1962, criza rachetelor cubaneze. Una dintre consecințe a fost programul de construcție navală McNamara's Folly. În cinstea șefului Pentagonului, super-om de afaceri și (mai târziu) a șefului Băncii Mondiale, Robert McNamara.
În mijlocul tensiunilor și al amenințării unui nou război mondial, McNamara a decis brusc că Marina nu va mai avea nevoie de portavioane cu propulsie nucleară. Și nici nu aveți nevoie de multe crucișătoare cu rachete.
În loc de nave de război puternice, ideea erei rachetelor nucleare, McNamara a aprobat construirea unei serii de scopuri foarte ciudate. După ce s-au familiarizat cu termenii de referință și au realizat că aceste nave vor deveni baza Marinei în viitorul război mondial, marinarii au fost cu adevărat nedumeriți.
Seria a 46 de nave este cunoscută sub numele de fregatele din clasa Knox. Principala caracteristică este imposibilitatea utilizării acestuia în escadrile și grupurile de portavioane. Dinamica prea slabă și viteza de 27 de noduri nu permiteau fregatelor să însoțească navele de război.
Un singur arbore de elice, o turbină - în ceea ce privește stabilitatea luptei, „Knox” nu a îndeplinit niciunul dintre standardele militare acceptate.
Echipamentele de detectare a radarului erau de asemenea depășite. Radarul de detectare generală bidimensională SPS-40, chiar și conform standardelor anilor 60, părea un anacronism complet. Radarul a fost asamblat pe tuburi radio, s-a remarcat printr-o sensibilitate indecent ridicată la vibrații și, prin urmare, fiabilitate redusă.
Cu atât mai puțin o astfel de fregată era potrivită pentru participarea la conflicte locale. Niciun "crucișător colonial în Zanzibar" nu ar fi putut să vină din el. Dacă Knox ar încerca să-și facă un nume, orice rebeli și insurgenți l-ar fi revărsat până la capăt.
Fregatei îi lipseau șocul și armele antiaeriene. Și prima amenințare aeriană a fost ultima pentru el - Knox-ul ar putea fi bombardat ca o țintă de antrenament, fără nicio consecință pentru partea atacantă.
Mai târziu, în anii '70, unele dintre fregate au primit un sistem de apărare aeriană SeaSperrow cu rază scurtă de acțiune, cu ghidare manuală printr-o vizor, care era mai mult un decor decât o armă reală. Din cauza lipsei de echipamente radar de înaltă calitate, echipajul Knox ar fi avut cu greu timp să joace o alertă de luptă.
Knox nu avea la bord nici bărci cu motor, nici echipă de captură. Nu au fost concepute pentru a prinde pirați și a opera în apele de coastă. Nu exista nici măcar un elicopter - inițial proiectul prevedea doar o dronă antisubmarină de tip DASH.
Cu toate acestea, fregatele nu erau un proiect ersatz, o modificare a unui vechi trauler „în număr mai mare, la un preț mai ieftin”.
Knoxes au avut o deplasare totală de 4.200 tone, un echipaj de 250, iar costul lor în prețurile actuale ar fi de 500-600 milioane dolari.
Lupte depline, dar nave foarte specializate.
Creat doar pentru un teatru de operațiuni militare, în aceleași condiții și un inamic ales
Coca fregatei părea să fie construită în jurul „picăturii” unui sonar cu o gamă de detectare a submarinelor în modul activ de până la 60 km. Baza armamentului a fost alcătuită din rachete antisubmarine, echipate cu focoase sub formă de torpile homing. Și o dronă de atac, care a făcut posibilă atacarea submarinelor la o distanță care depășea semnificativ distanța unui atac cu torpile, ceea ce părea foarte cool după standardele anilor 60.
Stația de sonar AN / SQS-26 a avut un succes atât de mare încât este încă instalată pe distrugătoarele din clasa Orly Burke; diferența dintre fregata GAS „Knox” și GAS SQS-53 modernă constă în digitalizarea semnalului și noua interfață (Mk.116). Dar se bazează pe aceeași antenă.
