La 1 decembrie 2012, a avut loc o ceremonie la baza navală Norfolk (Virginia) pentru a dezactiva „inima nucleară” a puternicului portavion Enterprise. Cincizeci de ani de serviciu în numele democrației au zburat ca într-o zi - și acum, nava de 340 de metri a înghețat pentru totdeauna la peretele cheiului.
Din martie până în noiembrie 2012, Enterprise a făcut ultima sa campanie militară în Golful Persic. Din păcate, nu a fost confirmată o ipoteză conspirativă interesantă despre sacrificarea unei nave vechi ca pretext pentru un atac asupra Iranului - grupul de portavioane a îndeplinit sarcini în Marea Arabiei și s-a întors în siguranță în Norfolk.
Chiar când ne-am apropiat de țărmurile Americii de Nord, chiar în largul oceanului, a început o operațiune de descărcare a muniției: zi și noapte timp de câteva zile, lifturile au ridicat mii de muniții pe puntea de zbor, care erau apoi, cu ajutorul elicopterelor, livrate către transporturi peste livrarea Enterprise. Au fost necesare 1260 de zboruri cu elicopterul pentru a goli pivnițele uriașe ale vechiului portavion. În acest moment, combustibilul nuclear este descărcat din opt reactoare ale portavionului „Enterprise”: găuri imense tehnologice sunt tăiate fără milă în corpul său puternic pentru a extrage întregul compartiment al reactorului.
Nava neînarmată și staționară va rămâne în flotă până cel puțin la jumătatea anului 2013. Abia după lansarea noului portavion cu propulsie nucleară "Gerald R. Ford" va avea loc ceremonia oficială de retragere a "Enterprise" din Marina. În cariera primului portavion din lume cu energie nucleară, va începe faza finală: nava va fi tăiată în metal. Dezmembrarea întreprinderii ar trebui finalizată până în 2015.
Propunerea de a transforma Enterprise într-un muzeu plutitor nu a primit sprijin: a fost prea costisitoare, dificilă și nesigură. Singurul lucru care poate rămâne de la vechiul portavion este suprastructura sa „insulă”, care este planificată să fie instalată pe mal ca memorial.
Viața și moartea unui portavion de grevă
Întreprinderea (respectuos denumită de marinari „Big E”) a fost un fel de navă de epocă din istoria maritimă - primul portavion cu propulsie nucleară, stabilit în 1958, timp de mai multe decenii transformat într-o sperietoare la nivel mondial, personificând Imperialismul american cu aspectul său sinistru și fantastic.
Prima misiune de luptă a Enterprise a adus aproape lumea în pragul unui dezastru nuclear. În timpul blocadei Cubei (Criza Caraibelor, 1962), cel mai nou portavion cu energie nucleară a fost unul dintre „atuurile” Pentagonului.
Profitând de popularitatea la nivel mondial a întreprinderii, americanii au încercat să-și „rotească” super-nava la maxim: pe 31 iulie 1964, Task Force 1 a plecat din Gibraltar ca parte a portavionului cu propulsie nucleară Enterprise, crucișătorul cu propulsie nucleară Long Beach și crucișătorul ușor cu propulsie nucleară "Bainbridge". Scopul operației Sea Orbit * a fost să navigheze în jurul lumii pentru a demonstra capacitățile marinei SUA și a intimida toți adversarii geopolitici. Timp de 65 de zile din „în jurul lumii” escadrila a parcurs 30 de mii de mile marine, făcând escale în porturile Karachi (Pakistan), Sydney (Australia) și Rio de Janeiro (Brazilia).
