M109 este o unitate de artilerie autopropulsată americană, o clasă de obuziere autopropulsate care a devenit cea mai comună din lume. М109 a fost creat în 1953-1960. pentru a înlocui M44 ACS nereușită, în paralel cu M108 de 105 mm. Produs în serie în Statele Unite. În perioada 1962 - 2003, a fost modernizat de mai multe ori. În anii 1990, a fost produs sub licență în Coreea de Sud. În total, în acest timp au fost produse 9205 tunuri autopropulsate cu toate modificările. Destul de repede, a devenit instalația standard de artilerie autopropulsată a trupelor americane, deplasând nu numai modelele mai vechi, ci și M108. Prima utilizare în luptă a M109 a fost în timpul războiului din Vietnam și ulterior a fost utilizată practic în toate conflictele militare care implicau Statele Unite. Pe lângă Statele Unite, a devenit pistolul autopropulsat standard al țărilor NATO.
La mijlocul anilor 1950, sistemele de artilerie autopropulsate au ocupat un loc ferm în artileria de câmp americană. Cu toate acestea, participarea Statelor Unite la numeroase conflicte militare declanșate în întreaga lume și apariția armelor nucleare din țările socialiste au provocat noi cerințe pentru ACS. Pentru un transfer rapid de arme cu autopropulsie către oriunde în lume prin aer, acestea trebuiau să aibă o greutate și dimensiuni reduse. Pentru a proteja echipajul ACS de factorii dăunători ai armelor nucleare, rezervarea vehiculelor trebuia să fie completă. În plus, au fost echipate cu unități de filtrare și ventilație. În lista de cerințe, nu ultimul loc a fost ocupat de o bună capacitate de cross-country datorită utilizării de oferte speciale. tren de aterizare, depășirea obstacolelor de apă prin înot și creșterea sectorului de tragere orizontală folosind o turelă rotativă. În această perioadă, armata SUA a fost înarmată cu tunurile autopropulsate M52 de 105 mm și cu autopropulsarea M44 de 155 mm, create pe baza tancului M41. Suporturile de artilerie autopropulsate nu îndeplineau noile cerințe și prezentau unele dezavantaje, dintre care principalele erau: unghi de foc limitat, greutate mare și autonomie nesemnificativă.
Pentru a elimina neajunsurile inerente M44 și M52, în 1952 au început să creeze un obuzier autopropulsat de calibru T195 de 110 mm. S-a decis să se folosească turela de armă și carena T195 ca bază pentru o armă autopropulsată echipată cu un obuz de 156 mm. Proiectul noului obuzier a fost prezentat în august 1954, însă nu a fost aprobat de client. În 1956, pentru unificarea în cadrul NATO, s-a decis să rămânem la calibrul de 155 mm, iar în 1959 a fost finalizat primul prototip, care a primit denumirea T196. ACS T196 a fost trimis la Fort Knox pentru procese militare.
Pe baza rezultatelor acestor teste, s-a decis ca toate vehiculele blindate americane să fie echipate cu motoare diesel pentru a crește autonomia de funcționare. În plus, au fost aduse o serie de modificări la designul corpului, al turelei și al șasiului. Ținând cont de noul echipament, modelului i s-a atribuit denumirea T196E1. În 1961, a fost adoptat ca obuzierul M109 SP. Primele vehicule de producție au fost produse la sfârșitul anului 1962 la uzina de tancuri a armatei Cleveland sub conducerea Diviziei Cadillac Motor Car, mai târziu Chrysler. În total, la fabrica Chrysler au fost construite aproximativ 2.500 de tunuri. În anii 1970, producția familiei M109 a fost preluată de Bowen McLaughlin-York (astăzi United Defense).
Carena și turela pistolelor autopropulsate M109 sunt fabricate din armuri laminate din aluminiu, care asigură protecție împotriva fragmentelor de obuze de artilerie de câmp, foc de arme de calibru mic și radiații luminoase de la o explozie nucleară. Pupa și părțile laterale ale corpului au fost instalate vertical, iar placa frontală superioară la un unghi semnificativ. Acoperișul corpului este orizontal. La pupa pistolului autopropulsat a fost instalat un turn închis de rotație circulară, având o foaie frontală aproape semicirculară. În părțile laterale ale turnului sunt realizate trape dreptunghiulare care se deschid în spate.
Obuzierul autopropulsat M109 a adoptat un aranjament cu un grup de transmisie a motorului montat în față. Coca din spate adăpostea un turn circular de rotație cu un obuz de 155 mm. Scaunul șoferului este situat în fața pistolului autopropulsat din stânga, compartimentul motorului este în dreapta. Turnul este situat în spate. Tijă de suspensie obuzieră autopropulsată M109. Există 7 role pe fiecare parte, un tambur de ghidare în spate și un tambur de transport în față. Nu există role de întoarcere. Echipamentul standard include lumini de conducere în infraroșu, precum și echipamente amfibii, ceea ce face posibilă deplasarea independentă a pistolelor autopropulsate prin râuri care curg lent. În pupa era o trapă din două piese pentru încărcarea muniției. Intrarea / ieșirea echipajului a fost efectuată prin trapele din spatele turnului și pereții laterali, precum și prin trapele din acoperișul turnului.