Pentru a crește șansele într-un duel mortal, creatorii „Knox” au echipat fregata cu sisteme de mascare acustică Praire / Masker. Patru linii perforate care înconjoară carena în zona sălii de mașini - pentru alimentarea cu aer de joasă presiune în partea de jos a fregatei. Perdele cu bule ajută la reducerea nivelului de zgomot.
Aspectul tehnic al lui Knox a fost înaintea timpului său. Dar, în ciuda capacităților OLP mai bune decât oricine altcineva, fregata nu a fost concepută să funcționeze ca parte a Marinei.
Atunci în ce scop ați avut nevoie de o serie mare de nave antisubmarin cu viteză redusă (și foarte scumpe)?
Pentru escortarea navelor civile. În caz contrar, asigurarea convoaielor. Acest lucru este confirmat în mod clar de clasificarea primară a „Knox” - DE (distrugător de escorta).
Apoi, următoarea întrebare este - unde urmau Yankees să echipeze convoaiele în viitorul război mondial?
Evident către Europa. Rotterdam și alte porturi majore.
Rămâne să aflăm - de ce convoaiele din războiul mondialdacă totul se termină la o oră după ce a început?
- Nu se va sfârși, chicoti McNamara, cine a decis că războiul va fi nuclear?
* * *
Despre aceasta nu se vorbește des, dar există o astfel de opinie: la „ora X” nimeni nu va îndrăzni să apese butonul. Războiul mondial va trebui purtat cu arme convenționale.
Spre deosebire de scandarea „bang! toată lumea la praf!”, cei care au„ butonul roșu”în mâini, au ceva de pierdut. Pentru a-și îngropa statutul, privilegiile, modul de viață în pământ, și chiar să-și ia propria viață de dragul … Acești oameni sunt obișnuiți să ia decizii într-un mod mai echilibrat și deliberat.
Utilizarea armelor nucleare este similară cu detonarea unei grenade în lupta corp la corp. Paritatea nucleară (distrugerea reciprocă garantată) nu permite utilizarea armelor nucleare cu impunitate și privează orice avantaj de cel care decide să o folosească mai întâi.
Confruntarea militară dintre superputeri care a început din anumite motive, cel mai probabil, nu ar fi putut să depășească nivelul armelor convenționale, non-nucleare.
Superputerile s-au apropiat odată de „linia pericolului” în 1962, neștiind încă că paritatea nucleară a fost stabilită între ele. Și realizând acest lucru, s-au întors imediat, gândindu-se la metode de război mai tradiționale.
Pe lângă reechiparea Forțelor Armate cu arme bizare, McNamara a început o creștere bruscă a numărului de personal. Înainte de demisia sa din 1968, a reușit să crească dimensiunea forțelor armate americane de o dată și jumătate - de la 2,48 la 3,55 milioane de oameni. Nebunia McNamara a fost un set de pregătiri pentru un război convențional.
O problemă minoră pentru americani a fost în mod tradițional transferul de întăriri și furnizarea forțelor expediționare în Lumea Veche. Personalul ar putea fi rapid transportat cu avionul, dar livrarea de echipamente grele, combustibil și alimente a necesitat transportul maritim.
Marina în acest război rolul decisiv a fost de a asigura escortarea convoaielor prin apele tulburi ale Atlanticului.
* * *
Un război naval cu URSS ar fi primul astfel de conflict din istorie. Când una dintre părți este complet independentă de comunicațiile maritime, iar flota sa este forțată să distrugă comunicațiile maritime din spatele inamicului, ajungând acolo prin cinci mări și două oceane.
Situația a confundat toate hărțile și mințile din Statul Major al Marinei SUA.
Toate conceptele de utilizare a marinei și concluziile formate în prima jumătate a secolului al XX-lea ca urmare a rivalității cu puterile maritime (în primul rând Japonia) nu erau potrivite într-o astfel de situație.
