În realitățile de astăzi, înotătorii de luptă și forțele speciale navale sunt adevărata elită a forțelor armate. Sume mari de bani și resurse tehnice sunt cheltuite pentru echiparea și echiparea acestor unități. În special pentru ei, se dezvoltă arme neobișnuite, cum ar fi complexul de lansatoare de grenade ADS cu două medii rusești și vehicule speciale, care sunt submarine ultra-mici. Una dintre cele mai faimoase evoluții americane din această zonă este SDV Mark 8 Mod 1, un submarin de transport ultra-mic pentru înotătorii de luptă.
O scurtă excursie în istoria submarinelor pitice
La fel ca multe exemple de arme și echipamente militare, submarinele pitice pentru înotătorii de luptă își urmăresc istoria până la al doilea război mondial. În timpul războiului a avut loc debutul submarinelor miniaturale italiene și japoneze. Aceste două țări sunt cele mai avansate în domeniul creării de arme navale neobișnuite. În Italia au fost create submarine pitice din seria CB și CA, care erau echipate cu armament pentru torpile și puteau ateriza înotători de luptă, precum și mici torpile om sau torpile SLC ghidate, numite „Mayale”. În timpul războiului, italienii au reușit să elibereze 80 de astfel de torpile ghidate. Și submarinele miniaturale pe care le-au creat au fost utilizate în mod activ în Marea Neagră și chiar au obținut câteva victorii, sunt cunoscute cel puțin două cazuri de scufundare a submarinelor sovietice de către acestea.
Japonia a reușit, de asemenea, să creeze submarine ultra-mici, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere concentrarea navală a forțelor armate ale țării. La fel ca Italia, Marina Imperială Japoneză era înarmată cu diferite modele de submarine miniaturale, precum și torpile om ghidate, în timp ce în versiunea japoneză acestea erau torpile Kaiten îndrumate de un pilot suicid. În cursul ostilităților, s-au dovedit a fi arme foarte ineficiente.
Același lucru se poate spune despre mini-submarinele japoneze, care, deși utilizate în mod activ în sabotaj, nu au putut niciodată să provoace daune grave inamicului. Prima experiență a utilizării lor în timpul atacului asupra Pearl Harbor nu a avut succes, bărcile nu și-au atins obiectivele. În ciuda faptului că nu a fost cel mai reușit debut în luptă din anii postbelici, la apogeul Războiului Rece, proiectele inginerilor italieni și japonezi au contribuit la dezvoltarea de noi vehicule subacvatice. În primul rând, vehicule de livrare subacvatică pentru înotătorii de luptă și soldații forțelor speciale ale flotei.
Mini submarin SDV Mark 8 Mod 1
Până în prezent, mini-submarinele SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 sunt singurele astfel de submarine utilizate în marina americană și britanică. Într-o oarecare măsură, acestea sunt rude îndepărtate ale primelor torpile italiene ghidate din timpul celui de-al doilea război mondial. În Statele Unite, SEAL-urile marinei americane folosesc submarine miniaturale; în Marea Britanie, Special Boat Service (SBS) este Royal Navy.
Sarcinile tipice pentru astfel de dispozitive sunt efectuarea misiunilor sub acoperire, în zone restricționate. Vorbim despre baze navale, porturi, zone de pe coasta mării, care sunt ocupate și controlate de inamic, sau despre activitate militară în apropierea căreia este nedorită, deoarece poate atrage atenția inutilă și poate oferi probleme politice și iritarea comunității mondiale. Astfel de mini-submarine pot fi utilizate pentru operațiuni de sabotaj, permițând înotătorilor de luptă să planteze mine pe nave și facilități de infrastructură portuară, recunoașterea fundului mării și cartarea acestuia, recunoașterea și căutarea obiectelor scufundate. Americanii și-au folosit SDV-urile în timpul ambelor războaie din Irak. Printre sarcinile pe care le-au rezolvat au fost protejarea terminalelor offshore de petrol și gaze, degajarea minelor irakiene, precum și explorarea hidrografică.
SDV Mark 8 Mod 1 este folosit pentru transportul a doi membri ai echipajului: pilot și copilot / navigator, precum și echipe formate din patru broaște și echipamentul lor. În acest caz, ambii piloți fac, de obicei, parte din grupul de înotători de luptă. Lungimea maximă a unui mini-submarin nu depășește 6,4 metri, diametrul - 1,8 metri, deplasarea - 18 tone. La bordul bărcii există un motor electric, care este alimentat de baterii litiu-ion. Motorul electric acționează o singură elice. Datorită dimensiunilor și mișcării lor reduse doar datorită motorului electric, cu absența aproape completă a pieselor în mișcare, astfel de transporturi sunt foarte dificil de detectat folosind sonare.
