„Germanii vor trece prin Rusia ca un cuțit fierbinte prin unt”, „Rusia va fi înfrântă în decurs de 10 săptămâni” - rapoartele alarmante ale experților de la biroul de externe l-au îngrijorat tot mai mult pe Churchill. Cursul ostilităților pe frontul de est nu a dat niciun motiv să se îndoiască de aceste predicții dezgustătoare - Armata Roșie a fost înconjurată și înfrântă, Minsk a căzut pe 28 iunie. Foarte curând, Marea Britanie va rămâne din nou singură în fața unui Reich și mai întărit, care a primit resursele și bazele industriale ale URSS. În lumina unor astfel de evenimente, Marea Britanie și Statele Unite au fost de acord doar cu vânzarea de arme și materiale militare către Uniunea Sovietică.
La 16 august 1941, când soldații sovietici au purtat bătălii epuizante la periferia Kievului, Smolensk și Leningrad, la Londra, politicienii britanici au semnat un acord important privind acordarea unui nou împrumut URSS pentru o perioadă de 5 ani (10 milioane lire sterline, la 3% pe an). În același timp, la Washington, ambasadorului sovietic i s-a înmânat o notă de asistență economică, care conținea o propunere de plasare a ordinelor de apărare sovietice în condiții favorabile întreprinderilor americane. Regulile Big Business sunt simple: Cash & Carry - „plătiți și luați”.
O săptămână mai târziu, situația a luat o nouă întorsătură, neașteptată pentru politicienii britanici și americani. Pe frontul de est, s-a întâmplat un miracol - Armata Roșie a trecut de la o retragere neorganizată, dezordonată la o retragere cu bătălii, Wehrmacht s-a blocat în bătălii grele lângă Smolensk, armata germană a suferit pierderi grele - toate planurile Blitzkrieg au fost zădărnicite.
„Rușii vor putea supraviețui iernii. Acest lucru este extrem de important: Anglia va primi un răgaz îndelungat. Chiar dacă Germania câștigă brusc, va fi atât de slăbită încât nu va mai putea organiza o invazie a insulelor britanice . Noul raport a schimbat poziția guvernului britanic - acum trebuia făcut totul pentru ca Uniunea Sovietică să reziste cât mai mult posibil.
Logică simplă și crudă
În ultima jumătate de secol, „Lend-Lease” a cuprins multe mituri și legende - ce fel de program era, care erau condițiile și semnificația sa pentru URSS în timpul războiului și iubitori loiali ai valorilor democratice „America nobil a întins o mână de ajutor. De fapt, totul este mult mai interesant.
Lend-Lease Bill este doar o lege americană adoptată la 11 martie 1941. Înțelesul documentului este extrem de simplu: s-a decis să se acorde asistența tehnică și materială maximă posibilă tuturor celor care luptă împotriva fascismului - în caz contrar, exista riscul predării Marii Britanii și a URSS (cel puțin, așa că părea să strategii de peste mări), iar America va rămâne singură cu al Treilea Reich. Americanii au avut de ales:
a) treceți sub gloanțe;
b) urcați la mașină.
Desigur, susținătorii clauzei „be” au câștigat cu un avantaj copleșitor, mai ales că condițiile de la fabricile americane nu erau chiar nimic în comparație cu Tankograd sau fabricile evacuate dincolo de Ural.
Livrările din străinătate au fost calculate conform următoarei scheme:
- ceea ce a murit în luptă nu este supus plății. După cum se spune, ceea ce a căzut se pierde;
- după război, echipamentul care a supraviețuit luptelor a trebuit returnat sau, în caz contrar, cumpărat. De fapt, au acționat și mai ușor: sub supravegherea comisiei americane, echipamentul a fost distrus pe loc, de exemplu, „Airacobras” și „Thunderbolts” au fost zdrobite nemiloase de tancuri. Bineînțeles, la vederea unui astfel de vandalism, specialiștii sovietici nu au putut reține o lacrimă - prin urmare, de urgență, ținând cont de ingeniozitatea rusă, s-au falsificat documente, echipamentele au fost „distruse în lupte” în lipsă și „ceea ce a căzut a fost pierdut”. Am reușit să economisim mult.
