De la mijlocul anilor 2000, Marina SUA, în cooperare cu o serie de organizații științifice și de proiectare, lucrează la studiul, crearea și îmbunătățirea așa-numitelor. tunuri de cale ferată. În cadrul programului ElectROMAGNETIC Railgun (EMRG), s-au obținut anumite rezultate, iar în viitor s-a planificat punerea acestor arme pe navele de război. Cu toate acestea, până acum situația s-a schimbat și, în următoarele luni, toate lucrările în această direcție vor fi restrânse.
Proiect de buget
La sfârșitul lunii mai, a fost publicat proiectul de buget militar al SUA pentru următorul exercițiu financiar 2010. O parte semnificativă a acestui document este dedicată cheltuielilor planificate pentru întreținerea și dezvoltarea forțelor navale. Printre altele, sunt discutate costurile dezvoltărilor promițătoare - iar această secțiune conține date foarte interesante.
Noul proiect indică faptul că bugetul pentru anul fiscal 2121 este în cadrul „cercetării aplicate a prototipurilor pentru flotă” (Innovative Naval Prototypes, INP), flota a solicitat și a primit 9,5 milioane de dolari pentru dezvoltarea armelor feroviare. În plus, Congresul, din proprie inițiativă, prin INP Advanced Technology Development, a alocat 20 de milioane de dolari pentru acest program … Aparent, dezvoltarea acestor bani este încă în desfășurare, dar va fi finalizată în lunile următoare - până la sfârșitul anului financiar curent.
Pentru anul fiscal 2222 Nu se solicită finanțare INP. Tabelul INP ATD conține și zerouri. Ca motive pentru aceasta, sunt indicate finalizarea lucrărilor de cercetare și dezvoltarea unei direcții promițătoare. Documentația pentru programul EMRG va fi păstrată, dar nu sunt menționate planuri de utilizare ulterioară. Toate acestea ne permit să vorbim despre încetarea completă a muncii - fără trecerea de la etapa de cercetare la etapa de proiectare experimentală.
Astfel, programul pentru dezvoltarea unei arme de luptă pentru navele EMRG este oprit, cel puțin la infinit. Un deceniu și jumătate de muncă activă, cercetare și testare nu vor da rezultatele dorite în viitorul apropiat.
Poveste lunga
Pentagonul a început cercetarea armelor feroviare în anii optzeci ai secolului trecut. În același timp, au apărut primele prototipuri de laborator, arătând posibilitatea fundamentală de a crea astfel de sisteme de luptă. Lucrările la pistoalele pentru marină au început mai târziu. Programul EMRG a început doar la mijlocul anilor 2000, dar a dat rezultate reale destul de repede.
Deja la mijlocul anilor 2000, General Atomics și BAE Systems și-au prezentat proiectele de arme feroviare. În curând, au fost realizate prototipuri, ale căror teste au fost efectuate pentru o lungă perioadă de timp la Divizia Dahlgren a Centrului de Război Naval de Suprafață în bucăți. Virginia. În 2019, testele au fost mutate pe terenul de probă White Sands din New Mexico.
Conform estimărilor timpurii, a fost nevoie de aproximativ zece ani pentru a crea un model pregătit pentru luptă. În 2015-16. un tun experimentat ar putea fi testat pe o navă adevărată. Era planificat să mai petreacă câțiva ani pentru reglarea fină și, până la mijlocul anilor douăzeci, Marina ar fi primit arme complete și gata de luptă. Cu toate acestea, dintr-un motiv sau altul, datele au fost mutate în mod repetat spre dreapta. Testele pe o navă experimentală nu au fost încă efectuate - și, după cum este clar acum, nu vor mai avea loc.
În ultimii ani, s-a dezvoltat o situație specifică în jurul subiectului armelor feroviare. De exemplu, Marina și membrii programului EMRG vorbeau rar despre succesele lor. La începutul anului 2018au existat știri despre un posibil refuz de a dezvolta o armă feroviară - așa au interpretat mass-media străină o reducere accentuată a finanțării pentru program. Cu toate acestea, lucrările au continuat, deși în viitor Marina a alocat nu mai mult de 8-10 milioane de dolari anual pentru ele.
Bugetul curent al apărării din anul fiscal 2021 permite continuarea programului EMRG, dar acum este vorba doar despre finalizarea lucrărilor curente. Știrile recente arată că Marina nu mai intenționează să continue să dezvolte noi arme. Cu toate acestea, armele feroviare au încă unele șanse. Marina poate transfera programul către elemente bugetare secrete, iar Congresul are dreptul să insiste asupra continuării proiectului și să furnizeze banii necesari.
Progrese tehnice
Primul pistol feroviar, creat din ordinul Marinei SUA, a fost prezentat în 2006. Un eșantion staționar de sol a emis un proiectil cu o greutate de 3,2 kg cu o energie a botului de 8 MJ. În ceea ce privește energia și caracteristicile sale conexe, un astfel de produs s-a apropiat de tunurile standard NATO. În același timp, au fost prezentate nu numai avantajele, ci și dezavantajele unui astfel de design. Pistolul prototip era excesiv de mare și greu și avea nevoie de sisteme puternice de alimentare și răcire.
