2020 oferă două motive pentru a ne aminti această navă, care a fost cândva cea mai mare din flota FRG. Acum 60 de ani (5 noiembrie 1960), a părăsit stocurile. Și 30 de ani mai târziu (28 iulie 1990) a fost expulzat din Bundesmarine.
Primii ani de existență a Bundesmarine s-au caracterizat printr-o creștere rapidă a numărului de nave. La început, acestea erau nave și bărci moștenite de la poliția de frontieră maritimă, apoi venea o asistență semnificativă din partea noilor parteneri NATO. În paralel cu aceasta, a fost lansat un program de construcție navală la scară largă. Au fost construite un număr mare de nave și bărci de diferite clase, una după alta intrând în serviciu. Toți trebuiau să fie echipați de echipaje bine instruite. Pentru aceasta, flota avea nevoie de o navă de antrenament modernă. Proiectarea și construcția sa au fost incluse în programul de construcție navală.
Dezvoltare a
Armata a prezentat constructorilor navali două cerințe principale:
- cazare pentru 250 de cadeți;
- dotarea navei cu numărul maxim posibil de sisteme de arme, echipamente electronice și electromecanice, similar cu cel disponibil pe navele de război ale flotei.
Aceasta nu a fost o sarcină ușoară pentru designeri. În plus, acest lucru a dus în mod natural la o creștere a dimensiunii navei, care, la rândul său, a necesitat o autorizație specială de la Uniunea Europei de Vest (UEO). Într-adevăr, în acel moment RFG avea dreptul să construiască nave de război cu o deplasare de până la 3.000 de tone.
După o cerere oficială, UEO a emis în toamna anului 1958 o autorizație pentru construirea unei nave cu o deplasare de 6.000 de tone, documentul stipula și parametrii vitezei maxime și armamentului.
Pentru o navă de această dimensiune, părea posibil, cel puțin în caz de război, să îndeplinească alte sarcini. Prin urmare, dezvoltarea a luat în considerare posibilitatea unei conversii rapide și ieftine într-o minelayer, transport militar sau navă spital.
Constructie
La 17 septembrie 1959, nava a fost depusă la șantierul naval Nobiskrug din Rendsburg. Un an mai târziu (5 noiembrie 1960), a fost lansat. Inițial, urma să se numească „Berlin”, dar din motive politice a fost abandonat. Și la ceremonia de lansare, soția președintelui de atunci al Republicii Federale Germania Wilhelmina Lubke l-a numit „Deutschland” (Deutschland).
„Nu este o corăbie de clasa 1. Este conceput pentru a îndeplini sarcina importantă de formare a navigatorilor. Prin urmare, armamentul și viteza mare nu sunt la fel de importante ca condițiile care asigură procesul educațional , - așa a spus la ceremonia de lansare inspectorul Marinei, viceamiralul Friedrich Ruge.
Au mai trecut încă doi ani și jumătate înainte ca steagul să fie ridicat peste Deutschland.
Costul proiectului a fost de 95 de milioane de mărci.
Inițial, Deutschland a devenit parte a Comandamentului Navelor de Instruire și, de la 1 octombrie 1966 până la sfârșitul serviciului, a fost transferată la dispoziția Academiei Navale din Mürvik.
Echipamente și arme
Sistemul de propulsie al navei este mixt și include motoare diesel și o turbină cu abur. Elicele sunt trei elice cu patru pale cu pas variabil. Fiecare dintre arborii exteriori este acționat de două motoare diesel, iar cel central este acționat de o turbină.
La proiectarea armelor, acestea au fost ghidate de nave de război în construcție.
Artileria consta din patru tunuri de 100 mm în turnuri cu un singur pistol, situate într-o poziție liniar ridicată, două la prova și la pupa navei.
Acestea au fost completate cu două monturi Bofors de 40 mm cu un singur pistol și două monturi Breda de 40 mm, precum și cu monturi Breda de 40 mm.
Pentru a combate submarinele, au existat două lansatoare de rachete cu patru tuburi Bofors.
Au existat și dispozitive pentru scăderea încărcăturilor de adâncime.
Până la mijlocul anilor 70, la pupa erau două tuburi torpile fixe de 533 mm.
Dacă este necesar, a fost posibil să se instaleze ghidaje miniere de 75 de metri.
Echipamentul electronic corespundea, de asemenea, cu cel folosit pe navele de război în construcție.
Serviciu
Timp de 27 de ani de serviciu, nava de antrenament cu numărul de coadă "A59" a făcut 42 de călătorii străine, în timpul cărora a vizitat 75 de țări și 230 de porturi.
Astern, a lăsat 725.000 de mile marine, ceea ce reprezintă aproximativ 33 lungimea ecuatorului.
În toată lumea, ofițerii, marinarii și cadetii din Deutschland (trimiși în albastru) și-au reprezentat țara. Cancelarii și președinții RFG și-au făcut, de asemenea, vizitele în străinătate acolo.
Finala
Dar odată cu trecerea timpului, nava nu era din ce în ce mai tânără, costul întreținerii sale a crescut. Au fost necesare reparații majore și modernizare, al căror cost a fost estimat la 40 de milioane de mărci. Toate acestea au dus la faptul că în iunie 1989 s-a decis excluderea acestuia din flotă. În martie 1990, Deutschland a făcut ultima sa călătorie pe mare către arsenalul naval din Wilhelmshaven.
O luptă a început să păstreze binemeritata corabie. Au existat proiecte de transformare în muzeu sau hotel plutitor, dar nu au fost implementate. Acest lucru a necesitat costuri foarte mari de dezarmare și alinierea la standardele civile. În plus, se așteptau costuri de operare ridicate.
Drept urmare, în 1993, nava a fost vândută pentru resturi și remorcată la Indian Alang, unde și-a încheiat zilele. De atunci, instruirea cadetilor a fost efectuată pe navele obișnuite ale Bundesmarine.
Specificații
Clasă și tip: Tip 440
Deplasare:
- standard 4 880 tone
- plin 5 684 tone
Lungime: 130 m
Lățime: 16,1 m
Pescaj: 5,1 m
Power Point:
- 2 motoare diesel Mercedes-Benz și 2 motoare diesel Maybach, toate cu 16 cilindri și 4 timpi (motoarele Maybach înlocuite în 1981 cu motoare Mercedes-Benz) conduc două arbori externi
- 2 cazane Wahodag care alimentează 1 set de turbine cu abur cu transmisie Wahodag, care acționează arborele central, 16.000 litri. cu. (12.000 kW)
Elice: elice cu pas variabil 3 × 4 palete Escher-Wyss
- 2 volane
Stoc de combustibil: 643 tone de păcură și motorină
Viteză:
22 noduri
Gama de navigație:
3.800 mile la 12 noduri
Barci și ambarcațiuni de aterizare:
- 3 bărci cu motor
- 3 bărci cu motor
- 30 de plute de salvare
Echipaj:
172 ofițeri și marinari și până la 250 de cadeți
Arme electronice:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Armament:
- 4 tunuri calibru Creusot-Loire 100 mm / lungime butoi 55 calibre în instalații simple
- Pistoale antiaeriene 2 × 40 mm Bofors în monturi simple
- 2 tunuri antiaeriene duble de 40 mm Breda
- 2 tuburi de torpilă fixe de 533 mm în pupă (scoase la mijlocul anilor 1970)
- 2 × bombardiere antisubmarine cu patru tuburi Bofors de 375 mm;
Posibilitatea de instalare min.
Alt echipament:
- 2 robinete
- 3 ancore (una la pupa, două la prova).
