Sperăm că nu. Cu toate acestea, dacă sunt livrate în Siria, știm cum să procedăm.
- Ministrul israelian al Apărării, Moshe Ya'alon
Inginerii ingenioși ai familiei de sisteme antiaeriene S-300 au fost înaintea timpului lor cu un sfert de secol - până în prezent, „trei sute” gardian al cerului este cel mai avansat sistem de rachete antiaeriene din lume, înaintea căreia toată aviația de luptă NATO își pleacă capul.
Timpul a confirmat corectitudinea soluțiilor tehnice încorporate în S-300: designul complexului sa dovedit a fi ideal, din punctul de vedere al condițiilor reale de luptă. Oamenii de știință au fost primii care au ghicit să plaseze rachete în TPK (containere de transport și lansare) - „cutii” sigilate în care munițiile (rachete antiaeriene + generator de gaz de pornire) pot fi depozitate timp de decenii, gata pentru lansare în orice moment. „Cheia începutului” - iar racheta părăsește TPK, zburând în sus, către moartea sa inevitabilă; într-un minut va deveni un fulger de lumină orbitoare, dispărând de pe ecranele radar alături de aeronava inamică.
A doua „caracteristică” ingenioasă de la creatorii S-300 este o lansare verticală: racheta antiaeriană se desfășoară independent în aer și se așază pe un curs de luptă. O astfel de schemă permite lansatorul să fie așezat pe orice „petic” adecvat în pliurile peisajului, între clădiri, în chei înguste și goluri, protejat de efectele undelor de șoc și ale armelor de distrugere ale inamicului. Spre deosebire de S-300, sistemul de rachete antiaeriene US Patriot trebuie să piardă timp prețios desfășurând un lansator greu către țintă. Datorită lansării înclinate, Patriot are nevoie de spațiu și spații deschise - lansatorul este împiedicat de case, dealuri și copaci din apropiere.
Creatorii S-300 au lucrat inițial pentru viitor, având în vedere progresul în contramăsuri la sistemele de apărare antiaeriană. Nu este un secret faptul că semnalele radar sunt emise cu ramuri laterale - „petale”. În războiul electronic modern, inamicul încearcă întotdeauna să prindă „lobii laterali” ai fasciculului radio principal, recunoscând astfel frecvența și modul de funcționare al radarului. După ce am primit aceste informații, nu costă nimic să „blocăm” radarul cu interferențe în intervalul de lungimi de undă necesar.
Creatorii S-300 au prevăzut această amenințare - „lobii laterali” ai fasciculului S-300 sunt minimizați, ceea ce face extrem de dificilă detectarea și clasificarea radarului sistemului „trei sute” de rachete antiaeriene. În plus, S-300 a avut ocazii serioase de a se adapta la mediul de interferență și de a suprima „zgomotul Doppler”. În activitatea S-300, se folosesc liniile de comunicație imunitară la zgomot cu reglare automată a frecvenței, există moduri de lucru „colectiv”, în care datele primite de la radare diferite circulă către un singur post de comandă al unui batalion de rachete antiaeriene. Indiferent de modul în care inamicul încearcă să blocheze sistemele de detectare a apărării aeriene, tunarii antiaerieni vor avea în orice caz o idee clară asupra situației aeriene, rezumând informații fragmentare de la mai multe radare.
Este posibilă funcționarea în modul de triangulare - iluminarea simultană a țintei de către două radare; cunoscând distanța exactă (baza) dintre radar și unghiurile / azimuturile la care observă ținta, puteți construi un triunghi, la baza căruia se află baza, în partea de sus este ținta detectată. Într-o clipă, computerul va determina cu exactitate coordonatele țintei. Un mod foarte vechi și fiabil de a calcula, de exemplu, locația jammerului.
În ceea ce privește armele S-300, acesta este un subiect dificil și evident. O întâlnire cu o rachetă care disecă cerul la șase viteze de sunet este capătul garantat pentru orice obiect aerodinamic creat de mâini umane. În cele din urmă, familia de sisteme de rachete antiaeriene S-300 este un întreg complex de echipamente de detectare, lansatoare mobile pe șasiu cu roți și șenile (fără a lua în considerare S-300F al navei), kung-uri cu echipamente auxiliare și module de alertă de luptă.
