Tranziția de după război în aviație la utilizarea motoarelor cu reacție a dus la schimbări calitative în confruntarea dintre atacul aerian și mijloacele de apărare antiaeriană. O creștere accentuată a vitezei și a altitudinii maxime de zbor a avioanelor de recunoaștere și a bombardierelor a redus eficacitatea artileriei antiaeriene la aproape zero. La sfârșitul anilor 40 ai secolului XX, Uniunea Sovietică a cerut o protecție cuprinzătoare a Moscovei împotriva posibilelor atacuri aeriene masive. Astfel, țara a început implementarea unuia dintre cele mai complexe și costisitoare proiecte de la acea vreme pentru a crea un sistem antirachetă de apărare aerian controlat de o rețea radar. Decizia de a crea acest sistem a fost luată în august 1950.
Organizarea muncii la sistemul „Berkut” a fost încredințată celei de-a treia direcții principale (TSU) din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS. A fost supravegheat de L. P. Beria.
Sarcina dezvoltării sistemului a fost încredințată Moscovei KB-1, condusă de ministrul adjunct al armamentelor K. M. Gerasimov și proiectanții șefi S. L. Beria (fiul lui L. P. Beria) și P. N. Kuksenko. A. Raspletin a fost proiectantul șef adjunct. În același timp, OKB-301, condus de S. Lavochkin, a fost încredințat dezvoltarea de rachete B-300 cu o singură etapă și deja în iunie 1951 au fost efectuate lansări de teste de rachete B-300.
Stației radar cu rază de 10 centimetri i s-a atribuit indicele B-200. Complexul de structuri cu radarul B-200 din documentația de proiectare a fost numit TsRN (radar central de ghidare), în documentația militară - RTC (centru tehnic radio). Fiecare stație, având douăzeci de canale de tragere, trebuia să asigure observarea simultană a douăzeci de ținte și să direcționeze până la douăzeci de rachete către ele.
CRN B-200
La 20 septembrie 1952, un prototip B-200 a fost trimis la terenul de antrenament Kapustin Yar pentru testarea cu rachete B-300. La 25 mai 1953, un avion țintă Tu-4 a fost doborât pentru prima dată de o rachetă ghidată.
Bombardier sovietic cu rază lungă de acțiune Tu-4-copy, american B-29
În 1953, la insistența unui grup de militari, care au subliniat complexitatea excesivă a funcționării sistemului și eficiența redusă a acestuia, au fost efectuate teste comparative ale artileriei antiaeriene și ale sistemului Berkut. Abia după aceste trageri comparative, tunarii nu mai au nicio îndoială cu privire la eficacitatea armelor antirachine cu rachete ghidate.
Pistolul antiaerian de 100 mm KS-19, care, împreună cu tunurile antiaeriene de 85 mm, au constituit baza apărării aeriene în anii 50
În conformitate cu instrucțiunile lui Stalin, sistemul de apărare antiaeriană din Moscova trebuia să aibă capacitatea de a respinge un raid aerian inamic masiv cu participarea a până la 1200 de avioane. Calculele au arătat că pentru aceasta ar fi nevoie de 56 de sisteme de rachete antiaeriene multicanal cu radar la nivel de sector și lansatoare de rachete situate pe două inele. Pe inelul interior, la o distanță de 45-50 de kilometri de centrul Moscovei, s-a planificat amplasarea a 22 de complexe, pe inelul exterior, la o distanță de 85-90 de kilometri - 34 de complexe. Complexele trebuiau amplasate la o distanță de 12-15 kilometri unul de altul, astfel încât sectorul de foc al fiecăruia dintre ele să se suprapună peste sectoarele complexelor situate în stânga și în dreapta, creând un câmp continuu de distrugere.
Dispunerea pozițiilor sistemului de rachete antiaeriene S-25 în jurul Moscovei
Astfel de unități militare erau facilități destul de mari, deservite de un număr mare de personal. Principalul tip de camuflaj pentru unitățile militare ale S-25 a fost amplasarea în pădure, coroanele copacilor care ascundeau străzi întregi de unități militare de ochii curioși.
TTX SAM S-25 model 1955:
Viteza țintă 1500 km / h
Înălțimea înfrângerii 500m-20000m
Autonomie 35 km
Numărul de ținte atinse 20
Numărul de rachete 60
Nu există posibilitatea de a atinge o țintă în interferență
Perioada de valabilitate a rachetelor
Pe PU 0, 5 ani
În stoc 2, 5 ani
Modernizare 1966:
Viteza țintă 4200 km / h
Înălțimea înfrângerii este de 1500m-30000m
Autonomie 43 km
Numărul de ținte atinse 20
Numărul de rachete 60
Posibilitatea de a atinge o țintă în interferență este
Perioada de valabilitate a rachetelor
Pe PU 5 ani
În stoc 15 ani
Mai târziu, zonele de responsabilitate ale tuturor regimentelor C-25 au fost împărțite în patru sectoare egale, fiecare dintre ele conținând 14 regimente de rachete antiaeriene de eșaloane cu rază apropiată și lungă. La fiecare 14 regimente formau un corp.
Patru corpuri alcătuiau prima armată de apărare aeriană cu scop special.
Probele seriale de rachete au fost testate în 1954, 20 de ținte au fost interceptate simultan.
La 7 mai 1955, printr-un decret al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS, sistemul S-25 a fost pus în funcțiune. Astfel, devenind primul adoptat pentru serviciu în URSS și primul sistem operațional-strategic de apărare aeriană din lume, primul sistem de apărare aeriană cu mai multe canale cu rachete lansate vertical.
