… trei miliarde de dolari! - vorbitorul și-a terminat discursul.
Oo! - un zumzet entuziasmat se rostogoli prin hol. Oficialii militari, industriașii și membrii publicului au început să discute în mod activ ceva între ei.
- Domnule Contramiral! - a existat o exclamație de undeva din galerie - permiteți-mi să mă prezint, Johnny Cabot, Idaho Press. Spune-mi, este adevărat că marinarii noștri fură cu nerușinare din buget, condamnând astfel milioane de americani la moarte dureroasă din cauza foamei?
O sprânceană se zvâcni pe fața vorbitorului, cu fața acoperită de transpirație - nu era dorința de a intra într-o discuție în mod deliberat pierdută cu reporterul obraznic. Apoi presa își va transforma numele într-un fond de râs și, la revedere, o carieră de succes. Din fericire, nu a fost nevoie să răspundă provocării - sub zgomotul indignat al audienței, tovarășii săi au strigat către reporter.
- Dragă colegă - s-a ridicat brusc, fulgerând epolete de aur, un amiral în vârstă - dar ce zici de frumoasele noastre distrugătoare „Orly Burke”, sunt deja … asta?
- Amiral Davis, astăzi există 62 de nave de acest tip în rândurile marinei SUA, a raportat vesel vorbitorul.
Oooh! - publicul a bâzâit de încântare.
„În acest moment avem o comandă pentru încă 9 distrugătoare Orly Burke IIA, construcția de nave continuă la șantierele navale ale companiei noastre înainte de termen”, a intrat cu încredere un reprezentant al șantierelor navale Bath Iron Works.
- Tuse, scuză-mă, - mormăi bătrânul amiral Davis - este posibil cumva să instalezi toate aceste arme, radare, electronice în corpul distrugătorului „Orly Burke”?
- Bineînțeles că poți, amiral Davis, răspunse fericit industrialul, orice capriciu pentru banii tăi! Compania noastră a preluat întotdeauna orice, chiar și cele mai complexe proiecte pentru flota noastră. Respectăm mai ales marinarii! În cazul excelentului distrugător Berk, cred că o astfel de modernizare este posibilă, caracteristicile de greutate și dimensiune ale noilor sisteme se încadrează în limite rezonabile, iar potențialul de modernizare al Berk este departe de a fi epuizat. Putem crea o navă cu capacități Zamvolt la un cost mult mai mic!"
În acest moment, șezând la distanță, șeful unuia dintre departamentele tehnice și-a deschis carnetul și a desenat rapid …
Isteria din jurul promițătorului distrugător american Zamwalt mi-a părut întotdeauna ca fiind în mare parte nefondată. Într-adevăr, la o examinare mai atentă, noua navă nu are super-abilități, în comparație cu distrugătoarele dovedite din clasa Obli Berk (desigur, acest lucru nu înseamnă că Zamwalt este un distrugător urât - în momentul intrării în service va fi cea mai bună navă din clasa sa, împreună cu modificările ulterioare ale „Berks”).
Un alt lucru este că în spatele apariției fantastice a „Zamvolt” nu există nimic care să poată surprinde cu adevărat audiența cu discernământ, fără arme electromagnetice sau rachete hipersonice. Toate "inovațiile" super distrugătorului sunt doar o renaștere a vechilor tradiții și o modernizare profundă a proiectelor actuale. La un moment dat, apariția crucișătoarelor de rachete Ticonderoga cu sistemul Aegis și lansatoarele universale Mk.41 ar putea atrage mult mai multă atenție din partea tuturor celor care nu sunt indiferenți la subiectul Marinei, Ticonderoga a fost o navă cu adevărat „descoperire” cu sisteme de control al armelor.
Primul avantaj al Zamvolt este al său radar multifuncțional AN / SPY-3 … Pentru prima dată pe o navă de război americană, va fi instalat un radar cu o matrice activă în etape - șase tablouri în etape plate, oferind o vedere tridimensională a situației aerului și a suprafeței în intervalul azimut de 360 ° în jurul distrugătorului.
În plus față de funcțiile de vizualizare, urmărire și recunoaștere a țintelor, tablourile active AN / SPY-3 sunt proiectate pentru controlul direct al armelor navei: programarea pilotilor automați ai sistemelor de rachete, iluminarea țintei pentru capetele de acționare semi-active ale Standard-2 și Rachete antiaeriene ESSM și controlul focului de artilerie.
Micul miracol electronic este, de asemenea, capabil să îndeplinească funcțiile unui radar de navigație, scanând automat suprafața mării în căutarea minelor plutitoare și a periscopilor submarini, efectuând războiul contra-bateriei și recunoașterea electronică.
