Pe 23 martie 2017, a II-a Conferință științifică militară „Robotizarea forțelor armate ale Federației Ruse” va avea loc la Centrul de convenții și expoziții Patriot (Kubinka, regiunea Moscovei).
În așteptarea evenimentului, Centrul AST se oferă să se familiarizeze cu traducerea articolului „Așteptăm tehnologii avansate? Sisteme autonome submarine și provocările inovației navale”publicat de Școala de Studii Internaționale. S. Rajaratnam la Universitatea Tehnologică Nanyang, Singapore (În așteptarea întreruperii?! Autonomia submarină și natura provocatoare a inovației navale de Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Articolul vorbește despre dezvoltarea vehiculelor subacvatice fără pilot și a sistemelor robotizate în Statele Unite, Rusia, China, Norvegia și Singapore.
Aștepți tehnologii avansate?
Sisteme autonome submarine și provocările inovației navale
În octombrie 2016, peste 40 de organizații din 20 de țări s-au adunat pe coasta de vest a Scoției pentru un eveniment numit UnmannedWarrior, prima demonstrație la scară largă a mai mult de 50 de sisteme fără pilot aeriene, terestre și maritime organizate de Royal Navy. Marea Britanie. Acest eveniment a făcut posibilă evaluarea stării actuale a sistemelor de ultimă generație ale marinei britanice, precum și o idee despre câmpul de luptă al viitorului. [1]
Evenimentul UnmannedWarrior a fost o dovadă a creșterii importanței militare a sistemelor fără pilot. Cea mai comună este utilizarea lor în spațiul aerian - aproximativ 90 de țări și actori nestatali din întreaga lume folosesc vehicule aeriene fără pilot (UAV). [2] Creșterea bruscă a cererii dă impresia că sistemele controlate de la distanță, automatizate și autonome devin răspândite în armată. [3] Cu toate acestea, trebuie acordată atenție, deoarece evenimentele din aer, pe uscat și pe mare se deplasează la ritmuri diferite (a se vedea tabelul 1). Este important să se țină seama de aceste diferențe atunci când se evaluează posibilul efect strategic al sistemelor de mai sus asupra stabilității regionale și asupra naturii viitoare a ostilităților. Acest lucru previne concluziile pripite, cum ar fi cele care rezultă din discuțiile politice în curs, care ar putea duce la decizii premature de interzicere a dezvoltării, achiziționării și utilizării sistemelor în cauză înainte ca potențialul lor să fie deblocat. [4]
Având în vedere natura oarecum exagerată a discuției de astăzi despre sistemele fără pilot, această lucrare analizează mecanismele inovației militare pentru a servi ca o notă de avertizare cu privire la utilizarea actuală și viitoare a sistemelor submarine autonome. Articolul începe cu premisa că sistemele submarine autonome nu pot fi considerate o tehnologie inevitabilă și perturbatoare, așa cum cred mulți. [5] În special, acest lucru se datorează naturii amenințărilor existente, unui set limitat de misiuni pentru vehiculele subacvatice fără pilot (UUV), precum și a capacităților tehnice. [6] Pentru ca sistemele autonome submarine să devină o tehnologie perturbatoare, navele trebuie să înțeleagă modul în care capabilitățile tehnologice pot fi traduse în beneficii operaționale. Acest lucru va necesita reprezentanți ai Marinei, industriei și științei pentru a înțelege mai bine relația dintre nevoile operaționale, factorii culturali, cerințele organizaționale și de resurse și capacitățile tehnologice.
Tabelul 1
Acest argument este dezvoltat în articol în mai multe etape. Începe cu o descriere a operațiunilor FVA actuale și viitoare în diferite țări. După ce a discutat pe scurt peisajul viitor al conflictelor navale, care este necesar pentru a înțelege posibila creștere a importanței sistemelor fără pilot subacvatice, articolul examinează motivațiile cheie și forțele motrice pentru dezvoltarea sistemelor autonome submarine și oferă o revizuire a literaturii de specialitate. pe tema inovației navale. Partea finală conține principalele concluzii și recomandări pentru dezvoltarea viitoare a sistemelor autonome submarine.
Prezentul și viitorul misiunilor care utilizează sisteme autonome subacvatice
Navele NATO și non-NATO folosesc vehicule subacvatice fără pilot pentru o varietate de misiuni limitate. Pentru a ilustra practicile existente, acest capitol vorbește despre Statele Unite, Rusia, China, Singapore și Norvegia, deoarece în fiecare dintre aceste țări pot fi identificate caracteristici specifice care justifică utilizarea BPA. Discuția va arăta că implementarea acțiunii și recunoașterii minelor (informații, supraveghere și recunoaștere, ISR) sunt practici standard. Războiul antisubmarin, operațiunile de luptă împotriva navelor de suprafață și asigurarea protecției subacvatice și de coastă apar ca misiuni suplimentare.
Statele Unite
Teama de a pierde superioritatea tehnologică față de un adversar potențial este un element cheie în dezbaterea strategiei militare a SUA. Această problemă provine din mediul actual geostrategic și geo-economic, riscul tot mai mare de difuzare a tehnologiei globale și importanța tot mai mare a tehnologiei comerciale pentru militari. În acest context, concurenții capabili să organizeze zone fiabile A2 / AD (anti-acces / negare a zonei) reprezintă cea mai serioasă provocare pentru planificarea militară americană. [7] Acești concurenți restricționează libertatea de acțiune a Statelor Unite în regiuni importante din punct de vedere strategic, cresc costurile intervenției militare, pun sub semnul întrebării capacitățile de descurajare ale SUA și, astfel, pot submina solidaritatea cu aliații, ridicând îndoieli cu privire la disponibilitatea și determinarea SUA de a oferi garanții de securitate. [8]
Conform strategiei navale a SUA pentru 2015, serviciile maritime trebuie să ofere acces, să asigure limitarea și controlul strategic al spațiului maritim prin organizarea superiorității locale, proiecția forței (în sensul cel mai larg) și asigurarea securității pe mare. [9] Aceste obiective strategice modelează și sarcinile flotei submarine, care este esențială pentru descurajarea strategică. În timp ce Marina SUA continuă să depună eforturi pentru superioritatea submarinelor, planificatorii militari recunosc că puterile regionale ambițioase vizează crearea unor zone A2 / AD care ar putea submina avantajul strategic al SUA. [10] În plus, există un decalaj semnificativ în ceea ce privește capacitatea, întrucât „puterea de lovire a submarinului flotei va scădea cu peste 60% până în 2028, comparativ cu nivelul actual” [11]. Consecințele negative ale acestei tendințe sunt exacerbate de „lacune în apărarea antisubmarină” asociate cu faptul că Marina SUA și Garda de Coastă „nu sunt încă pregătite să răspundă la utilizarea vehiculelor subacvatice și terestre fără pilot de către forțele inamice, teroriste și organizații criminale "în apele SUA. [12]
