La 1 decembrie 2016, la ora 17:52, ora Moscovei, vehiculul de lansare Soyuz-U cu vehiculul de marfă Progress MS-04 a fost lansat de la cosmodromul Baikonur.
Era planificat ca pe 3 decembrie, o navă de marfă să acosteze la modulul Zvezda al Stației Spațiale Internaționale. Camionul trebuia să livreze mai mult de două tone de marfă pe orbită, inclusiv mijloacele pentru a asigura viața membrilor echipajului celei de-a 50-a expediție pe termen lung către ISS, echipament pentru menținerea stației în modul de funcționare.
De asemenea, încărcătura a inclus și prima copie a costumului spațial Orlan-ISS de nouă generație pentru cosmonauții ruși și sera Lada-2 concepută pentru experimentele de creștere a unui număr de cereale și legume cu gravitate zero.
După a 382-a secundă a zborului, recepția informațiilor de telemetrie s-a oprit. Mijloacele standard de control nu au înregistrat funcționarea navei spațiale pe orbita calculată. După 2 ore, Roskosmos a fost nevoit să admită pierderea vehiculului de lansare și a navei de marfă.
Accidentul s-a produs pe teritoriul Republicii Tuva la o altitudine de 190 de kilometri. Cea mai mare parte a navei a ars în atmosferă, iar mai multe resturi au căzut la vest de orașul Kyzyl.
A apărut întrebarea cu privire la cât de multe nave spațiale au fost asigurate? Acoperirea asigurării a acoperit daunele provocate de accidente? După cum sa dovedit, inițial nu a fost acoperit. Acoperirea asigurării lansării nereușite a fost de 2,5 miliarde de ruble, dar daunele cauzate de pierderea navei de marfă vor depăși în mod clar 4 miliarde de ruble. Adică, cel puțin 1,5 miliarde de miliarde bugetare ajung în scurgere. Este prea risipitor pe fundalul problemelor economice? Acesta este primul lucru. Și, în al doilea rând, nu sunt astfel de trucuri cu asigurări care nu acoperă pierderile deliberate și nu accidentale? Acest „accident” are un nume și prenume specific?
Mass-media a prezentat mai multe versiuni ale motivelor prăbușirii navei spațiale de marfă, dar pe 11 ianuarie 2017, Roscosmos Corporation a emis un raport oficial cu privire la motivele accidentului vehiculului de lansare Soyuz-U și al Progress MS-04 camion spațial. Membrii comisiei de urgență consideră că motivul a fost deschiderea tancului "O" al treilea stadiu al vehiculului de lansare ca urmare a expunerii la elemente care au apărut în timpul distrugerii motorului, care, cel mai probabil, s-a prăbușit din cauza la aprindere și distrugerea suplimentară a pompei oxidante. Arderea pompei oxidante ar putea apărea atunci când particulele străine au intrat în cavitatea pompei sau a existat o încălcare a tehnologiei de asamblare a motorului.
Motorul RD-0110 a fost dezvoltat de Voronezh Design Bureau "Khimavtomatika" (KBKhA) și este asamblat la uzina mecanică Voronezh.
Directorul general al uzinei mecanice FSUE Voronezh, Ivan Koptev, a scris o declarație din propria sa voință și a demisionat pe 20 ianuarie 2017. Motivul concedierii se numește „calitate nesatisfăcătoare a muncii și a produsului”.
Banda neagră din istoria motoarelor Voronezh a început pe 24 august 2011 odată cu lansarea vehiculului de lansare Soyuz-U cu nava spațială Progress M-12M la bord, care, la a 325-a secundă de zbor, a avut o problemă în al treilea sistem de alimentare cu combustibil, care a dus la o defecțiune a motorului, urmată de oprirea completă a acestuia. Imediat au apărut informații că cauza accidentului ar fi putut fi sudarea de calitate slabă în timpul producției motorului RD-0110 la KBKhA, dar apoi accidentul a fost recunoscut ca un accident.
La 23 decembrie 2011, a căzut vehiculul de lansare Soyuz-2.1b, care trebuia să lanseze pe orbită satelitul Meridian, iar apoi cauza căderii a fost o defecțiune a motorului.
Pe 16 mai 2015, vehiculul de lansare Proton nu a putut lansa pe orbită satelitul mexican MexSat-1. Ca urmare a unei situații de urgență, racheta și aparatul în sine au ars în straturile dense ale atmosferei. O lună mai târziu, șeful Roscosmos, Igor Komarov, a spus că cauza incidentului a fost un defect structural al motorului.
După o astfel de serie de eșecuri, conducerea Roscosmos nu a reînnoit contractul cu Voronezh KBKhA, iar Vladimir Rachuk, care conducea întreprinderea din 1993, a fost demis din funcția de director general al KBKhA.
Accidentul din decembrie a pus în pericol nu doar reputația designerilor și lucrătorilor din producția Voronezh, ci și mai multe proiecte simultan. Faptul este că motorul RD-0110 este standard pentru mai multe produse ale familiei Soyuz simultan, iar proiectanții menționați mai sus pot fi numărați pe de o parte …
La 13 ianuarie 2017, s-a aflat despre înlocuirea motorului Voronezh în noua rachetă Soyuz-U asamblată la Samara, care urmează să fie pusă pe orbită următorul Progres pentru a înlocui cel pierdut.
Dacă vorbim despre statistici, pentru perioada 2006 - 2016, în Federația Rusă, fiecare 17 lansare a unei rachete rusești cu una sau alta navă spațială la bord se încheie cu un accident. Dacă căutăm plusurile, atunci Rusia a efectuat mai multe lansări în ultimii ani. Însă minusul este că procentul de lansări și pierderi nu este în favoarea noastră - pe fondul indicatorilor întregului așa-numit „spațiu mare trei”. S-ar părea că, dacă ne uităm la statisticile din ultimul deceniu al programelor spațiale ale URSS, atunci putem vedea o imagine mult mai fericită acolo. Cu toate acestea, „bunătatea” este puțin mai mare - începe cu succes, conform unor date, doar cu 2 la sută, potrivit altora, cu 5 la sută mai mare. Apropo, acestea sunt estimări ale experților interni - deci nu există, așa cum se spune, teorii ale conspirației.
Adesea vorbim multe despre cauzele perturbărilor și accidentelor din industria spațială. Și se pare că apare o întreagă încurcătură de motive, printre care există o componentă de corupție și lipsa unui număr adecvat de personal calificat - compoziție profesională (inclusiv lucrători) a întreprinderilor de producție, probleme evidente cu prezența unui "tânăr schimbare ", care la rândul său se bazează pe probleme adecvarea serviciilor educaționale furnizate intereselor reale ale statului. În general, încurcătura este mare, plus firele sale sunt destul de încurcate. Desfaceți-vă sau pur și simplu tăiați ca acel nod gordian?..