Un radar multifuncțional AN / SPY-3 va putea înlocui mai multe tipuri de radare utilizate simultan de navele marinei SUA, inclusiv:
- Sistem Aegis AN / SPY-1 radar de iluminare aeriană, - iluminare țintă radar AN / SPG-62, - radar de navigație AN / SPS-67, - Radar de control al focului de artilerie AN / SPQ-9.
Dar ce se ascunde în spatele acestei demagogii? Care este principalul avantaj al unui tablou activ pe etape?
Cele mai multe sisteme moderne de apărare antiaeriană (S-300, S-400, „Patriot”, navă „Standard”) sunt echipate cu rachete cu cap de acțiune semi-activ. Pur și simplu, nu este suficient să detectăm o țintă aeriană; trebuie luat pentru escortă și „evidențiat” în mod constant cu un radar special. Numai în acest caz, căutătorul de rachete va prinde „raza” reflectată de țintă și va conduce cu precizie racheta către țintă.
Totul se rezumă la numărul de iluminare radar: o navă de război poate detecta sute de ținte aeriene, dar este capabilă să tragă simultan doar asupra câtorva dintre ele - nu mai mult decât numărul de radare de iluminare de la bord. Acesta este un loc dureros.
Câte „lumini radar” sunt instalate de obicei pe navele de război? - tu intrebi. Se întâmplă în moduri diferite: crucișătorul cu rachete Project 1164 (codul Atlant) poartă un singur radar pentru a controla focul complexului S-300F, distrugătorul Orly Burke - trei radare AN / SPG-62, crucișătorul cu rachete Ticonderoga - patru similare radare.
Aegis BIUS îi ajută foarte mult pe marinarii americani: pe lângă monitorizarea situației aeriene, controlează automat numărul de rachete antiaeriene lansate, astfel încât la un moment dat să nu existe mai mult de trei (patru) rachete pe segmentul de traiectorie final - în funcție de numărul de iluminatoare radar de pe Orly Burke sau „Ticonderoge”.
Revenind la super-radarul distrugătorului Zamvolt: tablourile sale fazate active constau din mii de elemente emitente grupate în câteva sute de module de transmisie-recepție. Fiecare astfel de modul vă permite să formați un fascicul îngust pentru studierea unui cadran specific al spațiului.
Pur și simplu pune, crucișătorul Atlant are un radar de iluminare țintă, distrugătorul Orly Burke are trei, iar Zamvolt are sute. Noul distrugător va putea lovi zeci de avioane, rachete de croazieră și rachete balistice în gama armelor sale cu rachete antiaeriene „ca de la o mitralieră” - capacitățile electronice ale lui Zamvolt sunt de multe ori mai mari decât nevoile lor posibile.
Printre celelalte avantaje ale unui radar multifuncțional cu o matrice etapizată activă se numără fiabilitatea: dacă un fragment inamic „elimină” o duzină de emițătoare din matrice, radarul va rămâne operațional. Principalul și singurul dezavantaj al AN / SPY-3? Costul său.
Posibilități incredibile de control al spațiului înconjurător, peste o mie de radare de iluminare țintă, versatilitate și fiabilitate - trebuie să fiți de acord, sună impresionant. Din păcate, aici sunt obligat să exprim câteva fapte „incomode”, după care strălucirea și atractivitatea „Zamvolt” vor dispărea semnificativ.
În primul rând, toate acestea s-au întâmplat deja. Astfel de radare au fost folosite mult timp pe navele de război - de exemplu, distrugătoarele britanice de tip 45 (seria a fost în construcție din 2003) sunt echipate cu două radare cu matrice active fazate. Inclusiv, radarul SAMPSON multifuncțional - cel mai bun radar la bordul navei pentru monitorizarea situației aeriene de astăzi. Împreună cu poziția bună a radarului însuși (pe un catarg înalt), toate acestea transformă distrugătoarele de tip 45 într-o navă de apărare aeriană ideală.
Al doilea punct important este că oamenii de știință britanici (fără nicio ironie!) Au depășit din nou întreaga lume prin crearea unei rachete antiaeriene Aster cu cap activ de acționare: de acum înainte, racheta nu necesită deloc un radar de iluminare externă, problema orizontului radio a fost parțial rezolvată. Zamvolt pur și simplu nu are nimic de acest gen (racheta antiaeriană American Standard-6 cu un căutător activ nu a fost testată de mulți ani).
Super eroul are nevoie de super arme - două sisteme automate de artilerie calibru AGS 155 mm.