Având în vedere centralitatea tehnologiei în gândirea strategică americană, inovații precum strategia Third Offset și alte concepte servesc drept răspuns la tendințele descrise mai sus. [13] Scopul principal este de a oferi soluții tehnologice avansate trupelor cât mai curând posibil pentru a fi utilizate în antrenamente și operațiuni de luptă. Acest lucru a influențat abordarea Statelor Unite față de sistemele autonome submarine din 1994, când Marina SUA a publicat Master Planul UUV, care a inclus utilizarea sistemelor autonome submarine pentru acțiunea minelor, colectarea informațiilor și misiunile oceanografice. Prima desfășurare operațională a acestor sisteme a avut loc în 2003 în timpul Operațiunii Libertate irakiană. În 2004, Marina SUA a publicat un nou plan UAV care a avut un impact global asupra gândirii navale despre autonomia submarinelor. În special, versiunea actualizată a documentului a descris o serie de misiuni posibile, cum ar fi recunoașterea, războiul împotriva minelor și antisubmarin, oceanografie, comunicații și navigație, operațiuni de informare, grevă imediată, patrulare și sprijinirea bazelor navale. [14]
Cu toate acestea, acest plan a fost înaintea timpului său și nu a fost pus în aplicare în mod corespunzător din cauza lipsei de determinare din partea conducerii navale, a resurselor și a procedurilor adecvate pentru avansarea sistemelor autonome submarine. [15]
De atunci, însă, situația s-a schimbat dramatic. Potrivit foii de parcurs integrate a sistemelor fără pilot ale Departamentului Apărării al SUA FY2013-2038, Departamentul de Planificare Financiară al Departamentului Apărării prevede cheltuieli totale pentru sisteme submarine fără pilot în valoare de 1,22 miliarde dolari, din care 352 milioane vor fi direcționați către cercetare și tehnologie, 708 milioane pentru achiziții și aproximativ 900 milioane pentru exploatare și întreținere. [16] În plus față de alocarea de resurse financiare semnificative pentru sistemele autonome subacvatice, s-au făcut anumite modificări în structura Marinei. În mai 2015, contraamiralul Robert Girrier a fost numit primul director al sistemelor de arme fără pilot. Aceasta a fost urmată de numirea în octombrie 2015 a unui general de brigadă (pensionat) în funcția de secretar adjunct adjunct al marinei SUA pentru sistemele fără pilot. [17]
În ciuda unei abordări largi a subiectului autonomiei submarine în general, Marina SUA a restrâns gama posibilelor misiuni folosind submarine, concentrându-se pe acțiunea minelor. În acest scop, au fost dezvoltate mai multe sisteme naționale, cum ar fi Vehiculul submarin autonom de pregătire a spațiului de luptă (vehicul subacvatic autonom pentru pregătirea câmpului de luptă), diverse contramăsuri miniere pentru navele din zona de coastă și vehicule subacvatice autonome (APA) pentru contramăsuri miniere. A doua zonă de utilizare a APA este recunoașterea, pentru care au fost dezvoltate și mai multe platforme, dintre care cea mai faimoasă este Echo Ranger a lui Boeing. În plus față de aceste sisteme special concepute, US Navy folosește și soluții disponibile, cum ar fi sistemul REMUS, fabricat de Hydroid (o filială a Kongsberg Maritime) în principal în scopuri de recunoaștere, și SeaFox, un sistem de acțiune împotriva minelor fabricat de Compania germană Atlas Elektronik. Războiul antisubmarin cu utilizarea sistemelor autonome este a treia direcție, care se dezvoltă încet. Pentru aceste misiuni, Marina SUA are în vedere utilizarea unor mari sisteme submarine autonome precum Echo Ranger și vehicule de suprafață fără pilot (UAV).
În general, Departamentul Apărării al SUA a investit „agresiv” în dezvoltarea sistemelor fără pilot. Pe lângă investițiile în platforme autonome și sarcinile lor utile, marina SUA finanțează tehnologia pentru a face spațiul subacvatic mai potrivit pentru sistemele autonome. De exemplu, au fost create rețele de navigație, poziționare și comunicații submarine, sisteme avansate de alimentare cu energie pentru submarine. [18] În plus, US Navy adoptă o abordare a familiei de sisteme care permite dezvoltarea unui UAV de dimensiuni adecvate, cu sarcini utile variabile. [19] În prezent, lansările de UUV sunt testate de pe platformele de suprafață și subacvatice [20] și se ia în considerare și posibilitatea lansării acestora de la luptători. [21] Diferite opțiuni de lansare sunt importante, deoarece Marina SUA este interesată nu numai de utilizarea UAV-urilor unice, ci și de desfășurarea grupurilor lor coordonate („roiuri”) în diferite domenii.
Conceptele existente de submarin au un impact profund asupra abordării SUA a sistemelor autonome submarine. În acest sens, UUV-urile sunt considerate în principal ca sisteme polivalente separate care extind posibilitățile de utilizare a submarinelor și navelor de suprafață. Această abordare este cel mai bine întruchipată în viziunea americană actuală a vehiculului subacvatic fără deplasare de mari dimensiuni (LDUUV), care sunt capabile nu numai să își îndeplinească propriile misiuni, ci și să lanseze vehicule mai mici. Întrucât Marina SUA se străduiește să facă multitasking, accentul său se mută treptat de la platforme autonome la sarcini utile pe care le pot transporta. Sarcina utilă este de așteptat să fie suficient de compactă și flexibilă pentru a satisface simultan cerințele diferitelor misiuni, cum ar fi recunoașterea, acțiunea împotriva minelor și războiul antisubmarin. În consecință, marina SUA pune, de asemenea, un accent mai mare pe integrarea UUV-urilor în platformele de lansare, așa cum a fost evidențiat de recentele încercări cu nave de pază de coastă și submarine din clasa Virginia.
Rusia
Rusia se confruntă în prezent cu o transformare fundamentală în domeniul politicii externe și de securitate. Noua strategie de securitate națională a țării și doctrina militară descrie Occidentul ca un rival strategic cheie, în timp ce țările din Asia Centrală și de Est sunt văzute ca parteneri și aliați. Noua doctrină maritimă, adoptată în iulie 2015, urmează logica acestui raționament și se îndepărtează de echilibrul regional care a fost observat anterior. În viitor, acest lucru va duce probabil la o acțiune rusă mai asertivă în nordul înalt și Atlanticul [22].
Toate acestea afectează și direcțiile de dezvoltare ale marinei ruse. Marina este un factor de descurajare strategic cheie, care a fost neglijat în mare parte în anii '90. Programul de modernizare din 2014 a contribuit la încetarea declinului constant al flotei rusești. [23] Acest program, printre altele, introduce noi sisteme de arme, sisteme de comandă și control și, de asemenea, evidențiază rolul în creștere al sistemelor fără pilot. În plus, o mare importanță este acordată modernizării flotei submarine, care avea o nevoie extremă de o atenție sporită. Acest lucru se datorează faptului că aproximativ două treimi din submarinele nucleare din Rusia sunt inaccesibile din cauza reparațiilor în curs și a lucrărilor de modernizare. [24]
Forțele armate ruse au obținut informații despre beneficiile utilizării sistemelor fără pilot în timpul conflictelor recente, cum ar fi în Georgia în 2008. De atunci, Rusia și-a intensificat eforturile de a dezvolta și implementa astfel de sisteme în toate domeniile, deoarece acestea permit evitarea pierderilor umane și, de asemenea, ilustrează nivelul tehnologic ridicat al forțelor armate. În acest context, vehiculele subacvatice fără pilot [25] fac parte din programul de achiziții de stat, precum și din programul de modernizare și dezvoltare științifică și tehnologică a Marinei. În plus, armata a adoptat recent un plan de dezvoltare a sistemelor robotizate și fără pilot [26].
