La mijlocul anilor 1960, 4 escadrile de submarine nucleare americane cu rachete balistice au fost desfășurate împotriva URSS în Oceanul Mondial. Sarcina apărării antisubmarine a devenit de o importanță capitală pentru Marina URSS. „Fregatele cântătoare”, p. 61, nu au reușit să reziste la submarinele nucleare moderne, care puteau detecta o DBO și putea folosi arme torpile la o distanță de până la 20 km, care era de 2-3 ori mai mare decât capacitățile navelor noastre, care erau nu este înarmat cu GAS puternic, elicoptere și torpile rachete antisubmarine … Apărarea aeriană slabă și raza de croazieră limitată nu au permis proiectului 61 să funcționeze eficient departe de țărmurile lor de origine.
În legătură cu această situație, procesul creativ sub conducerea lui V. F. Anikeeva. La 30 noiembrie 1966, pe alunecarea A. A. Zhdanov din Leningrad (acum - "Severnaya Verf"), a fost pusă la dispoziție prima navă mare antisubmarină internă cu drepturi depline a proiectului 1134-A "Kronstadt". Proiectul a fost dezvoltarea de crucișătoare cu rachete 1134 „Berkut” cu noi capacități de combatere a submarinelor. Cu toate acestea, o serie de 10 BOD pr. 1134-A nu a fost lipsită de dezavantaje: apărarea aeriană slabă a navei, alegerea principalului calibru de artilerie s-a dovedit a fi nereușită (proiectilul de 57 mm cu putere redusă nu a putut atinge efectiv marea și ținte la sol), iar marinarii erau dornici să obțină o navă cu o instalație de turbină cu gaz compactă și eficientă, ca în proiectul 61.
Proiectarea BOD a noului proiect a fost realizată aproape simultan cu lucrările la proiectul 1134-A. Reglarea designului navei cu un cazan și o unitate de turbină pentru o unitate de turbină cu gaz a dus la schimbări dramatice: o unitate de turbină cu gaz este mai ușoară decât o unitate de cazan și turbină, dar necesită un volum mai mare, în principal datorită conductelor de gaz dezvoltate. Entuziasmul excesiv pentru economia de combustibil în această perioadă a dus la dezvoltarea unei unități de turbină cu gaz, formată din turbine cu gaz pentru sustinere și arzătoare. Funcționarea unei astfel de instalații a arătat că navele nu au folosit niciodată numai motoare cu propulsie. Motivul pentru aceasta a fost viteza redusă la aceste motoare (14-15 noduri). În practică, eficiența unor astfel de instalații nu compensează complexitatea acestora și, prin urmare, costul și fiabilitatea.
O altă caracteristică a centralei electrice BPK pr.1134-B sunt turbinele cu gaz reversibile. Anterior, pentru mișcarea înapoi pe toate navele cu turbină cu gaz, se foloseau fie elice cu pas variabil, fie cutii de viteze reversibile.
Per total, navele s-au dovedit a fi excelente. BOD 1134-B timp de 30 de ani a oferit apărare aeriană și apărare antiaeriană cu rachete a formațiunilor navelor de război sovietice în zone îndepărtate ale mărilor și oceanelor. Liniile rapide ale corpului, aspectul „cu aspect intenționat” (cum spun marinarii americani), armele versatile și navigabilitatea remarcabilă au făcut din Boukari un fel de carte de vizită a marinei sovietice.
Armamentul navei include complexul dovedit de torpile rachete antisubmarin "Blizzard" (înlocuit cu "Trompetă" în cursul modernizării ulterioare). Principala apărare aeriană a navei a fost 2 sisteme de rachete antiaeriene M-11 „Shtorm”. Trecerea la un sistem de transport pentru stocarea și furnizarea muniției rachete a făcut posibilă creșterea volumului pivnițelor cu 40% față de predecesorul său. De asemenea, datorită creșterii deplasării, "Bukary" a apărut sisteme de rachete de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune "Osa-M".
Artileria s-a schimbat semnificativ - în locul AK-725 de mică putere, BOD pr.1134-B a primit vechile monturi AK-726 de 76 mm. Pustile de asalt antiaeriene de apărare AK-630 (două baterii, 2 buc.) Au fost instalate fără greș. Armamentul pentru torpile și 4 complexe RBU (2 RBU-6000 și 2 RBU-1000) au rămas neschimbate. Iar elicopterul Ka-25pl și hangarul semi-scufundat pentru desfășurarea sa permanentă au făcut din BOD pr. 1134-B o navă cu adevărat universală.
2=1
Din păcate, construcția unei serii de BOD pr. 1134-B a fost finalizată pe a șaptea unitate. În ciuda prezenței acestor nave de primă clasă în Marina, prin decizia lui Gorshkov, proiectarea distrugătorului pr.956 și a navei mari antisubmarine pr.1155, care duplică complet sarcinile pr.1134-B, au inceput. Progresul nu poate fi oprit, zici, și te vei înșela.