Lovitură! Lovitură! … durează șase secunde pentru a reîncărca fiecare armă … Împușcat! - în pivnițele automate ale „Zamvolt” 600 de cochilii, încă 320 de muniții sunt depozitate într-un depozit suplimentar. Mișcându-se de-a lungul coastei inamice, invizibil pe radarele inamicului, Zamvolt va trage impunit facilitățile portuare, orașele de coastă și bazele navale. Gama de tragere a proiectilelor balistice corectate sau a muniției active-reactive LRLAP (literalmente - proiectil cu rază lungă de acțiune împotriva țintelor terestre) ajunge în practică la 150 km. Având în vedere că 70% din populația lumii trăiește la mai puțin de 500 km de coasta mării, perspectivele distrugătorului de rachete și artilerie Zamvolt par mai mult decât solide …
Datorită încărcării automate și răcirii cu apă a butoaielor, cele două monturi de artilerie navală AGS sunt echivalente în putere de foc cu o baterie de 12 obuziere terestre. Pentru a crește stabilitatea navei în timpul tragerii, unele compartimente pot fi inundate sub linia de plutire. Aspectul de rău augur este îmbunătățit de carcasele fantastice ale distrugătorului, realizate având în vedere tehnologia stealth.
În plus față de calibrul „principal”, „Zamvolts” poartă „universal”: două tunuri automate Mk.110 (versiune licențiată a instalației suedeze „Bofors”): calibru 57 mm, viteză de foc 240 runde / min. Nu există comentarii oficiale cu privire la aceste sisteme (la urma urmei, toată atenția se concentrează asupra puternicelor AGS!), Așa că scopul Bofors pe o navă de război modernă rămâne neclar: rata de foc în mod clar insuficientă pentru a lupta împotriva avioanelor supersonice și a rachetelor de croazieră, la în același timp, un domeniu de tragere modest și puterea redusă a muniției de 57 mm nu vă permite să atingeți efectiv ținte la suprafață. Deși sunt destul de posibile „surprize” sub formă de obuze antiaeriene radar și alte „know-how” în domeniul artileriei.
Zona efectivă de împrăștiere a "Zamvolt", atunci când este iradiată de radar, corespunde EPR-ului unei bărci de pescuit … Creatorii au făcut o treabă excelentă la apariția unei nave mari de 180 de metri:
- punte extrem de netedă, fără echipamente inutile, - suprastructură piramidală din materiale compozite;
- paralelismul tuturor marginilor și liniilor corpului, - un nas uimitor de „spărgător”, caracteristic distrugătorilor în timpul războiului ruso-japonez din 1905. Designul permite ca Zamvolt să nu fie înțeles pe crestele valurilor - distrugătorul, conform planului dezvoltatorilor, dimpotrivă, ar trebui ascundeți-vă de radarele inamice în spumă de mare în mijlocul crestelor nesfârșite de valuri ale unui ocean înfuriat.
- atingerea finală: laturile s-au îngrămădit „înăuntru”. Drept urmare, undele radio sunt reflectate în cer și nu pe suprafața apei, ceea ce, în condiții normale, oferă un model complex de interferență care demască nava.
- contururile specifice ale navei contribuie la reducerea urmelor de spumă, ceea ce, la rândul său, face dificilă detectarea vizuală a navei de pe orbita joasă a pământului.
Toate acestea, potrivit designerilor, l-au făcut pe Zamvolt să nu se distingă practic la granița a două medii. În principiu, nu există nimic original aici - astfel de „trucuri” sunt bine cunoscute inginerilor de mai bine de jumătate de secol și apar în mod regulat în diverse combinații pe nave de război și avioane (celebrele F-117 și SR-71, clasa Lafayette fregate, nave de luptă de coastă LCS etc.). Realizările creatorilor „Zamvolt” sunt că au reușit să combine armonios toate elementele „stealth” în proiectarea unei nave. Practica va arăta care va fi rezultatul.
Alte caracteristici notabile ale Zamvolt: un grup de aviație dezvoltat - două elicoptere antisubmarin SH-60 + un anumit număr de rotorcraft fără pilot MQ-8 Fire Scout (compoziția este formată în funcție de sarcinile atribuite), cuplată cu un hangar spațios și un heliport uriaș, care ocupă întreaga punte de la pupa a navei.
Progresele în electronică și automatizare au redus echipajul navei la 142 de persoane (pentru comparație, echipajul Orly Burke este format din peste 300 de marinari)!
Lord of the ocean - este inutil să ne certăm aici. Zamvolt este o navă foarte tare, puternică și modernă. Dar prețul tuturor avantajelor s-a dovedit a fi enorm: deplasarea Zamvoltului a crescut cu 50% comparativ cu distrugătorul Orly Burke (Orly Burke sub-seria IIA - 9500 tone, Zamvolt - mai mult de 14 mii tone deplasare completă).
