Ziua Trupelor Feroviare din Federația Rusă este o sărbătoare profesională pentru militari, militari, lucrători și angajați (personal civil) ai Trupelor Feroviare ale Federației Ruse (Trupele Feroviare ale Forțelor Armate ale Rusiei). Această sărbătoare profesională este sărbătorită anual în țara noastră pe 6 august. În 2017, sărbătoarea coincide cu Ziua Feroviarului, care este sărbătorită în mod tradițional în Rusia în prima duminică a lunii august.
Pentru prima dată, data sărbătorii a fost stabilită oficial prin decretul președintelui Rusiei din 19 iulie 1996 „La înființarea Zilei Trupelor Feroviare din Federația Rusă”. În prezent, sărbătoarea este sărbătorită ca o zi memorabilă în conformitate cu decretul din 18 iulie 2006 „Cu privire la stabilirea sărbătorilor profesionale și a zilelor memorabile în Forțele Armate ale Federației Ruse”.
Trupele feroviare sunt trupe speciale a căror misiune este de a construi, reconstrui, opera și asigura acoperire tehnică pentru căile ferate care sunt utilizate pentru transportul militar. Aceste formațiuni își iau istoria din 6 august 1851, când împăratul rus Nicolae I, în etapa finală a construcției căii ferate Sankt Petersburg-Moscova, a aprobat Regulamentul privind componența administrării acestei căi ferate. De aici și data modernă a sărbătorii - 6 august. În conformitate cu această prevedere, au fost fondate primele formațiuni militare speciale, destinate exploatării și protecției căii ferate. Li s-a ordonat să păzească stațiile, podurile și nodurile de transport ale noului drum. De mai bine de 160 de ani, lucrătorii feroviari militari din țara noastră slujesc în mod altruist și dezinteresat în interesul patriei lor.
Deja în cursul războiului ruso-turc din 1877-1878, muncitorii feroviari militari furnizau provizii continue formațiunilor armatei ruse de-a lungul secțiunii special construite Bender-Galați. Trupele feroviare au jucat, de asemenea, un rol foarte important în timpul primului război mondial, în timpul căruia au construit aproximativ 300 de kilometri de căi ferate largi și aproximativ patru mii de kilometri de căi ferate înguste. De asemenea, trupele feroviare au restaurat mai mult de 4, 6 mii kilometri de șine.
După Revoluția din octombrie 1917, a început o nouă etapă în viața trupelor feroviare. Trupele feroviare ale Armatei Roșii au fost create deja la 5 octombrie 1918, după ce ordinul comandantului-șef al Forțelor Armate ale republicii și-a anunțat formarea. În anii de pace de după sfârșitul războiului civil din Rusia, ei s-au angajat în reconstrucția existentului și construirea de noi căi ferate. Contribuția lor la sfârșitul victorios al Marelui Război Patriotic pentru Uniunea Sovietică a fost, de asemenea, semnificativă. Unitățile și formațiunile feroviare sovietice au reușit să se distingă într-un mod special în timpul apărării de la Leningrad, Moscova, precum și în bătălia de la Stalingrad, bătălia de la Kursk Bulge și alte operațiuni strategice pe teritoriul URSS și Europa de Est. Îndeplinindu-și sarcinile în condiții extrem de dificile, foarte dese de luptă, au reușit să refacă aproximativ 120 de mii de kilometri de șine, precum și peste 15 mii de poduri, au construit peste 10 mii de kilometri de căi ferate noi, au dezamorsat și au distrus mai mult de două milioane minele terestre și minele, contribuind la siguranța transportului feroviar …
După sfârșitul Marelui Război Patriotic, trupele feroviare au participat activ la restaurarea și reconstrucția căilor ferate distruse de război și la construcția de noi autostrăzi. Cele mai semnificative dintre ele sunt liniile de cale ferată Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal-Amur Mainline (BAM). Trebuie amintit că fiecare nouă kilometru de cale ferată din URSS a fost electrificat cu ajutorul muncitorilor feroviari militari. În același timp, unitățile trupelor feroviare erau implicate în mod regulat în eliminarea consecințelor dezastrelor naturale, accidentelor și dezastrelor, inclusiv cele provocate de om. În special, muncitorii căilor ferate militare au lucrat pentru a elimina consecințele accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, cutremurele din Armenia, inundațiile din regiunea Crimeea a teritoriului Krasnodar.
