Până acum, stațiile radar ale familiei Vostok, dezvoltate și produse de industria de apărare din Belarus, au reușit să câștige o oarecare popularitate. Folosind experiența existentă, unitățile gata făcute și ideile noi, întreprinderile din statul vecin continuă să dezvolte tehnologie. Nu cu mult timp în urmă, munca în cadrul marelui program Vostok a dus la apariția de noi stații Vostok-3D, care diferă de predecesorii lor într-o serie de noi oportunități importante.
Radarele din familia Vostok sunt dezvoltate de biroul de proiectare Radar, care este compania administratoare a holdingului Radar Systems. Rezultatul muncii suficient de lungi a devenit deja apariția mai multor proiecte de stații radar în diferite scopuri, care diferă între ele într-un fel sau altul. Ultimii reprezentanți ai familiei în acest moment sunt stațiile VHF Vostok-3D și Vostok-3D. Au fost create pe baza unor modele mai vechi, dar au diferențe vizibile. În special, datorită funcționalității extinse, o astfel de stație poate înlocui simultan două echipamente ale modelului anterior.
Vehicul hardware pentru antenă al radarului Vostok-3D
După cum sugerează și numele, scopul proiectului Vostok-3D a fost crearea unei stații radar cu trei coordonate capabile să determine toți parametrii unei ținte aeriene, inclusiv înălțimea și raza de acțiune. Pentru a rezolva o astfel de problemă, s-a propus montarea unui set actualizat de echipamente pe un vehicul cu antenă autopropulsată, care este o versiune modificată a echipamentului radarelor anterioare ale familiei. Astfel, noul dispozitiv de antenă este construit pe baza agregatelor a două complexe radar existente, ceea ce permite rezolvarea sarcinilor atribuite, dar în același timp nu duce la o complicație semnificativă sau la creșterea costului stației.
Radarul Vostok-3D este format din trei componente principale: un vehicul antena-hardware, o stație de lucru automată de la distanță și o centrală electrică autonomă diesel. Toate componentele stației se bazează pe un șasiu auto, care vă permite să transferați rapid întregul complex în poziția dorită. Ca bază pentru radar, sunt utilizate șasiuri de marfă din Belarus. Complexul poate fi deplasat de-a lungul drumurilor cu motor și are și capacitatea de a se deplasa pe teren accidentat.
Vehiculul aerian este echipat cu acționări controlate de la distanță, ceea ce simplifică și accelerează desfășurarea stației în poziție. Utilizarea pe scară largă a hidraulicii permite unui echipaj de trei persoane să pregătească radarul pentru funcționare într-un timp minim. După aceea, complexul poate funcționa mult timp, căutând ținte aeriene, efectuând urmărirea acestora și oferind informații consumatorilor.
Una dintre telecomenzile de la bordul vehiculului autopropulsat
Elementul principal al complexului „Vostok-3D” este așa-numitul. Vehicul hardware pentru antenă care transportă elementele principale ale echipamentelor electronice. Mostrele prezentate de astfel de echipamente au fost construite pe un șasiu auto cu trei axe fabricat în Belarus. Mașina de bază este echipată cu un nou tip de platformă de marfă, pe care este instalat echipamentul necesar. Deci, în partea din față a platformei există o carcasă mare pentru o parte din echipament, iar în spate există suporturi pentru un catarg de ridicare cu antene. Cricurile hidraulice sunt amplasate în jurul perimetrului platformei pentru a stabiliza mașina în timpul desfășurării și funcționării.
După cum rezultă din materialele disponibile, în dezvoltarea dispozitivului de antenă al radarului Vostok-3D, dezvoltările stației Vostok-E / D cu două coordonate au fost utilizate în modul cel mai activ. Un catarg telescopic de ridicare cu suporturi pentru dispozitive de antenă este plasat direct pe platforma vehiculului purtător. Se propune determinarea coordonatelor țintei în azimut și raza de acțiune utilizând o antenă mare realizată sub forma unei game largi cu elemente laterale suplimentare. La nivelul catargului se află o antenă altimetrică oblică, care este probabil împrumutată și dintr-un proiect existent.
Antenele radarului avansat sunt pliabile. Când este transferat în poziția de depozitare, dimensiunile generale ale dispozitivului antenei sunt reduse semnificativ. Catargul cu antene pliate este așezat pe platformă prin rotire înainte. Toate aceste acțiuni sunt efectuate prin comenzi de pe telecomandă și fără participarea umană directă.
