În perioada interbelică, tancurile ușoare, medii, de infanterie și cavalerie au fost dezvoltate și produse în Anglia. Rezervoarele ușoare erau reprezentate de Mk. VI cu armură ușoară și armament de mitralieră, mediu - Mk. II mediu cu armură ușoară și un tun de 47 mm, cavalerie - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V cu armură medie (8-30 mm) și tun de 40 mm. Numai infanteria Matilda I se deosebea în armura puternică (60 mm), dar era înarmată cu armament de mitralieră.
Odată cu începerea războiului, niciunul dintre aceste tancuri nu s-a arătat, toate erau inferioare din clasa lor față de germanele Pz. II, Pz. III și Pz. IV. Constructorii britanici de tancuri au trebuit să dezvolte și să lanseze o nouă generație de tancuri în timpul războiului, care a participat la teatrul european de operațiuni din Africa de Nord. Un număr semnificativ dintre aceștia au fost livrați prin împrumut-leasing către Uniunea Sovietică.
Rezervor ușor Mk. III Valentine
Cel mai de succes tanc ușor și cel mai masiv britanic din cel de-al doilea război mondial a fost dezvoltat în 1938 și pus în producție în masă în 1940; au fost produse un total de 8275 de tancuri cu diferite modificări.
Dispunerea rezervorului este clasică odată cu amplasarea compartimentului motor în partea din spate a rezervorului. Echipajul tancului este de trei persoane, șoferul era găzduit în corpul navei, comandantul și tunarul în turelă. La unele modificări ale tancului, echipajul era de 4 persoane, comandantul, tunarul și încărcătorul erau adăpostite într-o turelă de trei oameni. Pentru a reduce greutatea, carena și turela tancului au fost în mod semnificativ stoarse ca dimensiune, ceea ce a înrăutățit semnificativ habitabilitatea membrilor echipajului.
Prin proiectare, carena și turnul au fost nituite, dar nu au fost asamblate pe cadru, ci prin fixarea pieselor între ele cu șuruburi și nituri, ceea ce necesita o precizie ridicată în fabricarea pieselor. Coca și turela au fost asamblate din plăci de armură laminate; în unele modificări, fruntea corpului și a turelei au fost turnate; în ultimele modificări, structura rezervorului a fost complet sudată. Cântărind 15,75 tone pentru un rezervor ușor, avea o rezistență satisfăcătoare a armurii, grosimea armurii frunții și laturilor corpului era de 30-60 mm, turela era de 65 mm, fundul era de 20 mm și acoperișul de 10 mm. Turnul avea o formă cilindrică și a fost instalat pe platforma turelei.
Pentru aterizarea șoferului, erau două trape articulate în plăcile laterale superioare de pe părțile laterale ale locului de muncă, în plus, pentru observare, avea o trapă de inspecție în mijlocul plăcii de armură frontală superioară.. Scaunele tuturor membrilor echipajului au fost echipate cu dispozitive de observare periscopică.
Armamentul tancului consta dintr-un tun QF2 L / 52 cu țeavă lungă de 40 mm și o mitralieră de 7, 92 mm. Ultimele modificări ale tancului au fost echipate cu un tun QF6 de 57 mm sau un tun OQF de 75 mm de 75 mm.
Un motor diesel de 135 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză de 25 km / h și o autonomie de croazieră de 150 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte consta din șase roți cauciucate, două cu diametru mare și patru mici și trei role rulante cauciucate. Rolele de șenile de trei au fost blocate în două boghiuri, rolele mari ale fiecărui boghi sunt situate pe balansierul primar, atașat la o consolă de pe corpul rezervorului. Echilibrorul secundar este atașat pivot de echilibrul primar, cu un basculant situat pe el cu două role mici. Fiecare boghi a fost aruncat cu un arc arc cu un amortizor hidraulic telescopic.
Rezervorul a fost utilizat pe scară largă pe multe fronturi din Europa și Africa de Nord, inclusiv Armata Roșie. Până la sfârșitul războiului, în cadrul împrumutului-împrumut, au fost livrate URSS 3.782 Mk. III tancuri Valentine cu diverse modificări.