Alegerea a două duzini de probe de muniție cu rachetă cu rază medie, lungă și ultra-lungă; cu focoase convenționale și „speciale”, cu capete de acționare active și semi-active.
S-300PMU-1
Dezavantaje? Orice sistem le are. Lista dezavantajelor S-300 constă de obicei în doi factori:
Primul este voluminositatea complexului. Există plângeri cu privire la baza elementelor sale. După cum spune vechea glumă: IC-urile noastre sunt cele mai mari IC-uri din lume!
Al doilea dezavantaj nu are nicio legătură cu proiectarea sistemului de apărare aeriană - aceasta este o problemă comună a tuturor sistemelor moderne de rachete antiaeriene, asociate legilor fundamentale ale naturii. Undele radio se propagă într-o linie strict dreaptă și acest lucru provoacă probleme cu detectarea obiectelor cu zbor redus. De exemplu, declarațiile amenințătoare despre distrugerea țintelor la o distanță de 400 km pentru sistemul de apărare antiaeriană S-400 Triumph se referă doar la ținte din straturile superioare ale stratosferei. În același timp, orice „porumb” care zboară deasupra vârfurilor copacilor se poate strecura în siguranță până la pozițiile S-400 la o distanță de câteva zeci de kilometri, rămânând în același timp invizibil și absolut invulnerabil pentru sistemul de rachete antiaeriene (super refracția și alte fenomene atmosferice rare care măresc gama de detectare a radarului, nu vom lua în considerare).
Formula pentru calcularea distanței orizontului (orizont radio), ținând cont de înălțimea observatorului și înălțimea obiectului observat
Problema orizontului radio are două soluții:
Primul este eliberarea desemnării țintei folosind mijloace de detectare externe (aeronave AWACS, nave spațiale), urmată de lansarea rachetelor antiaeriene la acționarea activă. Din păcate, niciunul dintre sistemele moderne de apărare antiaeriană nu are astfel de moduri de operare fantastice.
A doua soluție este creșterea înălțimii suspensiei antenei. Pentru a extinde „zona de vizibilitate” a radarului S-300, a fost creat un turn mobil universal de 25 m înălțime, transportat de un vehicul MAZ-537, precum și un turn de 39 de metri cu două secțiuni 40V6M, care, în ciuda enormului său înălțime, poate fi montat într-o poziție neechipată în decurs de două ore …
Capacitățile de luptă ale complexului sunt excepțional de mari - nu este o coincidență faptul că „partenerii noștri occidentali” sunt atât de furioși la menționarea S-300. Cu toate acestea, este naiv să credem că membrii NATO au stat cu mâinile încrucișate în tot acest timp. Există o problemă - trebuie să existe o soluție. Complexul militar-industrial american căuta cu furie o ieșire din această situație și propunea o serie de mijloace foarte semnificative și eficiente.
Invit cititorii să se familiarizeze cu recrutarea forțelor aeriene NATO pentru a depăși sistemele puternice de apărare aeriană stratificată și pentru a face o predicție: există vreo șansă ca S-300 să protejeze cerul sirian?
Cardinalul gri
Nu este obișnuit să vorbim cu voce tare despre acest avion. Lasă Discovery și Strike Force să discute încă un luptător de a cincea generație, dar existența Rivit Joint RC-135W trebuie ascunsă ochilor publicului. Acesta este secretul Forțelor Aeriene ale SUA, atuul american, fără de care ar fi imposibil să se conducă războaie moderne.
Așadar, faceți cunoștință: Boeing RC-135W "Rivit Joint" - avion al sistemului SIGINT (intelligence intelligence), un factor cheie în depășirea apărării aeriene a inamicului. Navigând în spațiul aerian din Turcia, Irak și Israel, RC-135W „sondează” cu atenție teritoriul sirian cu antenele lor laterale, identificând sursele de semnale radio și apartenența lor la diferite sisteme. Planul „Rivit Joint”, cu nasul lung și inestetic, va desena o hartă radio-tehnică a sistemului de apărare antiaeriană inamic, va găsi puncte slabe și vulnerabilități în el - coridoare prin care vor merge grupurile de suprimare a apărării anti-aeriene.
Purtând … radar pe aeroportul internațional Damasc … azimutul 03, sursă necunoscută de radiații, lansând programul de potrivire … oh, rahat! acesta este scutul de tablă * al complexului rusesc S-300 !!!