Rusia este una dintre puținele țări care subliniază protecția ca factor cheie în dezvoltarea BPA. În special, marina rusă utilizează sisteme autonome în operațiunile de căutare și salvare, precum și pentru a consolida protecția porturilor. Contramăsurile miniere și războiul antisubmarin sunt misiuni suplimentare pentru UAV. În viitor, Rusia intenționează să extindă gama de utilizare a roboților submarini pentru a efectua misiuni de recunoaștere, combate navele de suprafață și UUV-urile inamice, acțiunea împotriva minelor, lansarea coordonată a grupurilor UUV împotriva țintelor inamice deosebit de importante, detectarea și distrugerea infrastructurii maritime (de exemplu, cabluri de alimentare). Marina rusă, la fel ca marina SUA, consideră ca prioritate integrarea UUV-urilor în submarinele nucleare și non-nucleare din a cincea generație. [27]
Evaluările actuale ale interesului Rusiei pentru sistemele autonome submarine tind să treacă cu vederea faptul că țara se uită înapoi la aproape cinci decenii de tradiție și experiență în dezvoltarea unor astfel de tehnologii. Uniunea Sovietică a reușit să furnizeze UUV-uri științifice pentru export în China și Statele Unite. Turbulența internă din anii 1990 a dus la prăbușirea aproape completă a acestei zone tehnologice. Cu toate acestea, datorită proiectelor de export, dezvoltatorii ruși au reușit să supraviețuiască. La începutul anilor 2000, marina rusă a trebuit să apeleze la furnizori străini pentru a achiziționa noi UAV-uri, drept urmare Saab, Teledyne Gavia și ECA au obținut acces pe piața rusă. Cu toate acestea, astăzi țara încearcă să observe sisteme străine cu modele dezvoltate și produse în Rusia, cum ar fi Obzor-600 BPA dezvoltat de compania Tethys Pro sau soluțiile de acțiune împotriva minelor din regiunea GNPP. În plus, Rusia a lansat mai multe proiecte de cercetare axate în special pe comunicațiile subacvatice și detectarea obiectelor de suprafață.
În general, experiența rusă în domeniul BPA se bazează pe organizații științifice din structura Academiei de Științe din Rusia, în timp ce întreprinderile industriale joacă încă un rol auxiliar. Rusia lucrează în prezent pentru a readuce propriile tehnologii pe piața de export. Observatorii locali presupun că, atunci când este exportată, nava de apărare împotriva minelor Aleksandr Obuhov va fi echipată cu sisteme submarine autonome Regiunea PNB. [28]
China
Modul în care China se integrează treptat în sistemul internațional are o influență nu numai asupra stabilității și prosperității interne a țării, ci și asupra modului în care țările vecine răspund la influența crescândă a Beijingului. În timp ce China acceptă probabil că Washingtonul este încă un jucător cheie în lume, Beijingul este dispus să se ofere ca o alternativă față de Statele Unite. [29] Președintele chinez Xi Jinping pare mai pregătit decât predecesorii săi să plătească pentru creșterea internă, tratând tensiunile internaționale. [30] Acest lucru se reflectă, de asemenea, în încrederea crescândă a conducerii că China devine din ce în ce mai echipată pentru a-și susține efortul de acțiune cu mijloace militare și nemilitare adecvate. [31]
Armata Populară de Eliberare a Chinei (PLA) este esențială pentru înțelegerea chineză a bazelor unui stat puternic. [32] Obiectivele apărării naționale și eventuala bătălie pentru Taiwan continuă să joace un rol important în planificarea militară a PLA, dar dependența Chinei de rutele de transport terestru și maritim este un factor suplimentar în strategia de utilizare militară. Acest lucru merge mână în mână cu disponibilitatea Chinei de a proiecta puterea în regiuni importante din punct de vedere strategic și de a investi în consolidarea capacității A2 / AD de a proteja aceste regiuni. [33]
Marina RPC reflectă în mod clar această schimbare de paradigmă. Organizată în mod tradițional pentru a proteja litoralul și apele teritoriale ale Chinei, Marina intenționează să își extindă prezența în apele internaționale prin operațiuni maritime din ce în ce mai solicitante. [34] Acești doi vectori de dezvoltare sunt strâns corelați, deoarece marele rol internațional al marinei chineze depinde de protecția suveranității naționale în apele teritoriale. Acest lucru necesită o cooperare strânsă între Marina și Garda de Coastă chineză. [35] Ambițiile internaționale în creștere evidențiază, de asemenea, rolul submarinului, ale cărui submarine cu rachete balistice cu energie nucleară sunt un element cheie al descurajării nucleare a Chinei. China investește puternic în consolidarea flotei sale submarine și a reînnoit cooperarea cu Rusia în același scop. În ciuda progreselor realizate, China demonstrează o vulnerabilitate strategică în sfera subacvatică, în special în ceea ce privește războiul antisubmarin. Acest lucru explică noi inițiative chineze, cum ar fi „marele zid subacvatic”, care amintește de sistemul hidroacustic anti-submarin al SUA din Oceanul Atlantic. [36]
În acest context, China înțelege importanța strategică a sistemelor fără pilot în toate domeniile. După cum remarcă Michael Chase, viziunea chineză pentru sistemele fără pilot nu o urmează doar pe cea americană, ci o emulează și în multe feluri. [37] Dintr-o perspectivă chineză, sistemele fără pilot îmbunătățesc capacitățile existente, deoarece operațiunile care nu sunt adecvate pentru platformele cu echipament uman au devenit mai controlabile. [38] În plus, evitarea accidentelor este importantă datorită interconectării politicii privind un copil, posibila pierdere a acestor copii în luptă și implicațiile pe care aceasta le poate avea asupra stabilității interne. Specificațiile regionale, cum ar fi lipsa capacităților subacvatice din vecinii sudici ai Chinei, pot determina Beijingul să ia măsuri mai îndrăznețe - testând concepte inovatoare pentru utilizarea sistemelor fără pilot sub apă. [39]
Utilizarea de către UUV a Chinei intră în mod deliberat într-o „zonă gri” între operațiunile comerciale, științifice și navale. Trei domenii largi de aplicare apar: protecția zonei de coastă a țării și a infrastructurii militare, în special a bazelor submarine și a comunicațiilor maritime; acțiunea împotriva minelor folosind sisteme autonome; explorarea resurselor de pe raft. Experții chinezi discută, de asemenea, despre misiuni suplimentare, cum ar fi războiul anti-submarin, utilizarea UAV-urilor împotriva infrastructurii submarine militare și comerciale, hidrografie, operațiuni de căutare și salvare și protecția insulelor artificiale. Uneori, experții chinezi iau în considerare și opțiunile pentru echiparea UAV-ului cu arme. [40]
