Mulți au auzit cuvinte precum GPS, GLONASS, GALILEO. Majoritatea oamenilor știu că aceste concepte înseamnă sisteme de navigație prin satelit (în continuare - NSS).
Abrevierea GPS se referă la NSS NAVSTAR american. Acest sistem a fost dezvoltat în scopuri militare, dar a fost folosit și pentru rezolvarea sarcinilor civile - determinarea locației pentru utilizatorii aerieni, terestri, maritimi.
În Uniunea Sovietică, dezvoltarea propriului său NSS GLONASS a fost ascunsă în spatele unui văl de secret. După prăbușirea URSS, lucrările în această direcție nu au fost efectuate pentru o lungă perioadă de timp, prin urmare NAVSTAR a devenit singurul sistem global care a fost utilizat pentru a determina locația oriunde în lume. Dar numai Statele Unite au acces la un alt scop al acestui sistem - vizând armele de distrugere în masă către o țintă. Și încă un factor neimportant - prin decizia departamentului militar american, semnalul „civil” de la sateliții de navigație americani și avioanele de pasageri poate fi oprit, navele își vor pierde orientarea. Acest monopol asupra controlului sistemului de satelit de către Statele Unite nu se potrivește multor țări, inclusiv Rusiei. Prin urmare, multe țări Rusia, India, Japonia, țările europene, China, au început să își dezvolte propriul NSS de poziționare. Toate sistemele sunt sisteme cu dublă utilizare - pot transmite două tipuri de semnale: pentru obiecte civile și precizie sporită pentru consumatorii militari. Principalul principiu de funcționare al sistemului de navigație este autonomia completă: sistemul nu primește niciun semnal de la utilizatori (fără cerere) și are un grad ridicat de imunitate și fiabilitate la zgomot.
Crearea și funcționarea oricărui NSS este un proces foarte complex și costisitor, care, datorită naturii sale militare, ar trebui să aparțină doar statului țării în curs de dezvoltare, deoarece este un tip strategic de armă. În cazul unui conflict armat, tehnologia de navigație prin satelit poate fi utilizată nu numai pentru țintirea armelor, ci și pentru debarcarea încărcăturii, sprijinirea mișcării unităților militare, efectuarea operațiunilor de sabotaj și recunoaștere, ceea ce va oferi un avantaj semnificativ unei țări care are propria sa tehnologie de poziționare prin satelit.
Sistemul rus GLONASS folosește același principiu de poziționare ca și sistemul american. În octombrie 1982, primul satelit GLONASS a intrat pe orbita Pământului, dar sistemul a fost pus în funcțiune abia în 1993. Sateliții sistemului rus transmit continuu semnale de precizie standard (ST) în gama de 1,6 GHz și semnale de precizie ridicată (HT) în gama de 1,2 GHz. Recepția semnalului ST este disponibilă pentru orice utilizator al sistemului și oferă determinarea coordonatelor orizontale și verticale, a vectorului de viteză și a timpului. De exemplu, pentru a indica cu exactitate coordonatele și timpul, este necesar să primiți și să procesați informații de la cel puțin patru sateliți GLONASS. Întregul sistem GLONASS este format din douăzeci și patru de sateliți pe orbite circulare la o altitudine de aproximativ 19.100 km. Perioada de circulație a fiecăruia dintre ei este de 11 ore și 15 minute. Toți sateliții sunt localizați în trei planuri orbitale - fiecare cu 8 vehicule. Configurația plasării lor asigură acoperirea globală a câmpului de navigație nu numai la suprafața pământului, ci și la spațiul apropiat de pământ. Sistemul GLONASS include un centru de control și o rețea de stații de măsurare și control situate în toată Rusia. Fiecare consumator care primește un semnal de navigație de la sateliții GLOGASS trebuie să aibă un receptor de navigație și un echipament de procesare care să îi permită să-și calculeze propriile coordonate, timp și viteză.