În mare parte datorită construcției structurilor capitale din beton ale complexelor S-25, a apărut șoseaua de centură a Moscovei.
Racheta V-300 utilizată în sistemul de rachete antiaeriene S-25 este cu o singură etapă, cu motor rachetă cu propulsie lichidă, cu lansare verticală. Confecționate după schema „rață”, cârmele au fost așezate în arcul corpului în două planuri reciproc perpendiculare, în fața celor două aripi. Masa de lansare a rachetei a fost de aproximativ 3500 kg. Tracțiune LRE - 9000 kg. Focosul cu fragmentare puternic exploziv a fost detonat automat la comanda RV-ului și a lovit avionul inamic de la o distanță de până la 75 m. Racheta a fost escortată de un semnal de la receptorul radio de la bord. Metoda de comandă a fost utilizată pentru a ghida racheta către țintă.
Masa de lansare (lansare) - un cadru metalic cu difuzor conic de flacără și un dispozitiv de nivelare, a fost instalat pe o bază de beton. Racheta a fost atașată la platforma de lansare într-o poziție verticală cu patru cleme situate pe partea inferioară tăiată în jurul duzei motorului rachetei cu combustibil lichid. Sursa de alimentare a plăcii rachetei în timpul inspecțiilor și pregătirea prelansării a fost furnizată printr-un cablu printr-un conector de la bord cu eliberare rapidă. Până la începutul anilor 60, racheta B-300 a fost modernizată de multe ori. Modificările au vizat în principal motorul cu sistemul de alimentare cu combustibil și focosul. În OKB-301, s-a făcut o cantitate mare de muncă pentru a asigura depozitarea pe termen lung a rachetelor într-o stare alimentată, inclusiv mijloace de protecție împotriva propulsorilor agresivi, astfel încât rachetele să poată rămâne în alertă pentru o lungă perioadă de timp. În decursul multor ani de funcționare, rachetele „205”, „207”, „217”, „219” din diferite variante dezvoltate de OKB-301 și MKB „Burevestnik” au fost create și utilizate în sistemul S-25 și modificări.
Caracteristici comparative de performanță ale rachetelor:
"205" "207A" "217"
Lungime totală cu cârme de gaz, mm. 11816 12125 12333
Lungime totală fără cârme de gaz, mm. 11425 11925 -
Diametru, mm. 650 650 650
Suprafata aripii, mp 4, 65 4, 65 -
Suprafata cârmelor de aer, mp 0,895 0,899 -
Greutate inițială, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Greutate goală, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Masa combustibilului, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Greutatea focosului, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Greutatea cârmelor de gaz, kg. 61, 5 10, 4 -
Altitudini de angajare vizate, km până la 25 3-25 20-25
Raza de lansare, km până la 30 până la 30 până la 30
Gama focoaselor, m. 30 50-75
Viteza de zbor
maxim, m / s 1080 1020
medie la Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Suprasarcină max. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
La mijlocul anilor '60, sistemul de apărare antiaeriană S-25 din Moscova a fost modernizat și a primit denumirea de S-25M. Echipamentele pentru ghidarea rachetelor la ținte și dispozitivele de calcul ale versiunii modificate a stației B-200 au fost realizate pur electronic, fără utilizarea elementelor electromecanice.
Rachetele 217M au fost dezvoltate pentru S-25M modernizat.
În legătură cu creșterea forței motorului rachetei (până la 16-20 de tone), a fost necesar să se consolideze platformele de lansare și dispozitivele de sprijin pentru lansarea la sol.
Aspectul SAM "217M" a fost foarte diferit de predecesorii lor. Coca a devenit ceva mai lungă, configurația aerodinamică a „raței” a renăscut într-un „triplan”: a apărut o coadă cruciformă suplimentară în secțiunea cozii, aripile și cârmele din față au fost modificate.
La sfârșitul anilor 50, s-a luat în considerare posibilitatea utilizării focoaselor speciale (nucleare) ca alternativă la focoasele convenționale.
Trebuie remarcat faptul că în acei ani au încercat să implementeze acest lucru în aproape toate clasele de rachete ghidate și neguidate, de la rachete balistice la rachete aer-aer. Nu a lipsit astfel de experimente cu familia de rachete B-300. Ca posibile ținte au fost considerate ținte de grup și aeronave de mare altitudine care zboară pe „plafoane” pentru mai mult de 23 km. Racheta era în serviciu.
La începutul anilor 50 și 60, la locul de testare Kapustin Yar, au fost efectuate teste reale ale sistemului de apărare antiaeriană S-25 cu un sistem de apărare antirachetă echipat cu un focos nuclear. În timpul lansării, două ținte controlate radio care zboară la o distanță de 2 km au fost distruse. unul de altul la o altitudine de aproximativ 10 km.
Sistemul C-25 a stat în apărarea Moscovei mai mult de 30 de ani și, din fericire, nu a participat la ostilități.
Complexele sistemului C-25M au fost eliminate din serviciul de luptă în 1982 cu înlocuirea complexelor sistemului C-300P. Unele dintre pozițiile anterioare ale complexelor S-25 sunt încă utilizate pentru a fundamenta sistemele de apărare aeriană ale familiei S-300 și sistemul de apărare antirachetă din Moscova A-135. -25 complex au fost transformate și utilizate ca ținte radio controlate. Pentru a oferi antrenament de luptă în forțele de apărare aeriană.