Trebuie să înțelegeți în mod clar că Lend-Leasing NU ESTE CARITATE. Aceasta face parte dintr-o strategie defensivă bine gândită, în primul rând în interesul Statelor Unite. La semnarea protocoalelor Lend-Lease, americanii s-au gândit cel mai puțin la soldații ruși care mureau undeva lângă Stalingrad.
Uniunea Sovietică nu a plătit niciodată Lend-Lease în aur, noi am plătit livrările cu sângele soldaților noștri. Acesta era sensul programului american: soldații sovietici merg sub gloanțe, muncitorii americani merg la fabrici (altfel, în curând muncitorii americani vor trebui să meargă sub gloanțe). Toate discuțiile despre „rambursarea unei datorii de miliarde de dolari pe care URSS nu a vrut să le ramburseze deja de 70 de ani deja” sunt o discuție ignorantă. Se discută doar plata bunurilor supraviețuitoare care au rămas oficial după război în economia națională a Uniunii Sovietice (centrale electrice, transport feroviar, noduri de comunicații telefonice interurbane). Aceasta este o chestiune de interes. Americanii nu pretind că sunt mai mulți - știu prețul împrumutului-leasing mai bine decât noi.
În toamna anului 1941, Marea Britanie, ea însăși primind ajutor din străinătate, a decis să aplice acest sistem în raport cu URSS. Rușii se luptă - facem totul pentru a-i păstra cât mai mult timp, altfel britanicii vor trebui să lupte. Logică simplă și brutală de supraviețuire.
Primele dorințe ale Uniunii Sovietice în ceea ce privește volumul și compoziția proviziilor străine au fost foarte banale: Arme! Dă-ne mai multe arme! Avioane și tancuri!
Dorințele au fost luate în considerare - pe 11 octombrie 1941, primele 20 de tancuri britanice Matilda au ajuns la Arhanghelsk. În total, până la sfârșitul anului 1941, 466 de tancuri și 330 de transportoare blindate au fost livrate în URSS din Marea Britanie.
Trebuie subliniat faptul că Vehiculele blindate britanice nu sunt în mod clar ceea ce ar putea schimba situația pe frontul de est. Pentru o evaluare mai sobră a împrumutului-împrumut, ar trebui să vă uitați la alte lucruri., de exemplu, furnizarea de camioane și jeep-uri (împrumut-leasing auto) sau furnizarea de alimente (4,5 milioane de tone).
Valoarea „Matilda” și „Valentines” nu a fost grozavă, dar, cu toate acestea, „mașinile străine” au fost utilizate în mod activ în Armata Roșie și, s-a întâmplat, au rămas singurele vehicule din zonele importante din punct de vedere strategic. De exemplu, în 1942, trupele frontului nord-caucazian au intrat într-o situație dificilă - fiind întrerupte de principalele baze industriale din Ural și Siberia, erau echipate în proporție de 70% cu vehicule blindate străine care veneau de-a lungul „coridorului iranian”.
În total, în timpul Marelui Război Patriotic, au ajuns în Uniunea Sovietică 7162 de unități blindate britanice: tancuri ușoare și grele, transportoare blindate de personal și poduri. Aproximativ 800 de mașini suplimentare, conform datelor străine, au fost pierdute pe drum.
Lista vehiculelor sosite care s-au alăturat rândurilor Armatei Roșii este bine cunoscută:
- 3332 tancuri "Wallentine" Mk. III, - 918 tancuri "Matilda" Mk. II, - 301 tancuri Churchill, - 2560 transportoare blindate "Universal", - tancuri "Cromwell", "Tetrarch", precum și vehicule specializate în cantități nedemne de menționat.
