Cel mai nordic stat al Uniunii Europene, o țară de fiorduri, munți și ghețari. Unul dintre principalii pretendenți pentru resursele naturale din Arctica. Faceți cunoștință cu frumoasa Norvegia. Deoarece tu și cu mine nu suntem turiști obișnuiți, ci iubitori de povești navale, invit cititorii de astăzi să facă o scurtă imagine de ansamblu asupra Marinei Regale Norvegiene moderne (Kongelige Norske Marine).
O cunoștință veche, dar nemiloasă
Nu există niciun ofițer de marină în Nord care să nu știe cine este „Marjata”. Marinarii includ în glumă „Mashka” în forța de luptă a Flotei de Nord, deoarece petrece mai mult timp la terenurile de antrenament din Marea Barents decât navele noastre.
Rareori ieșirea pentru a efectua sarcini de antrenament de luptă este completă fără a o întâlni pe această doamnă. „Maryata” intră adesea în zone închise și interferează cu exercițiile de luptă, măsoară câmpurile și parametrii stațiilor noastre, interceptează semnalele radio și monitorizează testarea noilor sisteme.
Deci, F / S "Marjata", navă specializată de recunoaștere electronică, a treia generație. În timpul Războiului Rece, acestea au fost poziționate exclusiv ca nave de cercetare pașnice. „Maryata” modernă se află pe bilanțul E-tjenesten - informații militare norvegiene, anul intrării în serviciu - 1995.
Lungimea navei la linia de plutire proiectată este de 72 de metri, lățimea maximă este de 40 de metri. Deplasarea totală ajunge la 7560 tone. Viteza - 15 noduri. Echipaj - 45 de persoane: 14 persoane controlează nava, restul sunt personal tehnic și ofițeri de legătură. Conform datelor furnizate de E-tjenesten, echipajul „Maryata” este format doar din specialiști americani.
După cum ați observat deja, corpul „Maryata” are o formă neobișnuită, realizată sub forma unui „fier” (design de navă de tip Ramform). „Maryata” a fost creat special pentru soluționarea sarcinilor de recunoaștere - pentru funcționarea stabilă a echipamentului de recunoaștere a fost necesar să se asigure o stabilitate ridicată a navei. Pentru a nu interfera cu înregistrarea măsurătorilor, se acordă o atenție deosebită reducerii nivelului de zgomot și a vibrațiilor mecanismelor navei. „Maryata” este echipat cu tot ceea ce este necesar pentru funcționarea pe termen lung în condițiile dure ale Arcticii, toate sistemele radio-electronice de pe punte sunt protejate de carcase izolatoare termic. Nu există informații despre „umplutura” de recunoaștere a navei.
În ciuda echipajului său american și a desfășurat misiuni de luptă în interesul NATO, „Maryata” a fost construită de norvegieni și are sediul în Kirkenes (la 8 km de granița ruso-norvegiană). Ea arborează steagul marinei norvegiene și se pretinde adesea că este o navă de cercetare.
Recent, principala zonă de activitate a „Maryatei” este situată între 34 - 36 de grade longitudine estică, într-o zonă situată în imediata vecinătate a graniței apelor teritoriale ale Rusiei. De exemplu, în perioada martie-mai 2007, „fierul cu ouă” norvegian a făcut aici 10 excursii de recunoaștere! Marinarii noștri au stabilit că echipamentul „Maryaty” face posibilă efectuarea interceptării radio la o distanță de până la 500 km, cu alte cuvinte, „fierul” controlează pe deplin situația din Marea Barents.
În 2010, serviciile de informații norvegiene au început să vorbească despre construirea celei de-a patra generații a navelor Marjata. Severomorsky, fii de trei ori mai vigilent!
