, care, bazându-se pe puterea navală, va încerca să-și dicteze termenii lumii.