De-a lungul secolului XX, Turcia a cumpărat tancuri în străinătate: în URSS (T-26 în 1935), în Franța (Renault FT-17 și R35) în Marea Britanie (Vickers Garden Loyd și Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E și 13 Vickers Mk VIb), în Germania nazistă (PzKpfw III și IVG), în Germania (Leopard I și II), în Israel (М60Т Sabra) și în SUA (M60). De-a lungul timpului, industria inginerească turcă a reușit chiar să stăpânească elementele de bază ale tancurilor de modernizare - așa au ajuns Leopardele și M60 la o stare satisfăcătoare. La începutul secolului 21, unitatea turcă a ajuns la concluzia că era necesar să-și creeze propriul tanc, mai ales că există multe avantaje dintr-un astfel de pas. În primul rând, propriul rezervor se dovedește a fi mai ieftin decât organizarea producției autorizate oferite de Leopard, Leclerc, T-84-120 „Yatagan” și alte echipamente similare. În al doilea rând, politica independentă a Turciei ar putea provoca în mod firesc nemulțumirea unor țări NATO care furnizează vehicule blindate și componente cu un embargo ulterior. Exact acest lucru s-a întâmplat după suprimarea unei încercări nereușite de răsturnare a guvernului din Turcia. În al treilea rând, o țară care pretinde roluri de conducere în regiune trebuie să aibă propriile sale competențe în dezvoltarea tehnologiei de apărare. Și, în sfârșit, în al patrulea rând, viitorul tanc ar putea deveni o marfă de export profitabilă, deoarece Turcia comercializează cu succes arme de mult timp.
Primii bani au fost alocați în martie 2007, când, în prezența prim-ministrului Erdogan, a fost semnat un contract de 400 de milioane de dolari cu Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi. Potrivit asigurărilor conducerii Otokar, la începutul anului 2017, aproximativ 1 miliard de dolari au fost cheltuiți suplimentar pentru dezvoltarea tancului din fondurile proprii ale companiei. Încă de la început, turcii nu au intenționat să facă față sarcinii singuri și au invitat sud-coreeanul Hyundai Rotem, cunoscut în primul rând pentru tancul K2 Black Panther, pentru asistență tehnică. Se spune că, alături de Rotem, armurierii turci au considerat KMW german, dar cerința de a transfera complet tehnologia Leopard 2 a fost respinsă de germani. Iar coreenii au fost convinși să împărtășească secretele K2. Otokar este, de asemenea, destul de faimos în cercurile de arme: mașina blindată ușoară Cobra, pe care Georgia a lansat-o împotriva Osetiei de Sud în 2008, este lucrarea ei manuală.
Primele prototipuri ale lui Altay la baza militară Adapazarı. 5 noiembrie 2012. Sursa: andrei-bt.livejournal.com
În conformitate cu moda occidentală, viitorul MBT a fost numit după eroul Turciei, generalul Fahrettin Altai, care a eliberat al treilea oraș ca mărime din Izmir de trupele grecești în 1919-1923. În august 2010, un model 3D al viitorului vehicul a fost prezentat publicului, iar la IDEF-2011 la Istanbul, a prezentat un model de dimensiuni complete al tancului. Inginerii echipei turco-coreene au lucrat în mod forțat și deja la 5 noiembrie 2012, la baza militară Adapazarı, au arătat doi Altay cu experiență în metal. Eșantionul MTR a fost pentru încercări pe mare, iar puterea de foc a tancului a fost studiată pe eșantionul FTR. De fapt, vehiculul turcesc este un K2 coreean profund modernizat (și simplificat) - până la 60% din tehnologii au fost împrumutate direct de la Black Panther. Inclusiv costul care depășește 5, 5 milioane de dolari.
La fel ca coreenii, inginerii turci nu au venit cu nimic fundamental nou: aspectul este clasic, cu un compartiment motor în pupa, comenzi în prova și un compartiment de luptă în centru. Suspensia ar trebui să fie hidropneumatică, ceea ce va permite tancului să se rostogolească în mod sfidător pe piste la spectacole, așa cum poate face colegul său K2. Șoferul stă exact în centru și monitorizează prin trei dispozitive prismatice din trapa glisantă. S-a decis abandonarea încărcătorului automat, implementat în K2, așa că în turela Altay a fost necesar să se caute un loc pentru încărcător, care a fost plasat în stânga tunului. În dreapta pistolului, în fața comandantului, era așezat un tunar - acești doi membri ai echipajului împart o trapă care se deschide înapoi. Turela tancului este probabil una dintre puținele evoluții complet independente ale inginerilor turci, care diferă de prototipul coreean în armura mai serioasă. Structura sa este sudată, cu un zaman dezvoltat în pupa, în care se afla o parte a sarcinii de muniție (cu panouri knockout), aer condiționat și o unitate de alimentare auxiliară.
