Stătea la pupa noii sale bărci. Nu la fel de mare ca înainte, în tinerețe. Apoi, în fiecare weekend, barca lui devenea un refugiu pentru mulți oaspeți. Un internațional imens, divers, multilingv. Un internațional de tovarăși cu care a crescut în aceeași curte. Viața de atunci nimeni nu știa că, prin decizia comitetului nostru executiv regional, casa va fi demolată. Toată lumea va primi apartamente separate în case diferite. Prietenia cu cineva va continua. Cu cineva va înceta pur și simplu să se întâlnească. Distanțe … cei mai apropiați prieteni, îi vor revărsa slop în noile lor companii.
Și-a amintit vechea echipă. Semenii lor. Erau aproape invizibili pe punte, dar vecinii, chiar și cei mai agresivi, știau că dacă se întâmplă ceva … Echipa … Au plecat. Fără să vrea. Din voia celor care au interzis să aibă o barcă pe lac. Și pentru o barcă nouă, au devenit grele. Literalmente. Și iată-l singur.
Profilul cu urechi al lui Sarmat este vizibil pe prova bărcii. Încă un cățeluș. Dar un cățeluș care, judecând după obiceiurile sale, va deveni un demn succesor al operei vechiului satan. Cea care a fost o furtună pentru câinii locali de mulți ani. Sarmat are jumătate din mărimea vechiului husky. Dar chiar și acum sunt gata să întâlnesc chiar și un urs … Și necesită mai puțin spațiu pe barcă.
Barca se îndrepta în mod constant drept. În ciuda faptului că Barguzin a îmbibat mult timp aerul cu mirosurile stepelor dauriene. Vânt glorios acest Barguzin. Și cel mai important, trecerea. Vântul de est. Vara, are un caracter afectuos, deși puternic. Dar în toamnă, cei răi și puternici … Asistent …"
Acesta este un extras dintr-o viitoare poveste sau poveste pe care aș putea să o scriu. Ce naiba nu glumește când doarme Dumnezeu. Și am început articolul cu un „extras” pur și simplu pentru că acum ne vom concentra pe aceleași personaje menționate mai sus. Adevărat, într-un aspect ușor diferit.
Recent, RIA Novosti a publicat o declarație a vicepremierului Dmitry Rogozin, referitoare direct la aceste „personaje”. Rogozin, în special, a vorbit despre „vântul Baikal” - „Barguzin”. Despre cum merge munca la crearea acestui sistem.
Mulți își amintesc de sistemele feroviare sovietice Molodets, care au fost scoase din funcțiune în anii 1990 datorită Tratatului strategic de reducere a armelor ofensive (START-2). Vă amintiți singura regulă a „clubului puterilor nucleare” care nu a fost niciodată încălcată? Niciodată de nimeni? „Bravo” (RT-23) își datora apariția chiar acestei reguli.
„Nu lăsați niciodată inamicul să vă distrugă armele nucleare!” Singura modalitate de a câștiga un război nuclear este simplă. Cu o lovitură bruscă, demolează arsenalele, bazele și posturile de comandă ale inamicului. Privează inamicul de ocazia de a reapuca!
Există două căi care, deși fantomatice, garantează o grevă de represalii. Cea mai ușoară cale este de a avea de multe ori mai multe arme nucleare. Pentru ca inamicul pur și simplu să nu aibă ocazia să distrugă totul. Dar ICBM este un produs în parte. Costul este enorm. Și este costisitor să funcționezi un astfel de produs. În plus, este destul de problematic să ascunzi ICBM-urile de „ochii” inamicului. Minele în care ICBM sunt de serviciu sunt cele mai complexe structuri în sine. Și deja în stadiul de construcție devin obiectul unei atenții strânse a inamicului. Aceasta înseamnă că sunt inițial vulnerabili.