Noi cuceritori ai Arcticii
Până la sfârșitul secolului al XX-lea, flota marilor navigatori vikingi era o priveliște tristă. Cea mai bogată țară din lume, cu cel mai înalt nivel de trai al populației, nu avea o singură navă de război modernă. Fregatele din clasa Oslo, create în anii 60, în ciuda armelor lor puternice și variate, a modernizării regulate și a întreținerii competente, nu mai puteau îndeplini pe deplin cerințele moderne. Și Marina Regală Norvegiană nu a avut nimic mai grav la începutul anilor 2000. Barcile cu rachete mici (14 unități), navele de patrulare și mai multe măturătoare cu carena din fibră de sticlă ar putea fi utilizate în mod eficient doar pentru a proteja zona de coastă. Situația a fost parțial salvată de 6 submarine diesel clasa Ula construite în Germania la sfârșitul anilor 1980.
Norvegienii au început să caute un înlocuitor adecvat pentru vechile fregate. Distrugătorul Aegis din clasa Orly Burke părea foarte atractiv, mai ales că americanii nu au obiectat la transferul tehnologiei Aegis către partenerii lor NATO. Dar, printr-o analiză amănunțită a situației geopolitice, a posibilelor opțiuni de utilizare a marinei și a caracteristicilor tactice și tehnice ale diferitelor structuri străine, marinarii au ajuns la concluzia că Orly Burke nu îndeplinește interesele marinei norvegiene: este prea mare, excesiv de puternic și, prin urmare, scump. Cea mai avantajoasă a fost opțiunea de a vă crea propria fregată cu sistemul Aegis pe baza navelor de război spaniole de tip Alvaro de Bazan - copii mici ale Orly Berkov. S-a decis cooperarea cu Spania.
În câțiva ani, a fost gata un proiect tehnic, iar în perioada 2006-2011, cinci noi fregate de tip „Fridtjof Nansen” au intrat în marina norvegiană. Toate cele cinci nave de război poartă numele marilor călători norvegieni: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad și Thor Heyerdahl.
Din punct de vedere tehnic, toate sunt „versiuni bugetare” ale fregatelor spaniole. Centrala combinată cu turbină diesel-gaz de tip CODAG permite navelor să dezvolte 26 de noduri. Gama de croazieră este de 4500 mile marine. Performanță destul de decentă pentru fregate cu o deplasare totală de 5300 de tone.
În ceea ce privește armele lui Fridtjof Nansen, principalul „punct culminant” al navei, fără îndoială, este sistemul de informare și control al luptei realizat de American Aegis. Componenta principală este radarul AN / SPY-1 cu o antenă cu matrice fazată, care permite formarea fasciculelor direcționate îngust într-o direcție arbitrară fără rotație mecanică a antenei. Absența mecanicii în mișcare și a electronicii moderne permit, cu un interval de câteva milisecunde, să schimbe în mod arbitrar direcția „vederii” radarului.
Ciclul de funcționare al radarului AN / SPY-1 este după cum urmează. Cea mai mare parte a timpului este petrecută căutând, când radarul formează în mod constant grinzi direcționate îngust, umplând uniform cadranul corespunzător al spațiului. Caracteristicile energetice ale antenei fac posibilă controlul spațiului pe o rază de 200 mile de navă (la acest interval, pot fi detectate doar ținte din atmosfera superioară; sub orizontul radio, radarul SPY-1 nu vede orice, ca toate celelalte radare). Pentru fiecare țintă detectată, în câteva secunde după detectare, se formează mai multe fascicule suplimentare, care determină viteza (prin metoda Doppler) și direcția exactă a mișcării țintei.
În anumite scopuri, poate fi setat modul de urmărire, în care țintele sunt iradiate de radar la intervale de câteva secunde. Astfel, radarul SPY-1 poate urmări automat sute de ținte.
Computerele sistemului de control al informațiilor și controlului Aegis fac posibilă evaluarea situației și selectarea țintelor în câteva momente. Urmând cu strictețe programul, Aegis poate alege în mod independent tipul adecvat de armă și poate deschide focul asupra celor mai amenințătoare ținte. În acest caz, desigur, BIUS raportează în detaliu acțiunile sale, iar cuvântul final rămâne întotdeauna la persoana respectivă - operatorul poate apăsa oricând butonul „Anulare”.
