În ultimii ani, mașinile cu o centrală electrică au devenit vizibile. În acest sens, apariția vehiculelor electrice, destinate inițial armatelor, a fost evidentă și așteptată. O versiune interesantă a unui vehicul electric al armatei a fost prezentată în 2017 de compania americană Nikola Motor Company. Bazată pe idei și componente moderne, ea a dezvoltat buggy-ul multifuncțional Reckless UTV.
Dezvoltare consecventă
Nikola Motor Company a fost fondată în 2014 și are sediul în Phoenix, Arizona. De la înființare, compania a dezvoltat și a prezentat o serie de vehicule electrice promițătoare de toate tipurile. Un astfel de exemplu a fost Nikola NZT, un SUV ușor multifuncțional. Ulterior, a devenit platforma pentru crearea vehiculului armat Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle).
Designul militar păstrează o mulțime de caracteristici și componente ale designului de bază. În același timp, designul a fost modificat în conformitate cu cerințele caracteristice ale operațiunii militare. S-au adăugat dispozitive pentru montarea armelor și echipamentelor de comunicații de nivel militar. Au fost făcute și alte modificări.
În forma propusă, Nikola Reckless este o mașină ușoară cu patru roți, cu caroserie deschisă, echipată cu o centrală electrică. Vehiculul poate transporta până la patru persoane, inclusiv șoferul, precum și armele acestora sau marfă comparabilă. Combinația favorabilă de performanță ridicată pe toate suprafețele și caracteristicile pozitive ale unei centrale electrice este de așteptat să fie de interes pentru cumpărători.
Caracteristici de proiectare
Buggy Nikola Reckless UTV are un design apropiat de tradițional. În același timp, utilizarea unităților electrice a dus la apariția unui aspect original. În partea din față și din spate a cadrului sunt două compartimente compacte ale motorului, între care se află cabina. Volumul sub podeaua cabinei este utilizat pentru a adăposti bateriile. Toate aparatele electrice sunt izolate, ceea ce le permite să lucreze în diferite condiții, inclusiv în apă.
Centrala se bazează pe un set de baterii litiu-ion de 125 kWh. Bateriile sunt încărcate de la o sursă disponibilă folosind un cablu și un conector standard al mașinii. De asemenea, este posibil să utilizați o baterie solară detașabilă cu putere limitată. Încărcarea durează între 2 și 19 ore, în funcție de hardware-ul utilizat.
Cu ajutorul unui set de instrumente, energia electrică este transformată și furnizată la patru motoare electrice separate, cu o capacitate totală de 590 CP. La frânare, motoarele pot fi utilizate pentru a genera energie și a reîncărca bateriile. Fiecare motor este conectat la propria roată printr-o simplă transmisie sub forma unui arbore cu balamale. La cererea șoferului, se poate realiza o dispunere a roților 4x4 sau 2x4.
Ambele axe ale caruciorului au primit o suspensie independentă a osiei cu amortizare cu arc. Oferă o deplasare a suspensiei de 18 inci (457 mm). Mașina este echipată cu patru roți cu un diametru de 35 inci (889 mm). Axa față este direcționată. Anvelopele sunt armate cu Kevlar.
Nikola Reckless are un cockpit cu patru locuri deschis. Cabina a primit arcuri de siguranță și poate fi echipată cu uși laterale. Scaunul șoferului este echipat cu comenzile necesare și afișaje LCD multifuncționale. Cu ajutorul volanului, șoferul controlează direct direcția roților din față. Controlul asupra funcționării a patru motoare se efectuează prin intermediul dispozitivelor adecvate care redistribuie electricitatea în conformitate cu comenzile conducătorului auto.
Trei pasageri sunt așezați lângă și în spatele șoferului. Deasupra compartimentului motorului din spate există un raft de marfă. Sarcina utilă ajunge la 570 kg. Este posibil să trageți o remorcă cu o masă de cel puțin 1300 kg. Este prevăzută instalarea unui troliu electric.
Vehiculul electric Reckless UTV este destinat armatei și, prin urmare, poate fi echipat cu arme. Prototipul a fost echipat cu mai multe mitraliere. Una dintre instalații a fost așezată pe un suport pe un arc de siguranță. Pasagerul din față și scaunele din spate din stânga au dispozitive pentru atașarea a încă două mitraliere. Sarcina de muniție a experimentatului Reckless a fost plasată pe zona de încărcare cu brațe flexibile alimentate către mitraliere.