Trebuie remarcat faptul că conceptul de „Marea Britanie” înseamnă toate țările din Commonwealth-ul britanic, prin urmare, 1388 de tancuri „Valentine” au fost de fapt asamblate în Canada.
De asemenea, în 1944, 1.590 de ateliere de reparații au fost furnizate din Canada pentru echiparea fabricilor de reparații de rezervoare mobile și a unităților blindate, inclusiv: ateliere mecanice A3 și D3, un atelier electromecanic (pe un șasiu de camion GMC 353), o stație de încărcare mobilă OFP-3 și un atelier de sudură electrică KL-3 (pe șasiu canadian Ford F60L și respectiv Ford F15A).
Din punct de vedere tehnic, tancurile britanice nu erau perfecte. Acest lucru s-a datorat în mare măsură minunatei clasificări a vehiculelor de luptă și împărțirii lor în tancuri de "infanterie" și "crucișătoare".
Tancurile de infanterie erau vehicule de sprijin imediat: monștri încet și bine protejați pentru a depăși liniile defensive, distruge fortificațiile inamice și punctele de tragere.
„Tancurile Cruiser”, dimpotrivă, erau tancuri ușoare și rapide, cu protecție minimă și tunuri de calibru mic, concepute pentru pătrunderi profunde și raiduri rapide pe liniile din spate ale inamicului.
În principiu, ideea unui "tanc de infanterie" pare destul de atractivă - conform unui concept similar, au fost create KV sovietice și IS-2 - tancuri foarte protejate pentru operațiuni de asalt. Acolo unde nu este necesară o mobilitate ridicată, se acordă prioritate armurilor grele și armelor puternice.
Din păcate, în cazul vehiculelor blindate britanice, ideea sonoră a fost ruinată fără speranță de calitatea execuției: „Matilda” și „Churchill” au fost hipertrofiate în direcția unei securități sporite. Designerii britanici nu au reușit să combine cerințele conflictuale de armură, mobilitate și putere de foc într-un singur design - ca urmare, Matilda, care nu era inferior în armură față de KV, sa dovedit a fi extrem de lent și, în plus, a fost înarmat cu doar un pistol de 40 mm.
În ceea ce privește „tancurile de croazieră” britanice, precum și omologii lor - tancurile sovietice din seria BT, utilizarea lor intenționată, într-un război cu un inamic antrenat, s-a dovedit a fi imposibilă: armura prea slabă a neutralizat toate celelalte avantaje. „Tancurile de croazieră” au fost forțate să caute acoperire naturală pe câmpul de luptă și să acționeze din ambuscade - numai în acest caz s-ar putea asigura succesul.
O mulțime de probleme au fost cauzate de funcționarea echipamentelor străine - tancurile au fost furnizate conform standardelor britanice de echipamente, cu marcaje și instrucțiuni în limba engleză. Tehnica nu a fost suficient adaptată condițiilor domestice, au existat probleme cu dezvoltarea și întreținerea acesteia.
Și totuși, atașarea etichetei „gunoi inutil” la tancurile britanice ar fi, cel puțin, incorectă - tancurile sovietice au câștigat multe victorii remarcabile pe aceste vehicule. Vehiculele blindate britanice, în ciuda unor comparații sunătoare uneori absurde cu „Tigrii” și „Panterele”, erau destul de consistente cu clasa lor - tancuri ușoare și medii. În spatele aspectului neprezentător și a caracteristicilor slabe de performanță „de hârtie”, existau vehicule gata de luptă care combinau multe aspecte pozitive: rezervare puternică, ergonomie atentă (cu rare excepții) și un compartiment de luptă spațios, fabricarea de înaltă calitate a pieselor și mecanismelor, sincronizate cutie de viteze, rotație a turelei hidraulice. Specialiștilor sovietici le-a plăcut mai ales dispozitivul de observare a periscopului Mk-IV, care a fost copiat și, sub denumirea MK-4, a început să fie instalat pe toate tancurile sovietice, începând cu a doua jumătate a anului 1943.