A doua cale este cunoscută și de toată lumea. Mutarea ICBM-urilor în modul stealth. Pentru a împiedica inamicul să determine locația rachetei la un moment dat. Cel mai faimos exemplu de aplicare a acestui principiu de stocare sunt submarinele cu rachete. Dar sunt deja vulnerabili pentru că zeci și poate mii de „ochi” urmăresc fiecare barcă. Urmărit peste tot și mereu.
Americanii au luat o cale mai ușoară. Au început să mute pur și simplu ICBM-urile de la un loc la altul cu trenuri (Racetrack). În acele momente în care nu am putut vedea încărcătura, rachetele au fost transportate în alt loc. Dar un astfel de transport este scump și nesigur. Chiar și doar din punctul de vedere al setărilor și al problemelor minore care apar inevitabil după „scăderea”.
Chinezii au luat o cale diferită. Nu este nevoie să așteptați când nu există sateliți deasupra capului. Rachetele se mișcă … prin tuneluri. Toate lansatoarele sunt incluse într-o întreagă rețea de astfel de tuneluri și inamicul nu știe în ce anume se află racheta astăzi …
Și doar URSS a creat un întreg parc de trenuri fantomă. În dezvoltarea ideilor americane și chineze. De ce costuri suplimentare de instalare după relocare? De ce costurile de configurare și personalizare? Trebuie doar să folosiți trenul ca PU. Ideea este simplă. Dar a-l aduce la viață este dificil.
La începutul anilor 80, a început dezvoltarea unor astfel de trenuri. Și până în 1987, sarcina a fost finalizată. 12 trenuri circulante au început să se deplaseze pe întinderile URSS. Fiecare tren avea „vagoane frigorifice” în designul obișnuit. Cele trei „frigidere” erau de fapt lansatoare. Lângă „mașina generator”. Post de comandă format din mai multe vagoane și un rezervor cu combustibil și lubrifianți. Un tren de marfă obișnuit, din care sunt multe în fiecare stație în fiecare zi.
Aș dori, de asemenea, să vă povestesc despre racheta folosită de „Bravo”. ICBM RT-23UTTH (Bisturiu SS-24). ICBM cu propulsie solidă cu rază medie de acțiune. A fost lansat cu motorul oprit suflând gaze speciale, avea trei trepte, cu o autonomie de 10-11 mii km. Echipat cu un focos multiplu cu zece focoase ghidate individual (MIRV). Capacitatea fiecărui bloc este de 550 kilotoni. Lungime 23,4 metri. Lățimea 2, 41 metri, greutatea 104, 5 tone. A existat în două modificări: pentru staționare și mobilă. Dezvoltator principal: Dnepropetrovsk Design Bureau "Yuzhnoye". Au fost create în total 92 de rachete. 36 sunt instalate în mine pe teritoriul Ucrainei și 56 în Rusia (rachete din ambele versiuni).
Specialiștii feroviari au văzut imediat partea „slabă” a sistemului de rachete feroviare de luptă (BZHRK). Greu. Aceasta înseamnă că circulația este limitată pe căile ferate. Limitat la acele drumuri care sunt capabile să „reziste” unui astfel de monstru. Iar structura clasică a vagoanelor nu asigura o siguranță adecvată. În loc de 4 seturi de roți pe astfel de „frigidere” erau 8! Și trei locomotive M-62 au trebuit să „tragă” trenul …
Mai departe voi scrie ceea ce s-a spus în raportul CIA american (Washington Tames din 2015-10-22) despre BRZhK nostru. În timpul funcționării (din 1987 până în 1994), sistemele de satelit și agenții de teren au stabilit rute de tren (secțiuni strict definite ale căii), locuri pentru o posibilă lansare a ICBM-urilor (până la 200 de bucăți pentru fiecare BRZhK), precum și locuri de parcare în intervalul dintre serviciul de luptă (funcționarea autonomă a complexului timp de 28 de zile). BRZhK s-a unit în trei divizii de rachete (Garda 10 RD (regiunea Kostroma), 52 RD (teritoriul Perm), 36 RD (Teritoriul Krasnoyarsk)). Fiecare divizie are trei regimente de rachete (BRZhK este într-adevăr un regiment de rachete conform tabelului de personal).
