Da, acum ne vom adânci în „Abschussbalkens” în legătură cu o aeronavă iconică precum F-16A „Fighting Falcon”, alias „Fighting Falcon”. Și scopul acestui studiu este de a determina modul în care „Șoimul” este într-adevăr un vultur, așa cum se arată de obicei în mass-media de profil american.
Nu este nevoie să punem la îndoială faptul că F-16 este un avion foarte bun. Aș spune că, din cohorta de luptători cu un singur motor, el este în general cel mai bun.
Sebastian Roblin de la The National Interest pe care îl știm are exact același punct de vedere, ceea ce nu este surprinzător.
Și putem fi de acord cu el că F-16 are într-adevăr o mulțime de avantaje. De exemplu, este un motor ușor, agil, fiabil și are un raport excelent forță / greutate. Un set decent de arme.
Există și dezavantaje. Datorită faptului că aeronava este ușoară, iar motorul este unul, autonomia nu este strălucitoare, iar sarcina utilă este, de asemenea, foarte limitată în comparație cu luptătorii bimotori.
Face din acesta F-16 cel mai bun luptător din lume? Nu. Este doar un avion cu un set de caracteristici. Nu numai figurile sunt în război, ci și faptele.
Dar cu faptele avem o situație foarte specifică. Pentru început, câteva statistici despre utilizarea în luptă a Șoimului. Trebuie remarcat imediat că diferiți experți reali au o abordare diferită, dar V. Ilyin și V. Markovsky, ca persoane complet neinteresate în număr, mi se par cele mai de încredere.
Deci, utilizarea în luptă a F-16. Aici merită să ne uităm nici măcar câte avioane au fost doborâte și pierdute, ci cui aparțineau. În opinia mea, acesta este cel mai important punct.
1. Război în Liban
Războiul libanez din 1982 a marcat debutul F-16 ca avion de luptă.
Potrivit cercetărilor lui V. Ilyin, Israelul a pierdut 6 avioane F-16 în acest război. F-16-urile israeliene reprezintă 43 de avioane ale Forțelor Aeriene Siriene și 1 elicopter doborât, adică, de fapt, jumătate din toate aeronavele doborâte de piloții israelieni.
Adversarii F-16 au fost MiG-21 și MiG-23 cu diferite modificări.
În plus față de acest război, F-16 a fost folosit în mod constant ca un bombardier împotriva țintelor din Siria, care a dus în cele din urmă la pierderea unui alt F-16I, doborât de o rachetă siriană cu un sistem de apărare antiaeriană S-200.
2. Venezuela
În timpul loviturii din 1992, piloții F-16 fideli guvernului au doborât două avioane de atac ușor OV-10 și un antrenor de luptă rebel AT-27.
În timpul războiului cu stăpânii drogurilor între 2013 și 2015, F-16-urile forțelor aeriene venezuelene au doborât trei avioane ușoare care transportau droguri.
3. Iugoslavia
În 1999, F-16-urile au fost utilizate în Iugoslavia pe tot contingentul NATO și aici au avut loc primele coliziuni cu MiG-29. Piloții F-16 (americani și olandezi) au doborât două MiG-29.
Pierderile proprii ale F-16 s-au ridicat la 1 aeronavă din sistemul de apărare antiaeriană S-125.
4. Războiul din Golf
Aici, F-16 au efectuat în principal misiuni de luptă, mai caracteristice avioanelor de atac și bombardierelor. Prin urmare, pierderile s-au datorat în principal sistemelor de rachete antiaeriene.
Un F-16 a fost doborât de o rachetă lansată de pe un MiG-23; ca răspuns, un MiG-25PD irakian a fost doborât cu o rachetă de pe un F-16.
În general, pierderile F-16 în acel război sunt notabile pentru faptul că, pe lângă o pierdere de aer, încă 6 „șoimi” au fost doborâți de sistemele de apărare aeriană, iar 7 au fost iremediabil pierdute din motive tehnice. Adică la jumătate.
Războiul irakian care a urmat a fost fără victorii și pierderi datorită faptului că forțele aeriene irakiene nu au venit la război.
5. Războiul afgan / Pakistan
Forțele aeriene pakistaneze au luat o parte foarte activă în războiul din Afganistan, „protejându-și” constant liniile aeriene de încălcările avioanelor sovietice și afgane. F-16 din Forțele Aeriene din Pakistan au câștigat mai multe victorii din 1986 până în 1988.
Prima victorie - o rachetă cu un F-16A a doborât un Su-7b afgan, care a ajuns peste teritoriul Afganistanului.
Pe teritoriul Afganistanului, 2 avioane Su-22 și un avion de pasageri An-26 au fost doborâți.
Separat, merită luat în considerare singurul Su-25 sovietic, doborât în 1988.
Forțele aeriene pakistaneze au pierdut un avion F-16A doborât de un sistem de rachete de apărare aeriană.
6. Conflictul indo-pakistanez
Pe 27 februarie 2019, a avut loc o bătălie aeriană între grupurile de aviație ale Forțelor Aeriene Indiene și Forțelor Aeriene din Pakistan. De la Forțele Aeriene Indiene, 8 luptători au luat parte la coliziune: patru Su-30 MKI, două MiG-21UPG, două Dassault Mirage 2000. Un total de 16 aeronave au fost prezente de la Forțele Aeriene din Pakistan: opt F-16, patru Dassault Mirage III, patru JF-17 Thunder. Și încă 8 avioane sub forma unui grup de acoperire nu au participat la luptă.
Unul F-16 al Forțelor Aeriene din Pakistan și un MiG-21 indian au fost doborâți.
