Proiectele tradiționale de bombe aeriene implică utilizarea unei cutii metalice cu una sau alta umplutură - o încărcare explozivă sau submuniții. Cu toate acestea, este posibil să se utilizeze alte materiale, cum ar fi betonul. În istoria armelor de aviație, a existat o gamă largă de bombe realizate în întregime din beton sau folosite ca balast. Acestea erau în principal produse destinate antrenamentului, dar sunt cunoscute și modelele de luptă.
Economie și securitate
Ideea de a face bombe din materiale non-standard datează aproape din Primul Război Mondial. Creșterea rapidă a aviației de luptă a necesitat organizarea de formare de înaltă calitate a piloților, incl. învață-i să bombardeze. Utilizarea bombelor de luptă în vrac a fost dezavantajoasă din punct de vedere economic și nesigură, ceea ce a necesitat o opțiune diferită.
Betonul ar putea fi o soluție convenabilă. Bombele de antrenament (practice) fabricate din acest material erau destul de ieftine și ușor de fabricat, dar în același timp au imitat calitativ o muniție cu drepturi depline. Ideea de a fabrica și utiliza bombe practice din beton în anii '20 și '30 sa răspândit în toate țările principale care își construiau flotele de bombardiere.
Bombele de beton timpurii au fost fabricate în calibru și factorul de formă al obiectelor de luptă standard. Cel mai adesea, s-a folosit un „corp” dintr-o singură piesă, la care s-a adăugat un penaj metalic. Unele bombe de antrenament au fost efectuate pe baza unităților existente. În acest caz, corpul finit al armelor militare a fost umplut nu cu explozivi standard, ci cu beton de aceeași masă.
Procese de dezvoltare
De-a lungul timpului, au apărut modele mai progresive, cu o siguranță și o încărcare completă, cu un exploziv puternic de mică putere sau cu fum - pentru o indicație mai clară a locului căderii. Pe măsură ce conducătorii bombelor reale s-au dezvoltat, s-a extins și nomenclatura bombelor practice concrete. Acest lucru a făcut posibilă efectuarea celui mai complet și de înaltă formare a piloților.
În timpul celui de-al doilea război mondial din Germania, pe fondul penuriei de diverse materiale, au fost create versiuni de luptă ale bombelor de beton. Betonul armat cu sârmă a fost utilizat la fabricarea obuzelor pentru bombe în calibre de la 10 la 250 kg. În ceea ce privește fragmentarea, o astfel de muniție era inferioară metalului cu drepturi depline, dar era mai ieftină și mai accesibilă. Au existat mai multe modele în care s-a folosit o suspensie de ciment pentru fixarea elementelor de izolare gata făcute.
Alte țări au putut folosi muniții din beton numai în scopuri de instruire. Au păstrat acest rol până la mijlocul anilor patruzeci. În această perioadă, Forțele Aeriene au început să stăpânească avioane cu reacție promițătoare, cu caracteristici și cerințe îmbunătățite pentru muniție. Apariția unei noi generații de fragmentare explozivă și alte bombe a fost însoțită de dezvoltarea unor produse educaționale adecvate. În același timp, a fost necesar să se abandoneze betonul ca material al corpului - acum a fost folosit doar ca simulator de balast al explozivilor.
Astfel de bombe de antrenament au continuat să se dezvolte în paralel cu cele de luptă. Deci, în prezent, multe țări folosesc muniții practice cu sisteme de control depline. În acest caz, căutătorul asigură livrarea unei „încărcături” de beton sau nisip către ținta dorită.
Beton sovietic
Până la începutul anilor treizeci, aviația Armatei Roșii a continuat să folosească bombe practice pre-revoluționare. Au devenit treptat învechite din punct de vedere moral și nu corespundeau stării actuale a armelor de aviație militară. În 1932-33. prima bombă a noii dezvoltări P-40 (sau TsAB-P-40), imitând o muniție cu un calibru de 40 kg, a fost dezvoltată și pusă în funcțiune.
P-40 a primit un corp cilindric realizat dintr-un amestec de ciment "OO" cu o secțiune simplă a capului și a cozii. În interiorul carcasei era o cavitate pentru instalarea unei siguranțe și a unei încărcături explozive. Bomba a fost alimentată cu un stabilizator de placaj. Suspensia a fost realizată folosind două cleme metalice încorporate în beton. Acestea au făcut posibilă transportarea produsului în poziție orizontală sau verticală.
Bomba P-40 fără siguranță avea o lungime de aprox. 1, 1 m cu un diametru al corpului de 212 mm și o întindere de 242 mm. Greutatea produsului - 43 kg. Sarcina de luptă pentru a simula distrugerea țintei este de 1,9 kg de TNT.
În 1934, a apărut o nouă bombă de antrenament, TsPB-P-25, pe baza căreia a fost dezvoltat ulterior produsul P-25M2. Acestea s-au deosebit de P-40 anterioare în dimensiuni mai mici și un design diferit. Acum s-a folosit un corp în formă de picătură din masa „OO”, completat de un carenaj semisferic al capului. Siguranța a fost plasată în tubul central de coadă și fixată cu un ac de păr. Principala taxă pentru bombardarea din timpul zilei a fost făcută de TNT. Noaptea, s-a propus utilizarea bombelor cu o compoziție pirotehnică care să dea un fulger strălucitor.