A discuta despre ceea ce a fost, dar s-a pierdut pentru totdeauna, este o prostie. „Bravo” a murit. Dar ideea este bună. Și nu o poți refuza. Mai ales când a devenit posibilă eliminarea cu adevărat a neajunsurilor complexului anterior. Rachetele „Yars” pot reduce semnificativ greutatea „mașinii”.
Dar mai întâi, despre originile revenirii BRZhK. Statele Unite dezvoltă de mult timp sistemul Prompt Global Strike (Rapid Global Strike), care face posibilă provocarea unei greve masive de dezarmare cu arme convenționale (non-nucleare) în orice țară în decurs de 1 oră, ceea ce înseamnă că utilizarea ICBM-urilor pentru a realiza eficacitatea unei greve nucleare și, eventual, privează imediat inamicul de capacitatea de a efectua un contraatac. Guvernului rus nu i-a plăcut desfășurarea sistemului european de apărare antirachetă în Europa. Sistemele mobile sunt răspunsul la acest program american.
Dmitry Rogozin a anunțat posibilitatea adoptării lui Barguzin până în 2025. Cu o viață așteptată de până în 2050 … Să vedem dacă aceste promisiuni sunt îndeplinite?
Barguzinele sunt echipate cu ICBM cu combustibil solid RS-24 Yars, cu o autonomie de 11.500 km, capabile să transporte până la 4 MIRV cu o capacitate de 150-250 kilotoni. Racheta are 20 de metri lungime, 2 metri în diametru și cântărește 49,6 tone, adică mult mai puțin decât Molodtsov. Aceasta înseamnă că trenurile destinate transportului lor nu exercită o astfel de presiune asupra patului căii ferate și nu necesită întărirea acestuia și, de asemenea, fac posibilă plasarea a până la 6 rachete într-un singur tren în loc de cele trei anterioare. Testele de aruncare a acestor rachete au avut loc anul trecut la Plesetsk. Testele de zbor sunt programate pentru 2019. Modul în care vor fi lansate Yars nu a fost încă raportat.
Apropo, infrastructura care a fost creată odată pentru Molodtsov a supraviețuit și necesită o reparație. Deci îl puteți folosi. „Racheta ușoară”, așa cum am scris mai sus, precum și noile sisteme de securitate cresc semnificativ „invizibilitatea” complexului. Acum aproape nu există restricții de traseu.
Singura problemă, în ceea ce privește stealth-ul, sunt locomotivele. Nu sunt încă acolo. Deci, din nou, trei locomotive ca semn al BRZhK … Din nou, conform informațiilor mele, au testat recent ceva puternic pentru căile ferate. Inteligența OBS, ca să spunem așa … Din seria „oamenii spun” …
În general, barguzinii, potrivit unora dintre experții noștri și occidentali, ar putea fi gata până în 2020-21. Totul depinde de finanțare și de capacitățile industriei. Deci, în ceea ce privește Rogozin, chiar un pic de "strângere".
Dar cititorii așteaptă probabil o poveste despre același cățeluș care stă pe prova bărcii eroului poveștii mele nescrise. Despre Sarmat. Va crește cu adevărat din el ca înlocuitor al lui Satan?
Dmitry Rogozin a declarat că industria rusă este gata să înceapă să producă aceste rachete dacă ICBM-urile sunt incluse în programul de armament de stat până în 2025. Sarmat (RS-28) ar trebui să înlocuiască complet vechiul RS-20 și versiunile lor.
Nu voi plictisi cititorul de caracteristicile de performanță ale rachetelor. Pur și simplu pentru că sunt clasificați și doar un cerc strict de oameni cunoaște parametrii adevărați. Greutate - 100 tone (Voevoda - 210 tone). Autonomie de până la 16.000 km. Există posibilitatea livrării focoaselor de-a lungul rutelor „netradiționale” (inclusiv prin Polul Sud!). Va putea instala pe rachetă un planor hipersonic de înaltă precizie „U-71”, capabil să străpungă orice apărare aeriană. Conform informațiilor de la unele dintre presei noastre, testele Sarmat sunt programate pentru al patrulea trimestru al acestui an. Acum, trei rachete fără focoase sunt testate la standurile din Krasnoyarsk … Se pregătește cosmodromul Plesetsk.