Complexul de arme al fregatei din clasa Fridtjof Nansen include lansatorul vertical Mark-41 - un modul pentru 8 celule, fiecare dintre care găzduiește 4 rachete antiaeriene RIM-162 ESSM, astfel sarcina totală a muniției a fregatei este de 32 de rachete cu un efectiv autonomie de tragere de 50 de kilometri … Arme pur defensive. Este destul de evident că norvegienii au economisit mult pe arme - de aceeași dimensiune „Alvaro de Bazan” poartă 6 module ale lansatorului Mark-41, adică 48 de celule.
Un alt sistem interesant de rachete Nansen este racheta anti-navă 8 Naval Strike Missle (NSM) - o dezvoltare pur norvegiană de la Kongsberg Defense & Aerospace. Una dintre caracteristicile NSM este că este fabricată din materiale radio-transparente și, potrivit dezvoltatorilor, este capabilă să configureze independent interferențe active. Restul este o rachetă antisonavică subsonică convențională cu o rază de lansare de aproximativ 200 km. Mai multe tipuri de focoase care cântăresc 120 de kilograme, siguranțe programabile. Comparativ cu promițătoarele rachete anti-navă rusească „Onyx” sau „Calibre”, NSM pare minusculă - mai mică de 4 metri lungime (pentru rachetele anti-navă ZM-54 „Calibru” această cifră este de 8,2 metri), masa NSM norvegian în containerul de transport și lansare 710 kg (greutatea inițială ZM-54 "Calibru" - mai mult de 2 tone). Pe de altă parte, rachetele interne anti-navă se deplasează în secțiunea finală a traiectoriei cu trei viteze de sunet.
Armamentul de artilerie al fregatei „Fridtjof Nansen” este slab dezvoltat. Inițial, s-a planificat echiparea navei cu un tun naval universal de 127 mm, dar chiar și în timpul construcției, această idee a fost abandonată - ca urmare, Nansen a primit o montură de artilerie OTA Melara 76 mm / 62 Super Rapid de 76 mm. Rata de foc - 120 runde / min. În principiu, ieftin și vesel. Corespunde sarcinilor navigatorilor norvegieni.
Nava oferă posibilitatea de a instala sisteme de artilerie cu foc rapid „Falanx”, „Portar” sau orice alt tun automat cu un calibru de până la 40 mm. Din păcate, în acest moment, niciuna dintre „Falange” nu a fost instalată - navele sunt înarmate cu sisteme M151 Sea Protector, care le permit să lupte doar cu pirați și sabotori. Norvegienii economisesc la meciuri, ne amintim cum „lăcomia l-a ruinat pe cel slab”. Nava este lipsită de orice oportunitate de a lupta împotriva rachetelor anti-navă în zona apropiată. Pe de altă parte, „Nansen” nu va trebui niciodată să facă acest lucru.
Lucrurile sunt mult mai bune cu capacitățile antisubmarine ale fregatei. Nava este echipată cu un heliport și un hangar spațios la pupa. Eurocopterul multifuncțional NH-90 se bazează pe navă ca un elicopter standard. Pentru apărarea antisubmarină în zona apropiată există un tub de torpilă de 12, 75 inci (324 mm) pentru lansarea torpilelor „Sting Ray”.
Nansenii sunt echipați cu o armă amuzantă non-letală cu dispozitiv acustic pe distanțe lungi (LRAD), de fapt un tun de zgomot care poate speria pirații cu un sunet insuportabil de puternic. Și ce, uman! Direct în stilul Uniunii Europene.
Având în vedere toate cele de mai sus, putem concluziona că cele mai noi fregate norvegiene de tipul "Fridtjof Nansen" sunt nave de război moderne cu un potențial ridicat de luptă și sunt capabile să facă față unei game largi de sarcini atribuite. Unele dintre punctele slabe ale proiectului se datorează nu calculelor tehnice greșite, ci constrângerilor financiare și dorinței de a face fregata optimă pentru nevoile marinei norvegiene. Fridtjof Nansen este o adevărată navă europeană de la începutul secolului XXI.