Industria de apărare a Chinei este opacă, dar se pare că există aproximativ 15 echipe de dezvoltare și cercetare care lucrează la BPA. Este important de reținut că toate instituțiile majore fac parte din conglomeratele cheie pentru construcția navală - China State Shipbuilding Corporation și China Shipbuilding Industry Corporation. Marina se crede că este principalul sponsor al majorității proiectelor, dar sprijinul poate fi oferit și de utilitățile chineze interesate de explorarea în larg. Marina utilizează Zhsihui-3, un UAV proiectat de China pentru căutare și salvare și acțiune împotriva minelor. În plus, diferite sisteme au fost importate din străinătate sau produse împreună cu parteneri. Cooperarea UAV cu Rusia este axată pe proiecte de cercetare, dar se poate presupune că aceste proiecte au fost utile și pentru Marina. [41]
Singapore
Datorită suprafeței mici a teritoriului, poziția geostrategică din Singapore este instabilă. În consecință, orașul-stat combină reținerea și diplomația activă cu menținerea unui echilibru în relațiile cu China și Statele Unite. Prosperitatea regională și integrarea în economia globală sunt doi factori strategici majori care afectează securitatea națională și dezvoltarea militară a Singapore. Forțele navale ale țării sunt un instrument cheie pentru asigurarea siguranței și stabilității comunicațiilor maritime. În acest context, sfera subacvatică are o importanță deosebită. Singapore investește într-o flotă de submarine, dar este îngrijorat și de faptul că numărul tot mai mare de submarine din regiune ar putea pune în pericol infrastructura regională de transport maritim și maritim. Prin urmare, Marina Singapore a lansat recent o inițiativă de schimb de informații legate de operațiunile submarine. [42]
Singapore este o țară de înaltă tehnologie, cu tehnologie de vârf în ADN-ul armatei sale. Deoarece forța de muncă este limitată, sistemele autonome sporesc capacitățile existente ale forțelor armate. Cu toate acestea, cultura țării, asociată cu izolarea geostrategică, limitează „apetitul” tehnologic al forțelor armate, îndepărtându-se astfel de dezvoltarea sistemelor care pot pune în pericol echilibrul regional de putere. Astfel, utilizarea jignitoare a sistemelor autonome nu este pe ordinea de zi. [43]
Maturitatea tehnologică și avantajul operațional sunt doi parametri cheie utilizați de Forțele Armate din Singapore pentru a evalua disponibilitatea noilor tehnologii. Prin urmare, utilizarea vehiculelor subacvatice fără pilot ale Marinei Singapore se concentrează în prezent pe acțiunea împotriva minelor. Singapore are în vedere misiuni suplimentare precum războiul antisubmarin, hidrografia și protecția infrastructurii maritime. Utilizarea UAV-urilor pentru recunoaștere poate părea un factor de descurajare pentru statele vecine, motiv pentru care Singapore are în vedere scopuri pur defensive. [44]
Ecosistemul de apărare din Singapore este alcătuit din instituții guvernamentale performante, instituții de cercetare din universitățile locale și industria de apărare, dintre care ST Electronics este un jucător major. Laboratoarele naționale DSO au dezvoltat vehiculul subacvatic autonom Meredith, iar ST Electronics a dezvoltat AUV-3. ST Electronics colaborează, de asemenea, cu Universitatea Națională din Singapore pentru a dezvolta sistemul STARFISH. Din motive nedezvăluite, Marina Singapore nu a procurat aceste sisteme dezvoltate la nivel național. [45] Spre deosebire de acestea, navele de contramăsurare a minelor în serviciu cu Marina Singapore au fost echipate cu sisteme importate, cum ar fi REMUS-ul Hydroid, precum și K-STER I și K-STER C de la compania franceză ECA. [46]
Norvegia
Politica externă și de securitate a Norvegiei se bazează pe o cultură de soluționare pașnică a conflictelor și subliniază rolul strategic al Statelor Unite ca partener de neînlocuit la Oslo. [47] Poziția geostrategică a țării, dependența de economia maritimă și frontiera sa comună cu Rusia influențează politica de apărare. O mare importanță se acordă apărării naționale și colective. Deși evenimentele recente din Europa consolidează și mai mult aceste priorități strategice, armata norvegiană nu îndeplinește noile cerințe de alertă. Acest lucru l-a determinat pe șeful Ministerului Apărării din Norvegia să solicite schimbări structurale masive care să ducă la o redistribuire semnificativă a personalului, la o pregătire sporită a trupelor pentru desfășurarea luptei și la o creștere semnificativă a bugetului apărării, așa cum este stipulat în planul de apărare pe termen lung. adoptat în iulie 2016. [48]
În acest context, operațiunile în zona de coastă și în largul mării au fost doi parametri cheie pentru dezvoltarea marinei norvegiene. Astăzi, marina norvegiană este încă pregătită să desfășoare operațiuni în largul mării, dar concentrarea actuală pe apărarea națională și colectivă stabilește priorități ușor diferite. De asemenea, afectează dimensiunea viitoare a flotei, care va fi semnificativ mai mică decât în prezent. Acesta va include, printre altele, cinci fregate, trei nave logistice și logistice și patru submarine. Sarcina principală a submarinelor, în acest caz, este izolarea în apele Norvegiei. La 3 februarie 2017, Norvegia a ales Germania ca partener strategic cu scopul de a semna un acord privind noi submarine în 2019. Acest lucru va permite Norvegiei să înlocuiască șase submarine din clasa Ula cu patru noi U212NG construite de compania germană ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
În faza de tranziție actuală, accentul principal al conducerii militare este pe introducerea de noi sisteme de arme mari și menținerea echilibrului intern al forțelor armate norvegiene. În acest sens, sistemele autonome sunt privite din perspectiva reducerii costurilor și riscurilor pentru militari. Cu toate acestea, forțelor norvegiene le lipsește încă o abordare unificată a chestiunii impactului sistemelor autonome asupra conceptelor, tacticii și procedurilor militare existente. Dintre toate ramurile forțelor armate norvegiene, Marina este cel mai avansat utilizator de sisteme autonome, acționând în colaborare cu industria locală și Institutul de Cercetare a Apărării FFI. Tehnologiile cheie sunt dezvoltate de FFI și vor fi comercializate de Kongsberg. În plus, industria petrolului și gazului din Norvegia este în favoarea îmbunătățirii sistemelor autonome submarine, oferind finanțare pentru dezvoltarea tehnologiilor adecvate. [50]
Astăzi, acțiunea împotriva minelor este principalul tip de misiune pentru sistemele subacvatice autonome din Norvegia. Marina este convinsă de valoarea unor sisteme precum REMUS-ul Hydroid și HUGIN-ul FFI. Reprezentanții flotei submarine, pe de altă parte, sunt mai puțin interesați de vehiculele autonome. Pe baza experienței existente, FFI are în vedere posibilități suplimentare pentru utilizarea APA în viitor, de exemplu, pentru colectarea informațiilor, războiul antisubmarin și camuflajul subacvatic. Până în 2025, serviciul de acțiune împotriva minelor al Marinei Norvegiene va dezafecta treptat navele de suprafață specializate și le va înlocui cu grupuri mobile de vehicule autonome, gata să fie lansate de pe diferite platforme. În prezent se discută problema dacă submarinele ar trebui să fie echipate cu module încorporate cu vehicule autonome. [51]