Adesea, vehiculele blindate britanice erau utilizate fără a lua în considerare caracteristicile și limitările lor de proiectare (la urma urmei, aceste vehicule nu erau în mod clar concepute pentru frontul sovieto-german). Cu toate acestea, în sudul Rusiei, unde condițiile climatice și naturale corespundeau celor pentru care au fost create tancuri britanice, „Wallentines” și „Matildas” și-au arătat partea cea mai bună.
Regina câmpului de luptă
În iarna anului 1941, britanicul „Matilda” putea călători impun pe câmpurile de luptă ale frontului sovieto-german, ca și când ar fi ieșit pe câmpul Borodino în 1812. „Ciocanele” antitanc de 37 mm ale Wehrmacht au fost neputincioase să oprească acest monstru. Oponenții motoarelor cu carburator „periculoase la foc” se pot bucura - pe „Matilda” exista un motor diesel și nu unul, ci două! Fiecare cu o capacitate de 80 CP. - este ușor să ne imaginăm cât de mare a fost mobilitatea acestei mașini.
Unele dintre vehicule au ajuns în URSS în configurația „Close Support” - vehicule de sprijin pentru focuri de infanterie cu obuziere de 76 mm.
De fapt, de aici încep avantajele tancului britanic și dezavantajele acestuia. Nu au existat cochilii de fragmentare pentru tunul de 40 mm. Echipajul format din patru persoane a fost copleșit funcțional. Șinele „de vară” nu țineau rezervorul pe un drum alunecos, cisterne trebuind să sudeze pe „pinteni” de oțel. Și ecranele laterale au transformat funcționarea rezervorului într-un iad absolut - murdăria și zăpada erau împachetate între ecran și șine, transformând rezervorul într-un sicriu de oțel imobilizat.
Unele dintre probleme au fost rezolvate prin dezvoltarea de noi instrucțiuni pentru funcționarea tancului. În curând, la una dintre fabricile Comisariatului Popular pentru Muniție, a fost desfășurată o linie de producție pentru coji de fragmentare de 40 mm (prin analogie cu procesul tehnologic al muniției de 37 mm). Au existat planuri de a re-echipa Matilda cu tunul sovietic F-34 de 76 mm. Cu toate acestea, în primăvara anului 1943, Uniunea Sovietică a refuzat în cele din urmă să accepte tancuri de acest tip, dar Matildas singure au fost încă întâlnite pe frontul sovieto-german până la mijlocul anului 1944.
Principalul avantaj al tancurilor Matilda a fost că au ajuns la timp. În perioada inițială a celui de-al doilea război mondial, caracteristicile de performanță ale "Matild" au fost destul de consistente cu caracteristicile tancurilor Wehrmacht, ceea ce a făcut posibilă utilizarea vehiculelor blindate britanice în contraofensiva de lângă Moscova, operațiunea Rzhev, pe partea de vest. Fronturile sud-vestice, Kalinin, Bryansk:
„… Tancurile MK. II în lupte s-au arătat pe partea pozitivă. Fiecare echipaj a cheltuit până la 200-250 de runde și 1-1, 5 runde de muniție în fiecare zi a luptei. Fiecare tanc a lucrat 550-600 de ore în loc de 220 necesare. Armura tancurilor a arătat o durabilitate excepțională. Vehiculele individuale au avut 17-19 lovituri cu obuze de calibru 50 mm și niciun caz de penetrare a armurii frontale."
Cel mai bun din clasă
Una dintre cele mai importante calități ale corpului blindat nitit al Valentinei a fost aranjamentul special al niturilor - istoria știe multe cazuri când un proiectil sau un glonț a lovit nitul a dus la consecințe grave: nitul a zburat în corpul navei și a stricat nemilos echipajul. Această problemă nu a apărut la Valentine. Este uimitor modul în care designerii au reușit să instaleze o armură atât de puternică și de înaltă calitate pe un tanc atât de mic. (Cu toate acestea, este clar cum - datorită compartimentului de luptă înghesuit).