În perioada 1991-2005, trupele feroviare făceau parte din componenta de putere a statului rus, dar se aflau în afara forțelor armate ale țării. Astfel, în septembrie 1995, prin decretul președintelui rus, a fost format Serviciul Federal al Trupelor Feroviare din Federația Rusă. Această structură de conducere a durat până la integrarea trupelor feroviare înapoi în Forțele Armate, integrarea a avut loc în 2005. La 27 noiembrie 2010, prin ordin al ministrului apărării al țării, a fost aprobat Regulamentul privind direcția principală a șefului trupelor feroviare.
Trupele feroviare moderne, în conformitate cu structura lor organizatorică și de personal, includ Direcția principală a trupelor feroviare, precum și direcțiile trupelor feroviare din districtele militare. Ca parte a trupelor feroviare rusești, există brigăzi feroviare separate, în permanență pregătite, precum și unități de subordonare centrală. În această etapă a dezvoltării Forțelor Armate Ruse, Direcția principală a șefului trupelor feroviare face parte din structura Biroului central de asistență logistică a forțelor armate ale Federației Ruse (OTM al Forțelor Armate din Federația Rusă).
În munca lor, muncitorii feroviari militari folosesc în mod activ echipamente speciale: macarale de pod, mașini de așezare a șinelor, echipamente de foraj și sablare. Numai în 2013-2014, trupele feroviare ruse au primit mai mult de 500 de unități de vehicule și 40 de unități de diferite arme de inginerie. Drept urmare, ponderea vehiculelor moderne de uz general (cu o durată de viață de până la 6 ani) a crescut la 35%. În general, la fel ca toate Forțele Armate ale Federației Ruse, trupele feroviare se echipează în mod activ. În conformitate cu programul actual al Ordinului de apărare al statului până în 2020, ponderea noilor echipamente în trupe ar trebui să crească la 75%. În același timp, numărul trupelor feroviare din Rusia astăzi este de aproximativ 23 de mii de oameni, dintre care aproximativ 5 mii de oameni sunt soldați contractuali.
Între 2013 și 2014, trupele feroviare ruse au reparat în fiecare an aproximativ 140 de kilometri de căi ferate non-publice. De asemenea, se poate observa că în 2015 un grup de trupe feroviare a început procesul de construire a unei secțiuni a căii ferate Zhuravka - Millerovo în regiunile Voronej și Rostov din Rusia. Ei construiesc un drum ocolind Ucraina. Trenurile care călătoreau de la Moscova spre Rostov-pe-Don și Sochi au fost nevoite să traverseze o secțiune din regiunea Luhansk fără oprire. Lungimea noului drum în construcție va fi de 122,5 kilometri; traficul pe noua linie ar putea fi lansat încă de la jumătatea lunii august 2017.
Trebuie remarcat faptul că principalul obiectiv al îmbunătățirii trupelor feroviare din Rusia până în 2020 este de a le oferi un aspect inovator care să răspundă nevoilor de asigurare a protecției armate a intereselor naționale ale Rusiei, în conformitate cu mobilizarea și capacitățile economice ale țării noastre..
În această zi, personalul „Revistei militare” îi felicită pe toți militarii, personalul civil și veteranii, a căror cale de viață este încă asociată sau a fost asociată anterior cu trupele feroviare, în vacanța lor profesională. Continuați cu demnitate tradițiile glorioase ale trupelor feroviare rusești, deoarece munca dvs. în construcția liniilor ferate este importantă nu numai pentru armată, ci oferă un sprijin serios dezvoltării socio-economice a țării.