Viitorul conflictelor maritime
În contextul redistribuirii ordinii mondiale, concurența crește în domeniul libertății de navigație și a accesului la teritorii importante din punct de vedere strategic. Țări precum Rusia, China și Iranul răspund capacității aproape nelimitate a Statelor Unite de a proiecta puterea în întreaga lume prin construirea de capacități A2 / AD, precum și prin promovarea unor narațiuni în arena publică care le legitimează acțiunile. Ca urmare, esența teritoriilor marine se schimbă pe măsură ce riscurile sistemice cresc - ideile despre regulile de bază, normele și principiile încep să divergă, ceea ce duce la „balcanizarea” mediului marin, în timp ce diferite zone de influență în mare se extind în detrimentul naturii globale a zonelor de apă. Acest lucru pare a fi important deoarece mediul marin este o arteră importantă a economiei globale, facilitând comerțul internațional. În plus, importanța strategică a zonelor de coastă este în creștere datorită tendințelor precum schimbarea demografică și creșterea urbanizării, toate acestea având loc pe fondul necesității interconectărilor globale în aceste zone importante, dar vulnerabile. Astfel, apare o imagine a noilor conflicte pe mare:
Mediul marin devine din ce în ce mai aglomerat pe măsură ce urbanizarea costieră se extinde și un număr tot mai mare de actori guvernamentali și neguvernamentali utilizează marea în diferite scopuri. Aglomerația apelor înseamnă că va fi dificil pentru forțele armate să evite ciocnirile cu inamicul, mai ales atunci când acestea extind zonele tampon prin implementarea conceptului A2 / AD. În consecință, tranzacțiile devin mai riscante. Acest lucru crește nevoia de noi sisteme de arme, cum ar fi vehiculele aeriene fără pilot, care pot prelua aceste riscuri pentru a evita contactul cu inamicul și pentru a merge într-o altă zonă de apă.
Căile maritime aglomerate înseamnă, de asemenea, o mișcare din ce în ce mai neregulată, care joacă în mâinile celor care doresc să se ascundă. La rândul său, aceasta necesită o distincție clară între cei care utilizează sisteme de identificare („transpondere”) și cei care evită în mod deliberat detectarea. În consecință, există o nevoie tot mai mare de schimb de date și cooperare între țări și diferite departamente. Acest lucru ar trebui să se dezvolte la nivel interregional, precum și să includă medii diferite - astfel, va fi posibil să se opună acțiunilor hibride ale inamicului.
Conectivitatea digitală mărește, de asemenea, impactul apelor aglomerate și haotice. Comunicarea este un factor important pentru forțele maritime și submarine din rețea, deoarece valoarea fiecărui senzor sau echipament de recunoaștere este determinată de gradul său de integrare în rețeaua generală C4ISR - comandă, control, comunicații, calculatoare, recunoaștere, supraveghere și recunoaștere. Totuși, acesta este și călcâiul lui Ahile al forțelor centrate pe rețea, deoarece lipsa comunicării poate reduce semnificativ eficacitatea operației sau chiar duce la eșecul acesteia. Acest lucru este foarte important, întrucât actorii nestatali au demonstrat recent utilizarea cu succes a tehnologiilor low-cost și a metodelor auto-dezvoltate pentru a-și spori calitativ oportunitățile de interconectare.
Toate acestea implică faptul că, în viitor, mediul marin va deveni un loc de concurență și mai mare. Potrivit cercetătorului Krepinevich, cursa înarmărilor din domeniul radarelor și senzorilor puternici va duce la apariția „teritoriilor neutre”, unde se vor intersecta doar „oportunități de recunoaștere la distanță și greve la distanță ale celor două țări”. După cum arată faptele, acest proces are loc deja, deoarece sistemele avansate A2 / AD combină senzori subacvatici, platforme subacvatice, precum și nave de suprafață cu sisteme de apărare aeriană, de coastă, spațiale, precum și operațiuni în spațiul cibernetic. Această combinație crește riscul de pierdere în timpul unei invazii potențiale. Totuși, acest lucru poate provoca, de asemenea, utilizarea frecventă a sistemelor de arme fără pilot pentru a depăși astfel problema pierderilor mari.
În cele din urmă, marile NATO și statele membre ale Uniunii Europene vor trebui să respecte regulile de luptă, care sunt supuse unui control politic atent. Proporționalitatea mijloacelor utilizate și necesitatea de a justifica public fiecare acțiune pot crea mai multe constrângeri asupra acestor marine decât asupra actorilor care nu sunt constrânși la astfel de lucruri. În apele din ce în ce mai haotice și aglomerate, vor fi necesare noi descrieri ale posturilor pentru a evita daunele colaterale pe mare și sub apă. În plus, merită introduse cerințe pentru controlul personalului asupra sistemelor fără pilot și autonome, precum și pentru controlul interacțiunii la nivel de la mașină la mașină.
Toate aceste tendințe vor schimba cerințele viitoare pentru sistemele de arme navale. Odată cu viitorul omniprezent al noilor tipuri de senzori din domeniul maritim, stealth-ul, securitatea cibernetică, camuflajul și înșelăciunea vor deveni importante. Un număr din ce în ce mai mare de senzori inteligenți plutitori liberi și platforme autonome va trebui să fie integrat în arhitectura maritimă C4ISR generală, care la rândul său ar trebui să fie ușor conectată la sisteme similare din alte ape. Dacă nu sunt implementate noi sisteme de apărare și apărare, A2 / AD va crește riscul pentru infrastructura, navele și navele de mare valoare de astăzi, ceea ce va duce probabil la necesitatea utilizării conceptului de „capabilități distribuite” (atunci când platforma X are capacități limitate și face o cerere pentru a finaliza platforma de sarcini Y, care este capabilă de acest lucru). De asemenea, ar putea reduce concentrarea actuală asupra platformelor multifuncționale către platforme extrem de specializate capabile să funcționeze în roiuri inteligente. În consecință, toate elementele viitoarelor forțe de suprafață navală în rețea și ale forțelor submarine trebuie să fie mai flexibile, ușor de integrat și gata să se conecteze între ele chiar și atunci când sunt amplasate în medii diferite.
Pentru sistemele autonome, acesta este un fel de test de turnasol - fie apele viitorului vor fi o amenințare prea complexă, mai ales dacă adversarii folosesc interconectarea sistemelor ca „călcâi al lui Ahile” digital; sau va deveni principalul motor pentru dezvoltarea sistemelor autonome. În orice caz, se pare că sistemele autonome ale viitorului vor trebui să devină mult mai flexibile, să răspundă mai repede și fără aprobarea prealabilă la situații neprevăzute, să aibă capacități de autoapărare îmbunătățite și să poată rezista sistemelor fără pilot inamice. Toate acestea sporesc semnificativ cerințele pentru viitoarele vehicule autonome.