Motor diesel Detroit 8V-T71 diesel.
Echipajul obuzierului autopropulsat M109 este format din șase persoane: un șofer, comandant de armă, tun și asistentul său, precum și două numere de echipaj.
Pistolul principal este un obuzier M126 de 155 mm cu un butoi de calibru 23. Pistolul este montat pe o mașină M127 echipată cu o frână de bot și un ejector. Unghiul de ghidare vertical este -3 … + 75 grade, orizontal - 360 grade. Obuzierul este echipat cu dispozitive de recul hidropneumatic. Unitatea principală de ghidare este hidraulică, unitatea auxiliară este manuală. Pistolul are un dispozitiv de evacuare mare, o frână de bot și un șurub welm. Sarcinile de propulsie și tuburile capsule sunt furnizate manual. Acestea din urmă sunt introduse în obturator după ce un proiectil cu o sarcină propulsivă a fost deja plasat în camera de încărcare. Rata maximă de foc este de 6 runde pe minut. Armament secundar - mitralieră M2HB de 12,7 mm montată deasupra trapei comandantului în turela din dreapta. Muniție mitralieră - 500 de runde.
Următoarea muniție este utilizată pentru obuzierul autopropulsat M109: M712 Copperhead (proiectil ghidat), M107 și M795 (proiectile de fragmentare cu exploziv ridicat), M718 / M741, M692, M483A1 și M449A1 (proiectile în cluster), M549 (exploziv) proiectile de fragmentare)), M485 și M818 (proiectile de iluminat), M825 (proiectil de fum), M804 (proiectil practic). Muniție transportabilă - 28 de runde.
ACS M109 este echipat cu trei periscopi M45, periscop M27, vizor telescopic M118C cu mărire x4, vizor telescopic M117 panoramic cu mărire x4 și cadrane de artilerie M1A1 și M15. Dispozitivele de vizionare nocturnă sunt disponibile și pentru conducerea pe timp de noapte. Unele vehicule sunt echipate cu un sistem de protecție împotriva armelor de distrugere în masă.
Obuzierul autopropulsat M109 poate depăși obstacolele de apă înotând: pistolul autopropulsat este ținut pe apă folosind un set special de echipamente plutitoare, care constă din 3 scuturi care reflectă valurile și 6 containere gonflabile cauciucate. Mișcarea pe apă se efectuează prin derularea benzilor. ACS M109 este capabil să tragă din apă, dar numai să producă un „efect de zgomot”, deoarece ghidarea orizontală eșuează, iar ghidarea prin activarea mișcării duce la pierderea preciziei.
Unul dintre motivele pentru longevitatea obuzierului autopropulsat M109 este acela că șasiul de bază al vehiculului se pretează modernizării și „acceptă” cu ușurință artileria cu țeavă lungă, cu o rază de tragere mai mare.
Familia M109 ACS include următoarele modificări:
M109A1 - intrat în serviciu în 1973. Principala diferență față de modelul de bază este lungimea crescută a țevii, suspensia întărită și acționările de ghidare îmbunătățite. Este posibil să utilizați cochilii M864 cu un generator de gaz de fund.
M109A2 - adoptat în 1979. S-a schimbat designul dispozitivelor de recul și al aparatului de rulare. Muniția a crescut cu 22 de focuri.
M109A3 este o versiune actualizată a M109A1. Suportul pistolului a fost înlocuit. Are un tablou de bord îmbunătățit al șoferului, un sistem de eliminare a aerului din sistemul de alimentare cu combustibil, un sistem de monitorizare a stării raftului de muniție, a frânei de retragere, a arborelui de torsiune și a arborilor de torsiune. Raza maximă de tragere a unui proiectil cu rachetă activă a fost mărită la 24 km, iar un proiectil cu fragmentare puternică - până la 18 km.
Modificarea M109A4 este echipată cu un sistem de protecție împotriva armelor de distrugere în masă. Au fost aduse unele modificări centralei electrice, mecanismele de ghidare orizontală au fost îmbunătățite.
M109A5 - echipat cu pistolul M284 cu o lungime de baril de 39 de calibre pe mașina M182. Raza maximă de tragere este de 30 km. La cererea clientului, este posibilă instalarea unui sistem automat de control al incendiului și a unui sistem GPS.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - modificarea a fost dezvoltată ca parte a programului HIP. A fost pus în funcțiune în 1992. A fost instalată o nouă turelă cu protecție îmbunătățită a armurii și căptușeală din Kevlar. Tunul M284 este montat pe mașina M182A1. Post de radio înlocuit.
ACS M109A6 este echipat cu un sistem de control al incendiului, un sistem de navigație și un computer balistic de bord care oferă ghidare automată a pistolului. există un receptor pentru sistemul de navigație radio spațială NAVSTAR.