În general, tancul a primit o evaluare pozitivă de la tancuri, în timp ce s-a remarcat fiabilitatea centralei bazate pe un motor diesel, vizibilitate redusă pe câmpul de luptă și mobilitate bună. Printre neajunsuri, s-a remarcat un armament slab cu un tun de 40 mm, absența cojilor de fragmentare cu exploziv ridicat pentru tun și fiabilitatea redusă a șasiului; dacă cel puțin o rolă rutieră a eșuat, rezervorul nu se poate mișca.
Tanc mediu de infanterie Mk II Matilda II
Rezervorul mediu Mk II Matilda II a fost conceput pentru a sprijini infanteria, dezvoltat în 1938 și a început să intre în trupe în 1939 în ajunul războiului, a luat parte la primele bătălii cu germanii din Franța. În total, până în 1943, au fost produse 2987 de tancuri Matilda II cu diverse modificări, acesta a fost singurul tanc britanic care a trecut prin tot războiul.
Dispunerea tancului este clasică, cu un echipaj de 4 persoane. Coca a fost asamblată în principal din plăci de armură laminate și părți de armură parțial turnate (arc, cutie de turelă și pupă), conectate între ele prin gujoni. Turnul avea o formă cilindrică cu unghiuri mici de înclinare, era realizat dintr-o placă de armură curbată, în probele ulterioare a fost turnat. Pe acoperișul turnului se afla o cupolă de comandant cu o trapă din două piese.
Rezervorul s-a remarcat prin armura sa puternică la nivelul tancurilor grele sovietice KV și a fost poreclit „doamna cu piele groasă” din tancurile britanice. La începutul războiului, acesta nu putea fi lovit de niciun tanc german. Armura cu o greutate a rezervorului de 26, 95 de tone a asigurat protecție la nivelul unui tanc greu, grosimea armurii corpului frunții sus / mijloc / jos 75/47/78 mm, partea superioară a laturilor 70 mm, partea de jos a laturilor 40 + 20 mm, turnul este de 75 mm, partea de jos și acoperișul de 20 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun QF2 L / 52 de 40 mm și o mitralieră coaxială de 7, 7 mm, un dezavantaj semnificativ al pistolului a fost absența unui proiectil de fragmentare cu exploziv ridicat. Ulterior, pe modificarea CS a fost instalat un obuzier de 76, 2 mm 3 inci Obuzer Mk. I cu un proiectil puternic de fragmentare cu exploziv ridicat.
Ca centrală electrică, au fost utilizate două motoare diesel Leyland cu o capacitate de 87 (95) CP fiecare, oferind o viteză de autostradă de 24 km / h și o autonomie de croazieră de 257 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte a inclus zece roți de drum asamblate în perechi în cinci boghiuri, cinci role de sprijin. Fiecare dintre boghiuri avea o suspensie „foarfecă” echilibrată, blocată, cu arcuri orizontale cu arc. Aproape întregul șasiu era protejat de ecrane laterale blindate.
Rezervorul Mk II Matilda II s-a remarcat prin fiabilitatea ridicată și armura foarte puternică pentru timpul său, sporind supraviețuirea tancului și a echipajului de pe câmpul de luptă. Pistolul antitanc german de 37 mm era neputincios împotriva armurii sale. În etapa inițială a războiului, până când germanii au avut arme antitanc mai puternice, acest tanc a rămas un inamic invulnerabil.
Rezervorul Mk II Matilda II a fost furnizat către Uniunea Sovietică în condițiile unui împrumut-împrumut, au fost livrate în total 918 tancuri. Primele livrări s-au făcut la sfârșitul anului 1941 pe vreme geroasă. Rezervoarele nu au fost adaptate pentru aceste condiții, combustibilii și lubrifianții au înghețat. iar șinele nu au asigurat tracțiunea necesară în condițiile de iarnă. Ulterior, aceste probleme au fost rezolvate, iar tancul a fost operat cu încredere în Armata Roșie până la mijlocul anului 1943.
Tanc de infanterie grea A22 Churchill
Rezervorul A22 Churchill a fost cel mai protejat tanc britanic din cel de-al doilea război mondial, dezvoltat în 1940 și produs în 1940-1945; au fost produse un total de 5.640 de tancuri cu diferite modificări. Rezervorul a necesitat o putere mare de foc, supraviețuire și manevrabilitate pentru a susține infanteria în avans, pentru a suprima punctele de tragere și pentru a respinge contraatacurile tancurilor inamice.
Rezervorul avea un aspect clasic, cu un echipaj de 5 persoane, șoferul și mitraliera erau adăpostite în corpul navei, iar comandantul, tunul și încărcătorul se aflau în turelă. Structura corpului a fost sudată din plăci de armură laminate. Structura turnului avea o formă hexagonală, în diferite modificări a fost turnată sau sudată din piese turnate. Cu o greutate de 39, 57 de tone, tancul avea o puternică protecție anti-tun. Grosimea armurii frunții corpului este de 101 mm, laturile sunt de 76 mm, fruntea turelei este de 88 mm, acoperișul și fundul sunt de 19 mm.
La modificările Mk. I și Mk. II, tunul QF2 L52 de 40 mm a fost folosit ca armament principal. Sarcina de muniție a inclus doar cochilii care perforează armura, nu au existat cochilii cu fragmentare puternică. Tunul QF6 L43 de 57 mm a fost instalat pe modificările Mk. III și Vk. IV, iar tunul QF6 L50 de 57 mm pe modificările Mk. V. La modificările Mk. VI și Mk. VII, a fost instalat OQF 75mm L36, 5 de 75 mm, care avea carcase de perforare a armurii și de fragmentare cu exploziv ridicat în sarcina muniției. Ca armament suplimentar, au fost utilizate două mitraliere BESA de 7, 92 mm, una coaxială cu un tun, cealaltă direcție în corpul tancului, precum și o mitralieră antiaeriană de 7, 7 mm.
Ca centrală electrică, a fost utilizat un motor Twin-Six cu o capacitate de 350 CP, oferind o viteză de 27 km / h și o autonomie de croazieră de 144 km.
Trenul de rulare de pe fiecare parte conținea 11 roți de drum cu diametru mic, cu suspensie de echilibrare individuală pe arcuri cilindrice cu arc. Partea superioară a șasiului era acoperită cu un ecran blindat.
Rezervorul A22 Churchill a fost furnizat URSS în baza împrumutului-leasing din 1942. Au fost livrate în total 253 de tancuri. Tancul a fost folosit în bătăliile din Bătălia de la Stalingrad, pe Bulevardul Kursk și în timpul ridicării blocadei din Leningrad. Armata Roșie a felicitat rezervarea sa puternică și buna manevrare. Dificultățile de funcționare în timpul iernii și abilitatea redusă de cross-country în condiții de off-road au fost observate ca dezavantaje.
Rezervor de croazieră Mk. VI (A15) Crusader
Rezervorul a fost dezvoltat în 1939-1940 și a mers la trupe în principal pentru a înlocui aceeași clasă a crucișătorului Mk. V (A13) tanc Covenanter. Rezervorul a fost produs în 1940-1943, au fost produse în total 5300 (5700) tancuri.
Rezervor de aspect clasic cu un echipaj de 5 (4) persoane, cântărind 19,3 tone. În carena din partea dreaptă se afla un scaun al șoferului, peste capul căruia a fost instalată o cabină tip cutie cu trapa superioară cu două foi, trei dispozitive de vizionare și o mitralieră Besa. În stânga timoneriei se afla o turelă cilindrică, echipată și cu o mitralieră Besa și o trapă superioară care se așeză spre tribord.
În timpul funcționării primelor mostre ale tancului din armată, turela mitralieră, din cauza inexpedienței sale, a fost demontată de forțele atelierelor de teren, iar decupajul de sub aceasta a fost sudat cu o placă de blindaj. În timpul procesului de modernizare, ambele mitraliere au fost scoase din corp datorită eficienței reduse, respectiv echipajul a fost redus la patru persoane, excluzând mitraliera din corpul tancului. Pe acoperișul corpului, a fost instalată o turelă de trei oameni de o formă complexă, unificată cu turela tancului A13. În partea din spate a acoperișului turelei se afla o trapă de comandant care putea fi glisată înapoi.
Structura corpului și a turelei a fost nituită din foi de oțel laminate. Protecția armurii nu era ridicată, grosimea armurii din fața corpului era de 22-34 mm, laturile corpului erau de 18-20 mm, partea din față a turelei era de 32 mm, partea inferioară era de 16 mm și acoperișul avea 14 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun QF2 L / 52 de 40 mm și o mitralieră coaxială de 7, 92 mm, pe probele ulterioare tunul de 40 mm a fost înlocuit cu un tun QF6 de 57 mm, pe rezervoarele din seria CS un 76, Obuzul de 2 mm a fost instalat.
Motorul Liberty Mk. III cu 340 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză rutieră de 44 km / h și o autonomie de croazieră de 255 km.
Șasiul rezervorului se baza pe suspensia lui Christie, pe fiecare parte erau cinci role duble cauciucate cu diametru mare cu absorbție a șocurilor pe arcuri verticale cu arc.
Rezervorul Crusader avea o mobilitate bună, dar o protecție slabă. Multe dintre modificările sale au fost utilizate pe scară largă în etapa inițială a celui de-al doilea război mondial ca parte a armatelor franceze și britanice. În 1940, majoritatea tancurilor din prima și a doua modificare au fost abandonate la Dunkerque și capturate de germani. În nordul Africii, cruciații au fost tancul principal al armatei britanice până la bătălia de la El Alamein, când tancurile americane M3 Li care au intrat au început să-l deplaseze.
Rezervoare de croazieră Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur și Mk. VIII (A27M) Cromvell
La sfârșitul anului 1940, Anglia a început să proiecteze un nou tanc de croazieră A24 Cavaler, dezvoltat pe baza componentelor și ansamblurilor tancului de croazieră A15 Crusader ca parte a programului Cromvell. Rezervorul a fost pus în producție fără testare; în 1942-1943 au fost produse 500 de rezervoare de acest tip.
Rezervorul avea un aspect clasic, cântărind 26, 95 tone și un echipaj de 5 persoane. Turnul cu trei oameni găzduia comandantul, tunarul și încărcătorul. La corp, mecanicul șoferului și asistentul șoferului - un mitralier.
Proiectarea carenei și a turelei era dreptunghiulară fără unghiuri raționale de înclinare și a fost asamblată din plăci de blindaj laminate și fixată pe cadru cu șuruburi. În stânga șoferului, o mitralieră de curs a fost instalată în foaia frontală. Echipajul a aterizat prin două trape în acoperișul turnului și o trapă în acoperișul carcasei.
Rezervorul avea o armură satisfăcătoare, grosimea armurii frunții corpului era de 57-64 mm, laturile de 32 mm, fruntea turelei de 76 mm, acoperișul de 14 mm, iar fundul de 6,5 mm.
Armamentul consta dintr-un tun QF6 de 57 mm și două mitraliere BESA de 7, 92 mm, unul era coaxial cu tunul, celălalt curs era instalat în corpul navei.
Motorul Liberty L12 de 400 CP a fost folosit ca centrală electrică, oferind o viteză de autostradă de 39 km / h și o autonomie de croazieră de 265 km.
Trenul de rulare a fost împrumutat de la tancul A15 Crusader cu suspensia lui Christie, conținând cinci roți de cauciuc de diametru mare pe fiecare parte, cu suspensie de arc verticală armată individuală.
Tank A24 Cavaler practic nu a luat parte la ostilități. A fost folosit în principal ca petrolier de antrenament și a devenit baza pentru tancul A27L Centaur.
Rezervorul A27L Centaur a fost proiectat ca o versiune intermediară simplificată între A24 Cavaler și A27M Cromvell cu un motor Meteor care nu a fost încă finalizat. În total, din 1942 până în 1944 au fost produse 3.134 de tancuri A27L Centaur. Primele mostre ale Centaurului A27L erau practic indistincte de Cavalerul A24. La modificarea Centaur III, a fost instalat un tun Mk VA L50 de 75 mm, iar la modificarea tancului de susținere a infanteriei Centaur IV, a fost utilizat un obuzier de 95 mm pentru aruncarea proiectilelor de fragmentare cu exploziv ridicat.
Tancurile A27L Centaur, de asemenea, practic nu au participat la ostilități, un mic lot de Centauri IV a fost implicat în timpul aterizării în Normandia în 1944, restul tancurilor au fost actualizate la nivelul Cromvell.