7. Conflictul greco-turc
O serie lentă de situații conflictuale în care F-16 au fost utilizate de ambele părți. Turcii au pierdut trei avioane, la fel au pierdut și grecii.
La 8 octombrie 1996, un F-16D turc a fost doborât de un luptător grec Mirage 2000. La 23 mai 2006, la 15 km de insula Karpathos, a avut loc o coliziune a unui F-16 grecesc și turc, ambele avioane s-au prăbușit.
8. Războiul civil din Siria
Războiul civil a avut loc în Siria, ceea ce nu a împiedicat Turcia să se împotmolească până la spars. În mai 2013, un F-16 turcesc s-a prăbușit în circumstanțe neclare în apropierea graniței sirio-turce. La 23 martie 2014, F-16 turci au doborât un luptător sirian MiG-23ML care ar fi invadat spațiul aerian turcesc. Epava avionului a fost găsită în Siria.
Într-o situație similară, pe 24 noiembrie 2015, a fost doborât un Su-24 rus, care a căzut în Siria.
În general, multe țări au pierdut F-16 în timpul războiului civil din Siria.
La 1 decembrie 2014, un luptător american F-16C s-a prăbușit în Iordania după o misiune de luptă în Siria, pilotul american a fost ucis.
La 24 decembrie 2014, un avion de vânătoare iordanian F-16 a fost doborât peste orașul sirian Raqqa, pilotul a fost capturat de teroriștii internaționali și a fost ucis.
Pe 10 februarie 2018, un F-16I israelian a fost doborât de sistemul sirian de apărare antiaeriană S-200.
Conform statisticilor oficiale ale Forțelor Aeriene SUA și NATO, F-16 a obținut un total de 8 victorii aeriene. Toate victoriile au fost câștigate în Irak și Balcani. Informațiile oficiale ale Forțelor Aeriene Israeliene spun că F-16-urile israeliene au câștigat aproximativ 40 de victorii aeriene asupra avioanelor Forțelor Aeriene Siriene.
Pentru a rezuma toate cele de mai sus, se pare că piloții F-16 din Statele Unite, Israel și țările NATO au doborât aproximativ 50 de avioane.
4 604 de avioane fabricate în 40 de ani.
Să spunem doar puțin în general, dar au folosit și F-16 nu doar ca luptător. Dar acesta nu este principalul lucru. Principalul lucru este împotriva cui a fost folosit acest avion. Și aici începe câmpul de nuanțe, pe care, în principiu, reputația celui mai bun avion cu un singur motor "oarecum" nu decolează ".
Ne judecăm pe baza victoriei date. Interesat în special de aeronavele fabricate de URSS, de ce - va fi văzut mai jos.
Su-7b. Produs din 1957 până în 1972.
Su-22, care este Su-17. Produs din 1969 până în 1990.
Su-25. Produs din 1975.
MiG-23. Produs din 1969 până în 1985.
MiG-25. Produs din 1969 până în 1982.
MiG-29. Produs din 1982.
În general, dacă te uiți la listă, devine clar: F-16 s-au luptat nu doar cu avioane depășite fabricate în URSS, ci și cu echipaje, să spunem, nu de cea mai înaltă calitate.
Desigur, puteți spune ceva despre pregătirea piloților sirieni care l-au luat în școlile sovietice. Școlile de zbor din URSS sunt instituții educaționale bune. Sirienii nu sunt pur și simplu cei mai buni studenți. Acest lucru se aplică tunarilor antiaerieni, tancurilor și piloților.
Este foarte dificil să spunem și să prevedem ce s-ar fi întâmplat dacă F-16 într-o bătălie manevrabilă cu avioane mai moderne (cum ar fi același MiG-29, doar cu litere sau Su-27), în cabina de pilotaj a căror absolvenți spun, din Borisoglebsk, ar sta, Volgograd sau Armavir. Ar fi putut fi rezultatul unui plan ușor diferit.
De fapt, piloții de pe F-16 au luptat în condiții egale nici măcar într-un singur conflict, ci într-o singură bătălie, când piloții turci și greci s-au întors până la o coliziune în aer. Ei bine, și ceva similar cu o luptă desfășurată de indieni și pakistanezi.
În orice caz, ambele lucruri arată … destul de slabe.
Faptul că israelienii au tăiat MiG-uri arabe este, desigur, da. În primul rând, el spune că pregătirea piloților forțelor aeriene israeliene este mult mai mare decât cea a sirianului. Cu toate acestea, mi-am exprimat deja părerea cu privire la nivelul de pregătire în luptă al sirienilor.
Drept urmare, piloții americani și omologii lor israelieni ar putea sta la cârma celor mai bune avioane din lume. Dar dovada reală nu este victoriile în luptele cu piloți arabi din Iran, Irak și Siria pe avioane de o generație mai veche, ci pe colegii de clasă, cu colegii, să zicem, din Rusia sau China în cabine.
Atunci ar fi posibil să comparăm. Între timp, F-16 "Battle Falcon" poate fi considerat un avion destul de bun, cu multe avantaje. Care poate fi folosit foarte eficient împotriva forțelor aeriene ale țărilor lumii a treia și a patra.
Dar, din moment ce avioanele reale se luptă încă cu piloți reali, caracteristicile de performanță nu pot fi luate drept adevărul suprem. Cifrele arată bine, dar zboară foarte prost.
S-a dovedit „Falconul de război” de pe F-16. Dar nu declarați categoric că acesta este unul dintre cele mai bune avioane din lume. Astfel de afirmații necesită, de obicei, dovezi reale.