În 1983, o versiune modernizată a M109A3G a fost dezvoltată în Germania. Producția a început în 1985. Are o nouă armă cu butoi de la obuzierul "Rheinmetall" FH70. Dispune de dispozitive de retragere mai avansate, o culă de pană și un focos îmbunătățit introdus în sarcina de muniție (ceea ce a făcut posibilă mărirea razei de tragere până la 18 km și rata de foc până la 6 focuri). Prin schimbarea depozitului de muniție, numărul de fotografii a crescut la 34 de bucăți. De asemenea, pe vehicul au fost instalate noi dispozitive de observare, obiective turistice, șenile, echipamente de comunicații, lansatoare de grenade de fum și o mitralieră antiaeriană MG.3 de calibru 7,62 mm.
Modernizarea M109A3GN a fost dezvoltată în 1988 și produsă pentru armata norvegiană în 1988-1990. Au fost instalate butoaie noi ale companiei Rheinmetall, ceea ce a făcut posibilă mărirea razei de tragere.
M109L este o versiune modernizată a obuzierului autopropulsat produs în Italia.
M109A6 PIM este o versiune actualizată a M109A6 Paladin. Scopul principal al modernizării a fost extinderea duratei de viață a ACS cu 30-40 de ani.
M109A6 și creșterea caracteristicilor lor de luptă. Obuzierul autopropulsat modernizat are un sistem digital de control al focului și un sistem de încărcare semi-automat îmbunătățit. În plus, sistemele hidraulice de comandă ale sculei au fost înlocuite cu acționări electrice. Șasiul de bază a înlocuit vehiculul de luptă al infanteriei M2 Bradley îmbunătățit cu elemente de transmisie și suspensie. Motorul diesel Detroit Diesel de 440 CP este înlocuit de motorul M2 Bradley BMP (Cummins V903 de 600 CP). Armata SUA intenționează să facă upgrade la modificarea PIM 580 M109A6 de la 975.
Obuzierul autopropulsat M109 ajunge în armata SUA în cantitate de 54 de bucăți. pentru o singură divizie mecanizată sau tanc (3 divizii cu 18 tunuri autopropulsate, într-o divizie - 3 baterii cu câte 6 vehicule fiecare). În plus față de pușcașii marini și armata SUA, au fost furnizate tunuri autopropulsate M109 către Austria (189 vehicule cu modificări M109A2, M109A3, M109A5Ö - începând cu 2007), Belgia (24 M109 ACS), Brazilia (37 M109A3), Germania (499 M109A3G), Grecia (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Danemarca (76 M109A3DK), Egipt (367 M109A2, M109A2, M109A3), Israel (350 M109A1), Iordania (253 M109A9, M9)) M109A5), Italia (260 M109G, M109L), Republica Coreea (1040 M109A2), Kuweit (23 M109), Libia (14 M109), Maroc (44 M109A1, M109A1B), Olanda (120 M109A3), Norvegia (126 M109A3GN), Emiratele Arabe Unite (85 M109A3), Pakistan (200 M109A2), Peru (12 M109A2), Portugalia (20 M109A2, M109A5), Arabia Saudită (110 M109A1B, M109A2), Thailanda (20 M109A2), Republica Chineză, 225 M109A5) Elveția (224 M109U).
Obuzierul autopropulsat M109 a fost folosit în multe conflicte din Orientul Mijlociu (folosit de Israel și Iran) și Orientul Îndepărtat (de Statele Unite în Kampuchea și Vietnam).
Caracteristici tactice și tehnice:
Greutatea de luptă - 23, 8 tone;
Lungimea corpului - 6114 mm;
Lungime cu arma înainte - 6614 mm;
Lățimea carcasei - 3150 mm;
Înălțime - 3279 mm;
Joc - 450 mm;
Echipaj - 4-6 persoane (în funcție de modificare);
Tip armură - aluminiu laminat
Fruntea corpului (sus) - 32 mm / 75 °;
Fruntea corpului (mijloc) - 32 mm / 19 °;
Fruntea corpului (jos) - 32 mm / 60 °;
Partea și spatele corpului - 32 mm / 0 °;
Partea de jos - 32 mm;
Acoperișul corpului - 32 mm;
Fruntea și latura turnului - 32 mm / 22 °;
Alimentare turn - 32 mm / 0 °;
Acoperiș turn - 32 mm;
Tipul de tun - obuzier;
Marca și calibrul pistolului - M126, 155 mm;
Lungimea butoiului - 23, 4 calibre;
Muniție cu armă - 28 de runde;
Unghiuri de ghidare verticală - de la -3 la +75 grade;
Poligon de tragere - 19, 3 km (cu un proiectil cu rachetă activă);
Obiective turistice - M42 (periscop), M118C (telescopic), M117 (periscop panoramic);
Mitralieră - M2HB calibru 12, 7 mm;
Motor - diesel, în formă de V, cu 8 cilindri, răcit cu lichid;
Puterea motorului - 405 CP. cu.;
Viteza autostrăzii - 56 km / h;
În magazin pe autostradă - 350 km;
Putere specifică - 15, 5 litri. s / t;
Presiunea specifică la sol - 0,78 kg / cm²;
Depășirea crește - 30 de grade;
Zidul depășit - 0,55 m;
Șanț depășit - 1,85 m;
Depășește ford - 1, 05 m, înoată cu echipament suplimentar.
Preparat pe baza materialelor:
