Accident de noapte
Baza aeriană britanică Boscombe Down este un analog al „zonei 51” americane, concepută pentru a testa cele mai moderne și promițătoare avioane militare. Inițial, baza aparținea agenției DERA, ale cărei funcții erau în multe feluri similare faimoasei agenții americane de cercetare avansată pentru proiecte DARPA. Din 2001, biroul a fost desființat, iar Boscombe Down a intrat sub jurisdicția Departamentului britanic al apărării și a privatului QinetiQ.
Majoritatea poveștilor asociate cu Boscombe Down, într-un fel sau altul, sugerează notoriu accident de avion în 1994. Acest lucru se datorează în mare măsură voalului secretului, pe care Londra încă refuză să îl înlăture. Lipsa comentariilor oficiale și o conspirație reală a tăcerii obligă teoreticienii conspirației să inventeze cele mai incredibile versiuni ale celor întâmplate. Unul dintre cele mai plauzibile scenarii a fost prăbușirea unui avion de recunoaștere american experimentat. Dar mai întâi lucrurile.
La sfârșitul serii de 26 septembrie, un avion necunoscut s-a prăbușit pe pista numărul 23 a bazei aeriene Boscombe Down. Martorii oculari susțin că acest lucru s-a întâmplat în timpul decolării, iar mașina nu a fost grav avariată. Potrivit Independent, aeronava cel puțin a spart stâlpul din față și a înghețat, cu nasul îngropat în beton.
Serviciile speciale au abordat foarte responsabil protecția mașinii secrete - au acoperit-o cu o prelată, au înconjurat perimetrul și au mutat-o cu grijă într-un hangar acoperit. Există dovezi că mai multe ambulanțe au fost văzute pe pistă. Acest lucru este destul de ciudat, având în vedere natura nu foarte mare a pagubelor.
Există încă o discrepanță în versiunea exprimată de Independent.
Autorii publicației susțin că printre primii care au ajuns la locul accidentului au fost ofițeri SAS îmbrăcați în civil. Întrebare: cum au reușit observatorii să stabilească apartenența departamentală a celor care au venit la salvare în Boscombe Down, dacă erau îmbrăcați în civil?
Un anume domn Oliver, care a urmărit ce se întâmplă la baza aeriană, a vorbit în general despre două vizite SAS la locul incidentului. Prima dată au sosit forțele speciale cu mașina, iar a doua - cu elicoptere Agusta 109, care, după cum sa dovedit, ar putea aparține SAS doar în 1994.
Alte evenimente indică fără echivoc că aeronava prăbușită aparținea Forțelor Aeriene Americane. La două zile după incidentul din 28 septembrie, gigantul C-5 Galaxy a sosit pentru vehicul din Statele Unite și l-a dus acasă dintr-un hangar din Boscombe Down. Este de remarcat faptul că până și zborul unei aeronave de transport militar a avut loc conform unui scenariu special. Inițial, gigantul a fost trimis către germanul Ramstein, dar deja la apropierea de Europa, a fost redirecționat către o bază aeriană britanică. Probabil, piloții C-5, care au zburat deasupra Atlanticului, nu știau pe deplin despre scopul real al călătoriei.
În această poveste, în mare, nu există nimic extraordinar.
Aeronava, chiar și una experimentală, s-a prăbușit și a fost evacuată de avioanele de transport militar din Statele Unite. Astfel de incidente se întâmplă, uneori cu consecințe mult mai grave. Dar au trecut 27 de ani, iar guvernul britanic refuză să comenteze ce s-a întâmplat în septembrie 1994. Să presupunem că aceasta este o ascundere deliberată a datelor cu adevărat clasificate sau, poate, o atracție deliberată a atenției publice. Spuneți că și Marea Britanie are propria sa „zonă 51”, iar Londra participă la programele de top secret ale Forțelor Aeriene ale SUA.
Oricum ar fi, acesta adaugă doar combustibil inimilor arzătoare ale teoreticienilor conspirației.
Istorie noroioasă
Imediat după refuzul guvernului de a comenta ce s-a întâmplat în Boscombe Down, a existat un întuneric al anchetatorilor care literalmente toate ciudățenile care aveau loc pe cerul Marii Britanii la acea vreme erau asociate cu avionul prăbușit.
Air Forces Monthly menționează două avioane americane care au aterizat la baza aeriană în primele două zile după incident. Primul a fost Forța Aeriană a Statelor Unite C-12 Huron. Nu era absolut nimic neobișnuit în aspectul său, cu excepția faptului că această mașină nu fusese remarcată aici înainte. După cum observă comentatorii, astfel de aeronave au fost utilizate de Pentagon pentru transferuri intra-europene.
Dar odată cu aterizarea Boeing 707 la baza aeriană Boscombe Down, totul nu este atât de simplu. În primul rând, avionul a fost nemarcat și, în al doilea rând, după 1994, mulți au suspectat că ar fi deservit de CIA și Comandamentul de operațiuni speciale al forțelor aeriene (AFSOC). Compania E-System, care deținea de ceva timp avionul, a adăugat combustibil și la focul conspirației. La începutul anilor 90, biroul a fost văzut în colaborare cu CIA în domeniul muncii asupra obiectelor zburătoare secrete. Treptat, observatorii și analiștii din afară au început să-și dea seama că nu era un simplu avion care se prăbușise pe pista Boscombe Down. Profilul principal al muncii sale ar putea fi inteligența în interesul Forțelor Aeriene și al CIA.
Cel mai interesant lucru este că ediția online TheDrive a obținut undeva o descriere a avionului prăbușit. Potrivit martorilor oculari, vehiculul avea un fuselaj gri-cărbune, cu aripioare teșite și pomeți caracteristici în arc. Avionul misterios avea cam mărimea unui luptător mare și avea un baldachin care se întoarse înainte. Se vede că avionul Stealth s-a prăbușit în Marea Britanie. Iar americanii l-au dus nu undeva, ci imediat la secretul Lockheed Skunk Works, mai cunoscut sub numele de Aeroportul USAF Plant 42 din Palmdale. Aeronavele experimentale pentru Forțele Aeriene ale SUA sunt asamblate aici. Acum, în special, la cea de-a 42-a fabrică, se lucrează la un avion de recunoaștere furtun fără pilot RQ-170 Sentinel.
Avion X
Ce fel de mașină s-a prăbușit la o bază aeriană secretă britanică?
Unii analiști cred că a fost legendarul și top-secret „Aurora” - o aeronavă despre care în anii 90 nu s-a vorbit doar din fier. Numeroase mărturii ale martorilor oculari vorbesc în favoarea testării aeronavei la supersonic (sau chiar hipersonic).
Cu doi ani înainte de accidentul din Statele Unite, un radioamator a preluat un semnal de pe un avion care cobora de la o înălțime de 20 de kilometri. Cam în aceeași perioadă, în Olanda, locuitorii locali erau speriați de brațele sonore puternice ale unui avion neidentificat. Cercetătorii menționează separat că nu ar fi putut fi Concord - serviciile de aviație civilă nu și-au înregistrat zborul. În Marea Britanie însăși, radioamatorii au înregistrat numeroase cereri pentru aterizarea aeronavelor de mare altitudine la aerodromul Machrihanish, care până în 1995 aparținea Forțelor Aeriene ale SUA.
Lunile Forțelor Aeriene menționate în 1997 au sugerat că incidentul de la Boscombe Down a fost legat de prăbușirea unei aeronave ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft). Probabil că zborurile sale au fost luate pentru testarea notoriei Aurora.
Aeronava ASTRA a apărut ca urmare a lucrărilor la o modernizare profundă a avionului stealth YF-23, care a participat la competiția American Advanced Tactical Fighter pentru dezvoltarea unui luptător de a cincea generație. Lockheed Skunk Works ar putea conduce un proiect separat al unui vehicul de recunoaștere la mare altitudine bazat pe prototipul YF-23.
Dar în acest moment nu există o singură informație fiabilă despre existența „Aurorei” sau chiar o mașină a proiectului ASTRA.
Fostul director Skunk Works, Ben Riya, a dezmembrat mitul cercetașului Aurora. Se presupune că un anumit colonel al Pentagonului a dat din greșeală numele programului de dezvoltare pentru bombardierul stealth B-2 „Aurora”. De atunci, din anumite motive, aceste două proiecte au început să trăiască în două destine paralele: B-2 s-a transformat într-o mașină tangibilă, iar Aurora hipersonică a rămas în mintea teoreticienilor conspirației.
Cu toate acestea, acest lucru nu adaugă claritate la întrebarea originii avionului prăbușit pe pista Boscombe Down.
Noua versiune a fost prezentată de TheDrive, amintind de proiectul american TR-3A Black Manta. Acest furt a fost probabil dezvoltat la sfârșitul anilor '80 ca o aeronavă de recunoaștere tactică subsonică, echipată opțional cu un sistem de iluminare cu țintă laser pentru o lovitură de rachete.
Autorii TheDrive cred că au existat într-adevăr mai multe astfel de aeronave în Forțele Aeriene ale SUA. Și că unul dintre ei a murit fără glorie la Boscombe Down. Dar, în acest caz, vorbim doar despre presupuneri, neacceptate nici măcar de o fotografie de calitate slabă.