URSS era independentă de rutele maritime, nu avea încotro și nu era nevoie să conducă convoaiele în zonele de mare deschisă. Practic nu avea o flotă de suprafață - pe fondul dimensiunii forțelor navale din țările anglo-saxone. Cineva crede cu seriozitate că BOD pr. 61 sau RKR pr. 58 ar putea pătrunde undeva și ar putea influența în mod vizibil situația, în condiții de superioritate absolută a inamicului pe mare și aer.
Urmează geografia pură.
Capacitatea Marinei SUA de a lovi impunător Kamchatka nu corespundea niciunei sarcini reale și nu conținea o picătură de simț practic. Toate liniile de apărare pregătite ale AUG au devenit inutile. Din motive pur geografice nu era vizibilă nici o sarcină importantă și necesară pentru navele de război mari din războiul împotriva URSS. La fel cum nu ar putea exista sarcini pentru croazierele cu rachete, care în anii '60. nu am avut încă un Tomahawk.
Numai anglo-saxonii aveau comunicații maritime. Pe care s-ar deplasa transporturile cu provizii militare pentru teatrul european de operațiuni.
Nu există nicio îndoială că aceste rute maritime ar deveni obiectul unui control atent al flotei submarine sovietice. Pentagonul a realizat pericolul și a lansat o serie de nave de escortă specializate în serie.
* * *
Yankees nu au fost atât de naivi, sperând că 46 „Knox” și 19 fregate similare „Brook” vor putea susține apărarea împotriva a zeci de submarine nucleare.
Pentru a ajuta fregatele, 127 de distrugătoare din epoca celui de-al doilea război mondial au fost retrase din rezervă. Armele lor de artilerie depășite au fost demontate, iar în schimb navele au primit o nouă generație de arme antisubmarine. În ceea ce privește capacitățile lor de PLO, aceste unități au o asemănare slabă cu fregatele Knox, dar numărul a compensat parțial calitatea lor. Salvările torpilelor ASROK pentru rachete la orice sursă de zgomot subacvatic sunt cele necesare în războiul următor.
De asemenea, nu respingeți flotele aliate, din cauza condiției financiare deplorabile, adesea nu pot construi nimic mai mare decât fregatele de escortă. De exemplu, la șantierul naval Navantia, cinci fregate Knox modificate au fost construite sub licență pentru marina spaniolă.
În ceea ce privește fregata „Knox”, atunci, așa cum sa menționat mai sus, era o navă destul de mare, care corespundea ca mărime distrugătorilor din anii 60, cu o lungime a corpului de 134 de metri și o deplasare totală de 4.200 de tone. Ultimul proiect al US Navy cu o centrală termică și turbină.
Arhitectura corpului și a suprastructurilor era tipică construcției navale străine din acea epocă. Nava cu punte lină, cu forme unghiulare, pupa traverselor și o țeavă de catarg distinctivă.
Două cazane pe motorină, o turbină, 35.000 CP Sistem de alimentare cu energie bazat pe trei generatoare de turbine grupate într-un singur compartiment. Dacă au fost deteriorate sau pierdute aburi, fregata a devenit practic lipsită de apărare: puterea singurului generator diesel de rezervă nu a fost suficientă pentru a controla arma.
„Stabilității de luptă” nu i s-a dat importanță din cauza scopului fregatei. Singura amenințare era torpilele submarinelor sovietice și nu exista o protecție anti-torpilă capabilă să salveze o navă de 4000 de tone cu o detonare fără contact de 300 kg de explozivi sub chilă.
Problema a fost întotdeauna nu scufundarea, ci lovirea. Sarcina submarinului era să rămână neobservată și să atace convoiul înainte ca „vânătorii” să-l distrugă.
Compoziția completă a armamentului Knox arăta astfel:
- lansator RUR-5 ASROK (Anti-Subrarine ROCket) cu 8 ghidaje și muniție de la 16 torpile rachete. Sarcina este livrarea supersonică a torpilelor de aderare la o distanță de până la 9 km (de cele mai multe ori a fost luată de o coborâre cu parașuta).
- două TA construite de 324 mm pentru protecția zonei apropiate.