Este mult mai interesant să citești mass-media occidentală despre această rachetă minune. Experimentați din nou sentimentul de patriotism și mândrie pentru Rusia. Voi prezenta câteva puncte ale analizei militare occidentale. Așa scrie Malcolm Davis.
"Presa rusă a anunțat recent că noua rachetă intercontinentală RS-28 Sarmat ar putea pătrunde chiar și în cele mai eficiente sisteme americane de apărare antirachetă. Dar cât de corecte au acestea? Distrug teritoriul" de mărimea Kansasului sau a Franței ".
„… Statele Unite au sisteme eficiente de avertizare timpurie bazate pe spațiu, care detectează lansarea de rachete. Nu există nicio modalitate în care rușii vor putea lansa o grevă surpriză prin distrugerea rachetelor americane de pe sol și decapitarea conducerii politice. În orice caz, Statele Unite au întotdeauna un număr suficient de submarine pe mare. bărci cu rachete balistice, care vor putea provoca o lovitură zdrobitoare de represalii."
Dacă cineva nu înțelege, americanii sunt în panică. Triada nucleară se prăbușește practic. Odată cu apariția Sarmat, rachetele pe bază de siloz se transformă într-o țintă excelentă. Și orice speranță este doar pentru PU mobil. Și în versiunea americană, acesta este în primul rând un submarin nuclear. Acest lucru înseamnă costuri uriașe pentru dezvoltarea analogilor la „Barguzin” nostru. Aceasta înseamnă că costurile uriașe pentru construirea numărului necesar de transportoare de rachete submarine nucleare … Și pentru americani, cheltuielile suplimentare sunt ca un cuțit în ficat …
În cadrul comitetului, celebrul John McCain vorbește de mult despre necesitatea de a schimba însăși conceptul de „triada nucleară”. Nevoia de a abandona cu totul minele pentru ICBM-uri. Chiar și președintele american Dunald Trump a fost forțat să ridice acest subiect în felul său. Prin postarea pe Twitter. SUA trebuie să „își consolideze în mod substanțial și să-și extindă capacitățile nucleare”.
Înapoi la Malcolm Davis. Există un alt gând interesant acolo.
"… Este foarte ciudat că rușii dezvoltă ICBM-uri grele pentru a pătrunde în sisteme de apărare antirachetă aproape inexistente. Acest lucru sugerează că nu au nicio justificare clară pentru desfășurarea unor astfel de arme. După cum a remarcat colegul meu Rod Lyon, o astfel de rachetă creează o dinamică de destabilizare care va forțați rușii să lovească mai întâi într-o criză ".
Iată un astfel de cățeluș care crește astăzi pe barca eroului viitoarei mele povești. Și va crește. Dacă este inclus în programul de arme. Va crește în curând.
Dar, în general, ne mișcăm … Ne mișcăm repede. Indiferent de ce spun experții și analiștii noștri și nu noștri. Și ne deplasăm acolo unde trebuie. Și te facem să vorbești cu respect respectuos. Potențialii „parteneri” nu au uitat de isprava poporului sovietic în prima perioadă a Marelui Război Patriotic. Când fabricile care au fost exportate în estul țării au început să producă produse în 2-3 luni. În același timp, fabricile erau adesea scoase într-un câmp deschis. Și în timp de pace, o astfel de mișcare ar fi durat 2-3 ani …
Cățelușul Sarmat crește în timp de pace. Prin urmare, nu se grăbește să-și ia rămas bun de la copilărie. Dar … Poate că merită să vorbești pentru a nu-l grăbi să devină adult? Poate ar trebui să vă auziți?