Din contul „Enterprise” - chintesența tuturor realizărilor științifice avansate, au existat multe alte recorduri mondiale:
- primul portavion cu energie nucleară din anii '60 a deținut titlul de cea mai mare navă (plină în / și „Enterprise” 93 mii tone), - a apărut pentru prima dată pe radarul „Enterprise” cu o antenă cu matrice fazată (SCANFAR), - prima navă cu arme pur aeriene (depășirea costurilor i-a obligat pe proiectanți să abandoneze orice sistem de autoapărare, abia în 1967 au fost instalate pe navă primele sisteme de apărare aeriană Sea Sparrow)
- cel mai mare număr de reactoare nucleare este instalat la bordul întreprinderii - până la 8 unități (o realizare dubioasă care vorbește doar despre imperfecțiunea tehnologiilor nucleare din anii 50);
- prima navă cu o centrală nucleară care a luat parte la ostilități, - în decembrie 1969, în timpul războiului din Vietnam, aeronavele de la portavionul „Enterprise” au stabilit un record neîntrerupt, completând 178 de ieșiri pe zi, - cel mai lung serviciu în componența activă a flotei (51 de ani), - În cele din urmă, Enterprise este primul dintre portavioanele nucleare gigant care a suferit un proces de casare.
În spatele realizărilor izbitoare și a detaliilor tehnice interesante, viața de zi cu zi a luptei este ascunsă: o pistă sângeroasă întinsă pentru Enterprise pe întregul glob. Vietnam, Irak, războiul petrolierului și pogromul flotei iraniene (Operațiunea Manta Rugătoare), Filipine, Balcani, Afganistan … programul campaniilor militare a fost atât de intens încât miezul reactorului a ars în doi ani în loc de planificat 13 ani de funcționare.
Din păcate, niciuna dintre victime nu a avut timp să se împace cu agresorul - Enterprise le-a bombardat pe toate și s-a odihnit calm în glorie și prosperitate.
Ziua Judecatii
Cu toate acestea, „Enterprise” pentru toate faptele sale ticăloase a fost odată răzbunată de natură însăși: la 14 ianuarie 1969, cel mai nou super-portavion aproape că a ars în largul coastei Hawaii. Complotul este simplu: un tractor parcat neglijent cu o unitate de alimentare auxiliară a provocat încălzirea muniției suspendate sub aripa Fantomei, gata de decolare. Bang! A fost detonată de o rachetă Zuni de 127 mm, întreaga alimentare a Enterprise într-o clipă transformată într-un iad iad.
În mijlocul vuietului de bombe detonante și al unui fulger de artificii de la șrapnel zburător, echipajul s-a repezit să-și stingă nava. După cum a fost stabilit mai târziu, 18 explozii au tunat pe punte (inclusiv opt bombe cu o greutate de 227 kg și câteva zeci de tone de kerosen de aviație detonate)! Prin găurile din puntea de zbor blindată, flacăra a coborât în hangar, unde a furiat mai mult de trei ore - de la multe aeronave au rămas doar elemente refractare ale structurii motorului.
În accident, 27 de marinari au murit, 300 au fost răniți și arși. Incendiul a distrus 15 avioane, iar alte zece au fost avariate. Exploziile au afectat grav structura punții de zbor, iar reparațiile la Enterprise au durat o lună întreagă.
Bună Întreprindere
Actualul „Enterprise” (cod operațional CVN-65) - a opta navă de război din istoria SUA cu acest nume, a fost la rândul său numit după eroul celui de-al doilea război mondial, portavionul greu „Enterprise” (de tipul „Yorktown”)).
La 1 decembrie 2012, în cadrul ceremoniei de dezactivare a portavionului Enterprise, ministrul Marinei, Ray Mabus, a anunțat că numele său, conform tradiției, va fi transferat viitorului portavion CVN-80 (tip „Ford”). Declarația a fost întâmpinată cu aplauze tunătoare.
Ca o dovadă a echipajului viitoarei întreprinderi, marinarii navei actuale au pregătit o „capsulă a timpului” de 200 de kilograme care va fi încorporată în proiectarea noului portavion. Conține note, suveniruri, dorințe, particule din corpul navei vechi. Spuneți ce vă place, portavionul „Daring” (așa puteți traduce „Enterprise”) și-a încheiat frumos viața.
Acum numărul portavioanelor americane a scăzut la 10 unități, iar această situație va continua până în 2015.