RC-135 este construit pe baza cisternei KC-135, care, la rândul său, are la bază avionul de pasageri Boeing-707. Familia de avioane de recunoaștere RC-135 are o vechime de peste jumătate de secol și folosește în prezent modificarea Rivit Joint RC-135W - un total de 22 de avioane din Forțele Aeriene ale SUA + trei avioane de recunoaștere ale Forțelor Aeriene Britanice.
De asemenea, avioanele navale EP-3C "Berbec" (modificarea celebrului "Orion") și o serie de vehicule speciale cu indicii "U", "R" și "E" pot fi utilizate pentru recunoaștere radio și identificarea pozițiilor sisteme de apărare aeriană inamice. Combinat cu sateliți de recunoaștere spațială, comandamentul NATO este capabil să obțină informații complete despre starea sistemului de apărare aeriană al inamicului.
Pozițiile SAM sunt urmărite, ce urmează?
Jammerii intră în acțiune. De exemplu, EC-130H „Apel busolă” - un jammer neîndemânatic bazat pe avionul de transport militar C-130 Hercules.
„Apelul busolei” nici măcar nu încearcă să urce în zona de acțiune a apărării aeriene inamice, fluturând la altitudine mică la o sută de kilometri de pozițiile sistemului de rachete de apărare aeriană, în timp ce „sparge” în mod regulat aerul cu furtuni de descărcări electronice. Acțiunile ES-130N au un efect dăunător asupra funcționării mijloacelor radio-electronice ale inamicului - interferența înfundă liniile de comunicație, perturbând coordonarea forțelor inamice și creând probleme suplimentare pentru apărarea aeriană a inamicului.
Numărul EC-130H „Compass Call” din rândul Forțelor Aeriene SUA este de 14 unități.
Locația și tipul sistemului de rachete de apărare aeriană sunt stabilite, managementul este parțial dezorganizat. A sosit timpul să dea o lovitură puternică sistemului de apărare antiaeriană al inamicului.
Grunt
Un avion specializat de război electronic EA-18G "Growler", creat pe baza bombardierului de luptă "Super Hornet" F / A-18F. Un vehicul pentru acoperirea directă a grupurilor de suprimare a apărării antiaeriene.
Growler arde brutal undele cu interferențe electronice, creând un dans bizar de linii și dungi zvârcolitoare pe ecranele radar inamice. La bordul unei aeronave de război electronic, un complex de echipamente moderne capabile să detecteze și să identifice surse de semnale radio în timp real, înfundând aerul cu o scârțâitură continuă a descărcărilor electrice.
Dar, oricât de tare ar fi americanul EA-18G, este prea greu pentru el să „se amestece” în zona de acoperire a sistemului de apărare antiaeriană S-300. „Growler” preferă să-și facă trucurile murdare la distanță, înfundând undele cu interferențe și trăgând în pozițiile identificate ale sistemului de apărare antiaeriană cu rachete anti-radar AGM-88 HARM.
Growler este o poliță americană de asigurare a aviației. Fără sprijinul său, ar fi problematic să „zdrobim” apărarea aeriană a inamicului. Chiar și după distrugerea sistemelor de rachete de apărare aeriană, zborurile peste teritoriul inamic nu se pot descurca fără însoțirea acestor mașini - complexul de echipamente de război electronic și căderea capcanelor la bordul EA-18G este capabil să acopere grupuri de atacuri de pe orice teren existent - înseamnă aer - de la puternicul S-300 la SAM "Igla" sau "Stinger" portabil "Primitiv" SAM în toată gama de frecvență a spectrului de undă.
Până în prezent, 90 de avioane EA-18G Growler, toate atribuite Marinei și Marine Corps.
În plus față de războiul electronic, rachetele aer-aer și rachetele anti-radar, EA-18G este capabil să transporte arme convenționale de lovitură - dacă un operator înfricoșat al sistemului de rachete de apărare aeriană oprește radarul, Growler va lovi cu bombe ghidate.