Submersibile autonome: motive, factori și valoare adăugată
Viitorul conflictelor navale, așa cum este descris mai sus, este probabil să schimbe modul în care vedem mediul subacvatic, care este deja văzut astăzi ca un câmp de luptă tridimensional. În prezent, zonele subacvatice sunt saturate din punct de vedere al sistemelor de arme utilizate. Prin urmare, UUV-urile desfășurate în acest mediu provocator trebuie să ofere valoare adăugată dincolo de sistemele existente pentru a crea avantaje care să convingă flotele și submarinele de necesitatea și utilitatea sistemelor autonome submarine. Aceasta determină principalele motive operaționale și strategice pentru utilizarea BPA (a se vedea tabelul 2):
Motive operaționale
Motivul operațional suprem este de a acoperi golurile existente de capacitate cu sistemele fără pilot, așa cum sa discutat mai sus în cazul US Navy. În al doilea rând, motivele operaționale provin și din principii care întruchipează paradigmele militare de bază ale Marinei. Utilizarea UUV-urilor în conformitate cu principii cheie precum economia de rezistență, flexibilitate și surpriză va multiplica puterea DIU. [52] După cum se va discuta în secțiunea următoare despre inovația militară, utilizarea UAV-urilor va necesita, de asemenea, marinei să regândească modul în care pregătesc și conduc misiunile cu vehicule autonome. Al treilea grup de motive este o consecință a specificului operațiunilor subacvatice. După cum arată conceptele inițiale ale US Navy, senzorii instalați pe UUV-uri care vor interacționa cu submarinele pot crește semnificativ capacitățile existente, deoarece va fi posibilă urmărirea evenimentelor din zona submarină de interes fără prezența submarinului în sine. În plus, senzorii individuali BPA se pot apropia de țintă fără a pune în pericol platforma mamă. În viitorul concept al A2 / AD subacvatic, apropierea de țintă ar trebui considerată drept principala cerință pentru UUV.
Tabelul 2. Motive primare și secundare pentru dezvoltarea sistemelor autonome subacvatice în diferite țări
Motive strategice
În primul rând, conceptul de risc este cheia. În acest sens, BPA are atât argumente pro, cât și dezavantaje, deoarece ambele pot reduce riscurile și le pot asuma. Nu este încă clar dacă actorii statali și nestatali vor interpreta utilizarea vehiculelor autonome ca un pericol, care ar putea agrava stabilitatea geostrategică. În al doilea rând, având în vedere resursele financiare limitate ale majorității marinei occidentale, reducerea costurilor reprezintă un alt motiv strategic. Cu toate acestea, aceasta este o sabie cu două tăișuri. De exemplu, China are o atitudine diferită față de costuri: pentru aceasta, costurile mici sunt considerate un avantaj competitiv în raport cu diferiți actori, inclusiv în ceea ce privește aprovizionarea către piețele de export. [53] În al treilea rând, creșterea puterii este principalul stimulent strategic pentru actorii cu personal insuficient. În al patrulea rând, armata crede în valoarea benchmarking-ului și, prin urmare, dorește să urmeze cele mai bune exemple din clasă. Dar, așa cum se va arăta mai jos, acest lucru poate afecta și libertatea strategică de acțiune. În al cincilea rând, partea inversă a benchmarking-ului este o preocupare generală cu privire la căderea în spatele altora, eșuând în progresele tehnologice. De asemenea, ar putea provoca marina din diferite țări să exploreze avantajele vehiculelor subacvatice autonome. În cele din urmă, țările în curs de dezvoltare manifestă un interes tot mai mare în construirea unor industrii de apărare naționale puternice și intrarea pe piețele internaționale de apărare. [54] În acest sens, vehiculele autonome care funcționează într-o varietate de medii sunt foarte atractive, deoarece barierele la intrarea în acest segment tind să fie mai mici decât în alte segmente mai complexe.
În practică, răspunsurile la toate aceste motive sunt puternic împletite cu două întrebări cheie: „Ce vrea marina să facă cu UUV?” și „cum intenționează să îndeplinească sarcinile respective?” Având în vedere natura potențial perturbatoare a UAV, a doua întrebare este mai importantă, deoarece aici forțele navale trebuie să vină cu noi abordări conceptuale. Astăzi, majoritatea flotelor occidentale și a forțelor militare în general se concentrează pe utilizarea sistemelor autonome în misiuni „murdare, de rutină și / sau periculoase”. Deși acest lucru are sens dintr-o perspectivă de reducere a riscurilor, această abordare ia autonomia întregului său potențial, deoarece conceptele și tacticile existente rămân în mare măsură incontestabile. Pentru a depăși gândirea convențională despre autonomia subacvatică, sunt necesare diferite moduri de utilizare a sistemelor autonome: [55]
Sistemele autonome, care pot fi desfășurate non-stop pentru a patrula suprafețe mari de apă, măresc raza de acțiune a forțelor navale. Același lucru este valabil și pentru sistemele avansate de arme desfășurate care vor fi activate la cerere în viitor, cum ar fi programul DARPA de creștere a sarcinii utile descendente. [56] Dacă sistemele autonome ar putea ajuta la desfășurarea unor astfel de sisteme de arme în spatele zidului inamic A2 / AD, acestea ar putea permite forțelor aliate să exploateze efectul surpriză și astfel să neutralizeze apărarea inamicului.
Se așteaptă ca viitoarele marine să fie în concordanță cu alte ramuri ale forțelor armate în ceea ce privește senzorii cu rază lungă de acțiune. Prin urmare, devine mai important să riști. Sistemele fără pilot ar putea ajuta marinei aliate să își asume riscuri mai mari prin suprimarea, înșelarea și distrugerea sistemelor de informații inamice, sporind astfel capacitățile lor de manevră.
Dacă forțele navale sunt pregătite să-și asume mai multe riscuri, vor fi probabil reticente în a-și compromite cele mai scumpe sisteme de arme. Forțele navale au nevoie de sisteme pe care sunt dispuse să le piardă. Prin urmare, sistemele autonome ieftine, cu un singur scop, care pot fi utilizate în grup, vor conduce probabil la faptul că caracterul de masă va deveni din nou o caracteristică importantă a viitoarelor forțe navale. [57] Acest lucru ar putea duce la idei, cum ar fi crearea unui „ecran senzor” pe suprafețe mari și zone subacvatice, care va ajuta la descurajarea submarinelor inamice de la intrarea în zone strategice prin instalarea bruiajelor de zgomot, îmbunătățirea detectării subacvatice și furnizarea de date de localizare pentru lupta de control anti-submarin plasată în alte medii.