În ceea ce privește securitatea, „Valentine” a fost de multe ori superior tuturor colegilor săi de clasă - BT-7 sovietic sau cehul Pz. Kpfw 38 (t) în serviciu cu Wehrmacht, avea doar o armură antiglonț. Întâlnirea dintre Valentine și mai modernul PzKpfw III nu a fost de bun augur nici pentru echipajul german - tancul britanic a avut șanse mari să distrugă troika, rămânând nevătămat.
Analogul direct al tancului Valentine era cel mai probabil tancul ușor sovietic T-70, care depășea viteza britanicilor, dar era inferior în materie de securitate și nu avea un post de radio standard.
Tankmanii sovietici au remarcat un astfel de neajuns al Valentinei ca o viziune dezgustătoare din partea șoferului. Pe T-34 în marș, mecanicul putea să-și deschidă trapa în placa de armură frontală și să îmbunătățească radical vederea - pe „Wallentine” acest lucru nu era posibil, trebuia să se mulțumească cu un slot de vizionare îngust și incomod. Apropo, echipajele de tancuri sovietice nu s-au plâns niciodată de apropiatul compartiment de luptă al tancului britanic, tk. pe T-34 era și mai strâns.
În noiembrie 1943, al 139-lea Regiment de tancuri al Corpului 5 Mecanizat al Armatei a 5-a a efectuat o operațiune de succes pentru a elibera satul Devichye Pole. Regimentul avea 20 de tancuri T-34 și 18 tancuri Valentine. La 20 noiembrie 1943, în cooperare cu Regimentul 56 de tancuri de gardă Breakthrough și infanteria Diviziei 110 Rifle de gardă, tancurile regimentului 139 de tancuri au mers înainte. Atacul a fost efectuat la viteze mari (până la 25 km / h) cu o aterizare de mitraliere blindate și tunuri antitanc atașate la tancuri. În total, 30 de vehicule de luptă sovietice au fost implicate în operațiune. Inamicul nu se aștepta la un atac atât de rapid și masiv și nu a putut oferi o rezistență eficientă. După ce a străpuns prima linie de apărare a inamicului, infanteria a descălecat și, după ce a desprins tunurile, a început să ia poziții, pregătindu-se să respingă un posibil contraatac. În acest timp, trupele noastre au avansat la 20 km în adâncurile apărării germane, pierzând un KB, unul T-34 și doi Valentini.
Land Cruiser
Britanicii încearcă să creeze un tanc greu similar cu KV. Din păcate, în ciuda tuturor eforturilor proiectanților, capodopera nu a funcționat - Churchill a fost moral depășit chiar înainte de apariția sa. Cu toate acestea, au existat și aspecte pozitive - de exemplu, rezervarea puternică (ulterior a fost consolidată la 150 mm!). Pistoalele depășite de 40 mm au fost adesea înlocuite cu pistoale de tip obuzier de 57 mm sau chiar 76 mm.
Datorită numărului lor redus, Churchillies nu a câștigat multă faimă pe frontul sovieto-german. Se știe că unii dintre ei s-au luptat pe Kursk Bulge, iar Churchillies din Regimentul 34 al tancurilor de descoperire a gărzilor separate au fost primii care au pătruns în Orel.
Cea mai bună glumă despre această mașină a fost însuși W. Churchill: „Rezervorul care poartă numele meu are mai multe neajunsuri decât mine”.
Purtătorul universal
Transportatorul Universal a luptat în toată lumea, de pe frontul sovieto-german până la Sahara și junglele Indoneziei. 2560 dintre aceste mașini neprezentate, dar foarte utile, au ajuns în URSS. Transportatorii blindați „Universali” și-au găsit aplicarea în principal în batalioane de recunoaștere.
Fapte și cifre sunt preluate din cartea lui M. Baryatinsky „Lend-Lease Tanks in Battle” și din memoriile lui D. Loza „A Tank Driver in a Foreign Car”