Primele prototipuri ale lui Altay la baza militară Adapazarı. 5 noiembrie 2012. Sursa: andrei-bt.livejournal.com
Arma a fost luată de la colegii germani NATO - acesta este Rheinmetall Rh 120L / 55 cu toate „clopoțelele și fluierele”: controlul îndoirii butoiului, carcasa de protecție termică și sistemul de ejectare. Aceștia intenționează să echipeze Altay 57 cu fotografii unitare - fragmentare cumulativă, pene de subcalibru și șrapnel de fragmentare. Dependența de industria germană nu se potrivește foarte bine cu comandamentul militar turc și, de câțiva ani, compania Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu lucrează la modulul gestionat tunul MKEK 120. Sistemul de control al focului Volkan III sau Canon National dezvoltat de Aselsan a fost preluat de la Marina (platforma TASK), include un complex de vizare și observare pentru comandant și tunar cu două canale stabilizate - zi și noapte. Și, desigur, setul unui rezervor modern pentru un gentleman - un telemetru cu laser și un aparat de fotografiat termic. Comandantul, așa cum era de așteptat, are cea mai impresionantă vedere la 360 de grade0 cu capacitatea de a observa indiferent de poziția turnului. Rezervorul este capabil să înregistreze iradierea cu laser, să se apere împotriva armelor de distrugere în masă, să creeze interferențe de fum (șapte lansatoare de grenade de fum în partea din spate a turelei) și să stingă singuri focurile. Turcii nu au economisit bani pentru rezervare - folosesc armuri compozite, poate va exista protecție dinamică, precum și ecrane laterale cu plăci ceramice scumpe. Compania turcă Roketsan supraveghează câștigurile armurii. În acest moment, problema echipării lui Altay cu complexe active de protecție rămâne deschisă.
Dificultățile industriei de apărare turce încep de la menționarea centralei electrice a tancului - inginerii nu au un design propriu. Trebuia să instaleze un turbodiesel german MTU Friedrichshafen cu o capacitate de 1.500 CP, dar Germania deja în 2016 a indicat că, după suprimarea revoluției din Turcia, ar putea exista probleme cu aprovizionarea. Și transmisia tancului este, de asemenea, importată - germanul Renk. Versiunea austriacă a centralei de la AVL List GmbH și producția licențiată din Turcia au primit, de asemenea, ordin să trăiască mult timp după sancțiunile UE. Dezvoltarea comună austro-turcă a fost supravegheată de compania Tumosan, care din 1975 se specializează în producția de motoare diesel cu 3 și 4 cilindri pentru tractoare cu o capacitate de cel mult 115 CP. cu. Au existat încercări de negociere cu japonezii, dar Mitsubishi Heavy Industries a refuzat să ia parte la proiectarea motorului cisternei turcești. Drept urmare, contractul pentru dezvoltarea centralei electrice și transmisia a fost acordat Marinei Turco-Qatare în februarie 2018. Compania este aproape de curtea lui Erdogan, deoarece se află sub controlul lui Edham Sandzak, un apropiat al conducătorului Turciei. Plănuiesc să creeze un motor cu o capacitate de 1800 de litri. cu. cu implicarea minimă a componentelor importate. Acest lucru ar trebui să ofere mașinii de 60 de tone o dinamică acceptabilă în maxim 70 km / h. Problema centralei și a transmisiei este cea principală, motiv pentru care, cu o astfel de întârziere, la mijlocul anului 2018, Altay se află pe stocurile întreprinderilor BMC. Evident, vehiculele vor fi echipate cu centrale electrice furnizate Turciei înainte de introducerea sancțiunilor UE. Este de remarcat faptul că guvernul turc a refuzat companiei de dezvoltare Otokar un contract pentru producția Altay. Aceasta este, poate, prima dată în istoria construcției de tancuri, când o companie dezvoltă un vehicul, iar una complet diferită este implicată în producție. Aparent, Otokar este în relații foarte proaste cu conducerea turcă. Marina intenționează să adune 250 de vehicule în prima etapă, iar numărul total de tancuri din armata turcă până la mijlocul anilor 2020 nu ar trebui să fie mai mare de 1.000.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - tanc de război asimetric) la IDEF-2017. Sursa: i-korotchenko.livejournal.com
Încă nu a început producția, Altay a achiziționat deja o modificare a AHT (Asimetrik Harp Tanki, un tanc de război asimetric), pe care dezvoltatorul Otokar a prezentat-o la IDEF-2017. Vehiculul a fost un răspuns la rezultatele operațiunii Scutul Eufrat, în timpul căruia unitățile blindate turcești au suferit pierderi semnificative din partea formațiunilor kurdă de semi-gherilă. Altay AHT este echipat cu ecrane anti-cumulative, protecție dinamică împotriva unui dezvoltator necunoscut și un fund suplimentar întărit. Comandantul a primit un "periscop" retractabil Yamgoz cu un aparat de fotografiat termic, care îi permite să monitorizeze câmpul de luptă de la acoperire. La ultima modă, Altay a fost echipat cu o lamă de buldozer pentru curățarea resturilor, un sistem de suprimare a minelor terestre controlate radio și chiar un sistem acustic pentru detectarea funcționării armelor mici, care este ghidat automat de o mitralieră de 12,7 mm. În prezent, nu se știe care dintre toate acestea va fi implementat în rezervorul serial, deoarece aceasta este o inițiativă de dezvoltare a Otokar. La aceeași expoziție IDEF-2017, a fost prezentată o versiune tradițională, îmbrăcată într-un set de pelerină de camuflaj.
Altay într-o pelerină de camuflaj la IDEF-2017. Sursa: i-korotchenko.livejournal.com
La ce te poți aștepta de la „tancul viitorului” turcesc? Potrivit experților, născut deja, Altay este depășit: nici arma, nici sistemele de protecție, nici centralele nu îndeplinesc cerințele moderne și viitoare pentru vehiculele blindate. Nivelul mașinii turcești este aproximativ egal cu T-90 de la începutul anilor 2000. Cu toate acestea, de îndată ce problema cu centralele electrice va fi rezolvată, Altay va înlocui treptat seria Leopard și M60 în forțele blindate turcești și, probabil, va fi exportată. Potențialii ofertanți pentru achiziție includ Azerbaidjanul, Pakistanul și țările din Golful Persic. Rămâne doar să duci un mic război victorios pentru a demonstra puterea deplină a pumnului blindat al lui Erdogan.