Apropo, despre rachetele anti-radar:
Mângâierea sălbatică. Lantă anti-radar de mare viteză AGM-88
De fapt, pentru asta s-au făcut toate gesturile anterioare - punctul culminant al scenariului de suprimare a sistemului de apărare antiaeriană inamic. Rachetele care vizează sursele de radiații radar au intrat în acțiune. Calculul este simplu - pentru a elimina radarele pentru detectarea și iluminarea țintelor cu ajutorul HARM-urilor, după care divizia S-300 se va transforma într-o grămadă de fier inutil.
Rachetele anti-radar nu sunt deosebit de selective. HARM-urile lovesc totul - de la antene radio FM la microunde și telefoane prin satelit. Pentru a obține efectul dorit, acestea sunt lansate în volei de câteva mii de piese, literalmente „însămânțând” rachete în zona adiacentă pozițiilor identificate ale sistemului de apărare antiaeriană - ca urmare, mai multe piese vor exploda în mod necesar lângă radar, punând sistemul de rachete antiaeriene în afara acțiunii.
AGM-88 HARM pe stâlpul aripii luptătorului multirol F / A-18C
HARM este periculos și viclean - chiar dacă operatorul, simțind ceva greșit, reușește să oprească instalația radar, HARM își va aminti ultimele coordonate ale sursei de radiație și își va continua drumul în direcția țintei, ghidat de datele la bordul INS.
Când vine vorba de lansarea HARM-urilor, nu există timp pentru glume și vreo decență. Atacurile masive implică pe toți cei capabili să dețină o armă: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … rachetele sunt lansate de la cea mai mare distanță posibilă, încercând să fie afișate la minimum la ochii calculelor sistemului de apărare antiaeriană. Ieșiți în zona de atac la o altitudine extrem de scăzută - o alunecare - împușcând HARM-uri pe homing - având grijă de orizontul radio, la o altitudine mică. Cea mai mică întârziere amenință cu moartea.
Merită remarcat în special F-16CJ - o modificare specială a „Folkenului”, care merge în fruntea atacului. F-16CJ sunt în serviciu cu escadrile Wild Weasels - grupuri de luptă specializate în suprimarea sistemelor de apărare antiaeriană. Aceste mașini mici, agile (și ieftine - ca să nu fie păcat), sub acoperirea „Growlers”, sunt primele care invadează spațiul aerian al țării *, oferind calculelor sistemului de apărare aeriană o alegere destul de dubioasă - să primești un HARM cadou sau să oprești radarul, transformându-te într-o țintă pentru bombe cu ghidare laser. Cu toate acestea, „Wild Laskam” în sine nu râd - băieții își asumă riscuri serioase și se pot transforma din vânători în joc în orice moment, lovind în mod neașteptat sistemul de apărare antiaeriană.
F-16CJ al echipei Wild Weasel
În realitate, situația este mult mai dură - conform Forțelor Aeriene SUA, costul unui HARM de 360 de kilograme scade la scară pentru 300 de mii de dolari - un voleu de mii de astfel de rachete poate ruina bugetul american pentru un miliard de dolari. O jucărie foarte scumpă.
Suflă din mare. BGM-109 "Tomahawk"
O rachetă de croazieră tactică concepută pentru a distruge ținte importante la sol (centre de comandă, centre de comunicații, sisteme de rachete radar și antiaeriene, aerodromuri, hangare și caponiere, baze militare, depozite și alte obiecte de importanță strategică) la o distanță de până la 1600 km. Pe baza faptelor despre utilizarea „Axelor”, lansarea masivă a acestor roboți suicizi zburători duce la o destabilizare vizibilă a forțelor armate ale inamicului.
Glume despre viteza de zbor subsonică a lui BGM-109, de obicei, se întoarce pentru jokerii frivoli - Tomahawk-ul nu este într-adevăr prea rapid (viteza de croazieră ≈ 850 km / h, cu o oarecare creștere în ultima etapă a zborului datorită consumului de combustibil, a se vedea formula lui Zhukovsky). Acest lucru creează anumite probleme în planificarea operațiunilor - rachetele au nevoie de timp pentru a-și atinge țintele. Dar acest lucru nu afectează în niciun fel vulnerabilitatea sistemelor de apărare antiaeriană - „Ax”, în orice caz, merge prea jos pentru a fi în zona de vizibilitate a radarelor sistemului de apărare antiaeriană. Stealth este principala caracteristică a rachetei de croazieră BGM-109.