Rezervorul Cromvell A27M a fost unul dintre cele mai faimoase tancuri din cel de-al doilea război mondial. Cu noul motor Meteor, a început să fie produs abia din 1943, până în 1945, fiind produse 1070 din aceste tancuri. De asemenea, un număr considerabil de tancuri A27L Centaur au fost actualizate la nivelul Cromvell. În total, armata avea 4016 tancuri din toate seriile familiei Cromvell. În carena tancului, mitraliera a fost scoasă și echipajul a fost redus la patru persoane. Armura acoperișului a fost întărită la 20 mm, partea inferioară la 8 mm, greutatea rezervorului a crescut la 27,9 tone. La modificarea Cromvell Vw, carena și turela au fost sudate, iar armura frontală a corpului a fost mărită la 101 mm; la modificarea Cromvell VI, a fost instalat un obuzier de 95 mm.
A27M Cromvell a fost propulsat de un motor Rolls-Royce Meteor de 600 CP oferind o viteză a autostrăzii de 64 km / h și o autonomie de croazieră de 278 km.
Tancurile A27M Cromvell au participat la numeroase operațiuni în Africa de Nord și în teatrul european de operații. În ceea ce privește puterea de foc, acestea erau serios inferioare tancurilor germane și americane din acea perioadă.
Rezervor de croazieră A30 Challenger
Rezervorul de luptă mijlociu A30 Challenger a fost dezvoltat ca un rezervor de sprijin conceput pentru a lupta cu tancurile germane la distanțe mari, pe lângă rezervorul Cromvell. Rezervorul a fost dezvoltat pe baza șasiului extins al rezervorului Cromvell cu o suspensie în șase puncte și înarmat cu cel mai puternic tun de 76, 2 mm de la acea vreme. În 1943-1944, au fost produse doar 200 de tancuri de acest tip, deoarece odată cu apariția tancului american Sherman cu caracteristici mai bune, nevoia de tancuri Challenger a dispărut.
În ceea ce privește designul, Challenger nu a fost mult diferit de Cromvell. Dispunerea era clasică, doar șoferul a fost plasat în carenă, mitraliera de curs a fost exclusă, turnul mai mare găzduia patru persoane - comandantul, tunarul și doi încărcătoare, atenția principală a fost acordată întreținerii armelor.
Coca și turela au fost sudate. Armura a fost întărită, grosimea armurii frunții corpului a fost de 102 mm, laturile de 32 mm, fruntea turelei de 64 mm, acoperișul de 20 mm, iar fundul de 8 mm, greutatea rezervorului a ajuns 33,05 tone.
Armamentul tancului consta dintr-un tun QF17 L55 cu țeavă lungă de 76, 2 m și o mitralieră coaxială de 7, 62 mm.
Ca centrală electrică, a fost utilizat un motor Rolls-Royce Meteor cu o capacitate de 600 CP, oferind o viteză pe autostradă 51,5 km / h și o autonomie de croazieră de 193 km.
Trenul de aterizare al tancului a fost o modificare a trenului de rulare extins al tancului Cromvell cu o suspensie Christie și șase roți de drum.
Tancurile A30 Challenger s-au remarcat prin comoditatea echipajului într-o turelă mare și eficiența ridicată a angajării vehiculelor blindate inamice. Dar, din cauza numărului mic de tancuri produse, acestea nu au avut un impact serios asupra ostilităților.
Rezervor de croazieră A34 Comet
Tancul A34 Comet a reprezentat o dezvoltare ulterioară a tancului Cromvell, creat pe baza componentelor și ansamblurilor acestui tanc și a fost cel mai avansat tanc britanic care a luat parte la ostilitățile celui de-al doilea război mondial. Rezervorul a fost dezvoltat în 1943, ținând cont de experiența utilizării tancului Cromvell în ostilități; în 1944-1945, au fost produse 1186 probe din acest tanc.
Rezervorul are un aspect clasic, un echipaj de 5 persoane, un șofer și un mitralier erau găzduiți în corpul navei, comandantul, tunarul și încărcătorul erau în turelă. Proiectarea corpului și a turelei a fost sudată, rezervorul avea o armură anti-tun satisfăcătoare cu o greutate a rezervorului de 35, 78 de tone. Grosimea armurii frunții corpului este de 76 mm, laturile sunt de 43 mm, fruntea turnului este de 102 mm, acoperișul este de 25 mm, iar partea de jos este de 14 mm.