Gama maximă de detectare a obiectivelor aeriene este declarată la 360 km. La astfel de distanțe, în funcție de diferiți factori, radarul Vostok-3D poate detecta aeronave mari sau mijlocii. În plus, se spune că autonomia contoarelor este capabilă să detecteze avioane stealth. Deci, pentru un avion de atac F-117A, domeniul de detectare declarat ajunge la 350 km. Când inamicul folosește interferențe active, domeniul maxim de detectare a acestor ținte este redus în mod vizibil. Se susține că, prin actualizarea transmițătoarelor, se poate crește intervalul maxim de detectare.
Consola operatorului
În funcție de cerințele clientului, stația poate utiliza de la 4 la 16 semnale de sondare. O caracteristică interesantă a proiectului Vostok-3D este utilizarea semnalelor sonore neobișnuite. Potrivit producătorului, semnalele au o putere de vârf relativ scăzută și, în plus, sunt similare ca structură cu zgomotul. Acest lucru face posibilă munca stației sub acoperire și, în consecință, reduce probabilitatea detectării acesteia de către inamic, urmată de un atac. Stația folosește, de asemenea, semnale de la diferite benzi. Telemetrul folosește valurile contorului, în timp ce înălțimea este determinată folosind semnale din intervalul decimetric.
Automatizarea stației este capabilă să determine direcția către țintă, distanța față de aceasta, înălțimea și viteza radială. Rezoluția intervalului este de 200 m, azimutul - 5,5 °. Viteza radială este determinată cu o precizie de 1,2 m / s. Eroarea pătrată medie a rădăcinii în interval este de 25 m, în azimut - 50 ', în altitudine - nu mai mult de 0, 1 °.
Echipamentul stației radar Vostok-3D primește semnale de la antenă și le procesează automat. Datele despre situația aerului sunt afișate pe ecranul LCD al consolei operatorului. În timpul unei perioade de sondaj de 10 secunde, automatizarea este capabilă să urmărească în mod independent cel puțin 250 de ținte aeriene. În plus, există posibilitatea recunoașterii automate a țintelor cu distribuirea a cinci clase. Când inamicul folosește interferențe, stația este capabilă să urmărească automat direcția sursei lor.
Interfața consolei stației „Vostok-3D”
Ca urmare a procesării datelor primare, o stație de un nou tip formează urmele țintelor detectate și determină, de asemenea, coordonatele dreptunghiulare și derivatele acestora. Astfel de date privind obiectivele pot fi transmise diferiților consumatori prin canalele de comunicare disponibile. În acest context, sarcina principală a radarului Vostok-3D este de a monitoriza situația și a trimite date către punctele de control ale sistemelor de apărare antiaeriană ale unei anumite legături.
Radarul este extrem de fiabil. MTBF este de 900 de ore. Nu este nevoie de mai mult de o jumătate de oră pentru a restabili pregătirea. Durata de viață înainte de revizie depășește 10 ani sau 14 mii de ore. Durata totală de viață este mai mare de 25 de ani sau 32 de mii de ore.
Organizația de dezvoltare constată o serie de avantaje ale noii sale stații radar. După cum se indică în materialele publicitare oficiale, complexul Vostok-3D se distinge printr-o gamă și precizie ridicate de detectare a țintei, mobilitate ridicată și imunitate crescută la zgomot. În plus, este indicată posibilitatea detectării țintelor stealth construite folosind tehnologii stealth. Eficiența muncii este îmbunătățită prin procesarea complet digitală a datelor folosind algoritmi de ultimă generație. Soluția sarcinilor principale și auxiliare se realizează într-un mod automat: stația monitorizează independent atât situația din aer, cât și starea unităților sale.
Din punctul de vedere al gamei de sarcini care se rezolvă, complexul unui nou tip poate fi considerat un înlocuitor pentru radarele existente de mai multe tipuri. În special, dezvoltatorul indică superioritate față de produsele P-18, „Defense-14”, „Sky-SV”, 19Ж6 etc. Astfel, operatorii sistemelor existente din această clasă în viitorul apropiat pot deveni clienți potențiali pentru noua tehnologie bielorusă.
Vehicul hardware pentru antenă al radarului VHF Vostok-3D
Până în prezent, radarul Vostok-3D a fost deja implementat în metal. Există, cel puțin, prototipuri adecvate pentru utilizare la testare și capabile să confirme caracteristicile de proiectare. Cu toate acestea, pentru a-și demonstra realizările, KB „Radar” folosește și modele simple la scară largă. Astfel, în cadrul expoziției din mai MILEX 2017, desfășurată la Minsk, organizația de dezvoltare a demonstrat o stație promițătoare sub forma unui layout și materiale publicitare.