În prezent, sistemul GLONASS nu oferă acces 100% la serviciile sale pentru utilizatori, dar presupune prezența a trei sateliți pe orizontul vizibil al Rusiei, ceea ce, potrivit experților, face posibilă pentru utilizatori să își calculeze locația. Acum, sateliții „GLONASS-M” se află pe orbita Pământului, dar după 2015 este planificat înlocuirea lor cu dispozitive de nouă generație - „GLONASS-K”. Noul satelit va avea performanțe îmbunătățite (perioada de garanție a fost extinsă, va apărea o a treia frecvență pentru consumatorii civili etc.), dispozitivul va fi de două ori mai ușor - 850 kg în loc de 1415 kg. De asemenea, pentru a menține operabilitatea întregului sistem, va fi necesară o singură lansare de grup GLONASS-K pe an, ceea ce va reduce semnificativ costurile globale. Pentru a implementa sistemul GLONASS și a asigura finanțarea acestuia, echipamentul acestui sistem de navigație este instalat pe toate vehiculele puse în funcțiune: avioane, nave, transport terestru etc. Un alt scop principal al sistemului GLONASS este asigurarea securității naționale a țării. Cu toate acestea, potrivit experților, viitorul sistemului de navigație rusesc nu este fără nori.
Sistemul Galileo este creat cu scopul de a oferi consumatorilor europeni un sistem de navigație independent - independent, în primul rând, de Statele Unite. Sursa financiară a acestui program este de aproximativ 10 miliarde de euro pe an și este finanțată cu o treime din buget și cu două treimi din companiile private. Sistemul Galileo include 30 de sateliți și segmente terestre. Inițial, China, alături de alte 28 de state, s-a alăturat programului GALILEO. Rusia negocia interacțiunea sistemului de navigație rus cu GALILEO european. Pe lângă țările europene, Argentina, Malaezia, Australia, Japonia și Mexic s-au alăturat programului GALILEO. Este planificat ca GALILEO să transmită zece tipuri de semnale pentru a furniza următoarele tipuri de servicii: poziționarea cu o precizie de 1 până la 9 metri, furnizarea de informații serviciilor de salvare a tuturor tipurilor de transport, furnizarea de servicii către serviciile guvernamentale, ambulanța, pompierii, polițiști, specialiști militari și servicii, asigurând viața populației. Un alt detaliu important este că programul GALILEO va crea aproximativ 150 de mii de locuri de muncă.
În 2006, India a decis, de asemenea, să creeze propriul său sistem de navigație, IRNSS. Bugetul programului este de aproximativ 15 miliarde de rupii. Șapte sateliți sunt planificați să fie introduși pe orbite geosincrone. Sistemul indian este implementat de compania de stat ISRO. Toate componentele hardware ale sistemului vor fi dezvoltate numai de companiile indiene.
China, care dorește să ocupe o poziție de lider pe harta geopolitică a lumii, și-a dezvoltat propriul sistem de navigație prin satelit, Beidou. În septembrie 2012, doi sateliți incluși în acest sistem au fost lansați cu succes din cosmodromul Sichan. Aceștia s-au alăturat listei a 15 nave spațiale lansate de specialiștii chinezi pe orbita terestră joasă ca parte a creării unui sistem de navigație prin satelit cu drepturi depline.
Implementarea programului a început de către dezvoltatorii chinezi încă din 2000, odată cu lansarea a doi sateliți. Deja în 2011, existau 11 sateliți pe orbită, iar sistemul a intrat în stadiul operației experimentale.
Implementarea propriului sistem de navigație prin satelit va permite Chinei să nu depindă de cele mai mari sisteme americane (GPS) și rusești (GLONASS) din lume. Acest lucru va spori eficiența industriilor chineze, în special a celor legate de telecomunicații.
Este planificat ca până în 2020 aproximativ 35 de sateliți să fie implicați în NSS chinez, iar apoi sistemul Beidou să poată controla întregul glob. NSS chinezesc oferă următoarele tipuri de servicii: determinarea locației cu o precizie de 10 m, viteza de până la 0,2 m / s și timpul de până la 50 ns. Un cerc special de utilizatori va avea acces la parametri de măsurare mai exacți. China este pregătită să interacționeze cu alte țări pentru a dezvolta și opera navigația prin satelit. Sistemul chinez Beidou este pe deplin compatibil cu Galileo european, GLONASS rus și GPS american.
„Beidou” este utilizat în mod eficient în pregătirea prognozelor meteo, prevenirea dezastrelor naturale, în domeniul transportului terestru, aerian și maritim, precum și în explorarea geologică.
China intenționează să-și îmbunătățească în mod constant sistemul de navigație prin satelit. Creșterea numărului de sateliți va extinde aria de servicii a întregii regiuni Asia-Pacific.