Armamentul tancului consta dintr-un tun QF77 L55 de 76, 2 mm și două mitraliere BESA de 7, 92 mm, unul fiind instalat în turelă, al doilea în corp.
Centrala era un motor Rolls-Royce Meteor de 600 CP, oferind o viteză de 47 km / h și o autonomie de croazieră de 200 km.
Tren suspensie Christie cu cinci role de cauciuc cu diametru redus și patru role de transport. Suspensie individuală pe arcuri cilindrice cu amortizoare hidraulice.
În general, cometa A34 din punct de vedere al puterii de foc, vizibilității excelente, protecției și mobilității a fost evaluată drept cel mai bun tanc englezesc din perioada războiului și unul dintre cele mai bune tancuri utilizate de părțile opuse în cel de-al doilea război mondial.
Cisterna pentru crucișătoare grele A41 Centurion
Rezervorul A41 Centurion a fost dezvoltat în 1944 ca un vehicul care combină calitățile tancurilor de croazieră și infanterie cu armele și protecția îmbunătățite și îmbunătățite semnificativ. Una dintre sarcini a fost asigurarea condițiilor de lucru confortabile pentru echipaj și, prin urmare, datorită aspectului spațios, greutatea tancului a ajuns la 42 de tone, iar mobilitatea sa a fost limitată. Rezervorul nu a luat parte la ostilități.
Rezervorul avea un aspect clasic, cu un echipaj de patru persoane. A fost creat folosind componente și ansambluri avansate ale tancurilor Cromvell și Comet. Coca și turela au fost sudate din plăci de armură laminate; în unele modificări, turela a fost turnată.
Armamentul tancului consta dintr-un tun QF17 L55 de 76, 2 mm și o instalație dublă a unui tun de 20 mm și o mitralieră BESA de 7, 92 mm montată într-un rulment cu bile în stânga tunului principal și un 95 mm obuzierul a fost instalat pe modificarea Mk. IV.
Ca centrală electrică, a fost utilizat un motor Rolls-Royce Meteor cu o capacitate de 600 CP, oferind o viteză de 37 km / h și o autonomie de croazieră de 176 km.
Șasiul a folosit o suspensie de tip Hortsman cu trei boghiuri cu roți de drum de diametru mediu interconectate în perechi, arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, două pentru fiecare boghi și șase role de sprijin. Partea superioară a șasiului era acoperită de balustrade blindate.
Tancul A41 Centurion a fost dezvoltat la sfârșitul războiului și nu a participat la ostilități, dar a rămas în serviciul armatei britanice timp de decenii și a fost îmbunătățit constant prin instalarea armelor mai puternice și consolidarea armurilor, ceea ce a dus la o scădere a mobilitate.
Producția și nivelul tancurilor în Anglia în timpul războiului
În Anglia, spre deosebire de experiența nereușită în dezvoltarea tancurilor în perioada interbelică din timpul războiului, au fost dezvoltate tancuri de toate clasele, care s-au dovedit a fi bune în ostilități în prima etapă a războiului. În timpul războiului, a fost organizată producția în masă și au fost produse aproximativ 28 de mii de tancuri ușoare, medii și grele. Tancurile britanice se distingeau prin armuri bune, mobilitate satisfăcătoare, dar armament slab. Ulterior, acest dezavantaj a fost depășit, iar ultimul tanc de croazieră A34 Comet a îndeplinit cerințele armatei în toate caracteristicile de bază și a fost folosit cu succes în ostilități și, potrivit experților, a fost unul dintre cele mai bune tancuri din cel de-al doilea război mondial.
Tancurile ușoare britanice Mk. III Valentine, infanteria medie Mk II Matilda II și infanteria grea A22 Churchill au fost aprovizionate în cadrul contractului de împrumut către Uniunea Sovietică și au fost utilizate cu succes pe multe fronturi pe tot parcursul războiului. În total au fost livrate 4.923 de tancuri, inclusiv 3.782 de tancuri Valentine Mk. III, 918 tancuri Matilda II și 253 tancuri Churchill A22.