La începutul anului 2008, General Atomics a lansat primul său tun feroviar echipat cu un nou tip de sistem de alimentare. A fost posibil să se obțină o energie a botului mai mare de 10,6 MJ și o viteză inițială de peste 2500 m / s. La sfârșitul anului 2010, BAE Systems a stabilit un nou record. Arma ei arăta o energie de 33 MJ. Doi ani mai târziu, General Atomics a răspuns cu tunul său cu caracteristici similare și dimensiuni reduse. Un astfel de produs ar putea fi considerat deja ca armament al unei nave.
La mijlocul ultimului deceniu, s-a raportat despre continuarea lucrărilor și despre crearea preconizată a unui suport de armă cu drepturi depline adecvat pentru instalarea pe navele marinei. În 2014, doi dezvoltatori au prezentat machete de dimensiuni complete ale sistemelor de artilerie. Au fost chiar așezați pe puntea navei pentru demonstrație. Unitățile subdeck, din câte se știe, nu au fost demonstrate în acest fel.
Ca principal transportator al armelor feroviare, au fost luați în considerare distrugătorii de tipul Zumwalt, care se disting printr-o centrală de mare putere. Generatoarele lor au o capacitate totală de 78 MW, care este suficientă pentru a furniza energie tuturor sistemelor de la bord și, în același timp, pentru a asigura funcționarea eficientă a pistolului feroviar. Integrarea în complexul de arme al altor nave nu a fost exclusă, dar ar putea fi asociată cu dificultăți serioase. În special, armele existente ar trebui sacrificate pentru a găzdui toate unitățile noi.
Unele materiale de pe EMRG au prezentat conceptul unei baterii staționare de artilerie de coastă cu arme feroviare. Pentru toate avantajele sale de incendiu, un astfel de complex are dezavantaje evidente, iar această idee a fost ulterior abandonată.
S-a realizat dezvoltarea unui proiectil ghidat promițător corespunzător sarcinilor caracteristice la lansare și capabil să zboare pe o distanță de sute de kilometri. Au fost anunțate cele mai ambițioase planuri, dar, din câte știm, nu au existat încă rezultate reale adecvate pentru aplicarea practică.
Probleme obiective
A fost nevoie de aproximativ 17-18 ani și peste 500 de milioane de dolari pentru a dezvolta o armă feroviară pentru marina SUA. În ciuda tuturor eforturilor și cheltuielilor, arma promițătoare nu a ajuns nici măcar la stadiul de testare pe o navă. Mai mult, intenționează să abandoneze proiectul, cel puțin pentru o vreme. Evident, o astfel de decizie negativă trebuie să aibă motive întemeiate. Marina și Pentagonul nu au ridicat încă acest subiect, dar se pot face câteva presupuneri și concluzii.
De-a lungul programului EMRG, flota și contractanții săi s-au confruntat cu o problemă de complexitate copleșitoare. Crearea unei arme de cale ferată - o bancă de testare staționară sau un prototip pentru testarea navelor - a fost dificilă, consumatoare de timp și costisitoare. În același timp, după cum se poate judeca, sarcinile atribuite nu au putut fi rezolvate pe deplin. În consecință, programul risca să devină și mai lung și mai scump, fără nicio garanție de finalizare cu succes.
Cu toate acestea, chiar și crearea cu succes a unei instalații de navă nu ar garanta succesul. Astfel de arme au rămas de mult fără potențiali purtători. Planurile inițiale prevedeau construirea a 32 de distrugătoare Zumwalt, fiecare dintre ele putând primi o armă de cale ferată. Ulterior, programul de construcție navală a fost redus la trei corpuri. Nu se știe nimic despre dezvoltarea unei noi nave de o clasă apropiată echipată cu o centrală electrică comparabilă.
Astfel, finalizarea cu succes a dezvoltării unei noi arme ar permite reechiparea a doar trei nave pe termen scurt și mediu. Producția suplimentară de pistoale de luptă ar fi discutabilă - precum și fezabilitatea cheltuielilor pentru un astfel de proiect.
Pentru perioadă nedefinită
Decizia finală a fost probabil luată în considerare toți acești factori. În situația actuală, după ce și-a evaluat în mod sobru nevoile, capacitățile și potențialul, marina SUA a ajuns la concluzia că este necesar să se închidă interesantul și promițătorul, dar controversatul program EMRG. Drept urmare, navele vor trebui să continue să folosească artilerie cu țeavă, majoritatea de tip vechi. Muniția fundamentală nouă pentru aceasta este, de asemenea, anulată.
Cu toate acestea, nu se poate exclude faptul că ideea unei arme feroviare va fi în continuare returnată. Pe termen mediu sau lung, Marina SUA și industria pot rezolva o serie de probleme tehnice urgente, care vor crea o bază pentru reluarea dezvoltării armelor feroviare, deja cu perspective reale. Cât de curând se va întâmpla acest lucru și ce consecințe va avea - nu se va ști în curând.