Încărcarea bateriei și puterea motorului electric sunt suficiente pentru a accelera submarinul mic la o viteză maximă de 6 noduri (aproximativ 11 km / h), în timp ce viteza de croazieră este de 4 noduri (aproximativ 7,5 km / h). Dispozitivul poate funcționa între 8 și 12 ore și oferă o rază de luptă de aproximativ 28-33 km. În același timp, limitarea reală nu este capacitatea bateriilor sau a rezervelor de aer pentru înotătorii de luptă, ci temperatura apei din jur. Deoarece înotătorii se deplasează în versiunea „umedă”, iar submarinele în sine sunt deschise, activitățile lor sunt limitate de temperatura apei. Cu cât apa este mai rece, cu atât mai puțin timp chiar și în cele mai moderne costume de neopren luptătorii pot petrece la bordul unui astfel de dispozitiv. Pentru misiuni pe distanțe lungi, toate vehiculele SDV pot transporta suplimentar la bord surse de aer comprimat pentru a umple buteliile de aer sau aparatele de respirație autonome pentru înotătorii de luptă.
În același timp, există două tipuri de vehicule în marina SUA: „ude”, cum ar fi SDV Mark 8 Mod 1, și „uscate”, precum Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Ultima unitate este un mini-submarin mai mare, cu o deplasare de aproximativ 30 de tone. Când se utilizează ASDS, luptătorii se mișcă în corpul său, aproape ca într-un autobuz subacvatic.
Toate vehiculele SDV Mark 8 Mod 1 au primit un set serios de echipamente și electronice la bord. Sunt echipate cu un sistem de navigație inerțială Doppler, sonar de înaltă frecvență conceput pentru a evita obstacolele și minele maritime, precum și navigație subacvatică și un sistem GPS. Actualizările în ceea ce privește bateriile noi, materialele, o formă mai eficientă și electronice au sporit semnificativ capacitățile dispozitivelor SDV Mark 8 Mod 1 comparativ cu predecesorii lor Mod 0. O caracteristică a acestor mini-submarine pentru scafandrii de luptă este abandonarea plasticului -fibra de sticlă întărită în favoarea unei corpuri de aluminiu mai tradiționale … Această soluție a făcut posibilă creșterea rezistenței și capacității vehiculelor și, de asemenea, a oferit posibilitatea aterizării de la o altitudine mică din partea elicopterelor de transport. Apoi înotătorii de luptă coboară în apă, care sunt așezați la bordul SDV și încep să-și îndeplinească misiunea de luptă.
Mini-transportoare submarine
Purtătorii de mini-submarine pentru înotătorii de luptă sunt submarine, ambele special transformate în acest scop submarine de tipurile Ohio și Los Angeles, precum și submarinele de tip Virginia și Seawulf echipate inițial cu echipamentul și nodurile de andocare necesare. În plus, este posibilă lansarea de mini-submarine de pe țărm sau de la bordul elicopterelor și avioanelor de transport, prin simpla aruncare a acestora în apă într-o versiune fără pilot. Britanicii pot folosi submarine atomice de tip Astute ca purtător pentru astfel de mini-submarine.
Ca mijloc de transport al bărcilor în miniatură și al înotătorilor de luptă din Statele Unite, au fost dezvoltate camere speciale de andocare detașabile - DDS (Dry Deck Shelter). Sunt module mici de containere detașabile, echipate cu un dispozitiv de blocare a hangarului pentru ieșirea înotătorilor de luptă din submarin. Hangarul poate găzdui cel puțin un vehicul special pentru înotătorii SDV, până la patru bărci obișnuite din cauciuc și până la 20 de înotători de luptă sau alte echipamente speciale. Însăși conceptul de astfel de module a fost formulat în anii 1970. Și deja în 1982, Divizia Electric Boat, care face parte din marea corporație americană General Dynamics, a lansat prima cameră de andocare, care a primit indicele DDS-01S.
Lungimea unui astfel de modul este de aproximativ 11,6 metri, diametrul este de 2,74 metri, deplasarea maximă este de aproximativ 30 de tone. Camera de andocare este împărțită în trei compartimente sigilate. După re-echipare, submarinele strategice ar putea lua la bord două astfel de module, submarine polivalente - câte un modul. Compartimentul frontal al modulului se caracterizează prin forma sferică și este o cameră de decompresie. Compartimentul din mijloc, de asemenea sferic, este conceput pentru a conecta compartimentele camerei de andocare în sine și adaptorul de gateway situat pe corpul submarinului. Al treilea compartiment este cel mai mare ca mărime, găzduiește un hangar pentru transportul de bărci și mărfuri. În interiorul camerei de doc, precum și la bordul submarinului, se menține presiunea atmosferică. În acest caz, modulul poate fi utilizat în scopul propus la adâncimi de până la 40 de metri.
Un alt transportator de mini-submarine pentru înotătorii de luptă este Ocean Trader, o navă cu destinație specială, care aparține clasei navelor cu forță a Forțelor de Operațiuni Speciale ale Marinei SUA și este una dintre cele mai neobișnuite și secrete nave de luptă din prezent. Americanii au transformat în aceste scopuri un ro-ro civil obișnuit - o navă pentru transportul mărfurilor pe ampatament. Noua navă de război poate urca la bordul tuturor elicopterelor aflate la dispoziția US Navy MTR, inclusiv MH-53E Sea Stallion, precum și a tiltrotorilor V-22 Ospreys. Este chiar posibil să se bazeze la bord elicoptere de atac Apache. Nava are, de asemenea, o rampă specială pentru lansarea vehiculelor aeriene fără pilot utilizate pentru recunoaștere. Există, de asemenea, o navă specială pe navă, care permite utilizarea mini-submarinelor SDV Mark 8 Mod 1.