Distrugătoare pr.956 (tip "Modern") și BOD pr.1155 (tip "Udaloy") - abordare în mare măsură nepromisantă pentru rezolvarea problemelor de apărare antiaeriană și antiaeriană. Nu există nicio urmă a fostei universalități a pr. 1134-B: navele au fiecare specializarea lor îngustă și trebuie să acționeze numai împreună, acoperindu-se reciproc (ceea ce în realitate nu se întâmplă niciodată).
Drept urmare, distrugătorul Project 956 are artilerie puternică (2 monturi de pistol AK-130) și sistemul de rachete anti-navă Moskit, dar este complet neprotejat de atacurile subacvatice. Toate PLO-urile sale sunt limitate la instalațiile RBU-1000 și GAS „Platina” cu capacități limitate de detectare. Vei fi surprins, dar nici baza permanentă a elicopterului pe distrugător nu este furnizată (există doar o platformă și un hangar temporar).
Marea navă antisubmarină a Proiectului 1155, dimpotrivă, este reechilibrată către PLO: 8 lansatoare „Bell” (ca la 1134-B), este prevăzută amplasarea permanentă a 2 elicoptere, există 2 instalații RBU-6000, torpilă tuburi. Stația de sonar Polynom poate detecta torpile, mine de ancoră marină și submarine la o distanță de până la 50 km.
Dar … BOD pr. 1155 este complet lipsit de apărare împotriva atacurilor aeriene. Toată apărarea aeriană este limitată la sistemul de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune „Pumnal”: doar 64 de rachete antiaeriene în suporturi cu tambur (pentru comparație, BOD pr.1134-B purta 80 de rachete V-611 mult mai puternice și 40 rachete pentru complexul Osa-MA). „Pumnal” este multicanal, are un „Tackle” radar pentru detectarea țintelor cu zbor redus, dar totuși nu este capabil să asigure apărarea aeriană a navei. Raza de zbor a rachetei de numai 12 km (!) Vă permite să luptați numai cu rachetele anti-navă lansate, fără a reprezenta un pericol pentru avioanele purtătoare.
Distrugătorul pr. 956 are mai multe capacități în ceea ce privește apărarea aeriană, ca parte a armamentului său există 2 sisteme de apărare aeriană multicanal M-22 „Uragan” - o versiune navală a complexului „Buk”. „Uraganul” are o precizie fantastică - există un caz de distrugere a unei rachete cu bombă trasă de la RBU. Lansatoare cu o singură grindă, care nu afectează rata de foc în cel mai bun mod.
După cum sa menționat mai devreme, navele de acest tip nu sunt capabile să acționeze singure în cazul unor operațiuni de luptă reale și toate teoriile lor de utilizare comună nu depășesc paginile lucrărilor științifice ale amiralilor. Comparativ cu BOD pr.1134-B, acesta a fost un pas fără îndoială. Datorită instalației de cazan-turbină, distanța de croazieră a distrugătorului proiectului 956 a scăzut grav - mai puțin de 4000 de mile cu o cursă de 18 noduri (pentru comparație: pentru proiectul BOD 1134-B, această cifră a fost de 7000 de mile). Dar cea mai neplăcută caracteristică a centralei din Proiectul 956 este timpul considerabil necesar pentru pornirea acesteia. Distrugătorul are nevoie de 1, 5 ore pentru a da viteza maximă dintr-o stare rece. Cele mai bune centrale de turbină cu gaz străine (același LM2500 american, de exemplu) au nevoie de 15-20 de minute pentru asta.
Toate armele și sistemele moderne de distrugere de tip "Sovremennye" și BOD de tip "Udaloy" ar putea fi desfășurate cu succes pe BOD pr. 1134-B în timpul modernizării sau imediat în timpul construcției de noi unități din serie. Confirmarea cuvintelor mele poate fi instalarea complexului antiaerian S-300F pe complexul de apărare antiaeriană Azov în locul sistemului de apărare antiaeriană Shtorm. „Azov” a devenit singura navă din lume cu trei tipuri de sisteme de apărare aeriană la bord - o realizare dubioasă, dar arată capacitățile de modernizare ale pr. 1134-B.
Rezultate
Marina sovietică a devenit faimoasă pentru masa deciziilor ridicole. De exemplu, de ce au fost păstrate vechile jgheaburi din pr. 35, 159, 68-bis, distrugătoare învechite din pr. 56, precum și submarine diesel postbelice (cu toate acestea, este clar de ce - de dragul normelor cu normă întreagă), și, în consecință, posturile de amiral). Toate aceste gunoaie au devorat o mulțime de bani și resurse materiale, dar nu au rezolvat o singură problemă la mijlocul anilor 70, tk. în funcție de caracteristicile sale de performanță, nu a putut face nimic …