În sine, creșterea constantă a dimensiunii distrugătoarelor este un proces obișnuit pe tot parcursul secolului al XX-lea, este suficient să ne amintim de micile distrugătoare din timpul războiului ruso-japonez (deplasarea totală de 400-500 de tone). Nava de patrulare „Burevestnik” (anii 1970) a fost de două ori mai mare decât distrugătoarele sovietice în timpul celui de-al doilea război mondial. Și acest lucru este normal - odată cu creșterea deplasării, capacitățile de luptă ale navelor au crescut de multe ori: distrugătoarele moderne pot distruge ținte terestre la o distanță de 2500 km și pot trage asupra sateliților pe orbita terestră joasă.
Cu toate acestea, în ciuda creșterii dimensiunii, „Zamvolt” a suferit pierderi iremediabile în armele antirachetă: numărul de lansatoare a scăzut la 80 de unități, comparativ cu distrugătoarele de tip „Orly Burke” (96 silozuri de rachete). Există mai multe motive pentru acest fapt nefericit:
- UVP Mk.57 este conceput pentru containere cu rachete mai grele, cu o greutate de până la 4 tone, - Lansatorul "Periferic" Mk.57 are un design neobișnuit, ceea ce face mai ușoară întreținerea și creșterea supraviețuirii navei. Acum, orice accident de incendiu sau de rachetă nu va putea detona întreaga încărcătură de muniție - silozurile de rachete sunt împrăștiate în jurul perimetrului punții, în afara corpului accidentat al distrugătorului. În exterior, UVP Mk.57 sunt acoperite cu plăci de armură. Masa fiecărui modul a crescut de 4 ori comparativ cu UVP Mk.41 anterior.
Din păcate, toate aceste explicații nu se potrivesc marinarilor americani - pierderea a 16 silozuri de rachete va avea un efect semnificativ asupra capacităților de luptă ale navei, iar bombardierele aeriene situate de-a lungul perimetrului sunt și mai vulnerabile la atacurile inamice. După cum se spune, am vrut cele mai bune, dar sa dovedit ca întotdeauna.
Resuscitare "Orly Burke"
… potențialul de modernizare al Burk este departe de a fi epuizat. Putem crea o navă cu capacități Zamvolt la un cost mult mai mic!"
În acest moment, șezând la distanță, șeful unuia dintre departamentele tehnice și-a deschis laptopul și a desenat rapid o schiță brută a unei noi modificări a Orly Burke:
În primul rând, americanii se străduiesc să crească numărul de lansatoare universale de pe navă: pe Berk de modificare III, numărul lor va crește probabil la 128 (48 UVP la prova și 80 UVP la pupa) - de 1,5 ori mai mult decât pe distrugătorul „Zamvolt”!
Tunul arcul distrugătorului de 127 mm poate fi înlocuit cu … așa este, montajul de tun AGS de 155 mm, similar cu distrugătorul Zamvolt.
Celebrul AN / SPY-1 va fi înlocuit de promițătorul radar AMDR - un radar cu bandă dublă pentru monitorizarea condițiilor de suprafață și aer. Inițial, acest sistem a fost dezvoltat ca parte a proiectului crucișător de apărare antirachetă CG (X) (proiectul a fost închis în 2010), deoarece AMDR s-a specializat deja inițial în monitorizarea orbitelor de pământ.
Pentru a detecta obiecte punctuale în spațiul cosmic, sunt necesare caracteristici energetice excepționale ale antenei, ca urmare - radarul AMDR este extrem de vorac, consumul de energie este de 10 MW (acest lucru este de 300 de ori mai mare decât consumul de energie al radarului Fregat-M2 instalat pe crucișătorul nuclear Petru cel Mare).
Instalarea noului radar AMDR va necesita modernizarea generatoarelor și a întregii rețele electrice din Orly Burk, în special, creșterea tensiunii rețelei de la 400 la 4000 V. Nu există nicio îndoială că va exista siguranță și alte dificultăți inginerești.
În perioada până în 2016, este planificată construirea a 9 distrugătoare din clasa Orly Burke din sub-seria IIA +, combinând câteva elemente ale viitorului distrugător din seria III. Din 2016 până în 2031 inclusiv, este planificată stabilirea a 24 de distrugătoare Berk din sub-seria III cu un set complet de echipamente noi. În viitor, este posibil să se dezvolte sub-seria IV „Burk”.
Cu toate acestea, numărul distrugătorilor americani nu va ajunge niciodată la sute. Până la sfârșitul acestui deceniu, primii Berks, stabiliți la începutul anilor '90, vor deveni inutilizabili și vor trebui anulați (vânduți aliaților). În ceea ce privește super-distrugătorul Zamvolt, nu mai mult de trei nave de acest tip vor fi construite „ca experiment” la un preț de 3 miliarde de dolari fiecare.