O altă dezvoltare interesantă a fost bomba KAB-P-7 cu o greutate de bord mai mică de 8 kg. Acest produs a primit o carcasă din ceramică și, în general, a repetat logica proiectelor anterioare. Cu toate acestea, ceramica a demonstrat rapid caracteristici de performanță insuficiente. În acest sens, producția unei bombe de ciment TsAB-P-7 pentru un scop similar a fost însușită.
Bombe practice concrete au fost produse în țara noastră până la sfârșitul Marelui Război Patriotic. Problemele cu furnizarea anumitor componente au dus uneori la schimbări de diferite tipuri, dar în general proiectele nu s-au schimbat. Forțele aeriene au folosit astfel de bombe în timpul războiului și în primii ani postbelici, după care au trebuit abandonate.
În a doua jumătate a anilor patruzeci, au intrat în serviciu în mod fundamental noi avioane cu reacție, pentru care a fost dezvoltată următoarea generație de muniție. Împreună cu ei, a fost necesar să se creeze noi bombe practice într-o carcasă metalică, potrivită pentru zborul supersonic și la mare altitudine. În general, dezvoltarea în continuare a bombelor interne "beton" a fost similară proceselor străine.
Utilizarea luptei
Din motive evidente, în primele decenii de existență, bombele de beton au fost folosite numai în terenuri de antrenament și numai împotriva țintelor de antrenament. Mai târziu situația s-a schimbat. Produsele din beton și-au găsit aplicarea în impacturi reale, dar nu au reușit să stoarcă semnificativ bombele de aspectul lor obișnuit.
Primele bombe de luptă în beton în masă au apărut în Germania în etapa finală a celui de-al doilea război mondial - o lipsă de metal a contribuit la apariția lor. Astfel de arme au fost utilizate în mod activ pe diferite fronturi și au contribuit la reducerea costurilor unei bombe. Cu toate acestea, astfel de economii nu i-au salvat pe naziști de înfrângere.
În următoarele câteva decenii, muniția de beton la bord a revenit din nou la categoria de antrenament pur. Cu toate acestea, au apărut apoi noi posibilități, care au determinat domeniul actual de aplicare a acestora.
Apariția armelor de înaltă precizie a făcut posibilă creșterea probabilității de a atinge o țintă și reducerea daunelor colaterale. Folosirea unui căutător extrem de eficient și a unui focos inert / practic în teorie face posibilă excluderea completă a daunelor aduse obiectelor străine - ca în anecdota despre raza de distrugere și raza bombei. Și astfel de oportunități au fost folosite în mod repetat în practică.
După Războiul din Golf (1999), în spațiul aerian irakian au fost stabilite două mari zone fără zbor, sub supravegherea forțelor aeriene NATO. De-a lungul timpului, armata irakiană a desfășurat o apărare aeriană destul de numeroasă și puternică în aceste zone. Din decembrie 1998, aeronavele NATO s-au confruntat în mod regulat cu mijloace de apărare antiaeriană, incl. cu încercări de bombardare. Pozițiile de apărare aeriană irakiene erau adesea situate în zone populate, iar grevele NATO de represalii au dus în mod regulat la moartea locuitorilor locali.
Au reușit să găsească o ieșire suficient de rapidă și au fost ghidate bombe aeriene cu „echipament de luptă” concret. După cum a arătat practica, o bombă de antrenament este destul de capabilă să distrugă o armă antiaeriană, un sistem de rachete sau chiar un tanc - sub rezerva unui lovit direct furnizat de GOS. În acest caz, împrăștierea fragmentelor și propagarea unei unde de șoc au fost excluse. Daunele cauzate de ratare au fost minime.
Potrivit diverselor surse, tehnici similare au fost folosite de mai multe ori în viitor de diferite țări NATO. Mai întâi de toate, sunt cunoscute noi greve precise ale forțelor aeriene americane. În timpul intervenției din 2011 în Libia, Franța a folosit bombe inerte.
Trecut și viitor
La un moment dat, betonul a devenit un substitut convenabil și profitabil pentru metal în fabricarea bombelor aeriene. Bombele practice cu un corp de beton au fost utilizate în mod activ timp de câteva decenii, dar apoi dezvoltarea aviației a dus la abandonarea lor. Noua muniție de antrenament a fost construită într-o carcasă metalică standard - iar betonul a fost plasat în interior ca simulator de greutate.
Progresele ulterioare în domeniul armamentului cu bombe nu au dus la schimbări dramatice. Bombele ghidate moderne în versiunea de antrenament sunt încă umplute cu mortar de ciment sau altă substanță cu densitatea și masa necesare. În această configurație, acestea arată o eficiență suficientă în influențarea obiectivelor educaționale - și, ocazional, asupra celor reale.
Cel mai probabil, starea actuală a lucrurilor va continua. Betonul va lăsa o nișă pentru un simulator exploziv real, asigurând masa necesară a ansamblului bombei. Nu este de așteptat o revenire la bombele din beton. Timpul acestor produse a trecut de mult.
