Mulțumită muncii serviciului de presă al districtului militar occidental, am vizitat încă o dată brigada EW aproape „acasă”, care, apropo, își va sărbători cea de-a 55-a aniversare pe 23 februarie.
Cu toate acestea, termenul …
De la ultima noastră vizită, echipa a reușit să devină cea mai bună din district la sfârșitul anului 2017 și a primit o anumită cantitate de echipamente complet noi.
Cuvintele „o anumită sumă” sunt potrivite aici din două motive. În primul rând, pentru a nu dezvălui și, în al doilea rând, există și o componentă economică.
Vecinii, o brigadă de apărare aeriană, și-au reînnoit complet flota anul trecut. Am scris despre acest lucru și, de îndată ce recalificarea s-a încheiat, cred că vom analiza cum a decurs.
Deci, rearmarea completă a brigăzii de apărare aeriană a costat mai puțin în ruble decât înlocuirea mai multor echipamente de la Rebovs. Da, războiul electronic nu este o poveste ieftină.
Revenim însă la obiectul de admirație de astăzi.
Da, după tot ce s-a văzut înainte, „Krasukha-2O” este impresionant. În primul rând - în mărime. Putem spune că „O” din abrevierea numelui este o abreviere a cuvântului „uriaș” sau „minunat”. În diverse variante.
Deci, stația de suprimare electronică "Krasukha-2O".
Dezvoltat de VNII „Gradient” (Rostov-on-Don), produs de întreprinderea Novgorod JSC NPO Kvant.
Scopul stației: acoperirea posturilor de comandă, grupări de trupe, sisteme de apărare aeriană, importante instalații industriale și administrativ-politice din sistemele radar aeriene (inclusiv tipul AWACS).
Stația analizează tipul de semnal și oferă interferențe cu radarul inamicului, făcând imposibil ca inamicul să detecteze ținte și să direcționeze arme de înaltă precizie către ele.
Șasiu - BAZ-6910-022. Cabina echipajului este blindată, protejată de radiațiile cu microunde. Instalat aparatul de aer condiționat și aeroterma independentă.
Formula roții - 8 x 8
Motorul este un motor diesel YaMZ-8492.10-033 cu o capacitate de 500 CP. cu.
Lungimea șasiului - 12 403 mm
Lățimea șasiului - 2 750 mm
Raza minima de rotire - 14,5 m
Greutate totală - 40 t
Viteza maximă pe autostradă - 80 km / h
Gama de croazieră pentru controlul consumului de combustibil - 1000 km
Obstacole:
- șanț - 1,5 m
- crește - 30 de grade
- rola - 40 de grade
- ford - 1, 4 m
Ce se poate spune despre caracteristicile luptei … Și aproape nimic. Stația este adusă în poziție de luptă prin calcul în 15 minute. Lucrările mecanice sunt foarte puține, în principal îndepărtarea diferitelor dopuri și instalarea mașinii pe suporturi.
Da și, desigur, o grămadă de conexiuni prin cablu.
Ridicarea reflectorului parabolic este, desigur, mecanică.
Complexul se află într-o poziție de luptă.
Să nu se confunde nimeni cu acest unghi de înclinare a reflectorului, totul este în ordine. Ar trebui să fie așa. „Krasukha-2o” funcționează pe obiecte situate la o distanță considerabilă, așa că „tragerea la zenit” este inutilă pentru aceasta.
În principiu, gama de aplicații ar permite să funcționeze complet pe sateliți pe orbite joase, dar … O gamă diferită de frecvență de operare. Deci, „AWACS”, dacă e ceva - prindeți-l.
„Krasukha-2O” este capabil să lucreze cu încredere la distanțe de până la 400 km.
Făcând o plimbare în marș, sunteți surprins de cât de lină este tehnica. Și, trebuie să spun, destul de rapid. În general, tovarășii buni din Bryansk, venind cu un astfel de dinozaur, cântărind ca un tanc decent și agilitatea unui camion este ceva.
Firește, în timp ce calculul desfășura complexul, am urcat în cabină. Și apoi a fost ceva de surprins.
Da, luptătorul AWACS anterior a fost găzduit în trei camioane. Modernitatea sub formă de circuite digitale (litera „o” din nume nu este în zadar, toate diferențele față de modelul de bază în acest sens) a făcut posibilă economisirea spațiului și înghesuit totul într-o singură mașină. Chiar și de această dimensiune.
Dar în interior totul este ca într-un tanc. Am mai remarcat că luptătorii din calcul … sunt mici.
Locul soferului. Totul este clar, totul este familiar.
Vedere de la scaunul șoferului la cabină. Mai exact, din partea sa. La locul comandantului cu un panou de control pliant de rezervă. Ei bine, există un loc …
Există un aparat de aer condiționat și o autonomie foarte bună pentru motorina.
Locul de muncă al operatorului. În spatele comandantului echipajului, lateral spre el. Nu am trecut acolo. Complet.
Nu este ușor să trageți chiar și cu un obiectiv special, aici există un război pentru fiecare centimetru. De fapt, calculul funcționează astfel: în stânga este operatorul, în dreapta este comandantul. Informațiile de pe ecrane și control sunt duplicate.
În timp ce aruncam și mă învârteam în cabină, încercând să-l studiez și să trag, au sosit oaspeții.
Sectorul albastru de pe ecran este poziția emițătorului și a antenei. Două cercuri verzi (de fapt verzi) sunt două ținte zburătoare care au pătruns în zona complexului. Dacă ar fi capturați, ar deveni roșii.
Dar țintele, aparent, ne-au văzut și ele, pentru că au ieșit din cerc foarte repede. Ei bine, cel puțin am reușit să-l dau jos.
În comparație cu predecesorii săi, „Krasukha-2o” este un miracol al miniaturizării. Dacă un monstru de 40 de tone poate fi numit așa. Dar în schimb - mobilitate. Totuși, o mașină în loc de trei este serioasă.
O unitate foarte utilă, deși una foarte specializată. Periculos doar pentru recunoaștere aeriană, dar periculos pe deplin.