Roiurile pot duce, de asemenea, la o nouă diviziune a muncii. Împărțirea capacității în cadrul unui roi poate însemna că unele elemente sunt responsabile de supraveghere, în timp ce altele oferă protecție, în timp ce un alt grup se concentrează pe sarcina principală a roiului. În același timp, forțele navale se vor îndepărta de abordarea tradițională a utilizării platformelor polivalente, care devine din ce în ce mai riscantă, având în vedere amenințarea A2 / AD.
Inovație militară: despre ce vorbește literatura
Măsura în care utilizarea vehiculelor subacvatice fără pilot și autonome modifică natura războiului subacvatic este de o mare importanță pentru imaginea viitoare a conflictelor maritime. Simplul fapt că aceste dispozitive sunt disponibile nu constituie încă o inovație militară. [58] Inovația militară este rezultatul unei interacțiuni complexe între nevoile operaționale și schimbările conceptuale, culturale, organizaționale și tehnologice. Această interacțiune este un concept al revoluției militare (RMA), care descrie diverse inovații, cum ar fi un nou război terestru în timpul revoluțiilor franceze și industriale (de exemplu, comunicații telegrafice, transport feroviar și arme de artilerie), tactici și operațiuni armate combinate în Primul Război Mondial; sau Blitzkrieg în al doilea război mondial. [59] Tehnologia digitală și centricitatea rețelei, cauzate de apariția noilor tehnologii ale informației și comunicațiilor, au constituit baza războiului de rețea, care, la rândul său, a deschis calea dezbaterii de astăzi despre integrarea fără probleme a diferitelor ramuri ale forțelor armate în toate domeniile relevante zone. [60]
În fig. 1 rezumă factorii discutați în literatură care ajută la înțelegerea inovației militare în contextul autonomiei submarine - interacțiunile dintre amenințări, cultura siguranței și experiența operațională descriu aspectele „umanitare” ale inovației militare, în timp ce interacțiunile dintre tehnologii, complexități organizaționale și cerințe de resurse constituie Aspecte „tehnice”. Adevărata inovație militară necesită ambele dimensiuni, deoarece progresul conceptual, cultural, organizațional și tehnologic nu avansează în același ritm. [61]
Inovație „umanitară”
După cum subliniază Adamski, „relația dintre tehnologie și inovația militară … este socială”, ceea ce înseamnă că „armele care se dezvoltă și tipul de armată care le prevede sunt produse culturale în sensul cel mai profund” [62].] Conceptul american LDUUV, care imită rolurile și funcțiile unui portavion, ilustrează perfect punctul de vedere al lui Adamskiy. În plus, valorile sociale sunt factori determinanți importanți ai tipurilor de războaie pe care le plătește un stat și ale conceptelor și tehnologiilor pe care le folosește pentru a face acest lucru. [63] Împreună, aceste elemente constituie o cultură militară, care este definită ca „identitățile, normele și valorile care sunt acceptate de o organizație militară și reflectă modul în care această organizație vede lumea și rolul și funcțiile acesteia în lume” [64]. Murray susține că cultura organizațională militară formată în timpul păcii „determină cât de eficient [armata] se va adapta la lupta reală” [65]. În acest sens, organizațiile militare sunt în mare parte conservatoare, protejând statu quo-ul de schimbările în modul în care sunt formate și care sunt misiunile lor și modul în care sunt alocate fondurile. [66] Toate aceste aspecte pot fi necesare pentru a profita din plin de avantajele sistemelor fără pilot.
Reflecțiile asupra rolului culturii trebuie, de asemenea, să ia în considerare percepția amenințărilor și experiența de combatere, dar impactul acestor două dimensiuni complementare asupra inovației este ambiguu. În general, măsura în care sunt necesare schimbări militare depinde de: (i) amploarea schimbărilor în context; (ii) impactul acestor schimbări asupra misiunilor și capacităților militare; și (iii) disponibilitatea forțelor armate de a face față acestor schimbări și schimbărilor rezultate în misiuni și capacități. Schimbările geostrategice pot stimula inovația militară, deoarece pot determina țările să-și schimbe valorile dacă miza este suficient de mare. [67] Cu toate acestea, disponibilitatea de a schimba este influențată de aspecte suplimentare, cum ar fi vârsta organizației, care este esențială, deoarece organizațiile mai în vârstă rezistă schimbării. [68] În plus, experiența de luptă poate crește rezistența culturală, deoarece armata este „mai angajată în trecut decât se pregătește pentru viitor” [69]. Acest lucru explică de ce forțele militare tind să folosească sisteme fără pilot în același mod ca platformele cu echipaj deja în serviciu, deoarece aceeași armată a dezvoltat tactici, metode și proceduri pentru utilizarea acestora.
Acest lucru ridică următoarea întrebare: pot actorii statali (sau nestatali) să obțină beneficii operaționale din utilizarea sistemelor fără pilot și autonome de importanță strategică? Din nou, literatura vorbește despre predominanța forțelor conservatoare. În primul rând, cei care inovează mai întâi se pot bucura de avantaje față de rivalii lor, dar, potrivit lui Horowitz, beneficiile relative „sunt invers proporționale cu rata de difuzie a inovației. [70] Acest lucru sugerează că întârzierile pot beneficia de așteptare, deoarece disponibilitatea informațiilor suplimentare indică valoarea riscului asociat cu inovația militară. Ca rezultat, acest lucru duce la apariția unor analogi similari, deoarece concurenții analizează alegerea oponenților lor și folosesc sisteme de arme similare. [71] Acest lucru sugerează, mai întâi, că „actorii dominanți primesc mai puține beneficii relative din noile tehnologii.” [72] Acest lucru, la rândul său, le poate afecta dorința de a îmbrățișa noile tehnologii. În al doilea rând, țările în curs de dezvoltare sunt, de asemenea, averse față de risc. Când vine vorba de adoptarea unor tehnologii noi, nedovedite, este posibil ca aceștia să-și imite rivalii dacă „găsirea inovațiilor lor se dovedește costisitoare în comparație cu imitația, există puține informații disponibile despre eficacitatea inovațiilor alternative; și dacă riscurile estimate de a nu putea imita un alt stat depășesc beneficiile percepute ale utilizării unei tehnologii noi, dar riscante.”[73]
Inovații „tehnologice”
Tehnologia este un factor important pentru organizațiile militare. Principala problemă de astăzi este că tehnologiile cheie nu mai apar în complexul militar-industrial tradițional, ci mai degrabă în ecosistemele comerciale. Acest lucru ridică problema integrării tehnologiilor dezvoltate comercial în sfera militară. În acest sens, inovația militară depinde de trei aspecte diferite: (i) organizații, (ii) resurse și (iii) concepte. Organizațiile și resursele sunt direct legate. Bazându-se pe ideile lui Horowitz, inovația militară se răspândește mai puțin rapid dacă necesită schimbări organizaționale intense și consumă mai multe resurse. [74] Acest lucru are cel puțin două implicații pentru utilizarea sistemelor fără pilot și autonome:
În primul rând, introducerea unor sisteme fără pilot și autonome similare cu cele deja în funcțiune, de exemplu folosind concepte similare de operațiuni, va reduce barierele în calea adoptării. Cu toate acestea, acest lucru poate fi în detrimentul inovației, deoarece armata va continua să facă același lucru, numai prin mijloace diferite.