- hangar și platformă de aterizare pentru un elicopter fără pilot Gyrodyne QH-50 DASH cu muniție de la două torpile homing.
- un suport de pistol de 127 mm, instalat „pentru orice eventualitate”. Duelurile de artilerie erau strict contraindicate fregatei, iar stingherul Mk.42 de cinci inci era inferior puștilor în performanțele antiaeriene.
Cu toate acestea, prioritatea armelor antiaeriene a fost pe locul 7, imediat după costul operării fregatei. Nimeni nu a luat în considerare în mod serios amenințarea aviatiei sovietice pentru convoaiele din Atlantic.
Bombardierele și transportatorii de rachete nu au avut o singură șansă să ajungă la linia de atac. Pentru a face acest lucru, ar trebui să zboare peste toată Europa sau Marea Nordului / Norvegiei, fiind ore întregi în gama de luptători de la zeci de aerodromuri NATO.
În ceea ce privește submarinele cu rachete anti-nave, această amenințare părea, de asemenea, nerealistă. Și a rămas așa mult timp. Ca și având în vedere imperfecțiunea rachetelor anti-nave în sine și numărul mic de purtători subacvatici, precum și lipsa desemnării țintei în imensitatea oceanului.
* * *
Fregatele au fost construite. Și războiul mondial nu s-a întâmplat niciodată. Întreaga istorie ulterioară a Knox a fost o încercare de a adapta navele foarte specializate la condițiile imprevizibile ale Războiului Rece. Și învățați să le aplicați acolo unde nu ați planificat niciodată.
În timpul serviciului, majoritatea navelor au primit sistemul de apărare antiaeriană SeaSperrow, care a fost ulterior înlocuit cu sistemul de apărare antiaeriană Falanx.
O dronă antisubmarină s-a dovedit a fi o idee interesantă, dar complet impracticabilă, înaintea timpului său. După o scurtă operațiune și accidente regulate din cauza unei defecțiuni a sistemului de control, cele 755 de drone construite care au supraviețuit au fost transferate în Vietnam și parțial transferate către Marina japoneză. În schimb, pe fregate a apărut un elicopter antisubmarin SH-2 SeaSprite cu drepturi depline.
Toate fregatele au fost excluse din Marina în anii '90. și în cea mai mare parte transferat aliaților. În prezent, operațiunea lor continuă în forțele navale din șapte state.
Knox a rămas un proiect unic al Războiului Rece.
Colegii săi, SKR pr. 1135 „Burevestnik”, au ieșit complet diferiți de „vânătorul de submarine” american. Prin designul și compoziția lor de armament, „Petrel” erau nave tipice de patrulare pentru protecția frontierelor maritime și protejarea intereselor statului. Specializarea „antisubmarină” a avut loc, dar nu a fost la fel de pronunțată ca cea a „Knox”.
Proiectul ulterior al fregatelor „Oliver Perry” a avut, de asemenea, un scop mai larg. A fost creat ca un mijloc ieftin de a fi prezent în multe regiuni ale oceanelor lumii. Și s-a dovedit a fi foarte nereușită - o încercare de a combina șocul, armele antisubmarine, antiaeriene și de aviație într-o carenă de 4000 de tone a dus la faptul că nava nu a putut îndeplini în mod corespunzător niciuna dintre sarcini. Nivelul tehnologic al secolului trecut a făcut ca ideea creării unei fregate universale să fie lipsită de speranță. Sami "Perry" a suferit pierderi umilitoare în conflictele locale. Apoi, Yankees au avut prea mulți bani, iar compromisurile au fost un lucru din trecut. Marina americană modernă folosește distrugătoarele mari și versatile Orly Burke în orice situație.
* * *
În Iad, McNamara s-a certat aprins cu Marele Amiral Doenitz. Și McNamara a susținut că organizarea excelentă și nivelul tehnic al marinei SUA ar fi păstrat apărarea. Doenitz nu a fost de acord, în opinia sa, calitățile excepționale de luptă ale submarinelor nucleare ar fi o garanție a înfrângerii convoaielor.