Problemele pot apărea numai atunci când atacă ținte bine protejate, când depășesc liniile antiaeriene ale „Pantsir” și „Tungusok”. Ei bine, iată cum va cădea harta … Statistici oficiale privind utilizarea „Tomahawks” (agresiunea NATO împotriva Iugoslaviei, 1999) - 700 de rachete de croazieră lansate, 40 (mai puțin de 6%) au fost doborâte, 17 alte rachete au fost lansate dus de interferențe.
Lansatoare verticale pe un distrugător american. Fiecare poate avea un „Tomahawk”
Este demn de remarcat faptul că modificarea modernă a blocului "Tomahawk" IV a reușit să patruleze în aer în modul de așteptare și a învățat să distrugă țintele în mișcare.
Înjunghiere în spate. Elicopter AH-64D "Apache Longbow"
Și pe unde urcă acest excentric?! - cititorul uimit va exclama și se va înșela.
În iarna anului 1991, în timpul operațiunii Furtună deșert, elicopterele Apache, zburând prin întunericul nopții și fumul impenetrabil din arsurile puțurilor de petrol, au „pavat” patru coridoare din sistemul de apărare aeriană irakiană într-o singură noapte - de la graniță până la Bagdad în sine.
Suprimarea sistemelor de apărare aeriană este una dintre funcțiile principale ale Apache. Pentru a face acest lucru, rotorcraft-ul are tot ce aveți nevoie: altitudine de zbor ultra-mică, capacitatea de a vă ascunde în pliurile reliefului - radarul de deasupra butucului principal al rotorului vă permite să vă ascundeți în spatele oricărui obstacol (deal, structură, centură forestieră), „expunând” doar vârful antenei radar. În cele din urmă, patru pachete de rachete ghidate Hellfire pe stâlpii sub aripi sunt suficiente pentru a transforma pozițiile SAM în ruine arzătoare.
De asemenea, pe lângă elicopterele de atac, rolul vehicule aeriene fără pilot … Lente, stângace și slabe - cu toate acestea, aceste „libelule” au o caracteristică importantă - sunt disperate curajoase. Drona, fără să bată un ochi, va trece pe acolo unde se teme cel mai curajos din kamikaze. UAV nu are nimic de pierdut, este capabil să se împingă „frontal” în poziția sistemului de rachete de apărare aeriană, demonstrând un dispreț complet față de moarte. Un instrument bun în combinație cu restul aspectelor de mai sus (produse Tomahawks, Growlers etc. ale geniului sumbru american).
În cele din urmă, amenințarea din această săptămână a ministrului israelian al Apărării: „Dacă vor fi aduși în Siria, știm ce să facem”.
Moshe Ya'alon nu blufează. Israelul este cunoscut pentru acțiunile sale dure de a-și mulțumi propria securitate națională. Raidul forțelor speciale Shaket asupra unui aerodrom egiptean (1966), răpirea radarului sovietic (Operațiunea Cocoș-53, Egipt, 1969), bombardarea centrului nuclear irakian Osirak (1981), bombardarea unei fabrici de arme din Sudan (Octombrie 2012.), greve recente asupra Siriei … Israelul scuipă toate normele dreptului internațional, invadând necerimonial spațiul aerian al altor state și nu ezită să folosească arme pentru a ucide.
Este posibil ca israelienii să încerce să distrugă sistemele rachete antiaeriene ruse chiar înainte de a fi dislocate în poziții de luptă.
Ciocnirea titanilor
Dacă toate cele șase sisteme de rachete antiaeriene comandate sunt livrate în Siria, vor exista puține speranțe pentru o soluționare pașnică a conflictului sirian; NATO va șovăi și va ezita să lanseze o operațiune de invazie militară. Pentagonul are motive serioase pentru a reflecta la comportamentul său și pentru a cântări din nou toate riscurile posibile într-un atac asupra Siriei. Chiar dacă operațiunea se desfășoară fără probleme și armata aeriană a Forțelor Aeriene ale SUA este capabilă să zdrobească șase S-300 siriene, în timp ce suferă pierderi unice în avioane, chiar și în acest caz, Pentagonul se va confrunta cu dificultăți financiare considerabile asociate cu cheltuirea monstruoasă a anti-HARM -rachete radar și alte muniții necesare pentru a suprima super-sistemele S-300.