Alte configurații de arme sunt posibile în funcție de dorințele clientului. De asemenea, este posibil să instalați diverse echipamente suplimentare corespunzătoare sarcinilor mașinii.
Lungimea totală a caruciorului electric Reckless UTV este de aproximativ 4 m. Lățimea și înălțimea sunt puțin peste 1,8 m. Greutatea bordurii este de 2890 kg. Viteza maximă este declarată la 95 km / h, raza de croazieră este de până la 320 km. Utilizarea unei roți directe oferă caracteristici dinamice bune. Bateriile masive deplasează centrul de greutate în jos și îmbunătățesc stabilitatea. Etanșarea unităților electrice permite depășirea vadurilor de până la 1 m adâncime. O caracteristică importantă a unui vehicul electric este zgomotul redus la conducere.
În căutarea unui client
Nikola Motor Company a prezentat pentru prima dată noul său proiect Reckless UTV în decembrie 2017. În februarie 2018, prima demonstrație publică a unui buggy cu experiență a avut loc la una dintre expozițiile americane. Mai târziu, mașina a fost demonstrată de mai multe ori specialiștilor și publicului. A atras atenția și acest lucru permite dezvoltatorului să anticipeze primele comenzi.
Armatele din diferite țări pot acționa ca clienți. Vehiculele ușoare capabile să transporte mai multe persoane și unele mărfuri pot fi de interes pentru forțele speciale sau alte structuri similare concepute pentru a rezolva probleme speciale. În prezent, buggy-urile sunt folosite ca vehicule ușoare de patrulare pentru a lucra în condiții dificile, departe de marginea de vârf.
Astfel, mașina Nikola Reckless UTV corespunde conceptului actual, care îi permite să intre pe piață și să aștepte comenzi. În același timp, o mașină electrică are avantaje și dezavantaje caracteristice care pot interesa sau speria cumpărătorul. O mașină cu sisteme de propulsie electrice poate depăși sau rămâne în urma motoarelor convenționale cu ardere.
Unul dintre principalele avantaje ale unui vehicul electric este liniștea motoarelor sale. Această caracteristică reduce drastic probabilitatea de a detecta un vehicul și echipajul acestuia, ceea ce poate fi util în diverse circumstanțe. Dispunerea specială a vehiculului și arhitectura centralelor electrice pot îmbunătăți capacitatea cross-country și alte performanțe.
Principalele dezavantaje ale UTV Reckless sunt, de asemenea, legate de centrala electrică. Un sistem cu baterii și patru motoare separate este semnificativ mai scump decât motoarele tradiționale cu ardere internă și transmisiile. Limitările impuse de parametrii bateriei afectează negativ gama. În plus, mașina se dovedește a fi mult mai grea, iar o parte substanțială a capacității de transport este cheltuită pentru transportul bateriilor grele.
Mașina viitorului
Nikola Motor Company acceptă în prezent comenzi pentru vehiculele sale electrice de diferite modele, inclusiv pentru buggy-ul Army Reckless. Costul și timpul de livrare nu au apărut încă în sursele deschise. Aparent, astfel de caracteristici ale contractelor viitoare vor fi determinate în cursul negocierilor cu anumiți clienți.
Cu toate acestea, există date despre alte eșantioane. Astfel, mașina Nikola NZT, care a servit ca bază pentru Reckless UTV, după începerea producției în serie va costa cel puțin 80.000 de dolari, în funcție de configurație. Producția de mașini NZT este programată să înceapă în 2021. Se poate presupune că un buggy militar nu va fi semnificativ mai ieftin decât un vehicul civil și nu va intra în producție înainte de acesta.
Astfel, dacă noua mașină electrică Nikola Reckless UTV intră în producție pentru furnizarea unei armate sau a alteia, nu se va întâmpla astăzi sau mâine. Cu toate acestea, acest lucru poate fi considerat cu greu o problemă. Compania de dezvoltare are o marjă de timp serioasă pentru dezvoltarea ulterioară a proiectului înainte de lansarea seriei. Dacă ar fi folosit cu înțelepciune în următorii câțiva ani, Reckless ar putea fi primul vehicul electric din clasa sa care și-a găsit drumul în armată.