În al doilea rând, sistemele fără pilot și autonome care perturbă status quo-ul vor provoca schimbări pe câmpul de luptă. Acest lucru poate duce la avantaje operaționale, dar riscă, de asemenea, să nu țină pasul cu acceptarea armatei. [75]
Măsura în care organizațiile militare vor îmbrățișa inovația depinde de modul în care se gândesc la asta. Modul lor de gândire, la rândul său, depinde de mai mulți factori, cum ar fi accesul actorilor relevanți la sursele de putere din instituția politică și militară, modul în care acești actori își folosesc greutatea instituțională pentru a-și avansa propriile idei de inovare și gradul de cooperare sau concurență între diferite departamente militare. [76] În plus, aspectele carierei sunt importante. Organizațiile militare eficiente recompensează oamenii pe baza eficacității și meritului individual. Astfel, este important în ce măsură capacitatea soldatului de a gestiona sisteme fără pilot și autonome este privită ca o abilitate specială care trebuie recompensată, deoarece trimite semnale pozitive trupelor. [77]
În cele din urmă, toate acestea sugerează că, pentru ca tehnologia să aibă un impact durabil asupra inovației militare și navale, aceasta trebuie integrată corespunzător în conceptele și reglementările militare. Tehnologia este relativ ușor de dobândit, dar mult mai dificil de adaptat în consecință. Factorii de decizie trebuie să procedeze cu prudență pentru a echilibra cererile urgente cu nevoile pe termen lung, astfel încât armata să dezvolte un portofoliu echilibrat de capacități, completat de beneficiile sistemelor autonome și fără pilot.
concluzii
Inovația militară care rezultă din interacțiunea dintre nevoile operaționale, concepte, cadre cultural-instituționale și progresul tehnologic este extrem de intensivă în resurse. Sistemele autonome pot încuraja inovația în războiul submarin, deoarece permit flotelor să reducă lipsurile de capacitate, să extindă misiunile și să acționeze cu mai multă îndrăzneală. Măsura în care UUV-urile vor modifica ritmul și dinamica războiului submarin și astfel vor afecta stabilitatea regională depinde de conceptele pe care forțele navale le folosesc pentru a opera aceste vehicule. Până în prezent, nu există progrese, deoarece forțele conservatoare predomină.
Nici una dintre țările analizate în acest articol nu a reușit să dezvolte inovația pe trei fronturi - schimbarea conceptuală, culturală și organizațională. În consecință, există inovații de gradul întâi astăzi care au fost realizate cu autonomie subacvatică - acestea reflectă îndeaproape conceptele și platformele existente. Astfel, UAV-urile au înlocuit inițial platformele cu echipaj, dar tactica, tehnicile și procedurile tradiționale rămân în mare parte neschimbate. Inovațiile de gradul al doilea ar însemna că forțele navale au început să utilizeze UUV-uri într-un mod diferit de utilizarea actuală a platformelor submarine sau că UUV-urile ar fi însărcinate cu sarcini care nu sunt proiectate în prezent pentru platformele cu echipaj. Acest lucru poate duce la inovații majore care vor schimba sarcinile, platformele sau tehnologiile existente. Cu toate acestea, acest lucru va necesita forțelor navale să se angajeze în schimbări conceptuale și organizaționale radicale care nu există în prezent. În schimb, sarcinile actuale ale UUV evoluează în conformitate cu literatura privind inovația militară. Acțiunea împotriva minelor a devenit o preocupare esențială, deoarece nevoile operaționale ale Marinei se concentrează pe reducerea riscului (de exemplu, protejarea scafandrilor de eliminare a minelor) și creșterea eficienței (de exemplu, găsirea câmpurilor miniere maritime). Rezultatul a fost Conceptele de operațiuni (CONOPS), care la rândul său au determinat furnizorii să dezvolte tehnologii personalizate.
Dacă flotele vor să inoveze operațiunile submarine utilizând sisteme autonome, trebuie să meargă mai departe. Trei aspecte sunt de o importanță deosebită:
În primul rând, dacă Forțele Navale doresc să extindă gama de aplicații UUV, trebuie să dezvolte noi sarcini care să servească drept modele. Acest lucru le cere să înlocuiască progresele tehnologice de astăzi cu un accent mult mai puternic pe concepte care ilustrează cum să obțină beneficii operaționale prin autonomia submarină. Acest lucru va necesita marina, industria și oamenii de știință să dezvolte o abordare mai modulară pentru înțelegerea sistemului de luptă. Această abordare va defini diverse module gata de utilizare în sarcini specifice. Abordarea ilustrează, de asemenea, schimbările conceptuale, culturale, organizaționale și tehnologice necesare pentru îndeplinirea sarcinilor respective. O abordare iterativă [78] a dezvoltării poate contribui, de asemenea, la depășirea barierelor din calea adoptării OUV-urilor, deoarece va contribui la atenuarea impactului amenințărilor maritime.
Trei actori geopolitici majori, și anume Statele Unite, Rusia și China, sunt pe cale să dezvolte și să desfășoare un UUV. Acest lucru sugerează că pot apărea modele diferite: fiecare țară încearcă să-și susțină ideile cu concepte, cerințe de compatibilitate și export de BPA. Pe termen lung, acest lucru ar putea duce la prăbușirea actualului regim de luptă în principal submarin în Statele Unite dacă Rusia și China dezvoltă UUV-uri care să corespundă conceptelor lor specifice de război submarin.
În al doilea rând, este necesară o înțelegere mai completă a situației, deoarece autonomia subacvatică nu înseamnă doar utilizarea unei platforme autonome. Mai degrabă, consolidează necesitatea unei abordări în rețea care să conecteze toate platformele și senzorii care operează într-un mediu subacvatic și să le conecteze cu platformele care operează în alte medii. Autonomia multi-media ca una dintre ideile cheie pentru războiul viitor va întări nevoia de abordări modulare și scalabile bazate pe arhitectură deschisă și standarde deschise, mai degrabă decât soluții end-to-end. În acest scop, marine și alte tipuri de forțe ar trebui să înființeze grupuri de experți care vor lua în considerare în comun implicațiile sistemelor autonome pentru abordarea problemelor cheie, cum ar fi dezvoltarea conceptelor, cercetarea și dezvoltarea, achizițiile și desfășurarea operațională.
În cele din urmă, spre deosebire de sistemele aeriene autonome, UUV-urile trebuie livrate în zonele de operațiuni. Atâta timp cât UUV-urile depind de submarine sau platforme de suprafață, gândirea orientată pe platformă este probabil să domine alte concepte UUV. Apare o întrebare cheie: UUV-urile se adaptează la submarine și platforme terestre sau se adaptează aceste platforme pentru a implementa UUV-uri? [79] Forțele navale și industria trebuie să facă echipă pentru a aborda această problemă, deoarece platformele de mâine vor trebui să ofere multe alte opțiuni pentru implementare … La rândul său, acest lucru va conduce designul dincolo de soluțiile existente, cum ar fi tuburile torpile sau modulele de sarcină utilă submarine.