Produsul Vostok-3D VHF este un analog funcțional al stației Vostok-3D, utilizând alte unități și principii de funcționare. După cum sugerează și numele său, principalele diferențe se află în domeniul de funcționare: în locul undelor de metru și decimetru, o astfel de stație utilizează banda VHF. O astfel de modificare a frecvențelor de funcționare, în primul rând, a condus la necesitatea dezvoltării unui design diferit al dispozitivului de antenă și a modificărilor corespunzătoare ale mașinii hardware a antenei.
În cazul mașinii VHF Vostok-3D, o antenă formată din două cadre mari de rețea de formă dreptunghiulară este plasată pe un catarg telescopic de ridicare. Mai multe emițătoare de dimensiuni mici suplimentare sunt instalate direct pe catarg. Evident, atunci când este transferată în poziția de transport, antena acestui design este pliată în jumătate, după care elementele sale laterale sunt rotite înainte pentru a reduce dimensiunile generale ale produsului.
Stație în poziție
În ciuda funcționării într-o gamă diferită, stația Vostok-3D VHF este aproape de stația de bază Vostok-3D din punct de vedere al caracteristicilor sale. Gama maximă de detectare a țintelor aeriene atinge, de asemenea, 360 km, iar avioanele stealth pot fi detectate la distanțe de până la 350 km. Când inamicul folosește interferențe active, domeniul de detectare a țintei pentru cele două tipuri de stații este redus în mod similar. Precizia celor două stații este, de asemenea, aceeași. Unificarea sistemelor de procesare a semnalului a dus la faptul că Vostok-3D VHF este, de asemenea, capabil să urmărească până la 250 de ținte, împărțindu-le în cinci clase și furnizând date despre ele către diferiți consumatori.
Nici stațiile nu diferă prin caracteristicile lor operaționale. Se propune ca acestea să fie construite pe baza unui șasiu identic pentru vehicule grele. Procesele de implementare într-o poziție și pregătirea pentru părăsirea acesteia sunt aproape identice și durează în același timp. Parametrii resurselor sunt, de asemenea, aceiași. La fel ca Vostok-3D, stația Vostok-3D VHF este capabilă să deservească mai mult de 10 ani înainte de prima revizie majoră și să rămână în funcțiune timp de cel puțin 25 de ani.
Au fost deja publicate fotografii ale vehiculului hardware-antenă VHF Vostok-3D, ceea ce indică faptul că proiectul promițător a fost adus la stadiul de construcție și testare a unui prototip. În plus, KB „Radar” a publicat deja informații destul de detaliate despre noua stație.
În cadrul proiectelor familiei Vostok, industria de apărare din Belarus a creat deja câteva modele interesante de echipamente radar. Clienților potențiali li se oferă sisteme în diverse scopuri cu caracteristici diferite. În același timp, toate stațiile liniei au o anumită similitudine tehnică și operațională. În plus, clientul are posibilitatea de a alege cele mai potrivite probe care îndeplinesc cerințele existente. Deci, în funcție de planurile de dezvoltare a apărării sale aeriene, un potențial operator poate achiziționa radare cu două coordonate și altimetre separate sau poate achiziționa imediat stații care determină coordonatele țintelor în trei planuri și construite pe baza acelorași componente.
Imagine de pe monitor de pe panoul operatorului
O caracteristică importantă a proiectelor „Vostok-3D”, „Vostok-3D VHF” și alte dezvoltări ale KB „Radar” este capacitatea de a schimba unele caracteristici în conformitate cu dorințele clientului. De exemplu, clientul poate determina numărul necesar de semnale de sondare. Puterea emițătoarelor și, în consecință, intervalul de detectare se pot modifica și la cererea cumpărătorului. Astfel, pe lângă caracteristicile suficient de ridicate, clienților li se oferă posibilitatea de a adapta radarul într-o anumită măsură la nevoile lor. În anumite circumstanțe, acesta poate fi un avantaj competitiv important.
Stațiile radar ale familiei Vostok, ambele tipuri cunoscute și cele mai recente modele, prezentate pentru prima dată acum câteva săptămâni, nu sunt doar o dezvoltare interesantă a industriei de apărare din Belarus, ci o demonstrație a intențiilor unui stat vecin. Cu ajutorul unor astfel de proiecte, Republica Belarus arată clar că este dispusă și capabilă să creeze noi tipuri de arme sau echipamente militare care să îndeplinească cerințele moderne. Cu toate acestea, există o concurență destul de dură pe piața internațională pentru produsele militare, motiv pentru care dezvoltările din Belarus pot avea șanse limitate de a-și câștiga locul și de a obține contracte.
